上汽集團股票今日
1. 上汽集團是央企嗎
不是。
上海汽車集團股份有限公司(簡稱「上汽集團」,股票代碼為600104)是國內A股市場最大的汽車上市公司,截至2013年底,上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。
中央企業通常指由國務院國資委監督管理的中央企業。相對於其他一些國家來講,中國國務院國資委監管的范圍是比較窄的。截至2019年7月,國務院國資委管理的中央企業現有96家。
(1)上汽集團股票今日擴展閱讀:
央企和國企的區別
1、所有央企都是國企,但國企不一定都是央企,「央企」是指直歸於國務院有關部分的國有公司。
2、央企與國企上屬單位不一樣,為國資委直接受理,部分央企負責人是由中組部錄用,通常國企有隸歸於當地政府統轄的,有歸於其他部委的。
3、央企多為規劃超大的公司,規劃大,領導權力自然也大,公司員工福利也大。
4、央企是真實意義上的全民一切制公司,是國民經濟的支柱,央企在往後的一段時間內,都會形成清晰的主業務。
參考資料:網路-上汽集團
網路-中央企業
2. 上汽集團股票今日點評
近來,新能源汽車板塊的表現是尤其突出的,相關個股的漲幅巨大。而整車製造板塊表現也是很好的,強過了大盤走勢。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹:上汽集團是國內整車製造行業的龍頭企業,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
簡單介紹了上汽集團的公司情況後,接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點,真的值得我們投資嗎?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司改造升級經營模式,靠數智化技術提升運營服務能力;通過進一步挺進營銷變革,有利於組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司進一步發展原有的優勢,不斷夯實業務體系基礎和資源保障能力,為用戶提供全線服務。
另外,公司在行業有了新趨勢之後,迅速開始著手發展電動智能新技術,實現了技術底座的戰略部署。同時,公司在自主掌控核心技術的基礎上,把關鍵技術進行前瞻布局,相關技術性能已達最好水平,相關技術均已最先達成產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司牢牢掌控時代命脈,繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。圍繞新形式,公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面,加快提升三電系統的自主核心能力,上汽自主品牌新能源產品加速全球化;智能網聯方面,核心技術產業化持續推進。
在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行越來越流行,在上海得到各方的支持。在海外的布局提高技術的速度飛快,已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久,並且也有更大的市場空間可以被打開。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體在去庫存階段之中,行業低位產業鏈的出清落後的速度加快了很多,使用車龍頭將迎來發展的新出口、能夠獲得更加長遠的利益;而且,通過汽車消費刺激政策的驅動,整車板塊預測會有較高業績增長預期的答卷。現在居於龍頭企業的上汽集團肯定會因汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而獲得收益,因而出現較高的估值溢價。公司將不斷利用規模效應,推著盈利底部向上,未來還是很有期望的。
總的來說,上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭,但願在行業變革之時,依著時代春風,能夠高速發展。但是,需要說明的是,文章有一定的滯後性,要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情,可以進入到下面的鏈接中看一看,會有專業的投顧給你提供專業的意見,幫你診股,理性的分析一下,參考上汽現在的行情,看看到底是應該買入還是賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
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3. 五菱宏光的股票代碼是多少
五菱宏光是上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的,沒有上市。而上汽通用五菱是上汽集團的子公司,上汽集團股票代碼600104。再有就是上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司(原柳州五菱汽車有限責任公司)三方共同組建的。
上汽通用五菱汽車股份有限公司成立於1998年6月15日,注冊地位於廣西柳州市柳南區河西路18號,經營范圍包括研究、開發、生產汽車,生產、加工各類汽車零部件、配件;設計、生產、安裝汽車工裝、模具、夾具和設備;銷售上述產品並提供售後服務等。
上汽集團全稱為上海汽車集團股份有限公司,主要業務包括整車(含乘用車、商用車)的研發、生產和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化,並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索;物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務等。
上汽集團股東(2020-9-30)有上海汽車工業(集團)總公司(占總股本持股比例71.24%),躍進汽車集團公司(3.54%),香港中央結算有限公司(3.34%),中國證券金融股份有限公司(2.99%)等。
4. 股票上汽集團代碼是多少
近來,新能源汽車板塊表現突出,相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊表現也相當好,是強於大盤走勢的。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。接下來就來研究一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹:國內整車製造企業里,上汽集團是實力最為雄厚的,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後,接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點,是不是值得我們投資?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司逐漸使經營模式順應時代的發展,運用數智化技術不斷提升運營服務能力;通過更深一步地推動營銷變革,始終推動著組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時,公司也會進一步利用自己本身的一定優勢,不斷穩固業務體系基礎和資源保障能力,為使用產品的客戶提供一站到底服務。
另外,公司在面對行業趨勢的改變,加快發展電動智能新技術的步伐,把技術底座的戰略布局實現。除此之外,公司有自主掌控核心技術的前提下,關鍵技術被前瞻布局,相關技術性能已達最好水平,有關技術均已搶先完成產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司把時命脈搏牢牢掌控,繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。公司緊跟新形式,竭力打造新一代智能電動車。新能源方面,加快提升三電系統的自主核心能力,上汽自主品牌新能源產品加速全球化;在智能網聯領域,持續推進核心技術實現產業經營與收益。
公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快,在上海表現很優秀。加速對海外的布局技術增強,而且整車基地也已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久,且還會可以打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業大致是在去庫存過程中,行業低位產業鏈加速出清落後,趕上車龍頭將會得到長期的受益、獲得發展的新機會;另外,在汽車消費刺激政策的影響下,整車板塊肯定會有較高業績增長預期的推測。龍頭企業的上汽集團的收益將會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而增加,由此獲取較高的估值溢價。公司將繼續發揮規模效應,推著盈利底部向上,未來還是很有期望的。
總體來看,上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者,期許在行業變革之際,順著時代春風,面臨高速發展。但是文章內的信息不是實時更新的,存在一定的滯後性,如果說,想要了解更為准確的上汽集團未來的行情,可以點擊下面的鏈接了解,其中會有專門為你診股的投資顧問,看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
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5. 上汽集團可以買嗎上汽集團漲停,預示著什麼上汽集團股票合理價格
近來,新能源汽車板塊表現相當地優異,相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊表現也相當好,是強於大盤走勢的。很多投資者也慢慢被整車製造板塊吸引。下面學姐就跟大家介紹一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹:國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後,接下來跟大家說一下上汽集團公司有哪些出色的地方,真的適合投資嗎?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式進行轉型,運用數智化技術從而使運營服務能力提升;通過深入推進營銷變革,始終推動著組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時,公司也會進一步利用自己本身的一定優勢,不斷夯實業務體系基礎和資源保障能力,為使用產品的客戶提供一站到底服務。
此外,公司面向行業新趨勢,加快發展電動智能新技術的步伐,完成了技術底座的戰略布局。除此之外,公司具備自主掌控核心技術的基礎,把關鍵技術進行前瞻布局,相關技術性能已達最前列水平,相關技術均已最先達成產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司把時代脈搏牢牢把握,繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。圍繞新趨勢,公司全力打造新一代智能電動車。在新能源領域,要加速增加三電系統的自主核心能力,新能源產品中,上汽自主品牌加速走向全世界;智能網聯產業化方面,核心技術正在持續推進深入。
公司在新能源汽車方向投入電動車和燃料電池核心布局研發。不僅在智能網路方面找到了標桿產品同時也配了輔助它的智能駕駛系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速興起,在上海表現很優秀。海外布局加快技術輸出,而且整車基地也已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久,並能夠助力打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體處於去庫存階段,行業低位產業鏈的出清落後的速度加快了很多,坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候;此外,有了汽車消費刺激政策的驅動,整車板塊預測會有較高業績增長預期的答卷。被當做龍頭企業的上汽集團一定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升,因此取得的估值溢價肯定不低。公司將繼續最大化利用規模效應,使得盈利底部向上,未來可期。
總體來看,上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者,盼望在行業變革之際,隨著時代春風,可以高速發展。但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道上汽集團未來行情,直接點擊鏈接,會有專業的投顧給你提供專業的意見,幫你診股,看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
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6. 股票上汽集團股票近期走勢上汽集團個股k線圖分析今日上汽集團股票最新點評
近來,新能源汽車板塊表現突出,相關個股的漲幅巨大。而整車製造板塊表現也是很好的,強過了大盤走勢。很多投資者也慢慢被整車製造板塊吸引。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
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一、從公司角度來看
公司介紹:上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
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亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司對經營模式不斷進行轉型升級,運用數智化技術從而使運營服務能力提升;通過進一步推進營銷變革,始終推動著組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司進一步發展原有的優勢,一直牢固業務體系基礎和資源保障能力,為客戶提供一條龍服務。
另外,公司在面對行業新趨勢時,加快發展電動智能新技術,完成了技術底座的戰略布局。除此之外,公司具備自主掌控核心技術的基礎,實現關鍵技術的前瞻布局,相關技術性能已達超前水平,相關技術都已經領先實現產品化落地。
亮點二:有序推進"新四化",堅定長期布局
公司牢牢掌控時代命脈,持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。圍繞新趨勢,公司全力打造新一代智能電動車。新能源方面,加快提升三電系統的自主核心能力,上汽自主品牌新能源產品面向世界的速度不斷推進;在智能網聯領域,核心技術逐步進入產業化的過程。
公司在新能源汽車方向投入電動車和燃料電池核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯,在上海有良好得反饋。海外布局加快技術輸出,整車基地都已經投產了。深謀遠慮的布局將助力公司未來走得更穩更久,且還會可以打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業大體上是在消除庫存的階段,行業低位產業鏈正在快速出清落後,上了車龍頭肯定是會長期利好、也會得到發展的新機遇;而且,在汽車消費刺激政策的作用下,整車板塊有望實現較高業績增長預期。作為龍頭企業的上汽集團將受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升,由此獲取較高的估值溢價。公司將繼續發揮規模效應,推著盈利底部向上,有著不錯的未來。
總的來說,上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭,有希望在行業變革之際,隨著時代春風,可以高速發展。但是文章具有一定的滯後性,要是想要更准確的掌握上汽集團未來的行情的話,不妨點擊下面的鏈接了解一下,其中的投顧都是比較專業的,可以幫你診股,分析一下,上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
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7. 上汽丟掉汽車市值王:新能源失利與自主品牌上行受阻
導語:丟掉了長期占據的A股汽車行業市值冠軍位置,上汽集團怎麼了?
品牌力無法建立,還導致上汽乘用車面臨多數自主品牌的共同問題,產品生命周期較短,缺乏「拳頭產品」,失敗概率高。以榮威品牌為例,今年前九月銷量最高的產品為緊湊SUV車型RX5,累計銷量12.3萬輛,但這款車的月銷量在SUV品類中僅能排在十名開外。此外,小型SUV產品RX3累計銷量僅為9311輛,中大型SUV產品RX8九個月才賣了6412輛,都擠不進主流,銷量無法與長城、長安,甚至廣汽傳祺的同級產品相比。
如今,為突破品牌力的命門,上汽乘用車仍將新能源視作榮威的高端化抓手,升級推出「R標」。但其產品如何與獨立運作的「L」進行區隔,這是否又將使得上汽整個新能源高端產品線更加混亂,將是考驗。
3
結語
從燃油車到新能源,從核心技術到品牌構建,上汽集團的戰略從不缺乏整體性,這讓上汽規避了短視。但問題是過於「整體」的戰略,也無奈地犧牲了靈活性,犧牲了對市場的敏感度和快速調整的能力。
新能源產品上,上汽曾與比亞迪站在相似的起跑線,但如今,資本市場已將比亞迪視作新能源整車勢力的代表,市盈率超過100倍,市值超過5000億,成為國內車企市值冠軍;相比之下,上汽集團仍是步履蹣跚的傳統車企,市盈率不到13倍。
燃油車產品中,上汽投入大量研發資金,建立起了比絕大多數自主品牌更為完整的核心技術體系,但長期以來在營銷上強調英倫、強調技術的曲高和寡路線失敗,導致「雙品牌」優勢並未凸顯。相比之下,銷量和規模遠不及上汽的長城汽車,產品線更為清晰,高端、低端市場均有「拳頭產品」,目前長城汽車的總市值也已經高達2633億人民幣,逼近上汽集團。
此外,合資板塊上汽大眾、上汽通用在今年銷量表現疲軟,這樣的「共振」,使得上汽集團2020年跌至谷底。
上汽集團的機會當然還在,自主板塊,燃油乘用車進入產品升級換代周期,新品更加貼近消費者,新能源板塊則另起爐灶,建立起獨立於上汽乘用車板塊的新品牌突圍高端化,一定程度上解除了「捆綁」。合資板塊,上汽大眾MEB和上汽奧迪開始落地,這些都是帶動上汽集團走出深谷的底氣,也是帶動這一輪股價修復的推手。
在未來一輪周期性調整中,上汽的困境有望得到緩解,但其面臨的核心問題仍未解決。周期性掉隊的背後,很難說上汽集團的整體戰略有什麼問題,更多的是策略的靈活性。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
8. 上汽集團今天為什麼漲停上汽集團股票2021中報上汽集團今天為何交易不了
近來,新能源汽車板塊的表現是尤其突出的,相關個股的漲幅相當地大。而整車製造的板塊表現也相當可以,強過大盤走勢。市場上的投資也漸漸更青睞於整車製造板塊。下面學姐就跟大家介紹一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。
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公司介紹:上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的,公司主營向社會提供包括整車(乘用車、商用車)與零部件的研發、生產與銷售;物流,移動出行,汽車生活服務;汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營,國際商貿在內的產品和服務。
大家了解了上汽集團的公司情況後,下面我們就了解一下上汽集團公司有什麼優勢,究竟值不值得投資呢?
亮點一:突出的經營模式和技術創新優勢
公司逐漸使經營模式順應時代的發展,運用數智化技術從而使運營服務能力提升;通過進一步挺進營銷變革,可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢,一直穩定業務體系基礎和資源保障能力,給客戶提供從頭至尾的全線服務。
此外,公司在面向行業新的趨勢的時候,加速研發電動智能新技術,實行了技術底座的策略。另外,公司擁有自主掌控核心技術的基礎上,對關鍵技術實現超前把控,相關技術性能已達最前列水平,有關技術均已搶先完成產品化落地。
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公司把時代脈搏穩穩抓住,持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。伴隨新趨勢,公司致力打造新一代智能電動車。新能源方面,電驅動,電池,電控的自主核心能力速度需提高,上汽自主品牌新能源產品面向世界的速度不斷推進;智能網聯方面,核心技術正穩步實現產業化。
在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。在智能網聯方面打造出配備智能駕駛輔助系統的標桿產品,體現自主最高標準的智能化進程。共享出行越來越流行,在上海運轉得挺好。加速對海外的布局技術增強,整車基地已經投產。深謀遠慮的布局將助力公司未來走得更穩更久,並且再去打開更大的市場空間。
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二、從行業角度來看
整車製造行業總體處於去庫存階段,行業低位產業鏈加快出清落後的速度,坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候;還有,經過汽車消費刺激政策的影響,整車板塊具有較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益,取得不低的估值溢價。公司將不斷利用規模效應,推著盈利底部向上,未來值得期待。
這么說吧,上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊,期待在行業變革的時候,乘時代春風,迎來高速發展。但是,不可否認的是,文章是有滯後性的,如果說,想要了解更為准確的上汽集團未來的行情,不妨點擊下面的鏈接了解一下,會有專業的投顧給你提供專業的意見,幫你診股,理性的分析一下,參考上汽現在的行情,看看到底是應該買入還是賣出:【免費】測一測上汽集團還有機會嗎?
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