久其软件股票主业是什么
Ⅰ 什么是主业投资占比
有三篇,你看你要哪一个?
报告标题:南方航空(600029)投资收益大增,经营逐步好转
分析2010年一季度年业绩的情况,应该注意以下几个重要方面:
(1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次,同比增长15.2%,其中国内完成旅客运输量完成1620万人次,同比增长14.0%,国际完成旅客运输量完成117万人次,同比增长29.5%;货邮运输量完成24.72万吨,同比增长40.9%,其中国内货邮运输量完成19.87万吨,同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨,同比增长200.5%;客座率完成78.1%,同比上升2.0个百分点;平均载运率完成67.6%,同比上升4.1个百分点;在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平,货邮运输量出现快速恢复局面,应该还是一个比较好的成绩。
(2)燃油价格上升比较慢,运营成本保持稳健,主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元,同比增长22.64%,其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%,超过去年同期5个百分点,已经超过2007年水平,公司销售费用11.48亿元,同比增长17.62%,财务费用3.0亿元,同比增长-26.47%。我们认为,销售费用和财务费用同比增长3亿元,同比增长17%,主要原因是业务增长导致销售费用增长。
(3)投资收益11.06亿元,同比增加11亿,增长137倍,占营业利润74%,扣除投资收益11.06亿元,公司经营仅仅3.77亿元,每股收益仅仅为0.04元,说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。
(4)总体分析,航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势,运输收入同时大幅度上升,说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段,而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面,国内快速恢复,国际全面恢复。主要原因是国内消费启动,航空旅客运输显著增长,而国内外工业商业经济恢复的支持比较大,航空货运上升巨大,部分原因是去年同期出现大下降,今年以来,国内外经济快速恢复发展,也大大支持了公司的航空货运业务。
(5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面,国内航线完成222.49亿客公里,同比增长+15.7%;国际航线完成35.58亿客公里,同比增长42.1%;货运周转量方面,国内航线完成3.13亿吨公里,同比增长+28.2%;国际航线完成3.47亿吨公里,同比增长330.9%;说明国内航线增长比较快速,而国际航线增长出现全面恢复,主要是去年上半年下降比较大,而今年已经出现明显的全面恢复局面。
(6)运营效率分析。客座率方面,2010年一季度合计为78.1%,同比上升1.8个百分点;其中国内航线为79.0%,同比上升0.8个百分点;国际航线为73.6%,同比上升5个百分点。载运率方面,2010年一季度合计为67.6%,同比上升4%;其中国内航线为68.9%,同比上升2.5%;国际航线为63.9%,同比上升13% 。
(7)我们注意到,民航总局最新数据显示,2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%,国内航空旅客运输出现明显上升趋势,旅客航空运输量和周转量都大幅度上升,同时客座率上升明显,接近历史最好水平,票价水平也稳步回升,航空货运量恢复幅度十分惊人,国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势,全国机场旅客吞吐量明显回升,中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。
(8)我们注意到,4月份开始,国内外航空燃油价格不断上升,国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨,上升幅度达到10%,国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右,石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测,将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶,全年同比将上升30%左右,虽然燃油附加费将增加公司收入,但是只能够部分抵消燃油上升的影响,公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右,全年平均14%左右,公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。
3.投资建议
2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响,公司航空业务增长速度将明显加快;随着全球经济逐步恢复上升,公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势;公司获得国家30亿元注资后,对公司经营的支持进一步加强,但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况,公司毛利率将小幅度下滑,公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期,人民币升值预期比较强烈,支持股票价格大幅度上涨,我们预期人民币将上升3%左右,对应增加每股净利润0.12元,超过3%的上升幅度的可能性比较小,因为大部分出口行业将面临巨大亏损,什么时间升值还是存在许多不确定的因素。
我们预计,公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿,净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿,每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元,公司业绩将呈现恢复增长局面,目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍,按照2012年20—30倍PE估值,股票合理价格区间为6.8—10.2元,股票近期大幅度上涨50%,已经达到9元以上,股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级,保持长期乐观,短期谨慎的态度。
银河证券
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报告标题:南方航空(600029)需求复苏提升盈利水平,中期成长看国际航线
2009 年下半年航空市场需求复苏加快,提升了公司整体业务量增速,公司客运周转量(RPK)和总运输周转量(RTK)同比增长11.8%和9.43%,同比2008 年度提高10.02 个和9.98 个百分点。国内航空市场需求大增成为推动公司业务量增长的核心动力。
2009 年航空市场最大的亮点是国内航线需求增速高达20.5%,远好于国际航线和地区航线的0.8%和1.4%,由于公司业务收入80%以上来自国内市场,因此受全球金融危机影响要低于国航和东航。
2009 年面对国内和国际市场需求的巨大差异,航空公司纷纷调整运力投放,加大对国内市场运力投放力度,导致国内航线竞争加剧,公司2009 年国内市场运力投放相对保守,可用吨公里(ATK)同比增13.1%,增速低于国航的19.6%和东航的25.49%,主要因素是南航国内市场份额已居于第一,但整体盈利能力不佳,单位定价水平低于国航,目前有意识进行结构调整,规模扩张有所放缓。
2009 年公司整体单位定价水平大幅度下滑导致公司整体增量不增收,但下半年定价水平回升较为迅速。
2009 年随着国际油价大幅度下滑,国内航线燃油附加费取消,以及航空公司纷纷大规模加大国内航线运力投放,竞争加剧,导致国内运价水平大幅度下滑,国际航线受整体全球经济影响运价跌幅大于国内航线。
2009 年公司单位客运运价水平和单位货运运价水平分别同比下跌10.81%和16.73%,导致公司航空主营业务增量不增收,2009 年公司航空主业收入同比下跌1.19%,同比运输周转量(RTK)增长9.43%差距较大。
2009 年下半年随着航空市场需求回暖,公司定价水平回升较为迅速,全年运价水平下跌幅度同比中期已逐步缩窄,1-6 月客运运价和货运运价同比下跌13.71%和37.27%,跌幅缩窄2.9 和20.54 个百分点,货运运价反弹快于客运运价。
投资分析:2010-2011 年受益于行业供求关系改善,公司倚重的国内航线票价水平预期将保持上升趋势,同时国际原油价格受欧美经济复苏需求增加影响,预计同比有一定提升,但波动幅度在合理的预期范围之内,大幅度上涨概率小,同时人民币升值预期成为贯穿2010 年公司投资主线的重要驱动因素。2010 年预计在人民币兑美元升值3%,单位客运运价水平上升5%、国际原油和国内航油均价分别上升19.05%和12.87%、子公司股权转让实现投资收益11 亿元条件下,实现净利润30.82 亿元,EPS 0.306 元(增发全面摊薄),增长760%。
投资方面,近期受一季度乐观盈利预期和人民币升值预期加强推动,公司股价表现远好于预期,前期目标价已提前达到,短期股价基本到位,中期股价驱动因素来源于运价水平好于预期以及人民币升值加速,6 个月目标价格上调到10 元,维持增持评级。
中信建投
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报告标题:南方航空(600029)费用大增主业亏损,副业收入保利润
1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度报告,2009年年度公司经营收入560.43亿元,同比增长-0.68%;净利润3.58亿元,同比扭亏为盈,基本每股收益0.045元。2.我们的分析与判断分析2009年业绩的影响,应该注意以下几个重要方面:(1)从主要经营数据分析。2009年公司旅客运输量完成6628万人次,同比增长13.81%;货邮运输量完成86.19万吨,同比增长3.26%;客座率完成75.3%,同比上升1.5个百分点;平均载运率完成65.2%,同比上升0.8个百分点;在上半年经历了经济危机、市场下滑、甲流冲击的情况下,下半年公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常增长水平,货邮运输量出现快速恢复局面,应该还是一个基本及格的成绩。(2)燃油价格大下降,导致运营成本下降,主要经营利润水平大幅度减少亏损。2009年公司成本支出491.97亿元,同比增长-9.31%,其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率为12%,上升了8个百分点,但是公司销售费用42.56亿元,同比增长19.02%,财务费用13.96亿元,同比增长20亿元。我们认为,销售费用和财务费用同比增长27亿元,是导致公司营业利润-18.49亿元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集团公司非公开增发72115万股A股,同时向南方航空集团公司境外全资公司南龙公司非公开增发72115万股H股,顺利注入资金30亿人民币,公司2010年准备通过非公开方式发行A股和H股,募集资金100亿元。(4)主营业务分行业分析。首先、旅客运输方面,业务收入515.29亿元,同比增长-0.28%,航空货运方面,业务收入29.71亿元,同比增长-16.94% ,其他收入5.39亿元,同比增长20.03%。总体分析,航空旅客运输主业收入占比上升到94%,虽然运输两年保持快速增长趋势,但是运输收入反而出现下降,说明单位运输出现下降局面,而航空货运业务增长下降,出现两年连续下降局面。主要原因是国内消费启动,航空旅客运输显著增长,而国内外工业商业受到金融危机影响比较大,航空货运下降比较大,特别是联邦快递、联合包裹等国际巨头快速发展,也影响了公司的航空货运业务。(5)从国内外业务分析。在载运客公里方面,国内航线完成806.97亿客公里,同比增长+14.27%;国际航线完成106.68亿客公里,同比增长-4.01%;货运周转量方面,国内航线完成71.89亿吨公里,同比增长+14.3%;国际航线完成15.99亿吨公里,同比增长-4.59%;说明国内航线增长比较快速,而国际航线增长出现一定程度下降,主要是上半年下降比较大,而下半年已经出现明显的恢复局面。(6)运营效率分析。客座率方面,2009年合计为75.2%,同比上升0.8个百分点;其中国内航线为76.6%,同比下降1个百分点;国际航线为67.9%,同比上升3个百分点。(7)我们注意到,民航总局最新数据显示,2010年前两个月中国民航国内旅客运输量分别同比上升14%和24%,国内航空旅客运输出现明显上升趋势,旅客航空运输量和周转量都大幅度上升,同时客座率上升明显,接近历史最好水平,票价水平也稳步回升,航空货运量下降幅度也明显缩小,国际旅客运输和货运也从大幅度下降逐步转为小幅下滑甚至持平的趋势,全国机场旅客吞吐量明显回升,中国民航业已经率先全球走出低谷进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。3.投资建议2009年受到中国民航市场全面启动上升的影响,公司航空业务增长速度将明显加快;随着全球经济逐步恢复上升,公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势;公司获得国家30亿元注资后,对公司经营的支持进一步加强,同时国内外航空燃油都出现大幅度下降的局面,公司毛利率将大幅度上升,公司业务将逐步进入一个发展的新时期,但是公司费用率超比例上升,导致主要经营业务亏损的局面还在继续,虽然人民币升值预期比较强烈,我们预期人民币将上升3%左右,还是存在一定的不确定的因素。我们预计,公司2010年和2011年收入分别为642. 93亿和693. 21亿,净利润分别为18.72亿和 21.62 亿,每股收益分别为 0.23元和 0.27元,公司业绩将呈现恢复增长局面,目前股票价格2010年和2011年PE分别为40倍和34倍,按照2011年20—35倍PE估值,股票合理价格区间为8.10—9.45元,股票近期大幅度上涨到9元后,股票估值已经接近长期估值上限。我们维持公司为“谨慎推荐”评级,保持长期乐观,短期谨慎的态度。
银河证券
Ⅱ 久其软件是家什么样的公司
久其给财政部门开发的报表系统,逻辑关系太严格了,太霸道了
Ⅲ 久其软件是什么
站上面下在更新的。
报表软件有两种:
一种是年报,国资委和财政部每年都要对年报软件进行更新,并进行培训,然后再将更新后的软件卖给企业,做当年年报的填报工作。一年一次。
二是快报软件,该软件只有应上报给国资委的快报有软件,可以从网站下载,快报的每月把企业主要的财务指标和经济指标填列后上报给国资委和财政部。一月一次。
注意:年报是以光盘的形式售卖,其补丁可以在网站上面下载,而快报软件可以从网站上面下载。免费。且快报软件只有国资委的,不过财政部的快报大部分数据可以依据国资委的来填列。
Ⅳ 新潮能源股票主业是什么
能源方面的业务是形成人员的主要经营范围
Ⅳ 哪些股票算科技方面的
(一)智能机器人, 工业自动化:
智云股份(300097)、科大智能(300222)、蓝英装备(300293)、汇川技术(300124)、
宝德股份(300023)、海得控制(002184)、天奇股份(002009)、工业机器人(300024)、
亚威股份(002559)、华中数控(300161)、三丰智能(300276)、软控股份(002073)、
新时达(002527)、GQY视讯(300076)、金自天正(600560)、博实股份(002698)、
工大高新(600701)、钱江摩托(000913)、英威腾(002334)、上海机电(600835)、
山河智能(002097)、慈星股份(300307)、科远股份(002380)、英唐智控(300131)、
紫光股份(000938)。
(5)久其软件股票主业是什么扩展阅读:
回顾以往的历史可以发现,每一轮的经济结构调整,都伴随着大量的新技术使用,生产效率大大提高,从而推升企业的经营业绩。再加上国家对科技创新的扶持,可以预期,一大批科技型企业业绩有望大幅提升。
同时,随着2009年我国创业板的成功推出,高市盈率的定位,无疑也显示科技类企业存在着更多的机会。如果说2009年主要依靠重组催生牛股行情,则2010年有望通过科技进步来提升业绩从而推动股价走高。
股价推升空间大 与其他题材有很大不同的是,科技类股的股价具有巨大的想象空间,在股价定位上往往不受市盈率这类估值指标的限制。如上一轮1999年科技股飙升的主流是网络股,当时市场甚至以网站的点击率来衡量企业的未来成长,使得股价炒作起来没有太大的限制。
当前包括物联网、低碳经济等科技题材类个股也类似,由于属于新兴行业,未来存在着巨大的发展前景,业绩存在几何级成长的可能性,所以不能按照当前业绩来限定其合理的估值价位,股价也就具有了巨大的上涨想象空间。
从美国纳斯达克市场的情况来看,其个股的市盈率往往明显高于主板市场。A股创业板和中小板中的个股市盈率水平也明显高于主板。此外,在过去一年多的市场行情中,科技题材类个股股价表现并非是最突出的,因此只要业绩出现复苏迹象,资金就可能积极参与其中,使其股价出现惊人的表现。
个股选择是关键 对于投资者而言,即使看对了热点板块,但投资却未必成功,因为主流热点群体中并非所有个股都会有突出的表现,对于科技题材中的个股也是如此,因此个股的选择非常关键。
参考资料:
科技股-网络
Ⅵ 大唐电信(600198)的主业到底是什么
ft,我是不炒股,只是找了点资料帖过来,也没认真回你问题,不过,华为是巨头?相比之下很多国际"巨头"只是小弟弟?
有没有搞错...至少这点我比你清楚,爱立信和诺基亚才是真正的巨头,华为在NET上面那点市场占有率和他们相比在曲线图看,看都看不到。。。
在3G上,如果TD失败了。。。sigh
当然在国内TD就是亲儿子,WCDMA是女婿,国家当然会扶持TD,3g也先让TD上,而且让移动去运营,不过2008的时候种不能让老外拿着WCDMA 的3G手机来中国只能用GSM吧,所以WCDMA必然要发展,所以2者有face to face的竞争,如果TD争气当然能够扬眉吐气,就等着股票涨吧
“早在2005年初,大唐电信有关负责人已经对媒体明确表示,该公司与3G业务没有直接联系。”张红记分析,大唐电信子公司大唐微电子技术有限公司,具备一定的双模芯片研发和生产能力,将来有可能承担3G芯片的生产订单。
“但是生产3G芯片属于代工业务,并不需要参与3G标准研发,因此也不会有太大的资金需求。”张红记认为,惟一的可能是这些公司通过间接渠道在为TD-SCDMA提供资金支持。
张红记担心,由于这些公司与大唐移动间的合作协议并未公开,人们对其中细节并不了解,这样即使TD-SCDMA将来成功商用,大唐电信也极有可能被划在利益圈分配之外。
专家质疑核心专利
“在IT界流行这样一句话,‘硬件不如软件赚钱,软件不如标准赚钱。’这就是为什么我国从企业到政府都在力挺TD-SCDMA的根本原因。”张红记表示。
然而,通信产业界对于TD-SCDMA标准能否打破国外电信巨头的专利垄断感到担忧。据了解,2003年8月,信息产业部曾对三大3G标准专利评估。初步结果令人震惊:大唐移动在TD-SCDMA中持有的专利仅有7.3%,大部分TD-SCDMA专利仍被跨国巨头所持有。
对于这一结果,TD-SCDMA产业联盟秘书长杨骅当时也承认,TD-SCDMA和WCDMA在核心网部分几乎完全相同。
WCDMA又称“宽带码分多址”技术,与TD-SCDMA一样,也是3G技术三大标准之一。“开发并拥有‘自主知识产权’行业标准的价值在于,向使用标准的企业收取专利费,或与其他行业标准的持有方谈判互免或互减专利费。而TD-SCDMA标准的尴尬,在于它起不到这种作用。”一位电信行业分析师向记者表示。
该分析师指出,由于3G标准的最核心技术是2.5G的CDMA技术,TD-SCDMA核心网络是WCDMA。因此,国内厂商即使采用TD-SCDMA标准也要向跨国巨头交专利费。而TD-SCDMA中的中国专利属非关键技术既难以向国外厂商收到专利费,也无法为TD-SCDM A带来降低另外两种3G标准专利费的机会。
Ⅶ 国光连锁股票主业是什么
连锁超市,百货商场的运营业务。
Ⅷ 中国软件,浪潮软件,久其软件,哪只股票有优势点
中国软件多点优势!
Ⅸ 新三板三友科技股票这个公司主业做什么
新三板新股三友科技主营业务是:有色金属电化学冶金专用新型电极材料、冶金机械设备开发、制造、安装
经营范围:冶金工程技术研发,化学工程研发,冶金专用设备、化工专用设备、机电设备研发、制造、安装、维护保养、维修、技术服务;货物和技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
低佣金股票开户流程可私,不清楚的可以问我哦。
Ⅹ 久其报表是什么
久其报表是久其软件录入的财务报表。久其报表包括资产负债表,利润表,权益变动表,税金表,补充数据表等。久其报表历来都是财政局年度审计要求递交的报表。
同时久其软件是中国领先的管理软件供应商,主要从事报表管理软件、电子政务软件、ERP软件和商业智能软件的研究与开发。2006年9月7日在深圳证券交易所新三板挂牌。
(10)久其软件股票主业是什么扩展阅读:
具体案例:
经过15个月的研发及逾万名用户的成功试用,久其软件推出了基于SaaS理念的全新的网络报表产品――久其速速报。与单机版软件相比,这款产品可大幅提升报表业务质量和效率。
现在,越来越多的企业也发现,过去粗放的管理方式越发成为发展的瓶颈,只有充分掌控各种经营信息,才能制定出更科学的管理和竞争策略,使企业在持续发展的过程中步步为营。
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据介绍,久其软件十余年来为数百万用户提供了专业的信息化服务,其技术积累、业务经验以及良好的用户口碑为“久其速速报”产品的设计、研发奠定了坚实的基础。久其速速报于2009年立项,经过15个月的研发及逾万名用户的成功试用,已达到成熟的商用标准。
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据介绍,久其软件十余年来为数百万用户提供了专业的信息化服务,其技术积累、业务经验以及良好的用户口碑为“久其速速报”产品的设计、研发奠定了坚实的基础。久其速速报于2009年立项,经过15个月的研发及逾万名用户的成功试用,已达到成熟的商用标准。