銅牛市電動汽車

1. 寧德時代推能用16年的電池，電動車的大牛市即將到來

特斯拉在美股完成絕地反擊，股價飆升到1000美元之上，總市值正式超越豐田，成為全球車企第一名。這也是汽車歷史上非常有意義的時刻，標志著轟轟烈烈的大電動時代開啟了。
A股的寧德時代也發力了，寧德時代的股價也達到了156元，走出了疫情之後的一個大V字，已經無限接近前期高點。
寧德時代剛剛又公布推出了長壽新電池，可實現16年超長壽命或200萬公里行駛里程，成本相比當前電池增加不超10%。具備量產能力。
有消息稱，目前寧德時代已與特斯拉合作，上海工廠生產的Model 3汽車將使用此電池。這可能會抑制一波特斯拉的降價速度。
多家券商發布關於鋰電池行業深度報告，中國銀河分析指出，預計未來十年新能源汽車復合增長率將達27%。
而這種大增長率的支撐就是目前的電池技術，還在蓬勃的發展之中。或者換句話說，目前這么不成熟的電動車技術水平尚且能催生出特斯拉這種超級巨頭，那麼隨著電池技術的發展，未來可期。
純電動車在資本市場上，似乎又要開啟一段轟轟烈烈的「大牛市」。
這次寧德時代自修復長壽命電池技術，就是一次突破。其核心在於減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。容量衰減跟正極、負極、電解液都有關系。
該技術通用於三元材料和磷酸鐵鋰材料，已經具備量產能力，能夠緩解用戶里程衰減的痛點，大幅降低電池使用成本，提升電動汽車相對於燃油車的經濟性。
可以開16年這個數字，基本也已經無限接近於日常燃油車的使用年限了，這也讓電動車的保值率和可接受度在被不斷提高。二手車市場的保值率，其實直接影響著新車的銷售。
另外再從基本上上來看，2020年歐盟將啟用更為嚴格的CO2排放標准，龍頭車企面臨合計超過350億歐元的巨額罰款。
各廠商已加快發售新能源車降低平均排放標准。盡管疫情影響導致歐洲汽車銷售同比大幅下滑，但3月、4月歐洲主要國家新能源車銷量佔比達8.0%、8.8%，創歷史新高。
純電動車在歐洲的逆勢上揚，勢必意味著純電動車的佔有率，正在逐步走高。
中性假設下，預計未來10年新能源車的復合增長率達27%。按各國家戰略指引口徑測算，預計2025年和2030年電動車滲透率將分別達到12.2%、27.5%，對應銷量達1208萬輛和2922萬輛。
預計2025年、2030年全球動力電池需求量分別將達到680GWh和2183GWh，分別是2019年需求的8倍和25倍。
這樣大量的需求，將會促進純電動車的電池更近一步發展。也就是從目前市場的上基本面上來看，已經形成了非常相互促進的上升循環勢頭。
目前全球市場上專門做電池的兩大巨頭分別是LG和寧德時代。如果按照預測的業績增速來看，寧德時代的股價破千也並非不是沒有可能。所以現在來看，電動車還處在未來5到10年的最低點。准備好抄底了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 請高手推薦幾只有關新能源板塊的股票，最好是風能或者太陽能的。

不要說2元 10元以下的現在都是垃圾股
買股就和看NBA似的 當然要選裡面的巨星了
炒股也是這個道理
當然是熱點板塊的龍頭了
比如說房地產龍頭股票 誰不知道萬科A
就因為這個公司相對其他公司更加有發展潛力和實力
此外還有其他板塊的龍頭
比如酒板塊的貴州茅台 汽車板塊的上海汽車 化學板塊的煙台萬華 有色金屬的江西銅業等等
只要是熱門板塊的龍頭 基本上都可以安心持有

還有就是看你是以什麼合理的價位買進
比如房地產龍頭股萬科A 06年才5塊多錢 而07年一路暴漲至40多
如果你是以39塊左右買進 請問還有意義嗎？

以合理甚至廉價的價格買入優秀的企業 剩下的就是耐心等待它的發展了
一旦下一個牛市來臨 市場瘋狂炒作以後 其價格暴漲偏離其正常價值
就應該及時拋出手中的股票 然後耐心等待暴跌結束（08年就足足暴跌了一年）
再以合理的價格買入 （比如現在）
如此反復操作而已

現在的短期熱點 像新能源 醫葯股票就算了 完全是炒概念 沒有業績支撐

中石油類的股 什麼建設銀行 工商銀行的銀行股以後最好都不要買

因為是權重股 盤子又大 漲也漲不了多少

07年股市如此瘋狂 它們才漲了多少？

另外還有一些有色金屬股可以重點關註：中國鋁業 江西銅業 辰州礦業 西部礦業 宏達股份

買它們的理由很簡單 就是題材好和內在價值被市場嚴重低估 而稀缺資源類股票是中國股市最好的股票 所以07年才被炒得高 裡面曾經上百元的比比皆是

而相對 汽車行業 鋼鐵行業 07年裡面漲得最瘋狂的也就40多元左右封頂

所謂的稀缺資源，一般具備獨特性、不可再生性、不可替代性、市場需求卻又不可抗拒性. 提到稀缺資源類股票最著名的有金鉬股份,紫金礦業,中金黃金,山東黃金,貴研鉑業,吉恩鎳業,錫業股份、馳宏鋅鍺、宏達股份.

個人建議可參與點紫金 也可以考慮我上面說的其他龍頭股

1、選擇好的股票，主要是看其業績是不是好，是不是有好的成長性？簡單地說，就是看其一季報、中報、三季報及年報的業績是不是優秀？與去年同期相比是不是有不錯的增長？如果是，那麼說明這是一隻績優藍籌股，選藍籌股則大方向正確了。
2、看現在的股價是不是太高？這點可以通過換算股票的市盈率來辨斷，方法就是用「現在的股價/去年年報每股收益*今年業績的增長率」（這些指標都可以從其公布的公告中獲取），如果這個值比較低的話，則具有投資價值（比如現在大盤45倍市盈率，而你手中的股票只有20倍，則具有投資價值）。
3、看該公司是不是板塊龍頭，一般來說板塊龍頭成長性比較好，業績增長穩定，風險相對小。（比如房地產板塊的萬科、金地；航空板塊601111中國航空；有色金屬板塊601600中國鋁業；鋼鐵板塊600019寶鋼股份等）
4、什麼樣的股票都不可能一直漲，當它漲到一定幅度後也會跌而調整，所以在合理的價位介入比較關鍵，不能隨意追高。

3. 寧德時代股價跳水，市值半日蒸發近千億，到底發生了什麼

在過去的一年中，由於新能源汽車的強勢表現，與電動汽車相關聯公司的股價也都一路上漲，而這其中最具代表性的便是被稱作「寧王」的寧德時代了。其股價在去年最高時一度突破了1.6萬億元，成為了創業板的龍頭老大。不過自去年12月開始，其股價便一直處在下跌的態勢之中。

仍保持著成立以來的最高盈利水平。而此番股價下跌，一方面可能是對去年一年新能源領域的大漲進行回調，同時也帶有部分市場恐懼心理，相信隨著國內新能源汽車銷量的不斷上升，這家全球最大動力電池生產商的股價也將步入正軌。

4. 電動車大爆發，原材料夠嗎不夠！這些有色金屬需求量飆升8倍

作者 | 首財君

上周五「有色」漲勢兇猛，尾盤有色指數收在最高點，並且有色指數創了2018年以來近2年的新高。

有色板塊雖然大漲，但是A股眾多投資者卻表示很「糾結」。一是因為有色這類周期性品種的估值天花板很低，我現在去追會不會買在高點？二是有色品種這么多，無從下手，買啥能跑出超額收益呢？

有色做的好，財富自由早

首財君知道投資圈裡有句老話，有色做得好，財富自由早。

這是說有色金屬行情一旦真正發動，往往暗含著經濟形勢的變化、貨幣政策的調整以及一波中級別周期的開啟，同時也會給投資人帶來巨大的超額收益。

那麼本輪有色上漲究竟是短期的反彈？還是中期風格的切換？

有啥邏輯？

一、高盛認為以有色為代表的大宗商品將在明年迎來牛市

二、哪些細分有色品種能夠跑出超額收益？

不知道大家有沒有復盤？在A股這些有色個股中啟動的早的、漲幅大的，基本都是鋰、鈷這些和新能源 汽車 密切相關的金屬。

有的朋友表示鋰、鈷這些品種近期內漲的都很高了，對它們的成長空間表示很「憂慮」。

前不久投行瑞銀發文稱未來十年後全球新電動 汽車 的滲透率將達到40%，同時這也意味著將大幅提高市場對鋰電池和相關原材料的需求。因此未來10年內鋰、鈷、稀土、銅等將大幅短缺。

據瑞銀的估算，2030年電動 汽車 滲透率為40%——高於市場的平均預期30%。瑞銀做出如此判斷的理由是，電動車成本和燃油車成本的差異將在2024年完全被抹去，加上各國政府大力推廣電動車，在十年後，電動車的滲透率將達到40%。

2、新能源 汽車 +儲能，鋰電池大爆發。

當新能源 汽車 在高飛猛進的時候，作為新能源 汽車 心臟的

——鋰電池自然也差不了。

根據瑞銀的數據，到2030年鋰離子電池需求為2596GWh，而目前僅為148GWh；同時目前全球各國都在大力倡導低碳環保，都在大力發展光伏和風力發電，但大家要知道「風光」發電是不能直接用的，需要儲能才能用，因此到2023年儲能系統有望給鋰電池帶來136Gwh額外需求。

按照瑞銀對電動車普及率的假設，在未來十年，電池需求預計增長

13倍將改變電池製造原材料需求步伐。

瑞銀預計，鋰需求增長8倍以上，天然石墨增長5倍，稀土（釹鐠）和鈷市場規模擴大3倍。

4、如此強大的需求，將促使相關礦產在未來10年內出現短缺。

據瑞銀稱，

目前鎳的短缺已經在今年出現，短缺102.3萬噸，短缺21%。到2023年，鈷和稀土都將陷入短缺，其中稀土將短缺4.11萬噸，短缺比例達47%；鈷將短缺6.8萬噸，短缺比例23%。

投資機會：

國內機構認為新能源 汽車 產業鏈2021Q1排產計劃預期環比繼續增加，疊加因鈷、鋰價格快速上行，下游企業備貨意願增強，產業鏈各環節需求現「長鞭效應」，建議重點關注各細分領域龍頭公司。

1、鈷方面，近期市場新一輪收儲傳言興起，此外由於海外疫情加劇港口運力下降，鈷原料緊張情緒加劇，鈷價或進入快速上行區間；

2、鋰方面，SQM與LG簽署9年合計5.5萬噸鋰鹽供應長單，AVZ和贛鋒簽訂最長10年包銷協議，產業鏈龍頭效應愈顯，電動車資源稀缺性需得到重視；

3、鎳方面，上周鎳價格大漲。硫酸鎳價格收報3.03萬元/噸，周內價格上漲9.0%。電解錳價格收報12400元/噸，周內價格上漲11.7%；

根據權威機構預測，到2030年，動力電池對鎳的需求量將從2020年的13.9萬噸飆升10倍到140萬噸，占鎳總需求的30%。

國內機構也表示鎳受益於單位用量和電池車產銷量雙升，未來十年鎳將是最有前途的電池金屬。

4、稀土方面，稀土下游最大應用方向為釹鐵硼，主要應用於傳統 汽車 、新能源 汽車 、變頻空調、風電等領域，我國稀土儲量、產量、出口量、消費量均全球領先，擁有全球最完整的稀土產業鏈。

近年來國內稀土行業供給側結構性改革持續推進，下游磁材、催化、儲氫等應用高速發展，供需基本面有望逐步改善，逆全球化下稀土資源的戰略地位有望大幅提升，稀土價格有望持續提升。建議持續關注稀土板塊戰略配置價值。