東風個股票投資分析

❶ 為什麼選擇東風股份有限公司進行分析

宏觀經濟形勢

從國際形勢上看：自從2001年中國加入世貿組織，國內汽車市場就開

始受到史無前例的沖擊和機遇，短期看，壓塌消制了中國的汽車市場的發展，但

是從長期來看，國內的汽車行業有了國際先進技術的引進，以及國內的自主

創新，加上與國際汽車行業的競爭，從汽車製造，汽車銷售，售後服務等各

個方面都有了質的提高。2008年由美國次貸危機引發的全球金融危機沖擊了

整個世界的經濟，中國雖然也受到了影響，但是相比世界經仿碰濟，尤其是歐美

等發達國家來說，經濟發展仍然很好。即使在2008年，GDP仍比上年增備衫談長了

9.0%，2009年增長了8.7%。2010年增長了10.3%。在此次金融危機中，當

整個世界的汽車行業都受到了很大的沖擊，尤其是國際上汽車行業的一些壟

斷家，如佔世界汽車銷量90%的德國汽車，在2008年汽車銷量減少了110萬。但是國內汽車的銷售總量卻躍居世界第二。2009年經濟開始溫和復甦，

汽車行業有了更好的國際環境。

從國內形勢來看：國內在全球金融危機時，本身受到的沖擊相對就不搭，加上4萬億的財政支持，有效的拉動了內需，穩定了國內經濟。一定程

度上保護了包括汽車在內的很多行業。

結合美林投資時鍾：當前經濟正在復甦期，較為適合股票，股票型資產的投資，股市也應當開始恢復。比較適合電信類行業，周期性增長行業

❷ 東風汽車股票分析(東風汽車股票技術分析)

東風汽車股票的技術分析顯示，該股票在短期內可能呈現震盪上行的趨勢，但長期表現仍需關注宏觀經濟和行業趨勢。

在技術分析方面，我們可以從東風汽車股票的價格走勢、交易量和技術指標等方面進行分析。首先，從價格走勢來看，東風汽車股票近期呈現震盪上行的態勢，表明市場對該公司的未來發展持有一定的樂觀預期。然而，這種上漲趨勢並不穩定，可能受到市場情緒、資金流動等多種因素的影響。

其次，從交易量來看，東風汽車股票的交易量相對平穩，沒有出現異常的波動。這說明市場對該股票的關注度保持穩定，沒有出現大規模的資金流入或流出。但需要注意的是，交易量的變化也可能預示著未來股價走勢的變化，因此需要持續關注。

在技術指標方面，我們可以使用移動平均線、相對強弱指數等工具來分析東風汽車股票的市場趨勢。例如，通過觀察移動平均線的交叉情況，我們可以判斷市場的買入或賣出信號。同時，相對強弱指數可以反映出東風汽車股票在市場中的相對強弱程度，為我們提供買賣時機的參考。

然而，需要注意的是，技術分析並非萬能的。在分析東風汽車股票時，我們還需要結合宏觀經濟和行業趨勢進行綜合考慮。例如，如果汽車行業整體表現不佳，那麼東風汽車股票的長期表現也可能受到影響。因此，在進行股票投資時，我們需要保持理性和謹慎，全面考慮各種因素。

綜上所述，東風汽車股票的技術分析顯示該股票在短期內可能呈現震盪上行的趨勢，但長期表現仍需關注宏觀經濟和行業趨勢。在進行投資決策時，投資者應綜合考慮技術分析、宏觀經濟和行業趨勢等多方面因素，以制定合理的投資策略。同時，也需要注意風險管理，確保投資的安全和穩定。

❸ 東風科技股票分析（技術）

東風科技600081
公司將專注於發展汽車零部件業務, 主導產品包括汽車內飾系統、電子電器系統、汽車制動系統等三大類。是東風集團旗下的上市公司,隨著消費升級對車輛的大量需求和中國車企的國際化,提供汽車配件的企業仍然具有巨大的發展機遇。
現有業務2010年盈利能力顯著提升。盡管09年汽車市場繁榮,但公司主要客戶東風重卡、東風神龍市場表現偏弱,公司當年僅微盈0.10元。2010年上半年,東風重卡(+l65%)、東風神龍(+49%)等公司市場地位顯著提升,公司實現每股收益0.40元(扭虧)。我們對下半年的重卡及乘用車市場維持相對樂觀判斷,預計公司盈利能力有望持續,下半年盈利不遜於上半年。
大型汽車集團注重培養核心零部件業務是大趨勢。核心零部件技術短板會制約汽車企業發展,汽車產業振興規劃明確提出「關鍵零部件技術」要「實現自主化」。一汽、上汽等主流汽車集團已明確規劃零部件業務平台。公司大股東由東風有限變為東風汽車零部件公司,我們推測集團對關鍵零部件的支持力度可能增強,東風科技有望成為類似一汽富維、華域汽車的零部件平台。
公司目前配套比例較低,成長空間廣闊。公司收入主要源自東風重卡和東風神龍,在東風有限等集團內企業的配套比例仍然較低。09年公司收入規模僅為13億元(華域同期為247億)。以東風集團09年汽車產量189萬輛測算,全集團的零部件總采購規模應在百億元量級。東風科技是東風集團零部件領域唯一上市公司,如果被明確定位為業務平台,則業務規模增長空間極大。
東風有限零部件資源豐富。東風有限公司旗下擁有包含東風科技在內的17家汽車零部件企業,業務領域覆蓋車輪、傳動軸、散熱器、瓦軸、鑄件等多個門類。依公開數據統計,上市公司體外業務收入規模或為體內業務的4一5倍。
東風科技現有業務10/11/12年盈利預測為0.89/1.05/1.21元，當前價15.54元，對應10/11/12年PE為17/15/13倍。報告認為公司自身業務處於較快增長階段；其在東風集團的地位有望上升，驅動業務規模快速提升；公司市值較小，體外零部件資產規模較大，有望享有估值溢價。後市將受益於十二五規劃新能源汽車政策的扶持，汽車零部件業務將迎來新的發展機遇。
風險因素:宏觀經濟放緩致汽車需求低於預期,投資下降致商用車市場低迷,東風集團主要公司市場地位下降,石油、鋼鐵等大宗原材料價格顯著上漲等。
技術面：5日10日20日均線向下發散 價格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步縮量 從 MACD指標 ：DIFF線在DEA線下 KDJ 指標 RSI指標 OBV指標都顯示後市股價還得繼續往下探。
建議：短期內賣出為好 長期來看該股還是有很好的投資價值
（以上純屬個人看法 不構成投資意見）Q1634649344

❹ 東風汽車股票市場分析 論文

東風汽車（600006）是國內三大汽車集團之一東風汽車集團的核心子公司，主營輕型汽車、汽車發動機及其零部件、鑄件的開發、設計、生產和銷售。2007年上半年東風汽車除了自身輕型汽車保持快於行業平均水平的增速外，受集團中重型載貨汽車回升的拉動，其發動機業務再度呈現高速增長態勢。此外鄭州日產的Pickup和SUV的發展也令人鼓舞。今年以來，公司精心打造的鄭州日產皮卡SUV、東風康明斯發動機、東風商用車三大業務板塊均呈現出良好的發展勢頭。
公司戰略目標是成為我國輕型商用車製造商龍頭之一。今年公司汽車銷售計劃達到10多萬輛，到2010年力爭達到30萬輛。通過了解，公司通過積極調整產業結構確立了在汽車發動機方面的競爭優勢，其主要子公司康明斯發動機在保證對東風集團供應的同時，積極開拓非東風配套市場，隨著重型車市場的持續好轉以及新產品推出，康明斯仍將帶來良好的利潤貢獻。
作為東風汽車集團在A股市場的旗艦，公司得到機構投資者的重點關注。2007年一季談明報顯示，前十大流通股東只有三家基金，一家保險公司，其中，中國人壽股份公司持有216萬股，新進上投摩根旗下兩只開放式基金合計持倉近1500萬股，2007年中報顯示，橡畢前十大流通股東中出現八家基金，一家保險公司，機構關注度明顯提升。
近期，上電股份大股東，上海電氣從港股回歸A股，這造就了上電股份的連續漲停。截止9月4日收盤，上電股份股價為37.35元，據保守預測，上電股份在60元以下漲停幾乎不大可能被打開。而東風汽車也具有同樣的港股回歸概念。東風汽車的控股股東東風集團從香港市場回歸A股市場的大方向是肯定確立的。這無疑打開了公司後續的上漲想像空間。
二級市場上，該股隨大盤進行快速調整後逐步走出標準的上升通道，中短期均線多頭排列，逐漸逼近前期高點。作為最受機構關注，又具有央企回歸概念的個股，該股目前股價還不到10元，是兩市明顯的稀缺品種，投含如告資潛力極大。如果後市一旦放量成功突破，必定走出新一輪主升浪行情。

❺ 證券投資學作業，東風汽車K線圖分析

一句話的總結，應該是量價齊升，強者恆強，強後回補。

具體來看

1、本月沒有幾個交易日了，價格應該在5.20-6.10繼續波動的概率大。繼續創新高的動力不大。

2、若本周收盤微高於5.78的話，則本月收陽線，三連陽，也代表了一定的強勢形態。若下月初不能上破6.50一線的話，則前期的阻力點。6.43一線，則第四季度面臨繼續調整，則第四季度主要在4.50-6.40徘徊。

3、從量線上來分析的話，應該還有最後一漲，這個股票才會終結的。目前是第二波的進攻近尾聲。

不過從量的布局來看，連續性不強，所以價格的上漲會有很朋變數的。

希望對朋友您有幫助.

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