中海集運股票分析

『壹』 中海集運股票2014年12月15

今天一定是沖高回落

『貳』 601866中海集運如何

可以，不過這點錢要想短期內賺煙錢，最好的辦法是做15分鍾超短線，最好等跌下來的下午時段買，第二天上午漲上去賣，如此頻繁低買高賣積少成多，具體什麼位置算低位高位，自己研究，現在這個市場，做15分鍾比較好

靠你3000塊現在買800股按15分鍾做，每次賺1角就可以買條紅雙喜了

『叄』 中海集運這個股票明天賣好還是留著，大神指點

繼續留著，後市還有一波行情

『肆』 中海集運原始股股票價格是多少

中海集運原始股股票價格是，每股面值：1.00元，2007-12-05每股發行價6.620 元2007-12-12上市首日回開盤價：10.62元 上市首日收盤價；11.570 元，答股票軟體，按F10 公司資料就有。

『伍』 請分析一下，中海航運這股票，走勢是否異常，請具體解析。

是中海集運吧？如果是的話長期持有吧，畢竟這股短線是不能做的，一般都是看大盤的臉色走的

『陸』 中海集運投資價值分析

繼攀鋼系和上海電氣之後，目前因央企整合或重大資產重組而停牌的上市公司已超過20家，央企整合悄然提速。這也預示著，類似攀鋼系、國投系的央企整合大幕正在全面拉開，具備集團資產注入或整合預期的央企需要引起我們重點留意。如中海集運（601866）(進入該股吧，新版行情)，公司近期收購大股東中國海運持有的中海碼頭發展有限公司100%股權，這使得中海集運避免同控股股東之間的同業競爭和關聯交易，符合央企整合方向，未來進一步動作值得期待。
收購集團資產，整合預期強烈
在2008年第三次臨時股東大會上，中海集運通過了收購控股股東中國海運持有的中海碼頭全部股權的議案。中海集運董事長李紹德表示：「中海碼頭所屬的各個碼頭擁有策略性地理優勢，並於過往一直保持良好營運記錄，因此收購中海碼頭將進一步提升中海集運的業務網路及自身實力。」
中海碼頭主要從事集裝箱碼頭的投資及管理業務，為客戶提供倉儲、碼頭設施及設備租賃、港口機械之國際貿易，以及保稅區貿易及業務咨詢等服務，在國內持有多個重要港口如連雲港、錦州、上海港、湛江、廣州、煙台、秦皇島、大連及天津等。截至2008年6月30日，中海碼頭所控股及參股公司所持有的集裝箱碼頭泊位達29個，合計吞吐能力達1570萬TEU，並另外擁有合計吞吐能力達550萬TEU的9個在建泊位。
逆勢擴張彰顯雄心壯志
在馬士基等航運業巨頭開始收縮戰線之際，全球第八大集裝箱運輸企業中海集運開始逆市而上。公司日前表示，旗下全資子公司上海浦海已與韓國沆林簽訂協議，將以1110萬元收購韓國沆林所持的上海仁川24.5%股權。此外，上海浦海還將收購中國海運（中海集運控股股東）持有的上海仁川51%股權。中海集運將合計持有上海仁川75.5%股權，韓國大韓通運持有剩餘的24.5%股權。收購後中海集運可充份運用其已有的韓國航線，進一步拓展區域網路，提高未來發展空間。
近期一系列收購使得中海集運避免同控股股東之間的同業競爭和關聯交易，符合央企整合方向，未來進一步動作值得期待。二級市場上看，該股在暴跌近八成後逐漸企穩，目前底部形態已經盤出，2元多的低價更為次新股中難得的珍品。近日該股隨大盤回調，在30日線處得到強勁支撐，周三該股溫和放量上揚，主力資金蠢蠢欲動，後市一輪加速揚升行情值得期待

『柒』 誰懂股票中海集運這支股票怎麼樣

中集海運這支股票基本面還不錯。能選擇這樣的股票投資，說明樓主投版資理念非常正確。權
下面從短期，中期和長期三個方面說說我的看法，並給出操作建議，供樓主參考。
短期：下跌，關鍵點位，4元，3.80元。一周左右；
中期：震盪，緩慢回升，震幅能夠達到2~5%，之所以談震幅，是希望樓主考慮T+0操作的可能性；
長期，經過短期向下，中期震盪向上後，有個較長時間的向上過程，希望樓主能夠把握，目標價：5.50元，時間，3個月左右。
操作建議：
近期離場關注，等待下跌到關鍵點位3.80後買入。如果謹慎，可以分兩批，即3.80買入30%，其餘在下跌到3.50時買入。3.50點位可以全倉，是絕對安全點位。
中期，考慮到震盪向上的趨勢，我建議可以做T+0.但是必須考慮底部逐步抬高這一情況。以免被甩；
長期：持有，等待1季度季報。如果認為季報好，持有到季報公布，如果認為季報不好，在季報前離場。3.8X1.5=5.7元。考慮到安全，建議5.50元離場。
我相信，還有很多人會打你的問題，我也相信，沒人能比我說的更准確。
更具操作性。建議你等待10個交易日後再行選擇答案，這樣對大家都公平。
網路個股分析團隊

『捌』 買了中海集運的股票4.5年了,一直沒有關注,歷年的分紅,和派息和我有關系嗎

股票只要分紅，都會自動的將你的股票分紅和派息上到你的股票帳戶上的。

『玖』 請問：中海集運為什麼比起中國遠洋差距這么大

雖然股市的行情我不是很了解,但是比起規模和實力來說,中遠要遠遠強於中海,中遠的散貨和雜貨運力世界第二,集裝箱能力世界第六,而中海只是在集裝箱運力上出於世界第七.兩家資產結構也差距很大,中遠是國有重點超大型企業,世界500強,80%的船舶都是自己所有權,而中海80%的船舶都是採用租賃和合作模式,在盈利模式上,中海雖然最近幾年發展不錯但是在產業結構和實力上和中遠還是有很大差距的.

打個比方,中遠就像一個發展了幾十年的大老闆,資產雄厚,而中海是幾個小股東拼湊起來的公司,股東之間的關系很不明確,但是因為李克麟先生的超強能力和人格魅力才將快要倒閉的中海起死回生,但是世界航運業是資產實力的角力,中海還是要差中遠很多.

『拾』 請問中海集運這個股票怎麼樣能詳細分析一下嗎

中海集來裝箱運輸上海有限公源司（簡稱中海集運上海公司）是經國家工商管理部門批准注冊登記的新型集裝箱運輸代理企業，集國際、國內集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理於一身，依屬於中國海運(集團)總公司

從目前看中海集運的調整基本到位，由於不是小盤股所以股價的攀升要靠資金的拉動，該股是作為長線投資的品種，作為短線炒作不合適的。