中遠航運股票分析

㈠ 中遠航運（600428）這個股票怎麼樣

600428：
優質的航運板塊股票，僅僅次於中國遠洋，該股基本面優良，業績優版良，航運的龍頭之一，這一類股票做權長線投資是沒有任何問題的。
該股的優勢就是其基本面也優良的業績，以及自身的競爭力。但是航運事業是受到國際經濟影響比較大的，尤其是遠洋運輸行業，因此有一定的周期性，在經濟蕭條的時候，對航運是利空，在經濟復甦和經濟強勁的時候，對航運是利好。
就現在的行情來看，該股可以逢低介入做長線投資，短線的機會不是很大

㈡ 請教，給看看中遠航運600428股票，謝謝！

600428放量上攻，而且各均線處多頭排列，MACD指標在強勢區域中運行。大盤前期有色帶動版，權今日銀行帶動明顯，熱點銜接順利，震盪雖然在所難免，但趨勢向好，在大盤沒有問題的前提，該股不會出現大的問題。但該股在10.85元時，還有套牢盤，消化這批套牢盤需要一定的量能，那個價位也會有獲利了解的投資者出現，在那個價位會有所震盪，如果量能不能有效增加，那沖破那個平台很難

㈢ 中遠航運這只股票怎麼樣啊能持有嗎你能推薦幾只一流的股票嗎

中遠航運還是很好的，但它的市凈率有點高。 我推薦601919，同樣的行業，但市凈率 和市盈率都比中遠航運要好的多！

㈣ 中國遠洋與中遠航運兩只股票有什麼區別

中國遠洋和中遠航運都抄是中遠集團的上市公司。中國遠洋是中遠集團直接控股，中遠航運是由中遠集團旗下的廣州遠洋控股。基本面的話，目前來說是中遠航運，但是中國遠洋是中遠集團定位於航運行業的上市旗艦公司，目前停牌擬注入干散貨資產，之後將會注入油輪資產，所以中國遠洋的潛力更大。中遠集團擁有世界第一的干散貨運輸能力。個人認為中國遠洋更值得投資，該股復牌後如果股價低於40元，可積極介入

㈤ 中遠航運股票怎麼樣 什麼價位買入比較好

該股一般是先緩慢拉升，整理一段時間盤實後，最後再急速拉升。目前看在6.2元左右買入比較好。

㈥ 關於中國遠洋和中遠航運的股票

中國遠洋是做海運的

中遠航運是做河雲的

都是受BDI指數影響 超跌嚴重 遠洋做海運 航運做河運

中長線持有都不會有任何問題 他們自身的盈利能力沒的說

更看好中國遠洋

㈦ 中遠航運這支股票如何

第一,此股目前是屬於高價股行列的,在弱市市道高價股是不走運的.

第二,該股的技術面版走勢不好,就算大盤走權好,也需要進行形態的修復.

第三,從目前大盤階段的個股看,熱點主要在小盤低價股和上海本地股上,此股與當前熱點關聯度不大.

我覺得新手進步最快的方法就是到傑傑網去每天聽<老樂說股>,講得真好真實在!

㈧ 求一篇中遠航運股票分析論文

中遠航運公司是由廣州遠洋運輸公司作為主發起人,聯合中國廣州外輪代理公司、廣州經濟技術開發區廣遠海運服務公司、深圳遠洋運輸股份有限公司和廣州中遠國際貨運有限公司共同發起設立的股份有限公司，公司及控股子公司共擁有和控制各類多用途船、雜貨船、重吊船、半潛船、滾裝船和汽車船共72艘，平均船齡20.45年，計120.05萬載重噸.

公司的主要業務是運輸服務，具體包括雜散貨業務、半潛船業務、多用途船業務、滾裝船業務、重吊船業務、汽車船業務。
公司在2009年1-9月公司實現營業收入29億，同比下降45.8％，營業利潤0.7億，同比下降95.3％，實現凈利潤1億，每股收益0.08元，同比減少92％。公司09年3季度實現營業收入9億元，環比下跌9.9％;實現凈利潤637萬元，環比上漲10.3％，EPS為0.01元。

展望未來,公司將適應航運業發展趨勢結合自身特點，將帶重吊的多用途船未來發展重點、新型半潛船進入高端海運細分市場、加大新航線、新市場的開發力度並持續推動船隊結構優化。老的船逐漸拆解，而特種雜貨船比重將越來越高，為公司打造一支最具競爭力的特種船隊。預計公司09、10、11年實現凈利潤為2.08億元、5.41億元、9.19億元，每股收益分別為0.16元、0.41元、0.7元，對應市盈率為72.68、28.36、16.61，未來還是有還大的發展前景的

對於其二級市場上股票的走勢,該股盤子大,股性不活,短期應該難有大表現,不過其前期漲幅小,在大盤走穩的情況下有補漲的要求!中長線的話可以繼續持有!

㈨ 中遠航運股票屬於什麼軍工概念題材

所屬板塊來:海洋經濟板自塊，中證500板塊，上證380板塊，滬股通板塊，一帶一路板塊，廣東板塊，港口水運板塊，轉債標的板塊。
公司名稱:中遠航運股份有限公司
英文名稱:COSCO Shipping Co.,Ltd.
曾用名:中遠航運->G中遠
A股代碼:600428 A股簡稱:中遠航運
證券類別:上交所主板A股 所屬行業:港口水運

㈩ 中遠航運這支股票怎麼樣

中遠航運（600428）6月完成貨運量63.7萬噸，同比下降25.5%；完成貨物周轉量34.2億噸海里，同比下降22.9%；載重率52.2%，同比下降7.5個百分點。從環比角度看，無論是單月數據還是累計數據，6月份都呈現一定下滑態勢，顯示公司經營目前仍未走出底部，偶爾單月數據的好轉更多的來自航次分布問題。
相比去年同期火爆的市場行情，今年上半年航運業下滑嚴重。就上市公司業績而言，預期A股航運公司中報都將難逃同比大幅下降甚至是虧損的結果。因而對航運股而言，二季度業績環比如何自然成為了近期市場關注的重點。中遠航運是除中國遠洋之外的又一家最有可能業績出現環比回升的公司。主要基於以下幾點原因：1）多用途船期租在經歷大幅下跌過程後目前已基本企穩；2）二季度BSI指數環比升幅明顯，公司回程效益存在改善空間；3）重吊船隊回歸公司自主經營後，二季度經營表現超預期。而相比一般航運企業，公司的優勢主要有兩個：1）經營領域的相對高端使得周期弱化但效益並不遜色；2）公司治理水平優異，前兩年行業高點放棄了買造船，有效的儲存了現金以抵禦行業下滑周期。
東海證券研究所預計公司09-10年每股收益為0.39元和0.48元。基於近兩年是公司長期業績底部的判斷以及當前牛市特徵明顯的市場環境，給予公司10年25倍PE估值相對合理，首次給予「增持」評級。