鐵牛集團控股的股票

㈠ 2021年漲幅最大的股票前十名

以下是漲幅最大的排名：
1.*ST眾泰。
2.盛和資源。
3.鄂爾多斯。
4.*ST當代。
5.嘉凱城。
6.陝西黑貓。
7.江蘇索普。
8.宜賓紙業。
9.包鋼股份。
10.*ST安信。
*ST眾泰：重整投資人和財務投資人相應的轉增股票已完成過戶，控股股東由鐵牛集團變更為江蘇深商控股集團，公司實際控制人應建仁、徐美兒變更為無實際控制人。
眾泰汽車股份有限公司(股票代碼:000980)，是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場，並遠銷美國、俄羅斯、阿爾及利亞、智利等國家和地區。

(1)鐵牛集團控股的股票擴展閱讀

漲幅就是指目前這只股票的上漲幅度，例如：某隻股票價格上一個交易日收盤價100，次日現價為110.01，就是股價漲幅為（110.01-100）/100*100%=10.01%.一般對於股票來說就是漲停了!如果漲幅為0則表示今天沒漲沒跌，價格和前一個交易日持平。如果漲幅為負則稱為跌幅。
首先在開盤時要看集合競價的股價和成交額，看是高開還是低開，即是說，和昨天的收盤價相比價格是高了還是低了。它顯示出市場的意願，期待今天的股價是上漲還是下跌，成交量的大小則表示參與買賣的人的多少，它往往對一天之內成交的活躍程度有很大的影響。
然後在半小時內看股價變動的方向，一般來說，如果股價開得太高，在半小時內就可能會回落，如果股價開得太低，在半小時內就可能會回升。這時要看成交量的大小，如果高開又不回落，而且成交量放大，那麼這個股票就可能要上漲。

㈡ 「山寨大王」眾泰汽車是如何走向沒落的

說起眾泰 汽車 ，相信很多人都比較熟悉。憑借模仿保時捷、奧迪等知名品牌，它也曾一躍成為國產 汽車 中的一大知名品牌。

然而，由於在過去兩年裡該公司銷量驟降業績爆虧，現已處於破產重整的狀態；而其母公司鐵牛集團更是嚴重資不抵債，在去年就宣告破產倒閉，已經進入破產清算階段。

曾經風靡一時的「山寨大王」眾泰 汽車 ，如今股票被「披星戴帽」，高管紛紛離職消失，實際已是處在風雨飄搖之中，前路迷茫，令人唏噓不已。

就在近日，眾泰方面表示，公司仍處於預重整狀態中。

這不禁讓人疑惑：眾泰 汽車 是如何一步步走到今天這步田地的呢？該公司的未來之路在何方？

崛起之路

2003年，時任鐵牛集團董事長的應建仁創立了眾泰 汽車 。通過一系列收並購重組，眾泰 汽車 已經具備了從 汽車 關鍵部件製造到整車製造的能力。

2005年6月，首款整車眾泰2008成功下線。然而，由於整車生產許可證遲遲未獲批准，眾泰 汽車 便與成都新大地 汽車 合作，讓眾泰2008掛上「大地眾泰」的牌子進行銷售。2006年初，該車型正式投放市場，當年產銷突破萬台。

不過，掛牌銷售並非長久之計。2007年，鐵牛集團收購了江南 汽車 70%的股份，「眾泰江南」由此誕生。

2008年11月，眾泰純電動 汽車 獲得國家第一個產銷許可，成為國內新能源 汽車 的領跑者。依靠國家對新能源 汽車 的補貼，也讓眾泰 汽車 的利潤增加不少。

但是，在最初的幾年裡，眾泰 汽車 的產品和定位並未打動消費者，在市場一直處於不溫不火的狀態。而為了吸引消費者，眾泰 汽車 試圖通過「山寨」知名 汽車 品牌的方式打開市場。

2012年，眾泰Z300上市，並在當年實現銷售超過6萬輛。

2013年，眾泰T200和Z100紛紛上市。至當年12月份，眾泰 汽車 首款中型 SUV T600上市。憑借大眾途銳和奧迪Q5 復刻版的外觀，讓T600成為了該公司成立十年來最受歡迎的車型之一，並一舉摘得「2013年度都市SUV新勢力」獎項。

此後，眾泰 汽車 在山寨豪車的道路上越走越遠，相繼推出了大邁 X7、T600運動版、SR9、新大邁 X5等多款車型，把保時捷、奧迪、大眾等知名品牌全模仿了一遍。例如，比較典型的產品案例有眾泰SR7模仿奧迪Q3，眾泰SR9模仿保時捷。由於該車型滿足了部分虛榮心較強的消費者的需求，也讓其銷量進一步地增加。

這種山寨豪車的方式，「讓普通人開上豪車」的洗腦口號，也讓眾泰 汽車 的業績一路高歌猛進。

2014年，眾泰 汽車 全年銷售突破16.6萬輛，較2013年增長23.8%。其中，眾泰Z300、眾泰T600、眾泰Z100、眾泰E20銷量在所屬細分市場自主品牌中名列前茅，此外還相繼推出了Z300新視界版、T600旗艦版等多款車型，讓眾泰 汽車 成為業界的一匹「黑馬」。

2016 年，眾泰 汽車 銷量達到 33.31 萬輛，同比增長 50%。

借殼上市

早在2016年3月，金馬股份首次對外發布公告稱，擬收購金浙勇、長城長富、天風智信、鐵牛集團等23名股東合計持有的永康眾泰 汽車 有限公司100%股權，交易對價為116億元。同時，擬向鐵牛集團、清控華科等9名對象發行股份募集配套資金100億元，用於後續上市公司資源整合和新能源 汽車 業務發展。

然而，當時眾泰 汽車 凈資產估值只有22億元，金馬股份的市值也僅僅32億元。

針對此次借殼上市亦是，證監會對其控股股東、實際控制人之間的親屬關系，以及眾泰 汽車 高達116億元的高估值是否合理等諸多問題提出了質疑。最終，該方案被證監會叫停。

不過，眾泰 汽車 上市之路並未就此終止。

2016年9月，金馬股份撤回原申請文件。隨後調整並購方案，以金浙勇為首的眾泰 汽車 前兩大股東主動將44.69%和7.23%的股份轉讓給鐵牛集團，使鐵牛集團順利成為眾泰 汽車 第一大股東及實際控制者。

2016年10月，金馬股份重新披露了重組方案，仍作價116億元收購眾泰 汽車 100%股權，但將募集配套資金總額調整為20億元，用於新能源 汽車 項目。

2017年3月，金馬股份收購眾泰 汽車 方案獲得了監管方的有條件通過。

同年4月，金馬股份公告，其發行股份購買資產及配套融資已獲證監會正式批文，並宣布了更名事宜。

2017 年6 月，金馬股份正式更名為眾泰 汽車 。眾泰 汽車 最終完成了成功上市。

根據乘聯會的數據統計，2017年眾泰 汽車 在國內本土車企銷量排行榜中位列第八。

風雲突變

雖然「山寨」 汽車 模式讓眾泰 汽車 風光了一陣，但是隨著市場的發展，消費者對於自主研發品牌車型越來越青睞。這就讓缺乏自主創新能力的眾泰 汽車 的銷量開始走下坡路。

至2018年，隨著消費刺激政策的退出，質量問題頻發，眾泰 汽車 的銷量開始急劇下滑，全年銷量僅為23.19萬輛。2019 年，眾泰 汽車 僅銷量2.1萬輛 汽車 ，出現斷崖式下降。而到了2020年，眾泰 汽車 僅僅銷量1674輛 汽車 。

從企業營收和凈利潤方面來看，2019年眾泰 汽車 實現營業收入29.86億元，同比大降8成；凈利潤虧損111.9億元，大幅虧損。2020年6月，該公司股票被實施退市風險警示處理，股票簡稱變更為「*ST眾泰」。

2020年7月，鐵牛集團因資不抵債面臨破產清算，而子公司眾泰 汽車 也同步進入重整程序。而根據相關資料顯示，2019年鐵牛集團的負債就已高達322.78億元，其凈資產僅44億元。

2020 年 12 月，鐵牛集團已被法院宣告破產，而鐵牛集團也尚未履行其業績對賭承諾。

2021年3月，眾泰 汽車 董事長金浙勇辭職，董事應建仁、副總裁馬德仁同時離任。

誰來接盤？

針對目前眾泰 汽車 公司的現狀，眾泰方面表示，自去年以來，由於公司缺乏流動資金，整車生產幾乎處於停滯狀態，公司持續經營能力相關的重大不確定性存在尚未消除的風險。公司仍處於預重整狀態中，公司重整仍在報批，目前沒有重大進展，能否正式被受理重整具有較大不確定性。

對於眾泰 汽車 而言，目前該公司已經處於重整的階段，寄希望於有投資者入局，以扭轉現在的局面。然而，對於當前債務和官司纏身的眾泰 汽車 而言，背後還有多少「雷區」還不得而知。因此，面對這家掙扎在死亡線上的車企，又有誰敢輕易去接盤它呢？（文/Jacky）

㈢ 鐵牛集團破產，眾泰汽車救命稻草沒了，我的豪車夢破碎

享有「皮尺泰」盛名的眾泰汽車真是負面信息迭出不窮，不是欠薪就是停產，不是虧損就是被破產，雖然眾泰再三否認自身並無「大礙」，但從最新的消息顯示，眾泰似乎已經進入破產倒計時！

總體而言，在國內汽車市場競爭越來越激烈的情況下，很多缺乏先進技術、沒有產品口碑的車企都難以為繼。在買車君看來，如果像眾泰這種空有一副山寨豪車皮囊的車企「靜靜離開」，也算是為中國車市「做貢獻」，避免了劣幣驅逐良幣的發生，讓中國汽車有更好的盼頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 翻幾倍的妖股月月有，卻一個都抓不到：盤點2021年妖股特徵

過去的一年涌現了不少妖股，盤點這些妖股，隨後總結一些共同特徵，供希望隨妖共舞的股民朋友參考。

1、西儀股份：1個月最大上漲3.7倍，收購+軍工概念

2021年11月22日，西儀股份停牌，擬發行股份及支付現金購買中國兵器裝備集團有限公司所持有的重慶建設工業(集團)有限責任公司100%股權，12月6日復牌後，連續13個漲停板，股價從8.32最高到31元。

2、京城股份：1個月最大上漲4.4倍，氫能源+摘帽概念

2021年11月18日，《綜合運輸服務「十四五」發展規劃》發布，明確提出要加快加氫等基礎設施的規劃布局和建設，京城股份因對口次日起持續上漲，股價從6.59最高到28.8元。

3、精功 科技 ：5個月最大上漲5倍，光伏+共同富裕+多晶硅概念

6月11日關於支持浙江高質量發展建設共同富裕示範區的意見，精功 科技 處於浙江且高精特新當日被挖掘漲停，隨後持續上漲，從6.99元最高到35.2元。

4、森特股份：8個月上漲5.7倍，BIPV（光伏建築一體化）+重組收購概念

2021年3月5日公告，隆基股份受讓股份成為森特第二大股東，當日漲停。

6月20日，國家能源局下發《關於報送整縣（市、區）屋頂分布式光伏開發試點方案的通知》，擬在全國組織開展整縣（市、區）屋頂分布式光伏開發試點工作，隨後又迎來4連板。股價從9.56到54.93.

5、*ST德新：10個月上漲7.2倍，重組+鋰電池概念

2021年2月18日公告延期回復關於重大資產購買的問詢函開始，開始連續3個漲停，

2021年4月，*ST德新收購鋰電設備公司致宏精密正式過戶，公司因此轉型鋰電行業。市場挖掘*ST德新，或正是看中其「困境反轉」的契機。股價從12.93元一度漲到93.08元。

6、ST眾泰：10個月上漲8.3倍，新能源 汽車 +重組收購概念

控股股東鐵牛集團破產後，讓ST眾泰看到重組希望，2021年1月12日發布關於公開招募投資人的進展公告，有2個投資方簽訂保密協議，隨後錄得三次漲停，股價從1.2元最高漲到9.94元。

7、湖北宜化：8個月上漲11.5倍，新能源+儲能+光刻膠+摘帽概念

2021年2月18日公告稱三羥甲基丙烷及其配套裝置項目投產，當日起迎來6連板

2021年4月2日發布一季度業績預告，扭虧為盈開啟持續上漲之路，新能源 汽車 的銷量增長刺激了對上游氟化工的需求

2021年6月11日摘帽成功，股價從3.05元到35元。

8、九安醫療：3個月上漲15倍，新g測試概念

2021年11月8日，九安醫療公告稱，關於子公司新冠抗原家用自測OTC試劑盒獲得美國FDA EUA授權的公告，當日獲6%漲幅，該消息隨著yq不斷發酵，由此開啟了2個月15倍之路。

總結以上妖股有如下特徵：

1、10元以下低價股；

2、市值50億以下的小盤股；

3、多個熱門概念重合；

4、前期業績都不怎麼樣屬於垃圾股，但都有好轉的跡象。

最後希望提醒各位，所有妖股漲的理由不過是游資要讓他漲找出來的理由，堅持平庸的復利增長才是財富增長的秘笈，追求高風險的股票，就有可能一夜回到解放前。

㈤ "鐵牛集團信託貸款"方正東亞的產品，收益10.25%，多盈評級4星，想咨詢下融資方鐵牛集團的相關情況！

你好，當下2年期的信託產品面對這個兌付風險大的市場確實需要慎重考慮！不過這款信託產品收益不錯，風險和收益是對等的。建議您還是要去咨詢專業的三方（耶魯財富），他們會客觀公正的介紹信託產品的情況。

鐵牛集團介紹：
公司成立於2002年，注冊資本8.68億元，股東為 應建仁夫婦（持股100%），總部位於浙江省永康市, 主要從事汽車零部件生產，是A股上市公司 金馬股份（代碼：000980，SZ，持股10556.61萬股，佔比19.99%）和 銅峰電子（代碼：600237，SH，持股9456.13萬股，佔比16.67%）控股股東。
截止2014年3月31日，公司總資產186.01億元（其中：流動資產125.95億元），凈資產74.03億元，資產負債率60%；2013年1-12月，實現主營業務收入80.74億元，凈利潤4.43億元；2011-2013年，公司經營凈現金流分別為：83132萬元、15359萬元和89601萬元。
查詢央行徵信系統，截止2014年7月9日，公司未結清金融機構貸款余額36.2億元，擔保余額68.9億元（全部為對公司子公司的擔保）。
截止2014年8月5日股市收盤，金馬股份 60日均價4.56元/股，銅峰電子 60日均價為6.01元/股， 鐵牛集團 持有上市公司股權價值10.5億元。
以上是鐵牛集團的介紹，滿意請採納，謝謝。