中國鐵路物資集團上市公司

A. 「國民家轎」之王徹底退場！再見已是「中國鐵物」

在國內汽車工業正處在起步階段的時候，夏利讓汽車開始走進千家萬戶，這台售價不高的小車成了當時不少家庭的第一輛車，亦是不少人的回憶。作為曾經的國民神車，一汽夏利將徹底告別歷史舞台。

一個月後，中國證監會作出證監許可[2020]2523號《關於核准天津一汽夏利汽車股份有限公司向中國鐵路物資股份有限公司等發行股份購買資產並募集配套資金的批復》，核准*ST夏利重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易之重大資產重組事宜。

截至目前，本次交易資產置出、置入已實施完畢，公司已置出全部經營性資產和負債；置入資產中鐵物晟科技發展有限公司、中國鐵路物資天津有限公司、北京中鐵物總貿易有限公司已成為上市公司的全資子公司。

本次交易完成後，上市公司主營業務已變更為以面向軌道交通產業為主的物資供應鏈管理及軌道運維技術服務和鐵路建設等工程物資生產製造及集成服務業務，主營業務涵蓋軌道交通建設運營維護的各個環節和物資單元，圍繞油品、鋼軌、鐵路移動裝備物資、工程建設物資等領域，為軌道交通行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督、招標代理、運營維護等一體化綜合服務。

更名，意味著一汽夏利的重組之路將畫上句號，一汽夏利也正式告別A股。

記者手記

不可否認，一汽夏利在中國汽車發展進程中留下了濃墨重彩的一筆。在優勝劣汰的車市浪潮中，夏利的經歷更像一面鏡子，發人深思。對於正處於上升期的品牌來說，盡管當下風光，也絕不能鬆懈，畢竟繁盛與衰敗僅一步之遙；對於熱衷且不惜重金收購獲取生產資質的造車新勢力們來說，或許更需要沉澱與冷靜思考了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 中國的上市公司都有哪些

騰訊控股、阿里巴巴、網路、中國移動、台積電、愛奇藝、農業銀行、京東等。

1、騰訊控股

騰訊控股2018年1月29日收於471.60港元，創下上市以來最高收盤價，2018年4月15日收盤僅有386.80港元。不到三個月時間，騰訊控股市值蒸發了8058.71億港元。

2、阿里巴巴

電子商務巨頭阿里巴巴集團在美國當地時間2014年9月19日正式在紐交所上市，代碼為BABA，開盤價為92.7美元，大漲36.3%，市值達到2383.32億美元。

3、愛奇藝

愛奇藝2018年正式在美國納斯達克上市，IPO發行價定在18美元/ADS，融資金額達22.5億美元，遠超此前計劃募集的15億美元。總市值為110億美元。

4、網路

2005年8月5日，中國頭號網路搜索引擎網路公司的股票在納斯達克市場首次公開上市，股價當天狂漲354%，從27美元的每股發行價上漲到收盤時的每股122.54美元，盤中一度曾沖破每股150美元大關。

5、京東

美國當地時間2014年5月22日，京東在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼為「JD」，開盤報價為21.75美元，較發行價19美元上漲14.47%，市值達到約297億美元。

C. 我國鐵路類上市公司有幾家

物華股份、中儲股份、大秦鐵路、外高橋、中國鐵建。

1、物華股份

1996年4月,經公司股東大會決議,並經吉林省經濟體制改革委員會吉改股批[1996〗63號文批准,公司發起人吉林市物資回收利用總公司、 哈爾濱物資回收總公司分別向中國再生資源開發公司轉讓其擁有的本公司的1,615萬和933.1萬股權。

2、中儲股份

中儲發展股份有限公司是一家國有控股的、具有中外合資性質的A股上市公司，公司實際控制人為國務院國資委直屬的中國誠通控股集團公司，第二大股東為工業地產商之一的普洛斯。

3、中國鐵建

中國鐵道建築集團有限公司，是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，公司注冊資本123.38億元。

中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，2014年《財富》「世界500強企業」排名第80名 ，「全球225家最大承包商」排名第2位，「中國企業500強」排名第11位。

4、外高橋

上海外高橋集團有限公司系由上海浦東新區國有管理委員會獨資組建的有限責任公司。公司注冊資本約11.78億元人民幣，注冊地址在上海市富特西一路159號，法定代表人為舒榕斌先生。

公司下轄上海外高橋保稅區聯合發展有限公司、上海市外高橋保稅區新發展有限公司、上海外高橋保稅區投資實業有限公司、上海保稅商品交易市場有限公司和上海外高橋物流中心有限公司等七家直屬公司及約百家三級子公司，目前資產規模已超過100億元人民幣。

5、大秦鐵路

大秦鐵路股份有限公司是由原北京鐵路局作為主發起人，與大唐國際發電股份有限公司、中國華能集團公司、大同煤礦集團有限責任公司、中國中煤能源集團公司、秦皇島港務集團有限公司、同方投資有限公司共同出資，對原大同鐵路分局資產重組、運輸主業整體改組創建。

公司於2004年10月26日創立，10月28日在國家工商總局注冊，是中國第一家以路網核心主幹線為公司主體的股份公司。2005年3月18日，鐵道部實行鐵路局直管站段改革，公司的控股股東由北京鐵路局變更為太原鐵路局。公司法定代表人現為楊紹清先生。

D. 鐵路建設概念股一覽 鐵路建設概念上市公司一覽

鐵路建設概念股一覽

一、鐵路運輸：

（1） 鐵龍物流(加入自選股,參加模擬炒股)（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。

（2） 中儲股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。

（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。

（4）大秦鐵路(加入自選股,參加模擬炒股)（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股。

（5）國恆鐵路(加入自選股,參加模擬炒股)（000594）：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。

（6）廣深鐵路(加入自選股,參加模擬炒股)（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。

二、鐵路設備製造：

（1）北方創業(加入自選股,參加模擬炒股)（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 .

（2）晉西車軸(加入自選股,參加模擬炒股)（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。

（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。

（4）中航重機(加入自選股,參加模擬炒股)（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。

（5） 湘電股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。

（6） 時代新材(加入自選股,參加模擬炒股)（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。

（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。

（8） 攀鋼釩鈦(加入自選股,參加模擬炒股)（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發 。

（9）鞍鋼股份(加入自選股,參加模擬炒股)（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業 。

（10）包鋼股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。

（11）天馬股份(加入自選股,參加模擬炒股)（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承

（12）馬鋼股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。

（13）烽火通信(加入自選股,參加模擬炒股)（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備

（14）長園集團(加入自選股,參加模擬炒股)（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。

（15）上風高科(加入自選股,參加模擬炒股)（000967）：生產地鐵用重型風機。

（16）遠望谷(加入自選股,參加模擬炒股)（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。

（17）國電南自(加入自選股,參加模擬炒股)（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分

（18）太原重工(加入自選股,參加模擬炒股)（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。

（19）晉億實業(加入自選股,參加模擬炒股)（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。

（20）龍溪股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600592）：從事火車應用關節軸承。

（21）西寧特鋼(加入自選股,參加模擬炒股)（600117）：公司受益於青鐵路。

（22）卧龍電氣(加入自選股,參加模擬炒股)（600580）：生產電氣鐵路變壓器。

（23）銅峰電子(加入自選股,參加模擬炒股)（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。

（24）寶勝股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600973）：涉足鐵路電纜。

三、鐵路工程建設及工程機械：

（1）中鐵二局(加入自選股,參加模擬炒股)（600528）：工程建設。

（2）中國中鐵(加入自選股,參加模擬炒股)（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。

（3）北方國際(加入自選股,參加模擬炒股)（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。

（4）中國鐵建(加入自選股,參加模擬炒股)（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。

（5）柳工(加入自選股,參加模擬炒股)（000528）：工程機械。

（6）三一重工(加入自選股,參加模擬炒股)（600031）：工程機械。

（7）徐工機械(加入自選股,參加模擬炒股)（000425）：工程機械。

（8）隧道股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600820）：工程機械。（摘自財富贏家網）

E. 請問：中鐵快運，和上市公司 ，鐵龍物流（600125）的關系。

首先明確樓主問題：
中鐵快運（CRE）與中鐵物流（ZTKY）不是同一家公司。中鐵快運是鐵道部直屬企業，中鐵物流在行內被稱為「豹子頭中鐵」（相應的CRE也被稱為「火車頭中鐵」）是私人企業，老總叫高彤。
「豹子頭中鐵」最早叫「北京中鐵快運有限公司」，可以說他們是最早注冊含有「中鐵快運」字樣公司名的鐵路快運業務公司，比真正的CRE要早。後來有了CRE 有了CRE的北京分公司 所以「豹子頭中鐵」不得不改名，現在叫做「中鐵物流集團有限公司」
「豹子頭中鐵」的業務模式是必須依託於CRE的。承保CRE的專線然後自己運營，這類公司目前在國內游很多家。可以說CRE是中國鐵路所有「行包」、「行郵」列車快運業務的管理公司，歸屬鐵道部。
容易與「豹子頭中鐵」搞混的除了CRE,還有02年成立的「中鐵現代物流」（對比「豹子頭中鐵」現在的名字：「中鐵物流集團」）。全稱叫「中鐵現代物流科技股份有限公司(CRMLT)」該公司也是「鐵道部一脈」的「國企」，但不是直屬鐵道部，而是脫胎於「中鐵物資總公司」（現在叫「中鐵物資集團（CRMG）」），而「中鐵物資（CRMG）」則隸屬於「中國鐵建(CRCC)」,而「中國鐵建」過去曾直屬鐵道部，現在「政企分開」了。
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再說一下鐵路在物流行業的幾個公司（跟鐵道部掛鉤的，或者叫「國企」）：
1、中鐵現代物流，這個上面說過了 鐵路的 但是不直屬鐵道部，直屬CRCC
2、中鐵快運（CRE）這個上文也說了 鐵路的 直屬鐵道部 主管全國「行包快運」業務
3、中鐵特貨（CRSCS）全稱叫「中鐵特貨運輸有限責任公司」 直屬鐵道部 主營全國所有需要鐵路運輸的「特貨運輸（大件、整車、冷藏、危險品等）」業務。
4、中鐵集（CRCT）（就是樓主所說的中鐵集運）全稱叫「中鐵集裝箱運輸有限責任公司」直屬鐵道部 主營全國所有「鐵路集裝箱」業務（18分公司、7個直屬站、集裝箱班列等等）
中鐵集運目前共有4家子公司，需要樓主注意的有兩家：
1、鐵龍物流（CRT）這是一家中鐵集的子公司，屬於「絕對控股」，「絕對管理」，是A股上市企業，股票代碼（600125），樓主感興趣可以自己網路搜索
2、中鐵聯集（CRL）地位跟鐵龍一樣，不過名字本身很容易跟母公司「中鐵集」搞混。從業務上來說，中鐵聯集專營「鐵路集裝箱聯運」，但是該業務也是母公司「中鐵集」的重要業務。
非要說區別的話：「中鐵集」聯合另外6家「股東公司」共同建立了「中鐵聯集」，業務的重點應該是專注於建立、管理並運營全國18個「鐵路聯運集裝箱中心」。這18個中心都是新建項目，有的建成有的在建有的還在規劃，從某種意義上說是「凌駕於」原來「中鐵集」已經擁有鐵路集裝箱運輸及鐵路集裝箱聯運網路之外的「關鍵節點」。
對「鐵路系」公司的內部管理發展情況不是很熟悉（我不是「鐵路人」），樓主如果立志進「中鐵集」的話，我推薦樓主仔細研究一下這家「中鐵聯集」，畢竟他7方股東中除中鐵集以外的任意一家都不是「吃素的」（新創建、漢彩、中集、德鐵、達飛、以星）。如果「中鐵聯集」能真正走上上市公司發展的正式軌道的話，有這樣股東背景的公司應該說是一個不錯的發展平台。
9月