星星充電股票代碼

1. 國內充電樁廠家有哪些

2. 充電樁「頭號玩家」的危機丨億歐解案例

作者丨丁唯一
編輯丨張宇喆
在特來電最新的年報里，是一片業績興旺。
2014年，充電樁行業開始向民間資本開放，特來電是最早搶占賽道的那批玩家之一。今天，特來電已成長為行業中最大的玩家，沒有之一。
4月29日，特來電母公司特銳德發布的2019年報顯示，充電運營收入為21.8億元，同比增長49.3%——原因是充電設備的利用率大，全年充電量達到21億度，同比提升86%。
特來電似乎已經甩開了競爭對手們不止一個身位。中國充電行業最權威的第三方機構——中國電動充電基礎設施促進聯盟的數據是：特來電在中國充電樁市場的市佔率已經連續4年位居第一。
光鮮之後，特來電在6年的發展中走得並不平穩。「特來電曾差點把母公司特銳德虧完。」特銳德、特來電董事長於德翔直言不諱。
新能源汽車的推力「帶不動」充電樁。這是過去行業發展十餘年中，充電領域最大的尷尬。改變在2018年發生，當年特來電首次實現盈虧平衡。2020年，特來電迎來了東風：充電樁正式被劃入國家七大新基建之一。
資本和政策的雙重加持下，這位「頭號玩家」將會拐向何方？
01 特來電的「前世」
最初，特來電母公司特銳德的發展脈絡跟鐵路緊密相聯。2008年，特銳德已經是鐵路市場的電力遠動箱變的龍頭企業。根據招投標記錄，2008年全國鐵路客運專線電力遠動箱變共招標3.7億元，特銳德公司中標2.57億元，佔全部招標總額的69.46%。
彼時的特銳德，乘著國家大力建造鐵路的東風，在2006年至2008年實現了鐵路部門銷售收入從3482.93萬元到1.27億元的大幅增長。
成立5年之後，於德翔就實現了他的「上市夢」。2009年10月30日，特銳德幸運地被冠以「300001」這個股票代碼登陸創業板（3代表著創業板，1代表著首位）。那是特銳德的高光時刻，其股價在當天就經歷了84.87%的暴漲，振幅高達121.81%。
不過，國家對於鐵路的投入不可能一直居高不下。
2011年開始，中國鐵路總體建設節奏放緩，鐵路固定資產投資從2010年的8340.7億元驟減至5863.11億元，降幅達到29.7%。2011年「7.23」事故發生之後，更是在鐵路建設進程上按下暫停鍵。
製表人/ 億歐汽車分析員 丁唯一
一直以來所依賴的鐵路產業既然存在天花板，特銳德未來的發展需要找到一個新的增量市場。於德翔瞄準了充電基礎設施。
02 二次創業
2014年，國家電網宣布全面開放分布式電源並網工程與電動汽車換電設施市場。這意味著，充電樁市場不再只受國有企業所控制，民間資本也有分一杯羹的機會。
也是在當年，特銳德拿出6億元成立了子公司特來電，成為了充電樁賽道上的首批玩家之一。
但是於德翔的二次創業像是一場賭注。
特來電成立的前四年，用他的話來說就是「虧得讓人心驚膽戰。」
對於充電樁這樣前置性投資的市場，前期的大量投資卻很少能換來相應的收益。在2014年到2018年的時間中，特來電在充電網路上投資了50多億元，總的充電設備達到23.6萬台。
大舉投資之後，特來電卻仍然走不出虧損的泥淖：2016年虧損3億元，2017年虧損2億元。
要知道，充電樁的發展是和新能源汽車的發展緊緊綁定的。而在特來電成立的2014年，中國新能源汽車仍然處於初期發展階段，當時的新能源汽車對於消費者來說，還是一個新鮮事物，C端的需求尚未被刺激出來。截至2014年底，中國新能源汽車保有量並不高，僅為21.64萬輛。
初期階段，行業技術發展並不穩定，特來電在成立第二年就迎來一次不小的打擊。
2015年12月31日，科技部等部門發布新修訂的電動汽車充電介面及通信協議5項國家標准，即新國標，並於2016年1月1日起實施。新國標的實施，意味著在此之前所建設的充電樁介面全部作廢。
根據公開數據，2015年當年，特來電的裝機量為1.1萬台。於德翔曾對媒體表示，彼時根據新國標進行調整的花費大概在幾千萬元。這對於尚未盈利的特來電來說，也是一筆不小的支出。
但在於德翔看來，特來電選對了道路，並堅持了下來。
03 頭號玩家
在經歷「痛苦」和反復質疑之後，特來電終於走上了風口。
2014年之後，中國新能源汽車市場這塊蛋糕迅速膨脹了起來。
截至2019年底，中國新能源汽車的保有量已經達到381萬輛，成為了全球最大的新能源汽車市場。並且這個規模還將繼續擴大。根據中國新能源汽車「十三五」規劃，到2020年保有量將突破500萬輛。
而充電樁這個市場的大小，是由新能源汽車的保有量來決定的。只有新能源汽車市場的不斷擴大，才能保證充電樁的生存空間。
中國新能源汽車開始駛上快車道之後，大眾、賓士、寶馬等傳統車企都開始生產新能源汽車，於德翔終於意識到：這條賽道賭對了。
2018年，特來電終於跨過了那道沉重的「盈虧平衡線」。根據特銳德的財報，2018年充電板塊全年實現盈虧平衡。運營收入5.31億元，同比增長153%，充電設備銷售及共建業務收入7.51億元，同比增長106%。
和其他的充電樁運營商專注充電樁的路線有所不同，特來電的路線是做充電網。簡單來說，充電樁是單向的，而充電網是雙向的。
特來電品牌總經理趙健告訴億歐汽車：「充電樁僅能滿足新能源車充電的基本需求，賺取充電服務費，運營模式單一。充電網利用本身規模化、集成化、數據化、互聯網化的優勢，在滿足基本充電需求的同時，可衍生出數據增值、充電安全、能源交易、電商服務等多種運營及商業模式。」
為了建立更加高效的電動汽車充電網，特來電推出了群智能充電系統。通過將網路數據存儲在雲端並進行分析技術，合作產業各個參與者，再通過數據分析和各個參與者的高效調動進行線下的運維。當然，如果要實現盈利，該模式需要一套巨大的充電網體系。自2016年起，特來電的充電樁的保有量便位列行業第一。
但前期的大規模投入帶來了極大的虧損，但這也並未讓特來電減少研發投入。於德翔此前在接受媒體采訪時透露：「我們現在有十個研發中心、1000多人的研發團隊，可以說占據全世界充電行業的30%的力量。」
研發也為特來電的商業模式中帶來了有力的支撐：模塊化結構和智能運維。
充電樁/ 123RF
「為什麼要智能運維？百萬、千萬的充電樁，用人工去檢修？那就累『死』了。」趙健表示，居高不下的運維成本也一直是盈利之路上的障礙。傳統的充電樁一旦出現故障，檢修和換新無異於「拆樓重建」。
特來電的模塊化的充電站，是將充電樁的核心功能集成化到模塊。在充電箱變中，一旦發現故障，模塊的報警裝置將自動反映到雲平台，然後雲端下達更換模塊或者維修模塊指令，現場建議更換，集中運輸到總部進行維修。
提升運維效率，降低運維成本，這是特來電可以實現盈利的一大利器。
如今，於德翔也鬆了一口氣：「五年前的選擇是對的。」
04 挑戰先至？
充電樁納入新基建之後，2020年變成了一個重要的年份，也是一個備受鼓舞的節點。而新基建地位的確立，也讓充電樁背後的巨大缺口開始顯現。
此前億歐汽車的文章中提到，未來十年，中國充電樁建設將存在6300萬的缺口。
充電樁龍頭企業也自然率先收到資本的眷顧。新基建公布的第二天，特來電便宣布獲得了13.5億元的融資。
在新基建政策公布後的5個交易日內，同花順的充電樁板塊指數累計上漲了7.25%。
不過，資本加持，同樣意味著這個行業的競爭在加劇。目前，寧德時代、螞蟻金服、高德地圖、華為等大玩家跑步入場。而上一次充電樁的投建狂潮還是2016年。和當時主要為小玩家大批湧入市場不同，這次特來電或許將要和「巨頭」們硬碰硬。
從盈利難的角度上來看，當下的充電樁市場並不是一個成熟的市場，行業格局也尚不穩定。特來電市佔率第一的地位同樣被他人所覬覦。
據充電聯盟的數據顯示，2019年底，全國充電運營企業排名前三家分別是，特來電14.8萬台，星星充電12萬台，國家電網8.8萬台，分別同比增長22.3%、118.1%、54.4%。
製表人/ 億歐汽車分析員 丁唯一
特來電的增速遠不及其他兩家，排名第二的星星充電已經開始威脅到特來電的市場地位。
2020年開年以來，國際原油價格持續走低，甚至跌為負值。油價的下跌無疑會對燃油車市場帶來刺激，新能源汽車的發展也將受到影響。由於與新能源汽車的強關聯性，充電樁行業的發展必將受此制約，盈利目標也變得更具挑戰。
「根據我個人理解，未來的充電運營商恐怕不會超過10家，隨著時間的推移，最後留在行業里的充電運營商就是三到五家。」於德翔曾對億歐汽車表示。
新基建風口下，充電樁行業新的拐點已至。隨著更多大玩家的入局，擺在特來電面前的，除了機遇，還有挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 消費電子龍頭股票有哪些

消費電子板塊龍頭股票例舉如下：
1、立訊精密(002475)：龍頭股，2020年報顯示，立訊精密凈利潤72.25億，近三年復合增長為62.89%；凈資產收益率30.29%，毛利率18.09%，每股收益1.0300元。消費電子龍頭，產品包括連接器、連接線、無線充電、聲學和電子模塊等。蘋果、華為、谷歌、微軟和三星等都是其朋友圈的好友，其創始人從一個普通的打工妹翻身成為行業巨頭的勵志故事也被廣為傳頌。
2、和勝股份(002824)：龍頭股，公司2020年實現凈利潤7544萬，同比增長625.85%，近五年復合增長為0.14%；每股收益0.4100元。在電子消費品領域，公司主要產品消費電子外殼已經批量應用於小米公司生產的移動電源。在電子消費品領域，公司主要產品消費電子外殼已經批量應用於小米公司生產的移動電源。
3、鵬鼎控股(002938)：龍頭股，公司2020年實現凈利潤28.41億，同比上年增長率為-2.84%，近3年復合增長1.26%。消費電子PCB龍頭。公司主營各類印製電路板的設計、研發、製造與銷售業務。
消費電子股票其他的還有：電連技術、科瑞技術、ST星星、合興股份、徠木股份、虹軟科技、睿創微納、潔美科技、智動力、田中精機、博碩科技、春興精工、安潔科技、TCL科技、共達電聲、華興源創、錦富技術、卓翼科技等。
4、神州數碼：公司消費類業務已經全部實現在2線交易，增值業務已試點上線。
5、德賽電池：公司與國際領先消費電子公司蘋果合作多年，是蘋果手機的核心電池供共應商。
6、TCL科技：全球消費類電子領先品牌，主要從事半導體顯示，半導體光伏、材料，TV面板出貨全球第二，獲得過國內500強。

4. 國內充電樁企業10強

1、普天

普天新能源有限責任公司（簡稱「普天新能源」）是以新能源汽車充電網路建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司。

依託於中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，普天新能源認真貫徹「創新、、綠色、開放、共享」五大發展理念，創新商業模式，打造核心競爭能力，致力於成為中國大型新能源汽車綜合服務運營商。

目前已在北上廣深等20多個核心城市開展公交、公務、出租、物流、私家車的充電運營服務，服務車輛以每年2倍的速度增長。同時，通過技術體系創新，建立了全國性的基於互聯網的新能源汽車智能管理平台，確保充電安全，並為大數據挖掘、提煉提供了強有力的支撐，有效推進中國充電設施的互聯互通、智能服務。

2、許繼

許繼集團有限公司，是專注於電力、自動化和智能製造的高科技現代產業集團。公司作為國內裝備製造業的企業，積極履行大型國有企業的社會責任，為國民經濟和社會發展提供能源和電力技術裝備，為清潔能源生產、傳輸、配送以及使用提供技術和服務支撐。

公司聚焦於特高壓、智能電網、新能源、電動汽車、軌道交通及工業智能化五大核心業務，節能環保、智慧城市、智能製造、軍工全電化五類新興業務，產品可廣泛應用於電力系統各環節。

許繼集團控股1家上市公司，下設16家子（分）公司，打造了許昌1個研發中心，北京、上海、西安、哈爾濱4個研發分中心，以及許昌、珠海、福州、廈門、濟南、哈爾濱、成都等7個產業基地，設立了東南亞、中東、非洲、俄羅斯、南美洲等地7個海外辦事處。

3、特斯拉

2003年，一群希望證明電動車比燃油車更好、更快、並擁有更多駕駛樂趣的工程師創立了 Tesla。今天，Tesla 不僅製造純電動汽車，還可以生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫對化石燃料的依賴，向零排放邁進，人類的前景就會更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 車型，從而揭開了先進電池技術和電動動力總成的神秘面紗。從那時起，Tesla 開始設計純電動豪華轎車 Model S，一款傲視群雄的產品。

Model S 性能優異，行駛里程錶現獨領風騷、並且可以通過 OTA 空中升級助力車輛不斷完善，而經美國《汽車族》雜志的測試，Model S 百公里加速最快僅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式發布。

4、奧特迅

奧特迅創立於1993年，專注於電力、電子、新材料創新及其應用。 深圳奧特迅電力設備股份有限公司2008年於深圳市中小板上市，是國家高新技術企業，擁有30年大功率工業充電設備研發、製造、運行經驗，是電力自動化電源細分行業的企業、我國目前（2019年）民用核安全級高頻開關電源供應商。

2009年，奧特迅進入電動汽車充電領域，將工業電源及核安全電源技術民用化，是多項電動汽車充電技術標準的主要起草單位。至今，奧特迅電動汽車充電設施已運行十年。

5、 特來電

青島特來電新能源有限公司（以下簡稱「特來電」）是青島特銳德電氣股份有限公司（股票代碼300001）的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。

特來電採用互聯網思維，依靠國際完善的汽車群智能充電技術和系統，創新電動汽車充電商業模式，專注於建設並運營全國較大的汽車充電網。

通過大系統賣電、大平台賣車、大共享租車、大數據修車、大支付金融、大客戶電商，建立 「讓客戶滿意、讓政府放心」的中國大型汽車充電系統生態公司，打造充電網、車聯網、互聯網「三網融合」的新能源互聯網。

6、萬馬新能源

浙江萬馬新能源有限公司是由浙江萬馬股份有限公司控股的有限責任公司，是集研發、設計、生產、銷售於一體的企業。公司位於杭州青山湖畔的臨安經濟技術開發區，注冊資本5000萬元。

公司遵循「素質決定實力」的發展理念，積極響應國家對綠色能源的倡導，以國家「統一堅強智能電網」的建設和完善為公司發展方向，專注於智能電網相關的電力電子應用產品的開發。

7、 泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司（注冊資金貳億元）是在香港上市的中國泰坦能源技術集團有限公司（港股代碼：2188）下屬全資公司，成立於1992年9月8日， 注冊資金2億元人民幣，研發基地位於珠海吉大佔地面積約7000多平方米，生產基地位於珠海金鼎佔地面積約20000多平方米。

公司專注於電子電力領域，集科研、製造、營銷一體化，圍繞發電、供電、用電的各類用戶，運用優良的電力電子和自動控制技術，解決電能的轉換、監測、控制、優化、節能和新能源利用的需求，通過技術創新和新技術新產品的推廣應用取得企業的發展。

8、南瑞

國電南瑞科技股份有限公司成立於2001年2月28日，由南京南瑞集團有限公司作為主發起人，2003年9月向社會公眾發行A股股票並於10月16日在上海證券交易所上市，股票簡稱「國電南瑞」，證券代碼「600406」。

國電南瑞下設1個研究院、4個事業部，13家分公司、31家全資子公司（含間接全資）和14家控股子公司。公司業務覆蓋電網自動化及工業控制、電力自動化信息通信、繼電保護及柔性輸電、發電及水利環保等領域。

9、星星充電

星星充電，專注於新能源汽車充電設備製造，為全球客戶提供設備、平台、用戶和數據運營服務，藉助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業務打造用戶充電全生命周期平台，專注於用物聯網技術服務全球五億人，現已發展為國內的民營電動汽車充電運營商。

作為全國較早的一個持續盈利的運營商，星星充電更懂運營更智能。星星充電是全國日均充電量頗高的電動汽車運營商，全國大型的私人充電服務商和私樁共享平台商，同時也是具備城市公共充電運營一體化經驗的充電商（太原）。

10、依威

源自於香港的EV POWER依威能源集團，自2010年起就開始為香港地區的新能源汽車用戶提供充電服務，集團不僅提供安全及高智能的充電設備，更針對國內的特殊狀況對停車場投入大量資源，協助小區物業管理公司和電動車使用者解決電動汽車充電所帶來的運作、安全、管理和資金上的煩惱。

作為香港大型的充電服務商。EV POWER依威能源集團充電設備遍布全港停車場，包括政府公共停車場、事業單位、大型商場及私人企業，其中不乏標志性建築。

2014年進入內地充電服務市場，不僅為新能源汽車車主提供充電服務，更利用獨到的資源能幫業主很好地與物業進行溝通，解決車主小區建樁難的問題，此外也有完善的24小時售後服務和400客服熱線，方便用戶在發生特殊情況時，及時溝通與解決。

5. 現在新能源汽車的充電樁有哪幾家，可以推薦一下嗎

電動車充電大致分三種，1、一種是公共基礎設備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁，2、一種是街邊的快速充電站，應急用的，3、一種是小區的慢速的充電站，一般安裝在小區停車棚，不知道你說的是電動汽車還是小區那種電動車充電站。直流充電樁的電動汽車充電樁品牌，涉足此等行業的企業的公司，我知道的幾個比較大的充電樁品牌有特斯拉，許繼，普天，南瑞，奧特朗等
第二種是快速充電站，一般都很簡單，一個倒計時功能，一般都是超出正常充電時的功率充電，沒什麼技術可言，建議少用或不用，
第三種就是慢速小區充電站了，一般都是廣東、杭州、河南的廠家，質量和售後參差不齊，建議選購有行業背景的大品牌，許繼、普天，南瑞等，佛山大綠做的也不錯，他們目前在北美市場也還賣的不錯。
望採納！

6. 消費電子龍頭股排名前十名

1、捷榮技術（002855）
2、共達電聲（002655）
3、聯創電子（002036）
4、*ST星星（300256）
5、金龍機電（300032）
6、奮達科技（002681）
7、歌爾股份（002241）
8、創世紀（300083）
9、精研科技（300709）
10、智動力（300686）

拓展資料
盤點中國最牛的4隻消費電子龍頭股：
一、歌爾股份
歌爾股份主要從事聲學、感測器、光電、3D封裝模組等精密零組件，以及虛擬/增強現實、智能穿戴、智能音頻、機器人等智能硬體的研發、製造和品牌營銷。目前已在多個領域建立了全球領先的綜合競爭力。自上市以來，歌爾股份保持高速成長，年復合增長率達40%以上。

公司預計2021年一季報業績：凈利潤8.236億元至9.706億元，增長幅度為1.8倍至2.3倍。從估值（市盈率）來看，歌爾股份高於近十年32.53%的時間，高於電子製造行業均值(29.84)。若考慮業績預告，市盈率為26.97，高於近十年13.07%的時間。股票當前價為27.24，機構目標均價為50.98，上漲空間87.15%。

二、立訊精密
立訊精密研發生產的連接器、連接線、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學和電子模塊等產品廣泛應用於消費電子、通訊、企業級、汽車及醫療等全球多個重要領域。
公司預計2021年一季報業績：凈利潤13.26億元至13.75億元，增長幅度為35.00%至40.00%。從估值（市盈率）來看，立訊精密高於近十年11.83%的時間，高於電子製造行業均值(29.84)。若考慮業績預告，市盈率為32.26，高於近十年8.13%的時間。股票當前價為34.92，機構目標均價為57.39，上漲空間64.35%。

三、藍思科技
藍思科技業務已經覆蓋視窗防護玻璃，觸摸屏單體，觸摸屏模組，攝像頭，按鍵，陶瓷，金屬配件等。產品廣泛應用於手機、平板電腦、筆記本電腦、數碼相機、播放器、GPS導航儀、車載觸控、智能穿戴、智能家居等方面，市場前景廣闊。
公司2020年年報業績：凈利潤34.32億元，增長幅度為209.63%。從估值（市盈率）來看，藍思科技高於上市以來14.14%的時間。 行業：低於電子製造行業均值(29.84)。股票當前價為25.85，機構目標均價為44.15，上漲空間70.79%。

四、領益智造
領益智造是國內消費電子產品精密功能器件龍頭，在智能手機頭部品牌中，領益智造模切、精密沖壓、精密CNC小件是前四大手機廠商的主力供應商，2017年7月領益科技通過借殼上市入主江粉磁材，重組完成後，公司的產品線囊括了消費電子精密功能結構器件，精密結構件，平板顯示器件和鐵氧體磁性材料等多種產品。

公司預計年報業績：凈利潤22.50億元至23.00億元，增長幅度為18.78%至21.42%。從估值（市盈率）來看，領益智造高於借殼以來14.81%的時間，高於電子製造行業均值(29.84)。若考慮業績預告，市盈率為25.35，高於近十年5.97%的時間。股票當前價為8.17，機構目標均價為15.87，上漲空間94.25%。