東北高速股票代碼是啥

Ⅰ 東北高速股票退市怎麼辦

不用擔心，股票退市之後，交易所會有一個退市整理期供大家交易。
在股市當中，股票退市對投資者而言是非常不友好的，很可能讓投資者面臨資金虧損，關於股票退市也有很多重點內容，今天給大家講一下。
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一、股票退市是什麼意思？
股票退市，也指的是原本這家上市公司因為沒有滿足交易相關的財務等標准要求，自主終止上市或者被強行終止上市的情況，即該公司由原本的上市公司強製成為非上市公司。
退市也有區別，分別是主動性退市和被動性退市，能夠由公司自主決定的屬於主動性退市；普遍是有重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等原因，導致了被動性退市，得到了來自監督部門的懲罰，即吊銷《許可證》。如果公司想要進行退市的話需要滿足下面三個條件：

如何辨別公司的好壞是很多人都不清楚的一件事情，或者在分析的時候有所缺漏，導致了解不充足最終致使虧損，在這里有免費的股票診斷平台，把股票代碼直接輸入，能看出你買的股票是否優質：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
當股票退市，交易所有會進行整理，有一個整理期，換句話說，如果說股票已經滿足退市的要求，被要求強制退市，那麼就可以在這個期間賣出股票。等把退市整理期過完，這家公司需要退出二級市場，不能夠再進行買賣了。
倘若你不知道股市的情況，最好是優先買入龍頭股，別什麼也不了解就砸錢，當心錢都打了水漂，以下是我整理的一些關於每個行業的龍頭股：【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
如果有的股東在退市整理期過了之後，還沒有賣出股票的，那麼到時候的買賣交易就只能夠在新三板市場上進行 ，新三板的主要作用就是處理退市股票的，如果朋友們有在新三板上買賣股票的需求，想要進行交易還得在三板市場上開通一個交易賬戶。
需要提醒大家的是，退市後的股票，存在「退市整理期」，盡管說可通過這一時期賣出股票，然而實際上對散戶是非常不友好的。股票如果進入退市整理期，起初大資金必定先出逃，小散戶的小資金是不容易賣出去的，由於賣出資金遵循時間優先價格優先大客戶優先這三個原則，因此等到可以賣出股票的時候，股價已經大幅度下跌了，散戶虧損的實在是太過於慘重了。在注冊的制度之下，散戶購買了退市風險股，實際上風險還是不小的，所以說千萬不能買賣ST股，ST*股也是千萬不能買賣的。

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅱ 東北三省股票

不要只看錶面，從幾年前就高叫振興東北了，可是東北有什麼變化啊```
這些消息對股市只是短時的利好，也就一兩天，有幾個股能升下，和長期炒股沒什麼關系```

Ⅲ 東北高速股票是什麼時候上市的

公司簡介 東北高速
股票代碼 600003
總股本 121320.0000萬股
流通股 39900.0000萬股
發行日期 1999-07-05
上市日期 1999-08-10

歷史最高7.07

http://quote.stock.hexun.com/QuoteChart.aspx?stockcode=600003&market=1&type=1&period=5&segment=7

Ⅳ 請問<600003東北高速>今天怎麼變成了ST啦 謝謝

【1.最新公告】
2007-07-02刊登股東否決三項議案的理由及股票實施其他特別處理公告,停牌一天
東北高速股票交易實施其他特別處理公告
東北高速公路股份有限公司2006年度股東大會否決了公司《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》、《2007年度財務預算報告》共三項議案。公司目前治理狀況存在問題；2007年6月21日召開的董事會上，亦未對解決上述問題達成一致意見，未發出召開股東大會的通知。
根據上海證券交易所相關規定及要求，公司股票將從2007年7月3日起開始實施其他特別處理，公司股票簡稱變更為"ST東北高"，股票代碼不變，股價日漲跌幅限制由10%改為5%。
重大事項公告
東北高速公路股份有限公司2006年度股東大會上，出席會議有表決權的股東一致否決了公司《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》、《2007年度財務預算報告》共三項議案。2007年6月21日，公司召開第二屆董事會2007年第二次臨時會議，就上述相關事項進行了討論，但未形成明確決議。
按照中國證監會吉林監管局及上海證券交易所有關文件要求，現將出席公司2006年度股東大會並投反對票的股東的反對理由予以披露。
一、第一大股東黑龍江省高速公路公司給公司發來了《關於調整東北高速2004年、2006年財務決算和2007年財務預算及相關問題處理意見的函》。
二、第二大股東吉林省高速公路集團有限公司給公司發來了《關於東北高速2006年度股東大會反對議案的情況說明》。
三、第三大股東華建交通經濟開發中心給公司發來了《華建中心對東北高速2006年年度股東大會三項議案投反對票的原因》。
公司將盡力溝通協商，及早重新制定上述被否決的議案，並發出召開股東大會的通知。

【2.最新報道】
2007-07-02東北高速(600003)成首家非虧損"戴帽"公司
因公司治理狀況出現的問題，東北高速在今日停牌一天後，明日起將被實施特別處理，股票簡稱改為「ST東北高」，股票代碼不變，日漲跌幅限制由10%改為5%。由此，東北高速成為滬深兩市第一家非因業績虧損而被「戴帽」的上市公司。
就此次揭示風險的原由，上證所表示，在2007年5月23日東北高速年度股東大會上，出席會議有表決權的股東一致否決了公司《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》和《2007年度財務預算報告》等三項議案，公司目前治理狀況存在問題，同時，在隨後6月21日召開的董事會上，東北高速也未對解決上述問題達成一致意見，未發出召開股東大會的通知。
究竟是什麼問題令東北高速股東大會議案難產？隨著「ST」突降，東北高速與公司幾大股東間的紛爭終於在一個多月後浮出水面。
5月23日，出席當日股東大會的股東代表共3人，所代表的有表決權的股份為81420萬股，占公司股份總數的67.112%，這三位股東代表正是東北高速的前三大股東：黑龍江省高速公路公司、吉林省高速公路集團和華建交通經濟開發中心。它們一致對東北高速上述三項議案投出了反對票。
針對這齊聲說「不」，東方高速今日給出了股東們的各自說法。
第一大股東與第二股東表示，根據股改實施公告，兩大股東承諾「免收2006年度東北高速9億元借款的利息，年末計提利息5184萬元，贈送給東北高速」，且在5月12日，股東就已提出要求公司提前償還數億元的股東借款，但將免收9億元借款應在2007年及2008年6月30日前產生的利息。但公司沒有進行賬務處理。
兩大股東同時要求，取消公司年度決算計提通行費超收分成獎金1097萬元，原因在於東北高速年初制定的通行費收入增長計劃偏低，大股東不同意按此增長比例計提以及和發放超收分成獎金掛鉤。而華建交通經濟開發中心則感嘆，東北高速2007年的獎金在2006年的基礎上增長94.93%，實在太離譜。
另外，第一大股東還提出，2004年東北高速財務決算存在虛假成分。據透露，東北高速於2001年12月將首次社會募集資金5.38億元與長春市交通局共同投資組建長春高速公路有限公司，建設長春繞城公路，對方同時承諾在建設期三年給予東北高速年8.01%的投資回報，但2004年大股東發現，該年度的8.01%投資回報，是東北高速違規借款給長春市交通局4313萬元支付的，並記入2004年東北高速政府補貼收入，在財務報告中只體現收入未體現應收款。
對於此次上證所的特別處理，東北高速表示，公司將盡力溝通協調解決上述問題，早日撤消股票特別處理。

【3.最新異動】

Ⅳ 東北高速（600003）怎麼了在資金帳戶里不見了

自東北高速公路股份有限公司（「公司」）終止上市後，公司股東持有公司股票余額可能顯示為零。在分立完成前，公司股東對公司所擁有的權益將不會受到任何影響；在分立完成後，於公司終止上市日（即分立日）在冊的公司股東持有每一股的公司股票將自動轉換為一股黑龍江交通發展股份有限公司（「龍江交通」）股票和一股吉林高速公路股份有限公司（「吉林高速」）股票。龍江交通股票和吉林高速股票經證券交易所核准上市後，公司股東可以進行龍江交通股票和吉林高速股票余額查詢。相關股票上市安排請關注公司及龍江交通和吉林高速的相關公告，並以相關公告為准。
公司於2010年1月29日召開的2010年第一次臨時股東大會審議通過了《關於東北高速公路股份有限公司分立上市方案的議案》。公司分立的申請已經獲得中國證券監督管理委員會（「中國證監會」）證監許可[2010]194號批復的核准，進入實施階段。公司於2010年2月23日收到上海證券交易所上證公字[2010]11號文，主要內容為：因公司擬分立，分立實施後，公司法人資格將被注銷，根據《上海證券交易所股票上市規則》的相關規定，同意公司人民幣普通股股票自2010年2月26日起終止上市。
公司股票終止上市的相關信息如下：
股票性質：人民幣普通股
股票簡稱：ST東北高
股票代碼：600003
終止上市日期：2010年2月26日

Ⅵ 600003東北高速(現在是ST東高)這只股票後期走勢

不知你是多少價位買的，ST東北高無論從基本面還是技術面來說，都市只相當優秀的股票，首先他具有振興東北的題材，同時業績也好於去年同期，從技術上看，目前正處於莊家建倉吸籌階段，漲不是問題，問題是能漲到多少

Ⅶ 哪些股票是屬於高速公路板塊

四川成渝、皖通高速、吉林高速、山東高速、華北高速等。

1、四川成渝

四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。

2、皖通高速

安徽皖通高速公路股份有限公司成立於1996年8月15日，於1996 年11月H股股票公司簡介公司上市H股簡稱: 安徽皖通，H股代碼:0995。並在香港聯合交易所有限公司上市。

3、吉林高速

吉林高速公司系由東北高速公路股份有限公司(簡稱"東北高速")分立而設立的股份有限公司公司簡介中文簡稱:吉林高速股票代碼:601518英文名稱:Jilin Expressway Co., Ltd.英文縮寫:JLEC法定代表人:張躍成立日期2010年3月1日。

4、山東高速

山東高速公路股份有限公司成立於1999年11月16日，由山東高速集團有限公司與華建交通經濟開發中心共同發起設立。2002年3月18日在上海證券交易所掛牌上市，注冊資本33.638億元，無限售條件流通股6.66億股。

5、華北高速

華北高速公路股份有限公司是由華建交通經濟開發中心、天津市京津塘高速公路公司、京津塘高速公路北京市公司、河北省公路開發有限公司共同以京津塘高速公路為資產發起，通過公開募集方式設立的股份有限公司。

Ⅷ 滬深兩市現在共有幾個高速公路的股票

滬市有：60003（東北高速）、600020（中原高速）、600269（贛粵高速）、600350（山東高速）、600548（深高速）、600035（楚天高速）、600033（福建高速）、600377(寧滬高速）、600350（山東高速）、600012（皖通高速），深市有：:000916（華北高速）、000429（粵高速）、0008866（海南高速）
★按凈收益率排名
凈收益率
排名
600033
福建高速→14.12
→1
600269
贛粵高速→13.09
→2
600350
山東高速→10.09
→3
600012
皖通高速→
9.96
→4
600548
深
高
速→
9.37
→5
600035
楚天高速→
9.20
→6
000429
粵高速A→
8.97
→7
600377
寧滬高速→
8.07
→8
000916
華北高速→
7.21
→9
600020
中原高速→
7.06
→10
600003
ST東北高→
3.43
→11
000886
海南高速→
0.43
→12
★按市盈率排名
市盈率
排名
600012
皖通高速→18.6
→1
600269
贛粵高速→23.9
→2
600033
福建高速→25.0
→3
600020
中原高速→26.0
→4
600035
楚天高速→26.1
→5
000916
華北高速→32.0
→6
000429
粵高速A→33.5
→7
600350
山東高速→34.4
→8
600003
ST東北高→36.8
→9
600377
寧滬高速→42.1
→10
600548
深
高
速→47.8
→11
000886
海南高速→425.8
→12
★按市凈率排名
市凈率
排名
600003
ST東北高→1.8
→1
000916
華北高速→2.3
→2
000886
海南高速→2.4
→3
600020
中原高速→2.9
→4
600035
楚天高速→3.0
→5
600012
皖通高速→3.1
→6
600377
寧滬高速→3.1
→7
600269
贛粵高速→3.3
→8
000429
粵高速A→3.6
→9
600033
福建高速→3.6
→10
600350
山東高速→3.7
→11
600548
深
高
速→3.9
→12
★按2007年中期收益排名
中期收益
排名
600269
贛粵高速→0.4540
→1
600020
中原高速→0.2239
→2
000429
粵高速A→0.2200
→3
600033
福建高速→0.2143
→4
600548
深
高
速→0.2040
→5
600012
皖通高速→0.1857
→6
600350
山東高速→0.1630
→7
600377
寧滬高速→0.1558
→8
600035
楚天高速→0.1400
→9
000916
華北高速→0.1390
→10
600003
ST東北高→0.1100
→11
000886
海南高速→0.0060
→12
★★★★★綜合前4項排名，得出綜合排名
綜合排名
600269
贛粵高速→1
600012
皖通高速→2
600033
福建高速→3
600020
中原高速→4
600035
楚天高速→5
000429
粵高速A→6
000916
華北高速→7
600350
山東高速→8
600003
ST東北高→9
600377
寧滬高速→10
600548
深
高
速→11
000886
海南高速→12
當然，這只是根據個股基本面得出的排名，理論上排名越靠前，投資價值越大。不過，股票漲與不漲，大漲還是小漲，現在漲還是以後漲，還要考慮諸多因素，如題材，消息，技術面，未來發展潛力，資產處置等等，當然，不能否認業績的重要性。
僅供參考，祝投資順利

Ⅸ 關於ST東北高速

1.估計是摘帽，東北高是唯一不是虧損是管理不善帶帽的。2.公司有重大利好，從走勢圖上可以看出。3.估計主力還沒出，解禁一個多億，股價未跌，主力估計在吃貨。4.股價未翻翻，主力不會輕易出來。

Ⅹ 高速公路股票有哪些

贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。