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Ⅰ 中外知名船公司大全
世界上知名船公司主要有：
1、MAERSK：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是6層小樓，有電梯，但是沒什麼人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。
2、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是訂金，簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、長榮海運EMC：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、中遠（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就印在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！ 不過，P&O, 已在07年被老馬收購了。
6、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是 Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆， CMA歷史上欠了CGM 很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務 ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、加拿大太平洋：俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克斯。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。
8、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經營。
9、中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁, 中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條 2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
10、OOCL
OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。物流圈、物流專業畢業論文、中國、物一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。
11、HANJIN
90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個海運、韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線.
實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
12、NYK
（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國。
13.APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%海
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
14.YML
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的：
優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂。固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金）依年度盈餘提撥工作貢獻獎金及員工紅利. 員工持股信託－定額補助購買公司股票. 優於法令的退休、撫恤制度. 端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金. 完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團. 一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假. 子女教育補助及獎學金.結婚每十周年致贈紀念金飾注重同仁身心健康. 舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查. 公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備. 設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐. 公司統一為同仁投保團體意外險. 提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查。注意了， 上面說的是在中國台灣總部~大陸的陽明分公司就難說類。
YML其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為YML是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此YML和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來YML的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這幾年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000TEU的超大船（之前台灣是規定YML只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.
15.K.L
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。
在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。
16.MOL：
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。 從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。 在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。
17.、SNL SINOTRANS外運
眾所周知，外運被看成是最重要的國際貨代之一，能夠成為北京奧運會的高級贊助商，其實力可見一斑。實際上，該集團不僅從事物流業，還經營著相當規模的船隊，擁有亞洲區內的許多航線。
作為國輪的代表，COSCO早已進入了世界十大船公司，CSCL跨越式發展也進入了前十強，而SNL似乎還徘徊在世界著名船公司的行列之外。
盡管如此，SNL仍然號稱是中國第三大遠洋船公司。其核心航線主要分布於進出中國、日本和韓國的亞洲區，在大陸、韓國、香港地區和美國西海岸之間也經營著跨太平洋周班航線。在2002年年底之前，SNL與H.J合夥經營亞/歐航線，但是由於航線狀況不佳而決定取消了。令人啼笑皆非的是，自那時起這條航線貿易變得非常強勁，去年經歷了兩位數的增長。
18、CNC
走在大街小巷裡，時常可以看到CNC的標識。那句「中國網，寬天下」也算是相當出名的廣告語了。有一次路過廈禾路時，有意指著銀行中心樓下的方塊廣告牌給船東看，船東卻搖搖頭——此CNC非彼CNC也。
言歸正傳，正利航業成立於1971年,最初總公司設在台灣高雄市,以唯一的一艘「國利」輪經營高雄-香港定期航線,並在台北設立辦事處從事代理外籍航商推展國內船員外雇業務,為四十多家外國航商提供船員外雇服務,代理外雇船舶一百四十餘艘,外雇船員近5000人。
19.RCL
同CNC一樣，RCL也是近洋專家。
早先是以小船跑支線起家的，就是把貨物從泰國轉運到新加坡裝上母船。開業二、三年後開始走干線了，主要在泰國、香港、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞一帶運行。1994年，RCL第一條干線船駛入中國，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一線，至今已在中國形成了7個航點：青島、天津、上海、寧波、廈門、廣州、深圳。目前的運營模式是，北方走干線，包括天津、青島、上海、寧波；南方走支線，包括廈門、廣州、深圳，運貨至香港上母船(好象廈門也有走干線)。
作為泰國最大的海運集裝箱班輪公司，RCL把自己的優勢定位在近洋航線上。RCL同很多大型航運企業建立了合作關系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作長達二十餘年，在新加坡替COSC轉運，因為RCL的船舶體積相對小，最小的600TEU，最大的約有2500TEU，「船小好掉頭」，轉運起來就更靈活、更方便。那些大船不可能為少部分集裝箱在近程港口開進開出，那樣成本就會很高，而且，有些中小港口大船也開不進去。所以，RCL的競爭策略就是合作，以己之長補彼之短，達到雙贏的效果。
20. ZIM（以星航運）
ZIM1945年成立，不太明白為什麼發展的這么快，因為個人覺得他們的服務並不好，尤其是船期非常的不穩定，剛做海運的時候的第二票貨，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不說這些了，傷感情。
目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。
ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。
21.WHL 萬海
1965年2月24日WHL創立於台灣，初期業務以從事台灣、日本、東南亞間之原木運輸為主，1976年台灣經濟在從農業化轉入工業化後，出口大幅擴張，亞太地區經濟也開始蓬勃發展，國際海運已有轉向大型化、貨櫃化之趨勢，於是WHL便將原有的原木船改為全貨櫃輪, 開始台灣至日本貨櫃運輸服務，從而樹立了貨櫃服務的里程碑,打破了長期被外商壟斷航運市場的局面。
22 SITC（海豐集運）
走過日本貨的[url=javascript:;]朋友[/url]一般對海豐並不陌生吧！
海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。
海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！
Ⅱ 遠東百貨詳細資料大全
遠東百貨，全名遠東百貨股份有限公司，是台灣一家百貨公司連鎖店。1967年10月在台北市永綏路自建之六層大樓中開幕。創立至今已有30餘年時間，以豐富的專業知識搭配靈活的行銷策略，展現求新求變商品內涵不斷引領市場趨勢。
基本介紹
- 中文名 ：遠東百貨
- 創辦人 ：徐有庠
簡介
遠東集團創辦人徐有庠先生，以「誠信」作為事業體經營發展的最高指導原則，凡事但求確確實實，不作假、不隱瞞，並推而廣之，塑建「誠、勤、朴、慎」的立業精神。 遠東百貨創立至今已有30餘年時間，為國內知名的上市連鎖百貨公司，以豐富的專業知識搭配靈活的行銷策略，展現求新求變商品內涵不斷引領市場趨勢。遠東百貨積極轉型，引進全新概念的FE21』，結合了購物、娛樂、生活、餐飲及文化等機能，提供顧客舒適自在的購物休閑享受。另外，位於台北東區的「遠企購物中心」（The Mall）及「遠東都會公司」（Far Eastern City Super），則集合了高等級的流行商品及精緻之美食生活名品，滿足高品質、高品味的消費需求。發展
20世紀
1967年 08月遠東紡織股份有限公司在台北市永綏路籌設遠東百貨股份有限公司。 遠東百貨 10月在台北市永綏路自建之六層大樓中開幕。 1969年 10月成立台中分公司。 1972年 01月成立台北分公司，將永綏路分公司遷入合並營業。 1973年 04月本公司投資百分之六十五在高雄市五福四路興建遠東百貨大廈，成立亞東百貨股份有限公司。 1976年 03月成立台南分公司。 1978年 09月台中分公司因隔鄰失火而遭焚毀。 12月成立台北仁愛分公司。 1979年 05月台中分公司復業。 10月台北分公司增建八層大廈擴大營業。 本公司股票公開上市買賣。 1980年 02月台中分公司協助將隔鄰綜合大樓修復，並擴大營業。 1981年 12月本公司投資百分之六十四在中櫪新生路成立遠揚百貨股份有限公司。 1982年 01月成立嘉義分公司。 1983年 01月亞東百貨公司暫時停止零售業務，於原址成立高雄分公司。 09月成立板橋分公司。 12月遠揚百貨公司暫時停止零售業務，於原址成立中壢分公司。 成立三重分公司。 1984年 11月成立桃園分公司。 1985年 12月十二月一日桃園分公司遭回祿之災，於十二月二十日恢復地上一層之營業。 1986年 06月三重分公司暫時停止營業。08月桃園分公司地上二樓及三樓恢復營業。 遠東百貨舊有購物袋 12月成立高雄中山路分公司。 1987年 01月成立新竹分公司。 07月高雄分公司遷並愛買選品中心營業。 10月成立遠揚新世界社區型專業超市。 12月仁愛分公司改裝成全國第一家男仕專業百貨公司。 1988年 12月於高雄中油總廠宏南、後勁社區，設立社區專業超市二處。 1989年 08月於台北市天母開設電器專賣店。 於板橋市興建完成發貨中心乙座。 1990年 01月14日台中分公司受隔鄰綜合大樓火災波及，自有大樓之地下一層及地上一、 二層旋即於一月二十三日恢復營業。 09月本公司轉投資公司遠百企業成立遠百愛買HYPER景美量販店。 11月成立寶慶台大METRO支店。 1991年 01月遠百企業成立遠百愛買HYPER板新量販店。 02月成立花蓮分公司。 天母電器專賣店停止營業。 04月遠揚新世界停止營業。 寶慶分公司不幸遭回祿之災，地下一層及地上一、二層僅受煙煄及水漬，地上三至五層遭焚毀。 新竹分公司重新裝修。 05月台中分公司自有大樓修復完成全恢復營業。 新竹分公司全新開幕。 06月寶慶分公司地下一層地上一、二層恢復營業。 07月台南分公司擴建完成暨裝修後全新開幕。 09月寶慶分公司全面封館進行改裝。 10月嘉義國華街分公司停止營業。 12月購台南縣土地，預定籌設觀光購物休閑中心寶慶分公司營業 大樓修復完成全面恢復並擴大營業。 1992年 03月遠東敦南新大樓上樑。 11月寶慶台大支店停止營業。 1993年 09月成立板橋中山路分公司。 10月設立中壢中央路分公司，全新擴大營業。 注銷中櫪分公司。 11月於五股遠紡泰山廠區設定物流中心。 台中分公司綜合大樓修復完成，連同自有大樓裝修全新開幕。 1994年 03月亞東百貨籌劃台北敦南遠企購物中心( Taipei Metro, The Mall )全面開幕。 07月發行海外公司債，合計7500萬美元，7年期。 09月仁愛、桃園分公司封館改裝。 10月仁愛、桃園分公司改裝後重新開幕。 1995年 05月高雄愛買選品中心停止營業。 07月首創年中慶。 10月新竹分公司改裝後全新開幕。 11月寶慶地下一樓至地上二樓改裝後全新開幕。 1996年 01月新竹公司15000坪賣場購置。 04月寶慶分公司全面改裝完成開幕。 05月中櫪分公司改裝完成開幕賣場11000坪。 09月高雄站前店/永和愛買隆重開幕。 1997年 01月台南成功店隆重開幕。 07月高雄亞企中心開工。 12月本公司30周年慶。 1998年 03月板橋中山路分公司（新館）改裝後全新開幕，板橋分公司（本館）租約到期結束營業。 05月遠百企業成立遠百愛買HYPER台中永福量販店。 1999年 03月遠百企業成立遠百愛買HYPER台中中港量販店。 09月台中分公司受921大地震影響，暫停台中綜合大樓部份之營業。 桃園分公司（舊館）租期屆滿，結束營業。 10月台南分公司（公園路）結束營業，拆除重建百貨娛樂大樓。 桃園分公司FE21』喬遷桃園縣農會站前大樓全新擴大開幕。 高雄站前分公司縮減三個樓層，調整改裝後繼續營業。 11月投資設立遠百新世紀開發股份有限公司籌建板橋購物中心。 12月遠百企業成立遠百愛買HYPER桃園量販店。 2000年 02月台北仁愛分公司租約屆滿，結束營業。 01月遠百企業與法商吉安大股份有限公司簽定合並契約，遠百企 業為存續公司，7月3日為合並經營日。 05月遠百企業成立遠百愛買HYPER楊梅量販店。 板橋中山路分公司結束營業。 06月本公司自地自建之板橋分公司FE21』開幕。 07月遠百企業與法商吉安大股份有限公司合並完成。 台南鴻利多結束營業。 遠百企業成立愛買吉安台南量販店。 吉安大股份有限公司台中復興分公司、高雄平等分公司更名 為愛買吉安台中復興量販店、高雄平等量販店。 由本公司主辦的IGDS世界百貨聯盟第11屆亞洲年會於台北舉行。 12月台中分公司結束營業。21世紀
2001年 09月遠百企業成立愛買吉安忠孝量販店。 10月遠百企業成立愛買吉安桃園中山量販店。 高雄站前分公司結束營業。 高雄大遠百FE21』 MegA（高雄分公司）開幕。 12月遠百企業成立愛買吉安台中德安量販店。 2002年 03月新竹分公司結束營業。 07月台南大遠百FE21』 MegA（台南成功分公司）改裝開幕。 台南大遠百FE21』 MegA（台南公園分公司）改建完成，休閑娛樂大樓開幕。 遠百企業成立愛買吉安員林量販店。 11月新竹大遠百FE21』 MegA（新竹分公司）開幕。 2003年 04月板橋大遠百FE21』MegA購物中心開工動土典禮。 05月遠百企業愛買吉安台中德安量販店結束營業。 10月遠百企業成立愛買吉安新竹量販店。 取得信義計畫區台北市 *** A13市有土地五十年土地地上權。 2004年 02月中壢中央路分公司結束營業。 04月獲得經濟部投資審議委員會核准，經由第三地區投資事業間接在大陸地區投資，設立「遠東百貨成都有限公司」。 06月遠東百貨中壢店重新改裝成太平洋SOGO中壢中央新館。 07月獲得經濟部投資審議委員會核准，經由第三地區投資事業間接在大陸地區投資，設立「重慶遠東百貨有限公司」及「重慶遠百商業管理咨詢有限公司」 。 08月遠東百貨和CitySuper合資成立「遠東都會股份有限公司」。 11月原重慶遠百商業管理咨詢有限公司獲得經濟部投資審議委員會核准變更為重慶百鼎商業管理咨詢有限公司。 12月遠東都會股份有限公司之「遠企購物中心」店正式開幕。 2005年 01月經由第三地區投資事業間接投資大陸成立之「重慶遠東百貨有限公司」正式開幕。 03月獲得經濟部投資審議委員會核准，經由第三地區投資事業間接在大陸地區投資，設立「天津遠百百貨有限公司」。 11月解散子公司美國夏威夷遠東百貨公司並直接持有原孫公司美國洛杉磯遠東百貨公司之股權。 投標取得教育部學產基金會坐落於台中市西屯區惠國段89、91地號學產土地二十年之土地承租權。租賃期間屆滿後，得申請續約一次，期間為20年。 2006年 05月大陸天津遠百百貨有限公司開幕。 12月解散子公司百進新加坡並辦理清算。 太平洋SOGO忠孝復興店開幕。 遠東都會股份有限公司之「SOGO復興館」正式開幕。 2007年 01月買回荷蘭商牛奶佳喜樂(股)公司等所持有之遠百企業公司股權。 10月原重慶遠東百貨有限公司獲得經濟部投資審議委員會核准變更為重慶遠百百貨有限公司。 2008年 02月原重慶百鼎商業管理咨詢有限公司獲得經濟部投資審議委員會核准變更為上海百鼎商業管理咨詢有限公司。 04月經濟部投資審議委員會核准子公司百揚投資公司向荷蘭銀行購買其所持有之太平洋中國控股(香港)公司40%股權。各分公司
台灣地區
大遠百購物中心新竹店寶慶店(台北市寶慶路32號)： 位於青少年聚集之地西門町，捷運板南線開通後，更帶入許多購物人潮。 板橋店(台北縣板橋市中山路一段152號)： 初期位於中山路上，2000年起遷至現址，鄰近板橋車站。桃園店(桃園市中正路20號)： 寶慶店 初期位於桃園市中正路上，開業當時曾為桃園市區內的百貨業首選，1999年起遷至現址，同時各店開始更名並改建建築物時，桃園店成為第一個改建的分店。 新竹店(新竹市西大路323號)： 初期位於中正路及中央路交岔口，中信飯店的樓下，2002年起遷移至西大路現址，並更名為FE21'大遠百購物中心。2007年營業額為48億新台幣，現為各分店中獲利最多的一家。 公園店(台南市公園路60號)： 台南市百貨公司的始祖之一，位在台南市公園路上，與威秀影城結合成為全方位休閑中心[3]。 成功店(台南市前峰路210號)：位在台南車站後站，鄰近成功大學，建築物為良美建設所有，1994年竣工，地上38層，地下3層，原計畫設立飯店，後因投資問題而倒閉，而由遠東集團購入。使用地上6樓至地下3樓做為賣場，未來預計整建其餘樓層做為觀光飯店之用。 板橋店 嘉義店(嘉義市垂楊路537號)： 早期嘉義店在嘉南大飯店樓下，後來才遷移至垂楊路。 高雄店(高雄市三多四路21號)： 初期位於鹽埕區的五福四路上，後來鹽埕區沒落後就將該店撤除，而三多路的原址早期稱為高雄愛買購物中心，當時還在頂樓設有雲霄飛車、旋轉木馬等游樂設施，後來拆除後重建成現在的樣貌，在拆除三多愛買店的期間為了要留住原有的消費群，遠東百貨高雄店曾遷移到高雄車站旁的建國路上營業。大陸地區
天津店(天津市南開區東馬路168號)： 桃園店 重慶江北旗艦店(江北區北城天街10號北城天街購物廣場)[大陸地區第一店] 無錫店（無錫市崇安區中山路531號[紅豆國際廣場]） 成都店（天府廣場南側）關閉分店
台中店(台中市自由路二段48號)： 這是遠東百貨除了台北市以外全省第一家分公司，由於受到九二一地震之後，原租用的綜合大樓結構受損，故縮小營業面積，再加上所在的自由路商圈已逐漸沒落，因此不堪長期虧損，而宣告關閉，成為中部地區繼建台大丸、金沙百貨關閉後，第三家封館的百貨公司。 仁愛店(台北市仁愛路四段62~68號)： 位於台北市仁愛路圓環旁，因台北市的百貨公司均朝大型化的方向發展，而該分店的營業面積過小，因此無法和其他大型百貨公司競爭，最後終於不堪虧損，而宣布停業。更名分店
中壢店(桃園縣中壢市中央西路一段120號)：初期位於新生路上，1993年起遷至現址，起初曾為中壢市區內的百貨業首選，90年代後期太平洋崇光百貨進駐中壢後，生意逐漸下滑，2001年遠東合並太平洋崇光百貨後，直接將原址改稱為太平洋崇光百貨中壢店中央新館。 遠東百貨寶慶店舊觀
Ⅲ 誰知道全國煉油廠名單
公司和企業 聯系方法
福建煉油化工有限公司
柴油; 汽油; 液化氣丙烯 +86-595-87789188
江陰市明迪特種油劑有限公司
生產防銹油,加工中心,切(磨)削液,清洗劑,金屬拉伸,沖壓,深孔鑽切削液,珩磨油等 +86 (510) 6312050
煙台獅王石化工業有限公司
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中國石油化工股份有限公司安徽合肥石油分公司
從事成品油經營業務,經營汽油,柴油,煤油和各類品牌潤滑油。 +86 (551) 2861753
滄州煉油廠特種油有限責任公司
隸屬中國石化滄州煉油廠,生產經營特種油品。 +86 (317) 3552350
無錫市長潤石油化工有限公司
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淄博澤豐化工有限公司
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大田化工-王田化工實業有限公司
研製,生產潤滑油,上光蠟,塗料,汽車護理品,家居清潔用品,清新用品等。 +86 (765) 7832227
ARPOL中國總代理/北京中聯潤華公司
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北京豪格爾科技有限公司
經營導熱油,導熱油爐,有機熱載體爐,有機熱載體,熱風爐,有機載熱體等產品。 + 86(10)81334633
佛山市粵洋特種油品化工有限公司
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河北省樂亭縣紀元精細化工廠
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青州瑞洋油脂化工有限公司
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中國石化集團直屬企業，350萬噸原油加工，生產5萬噸己內醯胺，19萬噸硫酸銨，石化系統最大的鐵路編組系統，運輸十分便利。生產油品、化纖、化工等30餘種產品，產品品牌為「庄緣」。 +86 (311) 5162251
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開發銷售柴油重油節能添加劑、柴油節能清凈劑、柴油降凝添加劑、柴油降凝節能清凈劑、重油節能添加劑等。 +86 (27) 83891828
北京市四方特種油品廠
生產真空系列油品，包括各種規格真空泵油，擴散泵油，硅油。 +86 (10) 69548922
北京兆鴻源科技發展有限公司
目前已成為集科研、生產、銷售、服務為一體的綜合性清凈劑公司。 +86 (10) 65538672
滄州華潤化工有限公司
生產「錦潤」潤滑油和工業油的綜合生產基地。 +86 0317-7791034
常熟市周行潤達化工廠
德神牌電火花加工液，火花油，礦油，玻璃膠溶劑，液壓油皂化液。
常州市曙韋化工廠
產品以石化為主，工業洗滌、防腐等產品為輔。 +86 (519) 3138102
河北省東光縣恆鑫化工有限公司
生產與銷售潤滑油品，乳化油，機械油，液壓油，齒輪油，甲醇乙醇。 +86 (317) 7791009
河南省中原節能公司
從事重油，柴油，石油焦，瀝青等石化產品的經營。 +86 (371) 63918309
黑龍江大慶石油化工總廠
從事煉油、化工、化肥及化纖為主的企業。 +86 (459) 6263028
恆達實業總公司
主營凡士林、液化氣、微晶蠟、油品添加劑20餘種石化產品。
恆運集團石油股份有限公司
從事高、中檔潤滑油的研究、開發、生產、銷售和成品油的批發、零售。 +86 (371) 7981860
溧陽市東進化工廠
生產拉延油，制動液，防凍液，防銹油。 +86 (519) 7618093
南京海悅化工有限公司
主營系列石油化工產品。 +86 (25) 7058402
濮陽市新豫化工物資有限公司
提供雙環戊二烯、間戊二烯、輕質油、石油添加劑、C5石油樹脂、固化劑、溶劑油等。 +86 (393) 4436988
齊齊哈爾大學材料所南京基地微粉廠
從事聚乙烯蠟的深加工和應用研究和相關的技術開發，具有批量生產能力的中試基地。 +86 (25) 58393864
陝西東大石油化工有限公司
主營成品油，燃料油，潤滑油，煤炭，化工產品，金屬材料，機電產品，通風設備，農副產品，棉麻產品及製品。
沈陽市新城石油化工廠
生產導熱油、變壓器油、切削液、冷凍機油、汽輪機油、機械油、液壓油、防凍液。 +86 (24) 89608678
泰州市新威化工廠
生產氯化石蠟、合成牛蹄油、十五烷基磺醯氯和鹽酸等化工產品。 +86 (523) 6551716
無錫南方石油添加劑有限公司
生產銷售清凈劑，抗氧抗腐劑，防銹劑，降凝劑，復合劑。 +86 (510) 3263588
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生產二甲基亞碸，年生產能力6000噸。
中國石油克拉瑪依石化分公司
原油加工能力500萬噸/年，年50萬噸潤滑油、60萬噸高等級道路瀝青生產能力。翼龍牌環烷基特色產品行銷全國。
常州鴻源三傑化工有限公司
生產三傑牌HD合成導熱油,HD高溫導熱油,超高溫熔鹽。 86-519-6543340
中國石化集團滄州煉油廠工貿實業總公司
下屬有工業公司、鴻源銷售公司、商貿公司、特種油品廠、塑料編織廠和汽車隊。是集生產、銷售、經營為一體的綜合經營實體。 +86 (317) 2042350
廣州達粵化工經營部
專營聚異丁烯、微晶蠟、C5和C9石油樹脂，石油樹脂可用於塗料。 +86 (20) 82550059
嘉興市東業石油化工有限責任公司上海經銷處
銷售、倉儲化工原料、石油製品及危險品運輸。 50812253
上海煉油廠
+86 (21) 58611060
無錫市新潤石油化工公司
本公司專業生產各種優質石油化工產品。 +86 (510) 2620122
西安石油化工總廠
以高等級道路瀝青為主，兼有成品油、精細化工產品等100多個產品。 +86 (29) 84312133
北京燕通石油化工有限公司
本公司經營以導熱油（有機載熱體）為主的多種石油化工產品。
常州市長江石化（白油）股份有限公司
醫學、化妝品、食品、工業白油、石臘、瀝青、高級潤滑脂、食品添加劑。 +86 (21) 62182266
大慶油田精細化工廠
ISO9002認證，生產液化石油氣、輕石腦油、溶劑油等石油製品。
美國貝蒙特（青島）油業有限公司
生產各類車用潤滑油、油漆、蓄電池等，集加工製造、內外貿易、房地產開發於一體。
中國石油化工集團公司
86-029-81935117
Ⅳ 宇宙鋼鐵公司原型
創始人許半夏。宇宙鋼鐵企業股份有限公司。宇宙鋼鐵集團是宇宙鋼鐵企業股份有限公司，是一家以從事批發業為主的企業。該公司成立於1968年，地址位於高雄市鹽埕區公園二路，經營范圍拆船業務，五金買賣，舊船軋鋼材料及其他廢鐵料之進出口，前各項附帶事業之經營及投資。當前我國鋼鐵與焦炭行業發展現狀分析一、改革開放30年以來，中國的鋼鐵和焦炭行業的發展現狀目前中國的鋼鐵和焦炭市場價格正處於下行通道之中，這其中受國際和國內市場的影響外，也受到鋼鐵和焦炭行業發展本身的影響。從鋼鐵和焦炭工業的發展來看，鋼鐵和焦炭市場的變化是與以下幾個因素有著密不可分的關系。中國改革開放30年賦予中國經濟和鋼鐵、焦炭行野辯業莫大的活力，中國告別了貧困落後，告別了糧票、肉票、布票、購貨本、樣板戲；取而代之的是手機、電腦、空調、商品房、私家車、信用卡、博客等高端商品，特別是鋼鐵行業從蓬勃發展到宏觀調控和鼓勵鋼材出口退稅，再到加征顫伍關稅進而控制鋼鐵出口。焦炭出口從過去的退稅15%到實施頌洞缺配額許可證制度，再到加征40%的關稅來控制生產總量。改革開放30年以來，我國告別了鋼材計劃分配和原材料計劃調撥的短缺時代，鋼材從進口大國轉變成為凈出口大國。鋼鐵產量先後跨越1、2、3、4億噸新台階，達到了5億噸生產水平。粗鋼、生鐵、焦炭產量分別佔全球生產總量的37%、50%、60%。從品種上來看，整個鋼材的自給率達到了108.34%，僅僅有四個品種還不能完全自給。通過近幾年的兼並重組，我國已形成了包括河北、包鋼、武鋼、山東、鞍本，沙鋼六大鋼鐵集團的發展格局。
Ⅳ 中國十大品牌散熱器公司有哪些
中國暖氣片十大排名一、金旗艦散熱器
中國暖氣片十大排名二、瑞特格散熱器
中國暖氣片十大排名三、森德散熱器
中國暖氣片十大排名四、適佳散熱器
中國暖氣片十大排名五、楷美散熱器
中國暖氣片十大排名六、佛羅倫薩散熱器
中國暖氣片十大排名七、長江散熱器
中國暖氣片十大排名八、聖勞倫斯散熱器
中國暖氣片十大排名九、努奧羅散熱器
中國暖氣片十大排名十、南山散熱器
暖氣片五顏六色，令消費者挑花了眼，往往跟著感覺走，隨意選暖氣片顏色，完全從自己的喜好出發。
色彩理應以家居為主，暖氣片不能喧賓奪主，擾亂了整體家居風格，而要成為點睛之筆，採暖設計師常常利用顏色的對比和調和來調配色彩，讓家瞬間華麗轉身，實現美麗變身。
買品牌暖氣片無需注意購買地點
有些消費者貪圖便宜或者圖省事，認為暖氣片產品特殊，不會出現假冒的，就近在小區、非正規的街邊小店購買暖氣片。
然而，有些用戶家裡的暖氣片出現問題，反映到廠家，廠家卻發現暖氣片是假冒偽劣產品，或者是通過非法渠道流散到市場上去的，得不到廠家的售後服務支持，更不會得到經濟賠償。