大唐移動股票代碼

A. 大唐電信、大唐集團和大唐電信集團有什麼區別

1、大唐集團是大唐發電集團，和大唐電信集團一樣都是央企，是電力集團公司。
大唐電信是大唐科技股份有限公司的簡稱，是大唐電信集團的上市子公司，也是窗口公司。大唐指大唐電信科技產業集團，而大唐電信和大唐移動是大唐集團旗下的兩家分公司。
大唐電信科技產業集團暨電信科學技術研究院，簡稱「大唐電信集團」，是國務院國有資產監督管理委員會管理的一家專門從事電子信息系統裝備開發、生產和銷售的大型高科技中央企業。大唐電信集團總部位於北京，在上海、天津、成都、西安、重慶、深圳等主要經濟發達城市設有研發與生產基地。

2、大唐電信，即大唐電信科技股份有限公司，是電信科學技術研究院控股的高科技電信企業。公司於1998年9月21日在北京海淀新技術開發試驗區注冊成立，同年10月，公司股票「大唐電信」在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼「600198」。公司注冊資本43898.64萬元。公司主要從事微電子、軟體、通信設備及配套設施、通信線纜、通信終端、通信工程、行業信息化等領域的產品開發與銷售，覆蓋領域廣泛。

3、大唐電信科技股份有限公司是電信科學技術研究院(大唐電信科技產業集團)控股的的高科技企業，公司於1998年在北京注冊成立，同年10月，"大唐電信"股票在上交所掛牌上市。作為國內具有自主知識產權的信息產業骨幹企業，大唐電信已形成集成電路設計、軟體與應用、終端設計、移動互聯網四大產業板塊。

B. 大唐，大唐電信，大唐移動，到底是個什麼公司啊

大唐指大唐電信科技產業集團，而大唐電信和大唐移動是大唐集團旗下的兩個子公司，同時也是大唐集團的核心企業，全稱分別為「大唐電信科技股份有限公司」和「大唐移動通信設備有限公司」。

大唐電信科技產業集團暨電信科學技術研究院，簡稱「大唐電信集團」，是國務院國有資產監督管理委員會管理的一家專門從事電子信息系統裝備開發、生產和銷售的大型高科技中央企業。

大唐電信上市公司基本不涉及5G業務，主要都在大唐移動。大唐電信研究院旗下有中芯通訊，高鴻股份，大唐電信，信威通訊，長電科技等多個上市平台。

大唐電信集團總部位於北京，在上海、天津、成都、西安、重慶、深圳等主要經濟發達城市都設有研發與生產基地。

(2)大唐移動股票代碼擴展閱讀：

大唐移動通信設備有限公司簡稱「大唐移動」，於2002年2月8日在北京注冊成立， 是國家大型高科技央企——大唐電信科技產業集團的核心企業， 是我國擁有自主知識產權的第三代移動通信標准TD—SCDMA的提出者、核心技術的開發者及產業化的推動者。

大唐移動以其在國際第三代移動通信技術及標准，TD-SCDMA上的卓越創新為核心，以擁有自主核心知識產權和開發系統及終端全系列產品為基礎，充分利用技術創新和產業空間兩個資源優勢，穩健經營，保持公司持續快速發展。

以打造「無限溝通引擎」為企業發展理念，倡導「創新、市場、誠信、責任」的企業價值觀，始終致力於TDD無線通信技術（及後續技術）與應用的開發。

專注於TDD無限通信解決方案與物聯網、移動互聯網多網協調發展的融合，已面向國內和國際市場，全力推動TD—SCDMA及其後續演進TD—LTE產業化進程，成為中國乃至世界移動通信領域的領先者。

C. 大唐系股票包括哪些

「大唐系」包括大唐移動(與阿爾卡特組成競標聯合體)，烽火通信和新郵通、高鴻股份、大唐電信

D. 603236移遠通信股吧

移遠通信股吧基金代碼是603236。短期強勢行情可能結束，建議投資者短時間內賣出，離開市場觀望。上升趨勢有所減緩，可採用適量的高拋低吸。截至目前，主要機構有43家，合計持有294299萬股，占流通a股的2986%。過去5天，該股資金總體處於流入狀態，遠高於行業平均水平，第5天累計流入377458萬元。最近五天資金大量流出，不建議投資者關注這個行業的個股。近10個交易日，該股走勢明顯表現不及大盤，明顯表現不及行業平均水平。牛市中上升趨勢已經放緩，可以適量做高賣低吸。

:上海移動通信技術有限公司

1上海移動通信技術有限公司是物聯網技術的專業開發商和無線通信模塊供應商，可提供包括蜂窩通信模塊、物聯網應用解決方案、雲平台管理等一站式服務。公司主要產品包括5G、LTE/LTE-A、NB-IoT/LTE-M、車載前置、安卓智能、GSM/GPRS、WCDMA/HSPA(+)和GNSS模塊。2019年7月16日，移動通信在上海證券交易所主板上市，股票代碼:603236。

2遠程辦公的主要產品包括5G、LTE/LTE-A、NB-IoT/LTE-M、車載前置、安卓智能、GSM/GPRS、WCDMA/HSPA、GNSS模塊以及提供相應的雲服務。我們的產品主要應用於汽車交通、智慧能源、無線支付、智慧城市、無線網關、智慧工業、智慧生活、智慧農業等領域。根據瑞典市場研究公司Berg Insight 2019年5月發布的最新研究結果，2019年全球蜂窩物聯網模塊出貨量增長22%，達到265億部的新紀錄水平。營收方面，前五大供應商占總市場份額的71%，移動通信超越加拿大Sierra Wireless成為蜂窩物聯網模塊最大供應商。

3、（1）2021年6月17日，福布斯中國發布「2021最具創新力企業榜單」，提名10大賽道50家最具創新力和成長性企業。作為新基建領域的代表性企業，移動通信上榜，也是唯一上榜的通信模塊企業。

（2）2021年4月，在2021中國物聯網CEO大會上，移動通信獲得最佳企業獎、最佳創新產品獎、最具影響力物聯網企業獎三項榮譽。

（3）2020年12月2日，在第二屆天一IOT開發商大賽創新成果發布會上，黔源通信榮獲「IOT項目合作突出貢獻獎」和「安全提升特別貢獻獎」兩項榮譽。2020年6月6日，上海億元通信技術有限公司榮獲如鎮中國聯通最佳5G模塊合作夥伴獎。

（4）2019年12月4日，移動通信憑借「BC NB-IoT無線通信模塊」項目獲得2018年上海市高新技術成果轉化項目「百強」榮譽稱號。

（5）2019年11月30日，中國移動、中國信息通信研究院、華為、中興、中國聯通、大唐移動、紫光展銳聯合申報的「NB-IoT關鍵技術研發、標准化與應用」項目獲得中國通信科學技術研究院獎一等獎2019年11月13日，上海億元通信技術有限公司被列入個人冠軍產品名單(第四批)。

佛山移遠通信值得桐孝去嗎

值得。

1、晉升前景好。進入桂林移遠通信之後晉升機會很大，發展空間也很充足，福利待遇有保障。

2、員工待遇好。工作氛圍很好，待遇也不錯，沒有無意義的加班，節假日的福利活動很豐富，值得去。

移遠通信——5G6G通信的開拓者和華渣輪粗為中興並稱三足鼎立

值得。移遠通信主營業務是從事物聯網領域無線通信模組及其解決方案的設計、生產、研發與銷售產品的應用范圍擴大到智慧能源、智能安全、智慧城市、醫療健康等領域，待遇好，工作輕松，氛圍好，非常值得去。

移遠通信是全球領先的物聯網解決方案供應商，我們的使命是將設備和人員與網路和服務連接起來，推動數字創新並幫助構建更智能的世界。我們的產品可助力實現更為便捷、高效、舒適、富裕和安全的生活。

自 2010 年成立以來，移遠通信迅速成為全球發展最快的蜂窩模組供應商，現已成為業內最大的蜂窩模組供應商。

大概說說公司產品，以個例說明

移遠通信 RM500Q-AE 是一款專為 IoT/eMBB 應用而設計的 5G Sub-6 GHz 模塊。採用 3GPP Release 15 技術，同時支持 5G NSA 和 SA 模式。RM500Q-AE 採用 M2 封裝，與移遠通信 LTE-A Cat 6 模塊 EM06、Cat 12 模塊EM12-G、EM120R-GL 和 EM121R-GL，以及 Cat 16 模塊 EM160R-GL 兼容，方便客戶從 LTE-A 遷移到 5G。

RM500Q-AE 模塊為工規級模塊，僅適用於工業級和商業級應用。

RM500Q-AE 幾乎覆蓋了全球所有主流運營商。集成多 星座 高精度定位 GNSS（支持 GPS、GLONASS、BeiDou 和Galileo）接收機，在簡化產品設計的同時，還大大提升了定位速度和精度。

RM500Q-AE 內置豐富的網路協議，集成多個工業標准介面，並支持多種驅動和軟體功能（如 Windows7/8/81/10、Linux、Android 等操作系統下的 USB/PCIe 驅動等），極大地拓展了其在 IoT 和 eMBB 領域的應用范圍，如工業級路由器、家庭網關、機頂盒、工業筆記本電腦、消費筆記本電腦、工業級 PDA、加固型工業

平板電腦、視頻監控和數字標牌等。

L76 系列模塊（L76、L76-L 和 L76B）

主要特點：   

尺寸緊湊、使用方便

豐富的功能介面

可用於供電和數據傳輸的 Micro-USB 介面

模塊工作狀態指示燈

可提供適用的外部電池

該評估套件包含：   

介紹 EVB 連接方式、EVB 配件的單頁說明書

Micro-USB 數據線

GNSS 有源天線（33V）

包含 USB 驅動和相關文檔的光碟

BG600L-M3 是一款支持 3GPP Release 14 協議規范的多模（LTE Cat M1、LTE Cat NB2 和 EGPRS）LPWA 模塊。在 LTE Cat M1 網路下，模塊可支持最大上行速率 1119 kbps 和最大下行速率 588 kbps。採用內置 MCP 以及支持 ThreadX 系統的 ARM Cortex A7 處理器，該模塊功耗超低；與同類 LPWA 模塊相比，其 PSM 功耗降低 70%、eDRX 模式下功耗降低 85%。

BG600L-M3 擁有一整套基於硬體設計而實現的安全功能，可讓受信任的應用程序直接在 Cortex A7 TrustZone 引擎上運行。其封裝尺寸為 187 mm 160 mm 21 mm，同時還具有低功耗、高集成度、高機械強度等特點，能最大限度地方便客戶進行產品開發。模塊採用 LGA 封裝，特別適用於當代大規模生產的自動化貼片需求，易於 SMT 焊接和售後維護。

豐富的互聯網協議、工業級標准介面以及豐富的功能，將模塊的適用范圍擴展到更廣泛的 M2M 應用上，如無線POS、智能計量、追蹤、可穿戴設備等。

AG550Q是移遠通信開發的一系列車規級5G NR Sub-6GHz模塊，支持5G NR獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）模式。採用3GPP Rel 15技術，該模塊在5G NR網路下最高可支持212Gbps下行速率和 900Mbps上行速率，在LTE-A網路下最高可支持202Gbps下行速率和75Mbps上行速率。通過其C-V2X PC5直接通信功能（可選），AG550Q可廣泛應用於車聯網領域，為實現智能 汽車 、自動駕駛和智能交通系統的建立提供可靠解決方案。同時，該模塊支持雙卡雙通（可選）和豐富的功能介面，為客戶開發應用提供了極大的便利。其卓越的ESD和EMI防護性能，確保其在惡劣環境下的強大魯棒性。

為滿足不同的市場需求，AG550Q共包含多個系列型號：AG550Q-CN、AG550Q-EU、AG550Q-NA和AG550Q-ROW。同時，該模塊向後兼容現有的GSM、UMTS和LTE網路，因此在目前沒有部署5G NR網路的地區以及沒有3G/4G網路覆蓋的偏遠地區均可實現連接。

AG550Q支持多輸入多輸出（MIMO）技術，在同一頻段的發射端和接收端分別使用多個天線，使信號通過發射端與接收端的多個天線傳送和接收，從而大大降低誤碼率、改善通信質量。該模塊支持高通 IZat 定位技術Gen9VT Lite（GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo和QZSS），結合其可選的QDR 30和多頻GNSS接收機（L1/L2/L5），在簡化產品設計的同時，還可提供更快、更精準、更可靠的定位服務。

該系列模塊可為 汽車 原廠和一級 汽車 部件供應商提供安全可靠的互聯 汽車 解決方案，也可以為 汽車 製造商提供智能靈活的自動駕駛 汽車 製造解決方案，可廣泛應用於遠程信息處理器（T-Box）、遠程信息控制單元（TCU）、高級駕駛員輔助系統（ADAS）、C-V2X（V2V、V2I、V2P）系統、車載單元（OBU）、路邊單元（RSU）和其他智能網聯和 汽車 製造領域。

AF50T 是移遠通信新推出的車規級、高性能、低成本的Wi-Fi 6 支持2 2 MU-MIMO，最高數據傳輸速率可達17745Mbps。其超緊湊的封裝尺寸195 mm 215 mm 23 mm，能最大限度地滿足終端產品對小尺寸模塊產品的需求，並幫助客戶有效減小產品尺寸、優化產品成本。該模塊用於與移遠通信車規級LTE-A/5G 模塊AG520R/AG550Q 搭配使用以建立可靠的LTE-A/5G+Wi-Fi/BT 應用方案。

採用SMT 貼片技術，AF50T 可靠性高、能滿足復雜環境的應用需求。緊湊的LGA 封裝使其尤其適用於尺寸受限、並要求可靠網路連接的場合。該封裝類型適合大規模、自動化生產，能有效幫助降低生產成本、提高生產效率。

基於可靠的PCIe 20 介面，模塊可實現高速率、低功耗的WLAN 無線傳輸。結合其緊湊尺寸、較低功耗、超寬溫度范圍以及高可靠性，AF50T 可滿足車載領域各類應用需求。

QuecHub —端通過物聯網協議網關橋接設備運行，另一端通過客戶應用運行。通過單步載入即可立即使用可部署雲的模組創造性地完成統一的雲訪問程序。該介面還提供支持輕松編碼的 RESTful API 網關，從而實現設備與各種 Web 和移動應用的快速集成。

全球物聯網設備連接 數增長勢頭強勁，IoT Analytics 預計 2025 年全球物聯網設備（包括蜂 窩及非蜂窩）聯網數量超 300 億。據 GSMA 數據，中國 2020 年物聯 網行業市場規模約 17 萬億，預計2025 年市場規模達到 28 萬億，CAGR 達 11%，中國引領全球物聯網行業發展。模組承接物聯網產業鏈上下 游兩端，直接受益上下游高景氣度。

國內物聯網晶元廠商加快國產替 代進程，將顯著降低模組廠商成本，帶動中游模組需求增長。基於模 組自身的普適性及可定製性，模組行業充分受益於下游垂直應用的多 元需求，市場空間廣闊；鴻蒙的推出將為下游應用場景帶來增量；中 國移動開啟 5G 通用模組集采，推動模組價格下行，促進 5G 行業應用 拓展，進一步帶動 5G 模組需求爆發。

車載模組是 汽車接入車聯網的重要底層硬體，可應用於 汽車 主機、T-BOX、OBD、OTA 等車載的不同領域。伴隨通信技術迭代和智能 汽車 的發展，車載模組 需求迎來爆發。佐思汽研預計 2025 年全球 汽車 無線通信模組裝載量將 到達 2 億片，2020-2025 年 CAGR 達 15%，其中中國 汽車 無線通信模組 裝載量將達到 9000 萬片，2020-2025 年 CAGR 達 19%；5G 模組滲透率 提升，佐思汽研預計 2025 年中國車載 5G 無線通信模組的裝配率達到 35%左右。

由於車規級產品對實施傳導、安全性、穩定性等各方面性 能要求相比消費級、工業級產品更為嚴苛，同時 5G 車規級模組集成 度進一步提升，車載模組尤其是 5G 車載模組單產品價值量更高。未 來智能網聯 汽車 將逐漸普及，車載模組滲透率持續提升，行業有望迎 來量價齊升的發展機遇。

公司具備完整的車載模組產品線，覆蓋 5G、 LTE、C-V2X、Wi-Fi6 和高精度 GNSS 定位等前沿技術，基於全球領 先的車規級平台研發了豐富的產品，契合 汽車 廠商對智能 汽車 升級換 代的技術連續性需求。公司與高通等領先的晶元廠商合作，推出的產品與上游晶元面世時間相差較短，可保證客戶最新車型在技術上處於 領先優勢；

公司量產經驗豐富，已為全球超過 60 家主流 Tier 1 供應商 和 30 多家知名整車廠提供車載前裝和後裝智能連接設計，主要應用於 T-BOX、車載導航系統等場景中，在全球已交付量產項目近 50 個。公 司國內 4G 通信模組市場份額排名第一，伴隨著智能 汽車 景氣度的高 增，車載模組市場將為公司打開長期增長空間。

E. 什麼是"3G概念"股票

3G概念的股票
3G是第三代移動通信技術的簡稱，是將無線通信與互聯網等多媒體相結合的一種移動通信系統。是現有2G技術的全面升級。從投資的角度看，投資者需要了解兩個問題：第一，3G的投資規模有多大，這意味著行業內相關上市公司可以分享多大的蛋糕；第二，3G的產業鏈與相關的上市公司，哪些公司可能受益。

投資規模有多大

3G有三種標准：WCDMA由愛立信、諾基亞等歐洲廠商提出，是GSM網路向3G升級的首選方式，全球90％以上的運營商都已宣布採用該標准。CDMA2000是美國高通公司提出的，能實現CDMA網路向3G的平滑過渡。這兩項標准意味著3G系統設備提供、系統支持等主要商機仍由歐美企業享有。TD-SCDMA標准由中國(大唐移動)提出，由於中國政府的堅決支持，TD-SCDMA標准已經得到國際電信四巨頭的逐步接受，通過與國內華為、中興、普天、大唐合作的方式參與進來。實際上，真正對國內系統設備提供商構成重大商機的是TD-SCDMA的投資。目前來看，市場關注的3G投資實際上是這樣一些問題：1.運營商重組。重組以後保留多少家運營商，決定了發放多少張3G牌照，也就決定了3G投資的最大規模。2.3G啟動時間。目前能夠做出的明確判斷是，如果要保證2008年北京奧運的數字轉播，2006年上半年是3G政策明朗和牌照發放的最後時機。

3G產業鏈分析

3G產業鏈的核心是運營商，國內上市公司有中國聯通、中衛國脈和華夏建通。聯通是國內兩大運營商之一，目前面臨的是如何處置其擁有的2G牌照的問題，拆分聯通還是出讓一張牌照尚不確定。中衛國脈控股股東中國衛星通信集團，是國家級衛星通信企業，為六大基礎電信運營商之一，公司是國內第一家同時開展CDMA/GSM無線通信網路技術服務的專業機構。華夏建通持有鐵通華夏49%的股權，在光纖資源市場有較高的佔有率，實際控制人是中國鐵通。3G投資最先受益的應是系統設備商，尤其是TD-SCDMA網路的建設，是國內廠商最有可能獲取較大份額的電信投資。藉助多年來在3G研發上的高投入，中興通訊產品幾乎覆蓋了3G的產業鏈，將是我國3G啟動的大贏家。大唐電信本身並沒有直接參與TD-SCD鄄MA標準的開發，但它與大唐移動的密切關系，使其能夠獲得較大商機，其控股的西安大唐主要產品SCDMA可以平滑升級至TD－SCDMA，大唐微電子也在積極開發TD-SCDMA手機晶元和系統設備。南京熊貓已經將手機業務剝離出去，參股的ENC、BMC兩家公司均與愛立信合作，依靠其強大實力，在3G建設中有望獲得較好的收益。

提供系統設備的還有東方通信、廣電信息。在3G建設中提供傳輸設備的是光纖光纜生產廠商。該行業過去幾年由於產能嚴重過剩和市場競爭激烈，效益嚴重滑坡，行業內上市公司業績均不理想，烽火通信是該行業龍頭。烽火通信是國內惟一集光通信領域三大戰略技術於一體的科研與產業實體，很早就從事3G領域的研究開發。其他相關上市公司包括長江通信、永鼎光纜、亨通光電、中天科技、特發信息和匯源通信等。3G的終端設備是專門開發的3G手機，目前國內手機廠商中，夏新電子、波導股份、海信電器等均有較大的研發投入。夏新用於3G的研發達到1億元，對3G的三種技術標准全面跟進。與3G建設相關的還有提供系統支持的軟體類上市公司，代表性的有華勝天成、億陽信通、新大陸、東軟股份等，為運營商提供以系統集成為主的全套解決方案。還有部分公司在3G產業鏈上進行投資，成為3G概念股，也可以適當關注。如萬家樂、高鴻股份、S T天一、中天科技

F. 大唐電信(600198)的主業到底是什麼

ft,我是不炒股，只是找了點資料帖過來，也沒認真回你問題，不過，華為是巨頭？相比之下很多國際"巨頭"只是小弟弟？
有沒有搞錯...至少這點我比你清楚，愛立信和諾基亞才是真正的巨頭，華為在NET上面那點市場佔有率和他們相比在曲線圖看，看都看不到。。。

在3G上，如果TD失敗了。。。sigh
當然在國內TD就是親兒子，WCDMA是女婿，國家當然會扶持TD，3g也先讓TD上，而且讓移動去運營，不過2008的時候種不能讓老外拿著WCDMA 的3G手機來中國只能用GSM吧，所以WCDMA必然要發展，所以2者有face to face的競爭，如果TD爭氣當然能夠揚眉吐氣，就等著股票漲吧

「早在2005年初，大唐電信有關負責人已經對媒體明確表示，該公司與3G業務沒有直接聯系。」張紅記分析，大唐電信子公司大唐微電子技術有限公司，具備一定的雙模晶元研發和生產能力，將來有可能承擔3G晶元的生產訂單。

「但是生產3G晶元屬於代工業務，並不需要參與3G標准研發，因此也不會有太大的資金需求。」張紅記認為，惟一的可能是這些公司通過間接渠道在為TD-SCDMA提供資金支持。

張紅記擔心，由於這些公司與大唐移動間的合作協議並未公開，人們對其中細節並不了解，這樣即使TD-SCDMA將來成功商用，大唐電信也極有可能被劃在利益圈分配之外。

專家質疑核心專利

「在IT界流行這樣一句話，『硬體不如軟體賺錢，軟體不如標准賺錢。』這就是為什麼我國從企業到政府都在力挺TD-SCDMA的根本原因。」張紅記表示。

然而，通信產業界對於TD-SCDMA標准能否打破國外電信巨頭的專利壟斷感到擔憂。據了解，2003年8月，信息產業部曾對三大3G標准專利評估。初步結果令人震驚：大唐移動在TD-SCDMA中持有的專利僅有7.3%，大部分TD-SCDMA專利仍被跨國巨頭所持有。

對於這一結果，TD-SCDMA產業聯盟秘書長楊驊當時也承認，TD-SCDMA和WCDMA在核心網部分幾乎完全相同。

WCDMA又稱「寬頻碼分多址」技術，與TD-SCDMA一樣，也是3G技術三大標准之一。「開發並擁有『自主知識產權』行業標準的價值在於，向使用標準的企業收取專利費，或與其他行業標準的持有方談判互免或互減專利費。而TD-SCDMA標準的尷尬，在於它起不到這種作用。」一位電信行業分析師向記者表示。

該分析師指出，由於3G標準的最核心技術是2.5G的CDMA技術，TD-SCDMA核心網路是WCDMA。因此，國內廠商即使採用TD-SCDMA標准也要向跨國巨頭交專利費。而TD-SCDMA中的中國專利屬非關鍵技術既難以向國外廠商收到專利費，也無法為TD-SCDM A帶來降低另外兩種3G標准專利費的機會。

G. st大唐為什麼停牌

大智慧信息地雷 發布時間:930
*ST大唐600198
*ST大唐：連續3個交易日觸及跌幅限制，無應披露未披露重大信息, 停牌1小時
*ST大唐(600198)公司股票於2007年11月8日、11月9日和11月12日連續三個交易日觸及跌幅限制，屬於股票交易異常波動。
經公司董事會核實，截至目前公司經營情況一切正常。為盤活存量資產，公司控股子公司西安大唐電信有限公司擬以24971.18萬元的價格向西安高新技術產業開發區土地儲備中心轉讓其合法擁有的土地使用權、地上建築物及相關附屬設施、設備的所有權。本次資產出售涉及的議案，已經公司第四屆董事會第六次會議審議通過，並經"西安大唐"股東會決議通過。本次重大資產出售尚需中國證監會審核批准和公司股東大會通過後實施。
公司董事會確認，除前述第二部分涉及的披露事項外，到目前為止並在可預見的兩周之內，公司確認不存在應披露而未披露的重大信息。根據公司控股股東電信科學技術研究院2007年11月22日復函，「在可預見的兩周之內，電信科學技術研究院沒有關於大唐電信科技股份有限公司的應披露而未披露的重大信息，包括但不限於針對大唐電信科技股份有限公司的股權轉讓、非公開發行、債務重組、業務重組、資產剝離或者資產注入等重大事項。」