包鋼股份股票分析論文

1. 求一篇股票評價的論文

1．事件
2008年10月30日公布三季度報告，公司1-9月收入為953.82億元，折算同比上升35.47%（由於公司去年年底進入大量干散貨資產，所以數據應該按照2007年底進行比例折算，下同），實現凈利潤197.12億元，同比上升37%，基本每股收益1.93元，同比上升38%。
2．我們的分析與判斷
由於2007年底公司完成集團公司的干散貨資產的收購，公司2008年前三季度收入和業績出現比較大變化，目前比較的數據是包括2007年干散貨數據的比較。由於BDI指數波動，前三季度雖然收入、凈利潤分別同比增長36.5%和37%，但環比出現明顯下滑，收入、凈利潤環比分別-2.69%和-30.76%；其中主要經營利潤環比下降了8%，投資收益環比下降了49%，使得利潤總額環比下降了31%，凈利潤環比下降了31%。
我們認為，2008年三季度受到中國進出口貿易同比增長下滑到20%水平，公司傳統業務集裝箱運輸增長放緩，公司三季度業績大幅度下滑的主要原因是國際海洋運輸價格指數BDI從高位回落，使得運輸價格出現明顯下降，這是公司收入和業績下滑的主要原因。
值得我們非常注意的是，我們統計看到BDI平均指數2007年全年平均是7068點，今年上半年平均是8556點，而2008年7-9月平均為7123點，而2008年10月1日到28日平均指數為1897點，其中10月29日竟然打破1000點，達到驚人925點，下降到2002年初的水平。
海洋運輸價格大幅度驚人跳水，BDI從2008年5月20日的11739點短短5個月就下跌92%以上，這種情況歷史罕見，說明全球經濟對於干散貨運輸的需求驟然下降，未來幾年全球經濟必然要進行調整，干散貨運輸需求必然下降，目前的BDI大幅度下降是雖然是過分行為，但是也是市場提前的反映。
3．投資建議
我們認為，公司業務依賴干散貨業務程度比較高，全球經濟放緩對於海洋運輸行業影響大，未來幾年海洋運輸行業進入調整期已經成為必然，BDI短期暴跌後將逐步回穩，但是難以回到6000點以上高位，預計2008年BDI平均將為6500點，而2009年中性估計BDI為3000點平均水平，如果悲觀估計BDI平均達到2000點水平（成本線）。這樣對公司未來收入和利潤影響巨大。
我們預計公司2008年-2009年公司收入分別為1102億和868億元，分別增長17%和-21%，凈利潤為203億和33億元，分別增長6%和下降85%，雖然2008年每股收益為1.97元，2009年我們中性預計每股收益僅僅為0.32元，按照目前股票價格2008年動態PE為4倍，但是按照2009年動態PE是26倍。所以以散貨運輸業務的公司面臨巨大的運輸價格大跌的影響，2009年大批新船下水將形成更大的供應過剩，BDI可能將回到5年前的水平，我們將公司評級從"謹慎推薦"下降為"中性"