洪橋集團股票走勢
A. 一汽夏利連續5漲停！圖解50家上市車企股價走勢「12.23-12.27」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 跑贏三大股指，圖解50家上市車企股價走勢「2.10-2.14」
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C. 吉利星越的蓄電池是什麼牌子的
1.吉利星越混動版車型，電池有兩種，高壓動力電池和低壓12V傳統電池。
2.低壓電池一般是駱駝品牌的
3.高壓動力電池絕大多數是寧德時代生產的電芯，由浙江威瑞公司成組的動力電池組
D. 港股中有哪些資源類（有色、能源等）股票希望能提供完整的個股分類
能源及天然資源
代碼 名稱
03800 保利協鑫能源
08035 濱海投資
00663 金山能源
00757 陽光能源
00090 琥珀能源
01878 南戈壁
08070 中裕燃氣
00260 中油潔能
00384 中國燃氣
02380 中國電力
01088 中國神華
01898 中煤能源
00712 卡姆丹克太陽能
00639 褔山能源
00836 華潤電力
01171 兗州煤業股份
01393 恆鼎實業
01083 港華燃氣
03928 鄭州燃氣
08290 天津天聯公用
00893 中國鐵鈦
00622 威華達控股
00603 中油燃氣
00578 合動能源
00342 新海能源
02688 新奧能源
02168 盈德氣體
00991 大唐發電
01071 華電國際電力股份
00342 新海能源
00902 華能國際電力
00893 中國鐵鈦
01072 東方電氣
00866 中國秦發
01193 華潤燃氣
00735 中國電力新能源
00276 蒙古能源
03899 中集安瑞科
08239 明基控股（新）
00370 國華
00091 駿新能源
原油開發及生產
代碼 名稱
00135 昆侖能源
00196 宏華集團
00338 上海石油化工股份
00362 中國天化工
00386 中國石油化工
00568 山東墨龍
00702 中國油氣控股
00766 中盈國金資源
00839 天大石油管材
00852 海峽石油化工
00857 中國石油天然氣股份
00883 中國海洋石油
00934 中石化冠德
01192 泰山石化
02883 中海油田服務
03303 巨濤海洋石油服務
03337 安東油田服務
08212 問博控股
08251 上海棟華
金屬生產及貿易
代碼 名稱
00024 寶威控股
00098 興發鋁業
00103 首長寶佳
00166 新時代能源
00246 瑞金礦業
00263 中國雲錫礦業
00319 勤美達國際
00323 馬鞍山鋼鐵股份
00347 鞍鋼股份
00358 江西銅業股份
00395 中國龍新能源
00476 中銅資源
00486 俄鋁聯合
00505 興業銅業
00559 華藝礦業
00581 中國東方集團
00629 悅達礦業
00637 利記
00651 中海船舶
00661 中國大冶有色金屬
00697 首長國際
00705 南亞礦業
00773 中國金屬再生資源
00822 嘉瑞國際
01001 萬順昌集團
01053 重慶鋼鐵股份
01104 亞太資源
01118 高力集團
01203 廣南集團
01205 中信資源
01208 五礦資源
01220 海域集團
01333 中國忠旺
01818 招金礦業
02302 中核國際
02600 中國鋁業
02626 湖南有色金屬公司
02889 中國鎳資源
02899 紫金礦業
03330 靈寶黃金
03833 新疆新鑫礦業
03993 洛陽鉬業
08137 洪橋集團
08253 天元鋁業
08306 中國有色金屬
01618 中國中冶
00661 中國大冶有色金屬
00486 俄鋁聯合
01938 珠江鋼管
E. 投6.35億元洪橋集團收購鋰離子動力電池業務
虹橋集團宣布收購從事鋰離子動力電池研發、生產和銷售的公司。公司以股東借款6.35億元收購凱融投資90.68%的股份。凱榮投資的主要資產是持有山東新能源的全部權益，山東新能源主要從事中國鋰離子動力電池的研發、生產和銷售。目前，山東新能源年產磷酸鐵鋰電池15萬千瓦時，或三元鋰離子動力電池年產22.5萬千瓦時。收購價格將以每股1.48元的價格發行4.29億股對價股份支付，占擴大後股本的6.5%。賣家包括古馳、吉利香港和卓玲。古德奇由虹橋執行董事何持有，持股比例為35%；吉利香港持有虹橋可換股票據，本金7.4億元；卓玲由吉利香港和獨立第三方持有，分別佔25%和75%。收購後，李書福持股1.6%，吉利香港持股3.8%，大股東何持股61.1%。董事認為，山東新能源未來有能力扭虧為盈，對公司及鋰離子動力電池行業的未來前景充滿信心。收購完成後，視生產需要及可用資金情況，集團將分階段考慮進一步擴大山東新能源的產能。股票申請今日復牌。
F. 虛虛實實，新能源板塊普漲，圖解50家車企股價走勢「1.13-1.17」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 寧德時代比亞迪請注意：電池供應多元化時代如何跑贏
松下似乎賭輸了。
弱化了等離子電視業務、並用汽車事業替代了家電本業的津賀一宏社長，正加速著整個公司營業赤字的不斷擴大。
盡管松下在收購三洋電機等戰略投資上投入了巨額資金，但業績不佳的汽車事業部卻成了公司盈利的最大敵人，並在2019年3月期成為日本汽車零部件供應商中唯一一個營業利潤率負數的玩家。
值得一提的是，車載電池的價格也在下跌。據調彭博社旗下的彭博新能源金融(BNEF)的推算，截止到2019年12月，車載電池的價格為每1千瓦時156美元，與2010年相比下降了87%，預計到2023年將下滑至100美元。
隨著電動化車型的逐漸普及，以及中國和北美的大型電池製造工廠相繼崛起，大批量生產也將進一步降低車載電池的製造和供應價格。
因此，大家還必須與時間賽跑。為了生存，電池製造商們也在加緊技術方面的革新，只有跑贏了技術，才能跑贏時間，最終也才能跑贏對手。
文/北岸
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