海汽集團1月9日下午將會漲停板

① 漲停板解析，到底怎麼才是漲停板

股票漲停板是為了控制極度投機干96年制定的漲幅限制!上限就是漲停板,具體地說股價單日上漲10％,ST股票是5％就為漲停板;下限就是跌停板,具體地說股價單日下跌10％,ST股票是5％就為跌停板.
追漲停板有哪些規律可循呢？

（一） 關注9：25————9：30早盤集合競價高開的股票。早盤大幅高開的股票，（注意盡量迴避昨日已漲停的股票，一般能夠高開高走連續漲停的股票畢竟很少），一般有兩種原因，一是有某種消息支撐，或頭天媒體報道了公司經營上的好消息或有好的傳言在網上流傳，二是主力資金要拉升的信號。這些資金已經迫不及待地要進行短線拉升，造成了早盤的高開。關注早盤高開的股票，並不是說一開盤就強力買進，最好觀察幾分鍾，根據大盤走勢確實買與不買。如果大盤開盤後一路走低，而該股高開後一路走高，應果斷介入。如果大盤開盤走高，而該股大幅高開後，卻出現滯漲，應迴避這類股，很有可能該股會高開低走。

（二） 高度關註上午10點鍾以前沖擊漲停的股票。為什麼呢？因為越早封至漲停的股票，第二天高開（或沖高）的幅度越大。

（三） 追漲停要追龍頭股。當股票上漲，有板塊效應時，應第一時間追入龍頭股，（或追入第一個要漲停的股票）。如2008年元月創投板塊啟動時600624復旦復華第一個率先漲停，而同類板塊的同濟科技、大眾公用、力合股份等走勢稍弱，在隨後的一個月中復旦復華走出了翻番行情，而其他股票最大升幅只有50%。附圖（上述3隻個股當時走勢）

（四） 股市收市前半小時或15分鍾追漲停技巧。在收市前半小時將兩市大盤漲幅在5——7%的股票挑選幾只放入自選股進行密切跟蹤，特別是對大盤下跌而該股不為所動的股票應高度關注。一旦出現有異動或有大單出現掃貨，應在第一時間介入。第二天高開後溜掉，短期內一般應有3--5個點左右的收益率。

（五） 關注因重大事項停牌後復牌的股票。一些公司因重大資產重組或其它利好消息停牌後要密切關注，當停牌前後大盤無明顯下跌時，可果斷在復牌後第一時間以漲停板買進，如葛洲壩，000652走勢等。附圖（葛洲壩2007年4月9日走勢，0652泰達股份2007年6月11日走勢）

漲停板中陷阱及對策

漲停板好追，追好了短期收益很大，但追不好，帶來的風險也是很大的。漲停板中常見的陷阱有：

（一） 漲停板封不死，期間被多次打開，並且封量越來越小。這樣的漲停板你最好不要追，因為第二天該股高開的幾率很小，很容易下跌被套。

（二） 主力遠離當日均價線強力拉升該股沖擊漲停時，切記不能追，因為一般該股都要回到均價線附近。

（三） 漲停板後又被打開，並逐步走低。如果你不幸在漲停追進，第二天股票走弱時要及時止損出局。

（四） 開盤半小時內，當主力拉升個股時，能量並沒有同步大幅放大，（有時拉升時比早盤高開的量還小），並且拉升時均價線上移緩慢，此時盡管該股有沖擊漲停的跡象，但最好不要追。如聯合化工2010年1月20日走勢。附圖：

（五） 股票連續大漲，並有兩個以上漲停板後，個股一般要停牌說明情況，但復牌後的沖高走勢一般不要追，風險較大。如600640中衛國脈2008年5月30日走勢。附圖

追漲停板須注意的幾個問題：

一是追漲停板要看大盤。當大盤是上漲趨勢時，追漲停板成功率很高，並且收益很大。當大盤是盤整市道，漲跌幅度都不大時，也適合採取追漲停板術搏擊。切記：不要在大盤出現變盤的敏感期追漲停板，特別是大盤很有可能向下變盤的時候。

二是追漲停板一定要嚴格執行止損定律。漲停板股票一般上下振幅都很大，一旦上不去，就會大幅殺跌。如不止損，損失會很大。

三是追漲停板要追活躍股。最好追之前，查看該股在歷史上是否多次活躍過，是否經常有漲停板的記錄。

四是追漲停板要密切關注消息面的變化。一有異動果斷介入。如2008年5月23日中國聯通午間突然停牌，說有重大重組事項公布，此時應在下午開盤後果斷介入以高鴻股份為代表的其他通信股）附圖：

5月28日午間網路公布證監會付主席范福春關於股指期貨已基本准備完畢的消息，期貨概念股應聲拔起，下午開盤後大部分高開漲停。附新黃浦當日走勢及前後幾日日k線圖。2010年3月19日午間，網路有消息稱中國鋁業與力拓將組建合資公司，下午開盤後中國鋁業出現異動，15分鍾後直奔漲停。附圖：

這些是網上搜的 你也可以多查查網上的資料

② 怎麼看前幾天的漲停板

查看方法：操盤手軟體的行情回放可以看前幾天的漲停板。
漲停板——證券市場中交易當天股價的最高限度稱為漲停板，漲停板時的股價叫漲停板價。 一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力，尾盤突然拉至漲停的股票，莊家有於第二日出貨或騙線的嫌疑，應小心。
中國證券市場股票不包括被特殊處理A股的漲跌幅以10%為限，當日漲幅達到10%限為上限，買盤持續維持到收盤，稱該股為漲停板，ST類股的漲跌幅設定為5%，達到5%即為漲停板。
漲停板，是指當日價格停止上漲，而非停止交易。

③ 下午漲停的股票第二天走勢

漲停板，不管是下午還是上午，未來幾天都有個沖高動作的，第二天並不是很重要，低開會回拉，高開回落，平開放散戶砸，或者繼續往上推……
①早上就封板，不打開，第二天大概率高開，然後往上沖；
②下午才封板，不打開，第二天大概率高開，還能不能往上沖主要看大盤行情；
③封板後開板的，當天封不住的，第二天基本低開；
④封板後開板當天又封住的，看命，但挺危險的，看大盤行情！
⑤封住後第二天直接低開的股票，做T是首選！

④ 新股上市第一天漲停板的限制是多少

新股上市漲跌幅規則如下：
（一）上交所規定，新股上市首日集合競價階段，有效辯世申報價格不得高於發行價格的120%且不得低於發行價格的80%；連續競價階段，有效申報價格不得高於發行價格的144%且不得低於發行價格的64%。
其中，14:55~15:00有效申報價格不得高於當日開盤價的120%且不得低於當日開盤價的80%。
按照這一規定，滬市新股上市首日144%的漲幅已經是股價的「天花板」。
同時，上交所還規定盤中成交價格較開盤價首次上漲或下跌10%以上（含）將停牌30分鍾；上漲或下跌20%以上（含）將停牌至當日的14:55。
（二）深交所也將新股上市首日開盤集合競價的有效競價范圍圈定為發行價的上下20%。與滬市不同的是，深市將上市首日的收盤價，由之前的「集合競價」改為「集合定價」，即以14:57前最近成交價為定價，按照「時間優先」原則對買賣申報進行一次性集中撮合。
盤中成交價格較開盤價首次上漲或下跌10%以上（含）就將停牌30分鍾；上漲或下跌20%以上（含）將停牌時間持續至當日的14:57。

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一、新股上市第一天的漲跌幅限制有：
1、主板、中小板的股票上市首日的漲跌幅集合競價20%上限，開盤後20%上限，所以上市首日最大漲幅限制為發行價的44%。
2、創業板和科創板上市5日內正灶孫無漲幅限制，5日之後漲跌幅限制為20%，創業板和中小板的風險高於主板和中小板，因此開通時對於客戶的資金有要求。
3、新三板精選層，上市首日不設置漲跌幅限制，設置臨時停牌制度，之後漲跌幅限制比例為30%。

二 、哪些情況不設漲跌幅限制?
1、新股上市首日。但是在股票漲跌到一定幅度或換手率達到一定量時會有停牌機制。
2、 G股復牌首日。 G股指股權分置改革試點股票
3、暫停上市舉鏈的ST股扭虧復牌首日。
因此，廣大股民朋友還是要保持理性，要對集合競價時間表了如指掌，某些營業部席位和機構席位總能在新股上市首日買到大量新股，而中小投資者就是晚上12點起來掛單也一股也買不到。其原因是有快跑道。某些營業部席位和機構席位總能在新股上市首日買到大量新股，而中小投資者就是晚上12點起來掛單也一股也買不到。其原因是有快跑道。

⑤ 下午開盤炸板,第二天走勢如何

當天下午漲停板開板，然後封不住的股票，第二天通常會低開的，因為有大資金在往外賣股票了。

⑥ 早盤分析

【關於大勢】

在周二上證指數剛剛站上3400點，有網路上傳快要進入技術性走強，結果周三A股放量調整，尾盤跌幅繼續擴大，如何解讀？近期最強的汽車股主線大面積「翻車」崩了，怎麼應對？

1、看盤面情況：周三早盤滬指創3414點新創本輪反彈新高後出現跳水，尾盤跌幅繼續擴大。板塊方面，房地產、大基建工程建倉卷土重來，周二強勢的旅遊綜合、酒店餐飲迎來分化；而近期最強的汽車主線突然崩了，盤中出現跌停潮，如果是剛追高的投資者們肯定滿滿當當吃了一碗大面，離回本又遠了一步。

汽車股全天領跌市場，新能源光伏風能、軍工等賽道股也集體重挫。兩市下跌股近4000隻，全天成交額超1.3萬億，刷新本輪反彈以來新高，北上資金小幅凈賣出16.83億。網路上傳出最扎心的股市段子：

2、從個股方面看：歐菲光開盤一字漲停，公司發布聲明，南昌歐菲光正式從美商務部實體清單中移除。值得注意的是，汽車股「老二」放出來後，「老三」浙江世寶又被「招進宮」，管理層降溫意圖明顯，盤中多隻高位股大跌：集泰股份、亞星客車、寶馨科技、冰山冷熱、中大力德等炸板；安凱客車、振邦智能觸及跌停上演「天地板」，振邦智能該股此前7連板。長安汽車跌停，成交額超160億元，創歷史天量跳水之前其實已經觸發下跌風險，如何識別？

港股蔚來股價大跌，蔚來新加坡股復牌後跌近9%。做空機構灰熊研究發布報告稱，蔚來汽車很可能利用一個未合並的關聯方武漢蔚能來誇大收入和盈利能力（蔚來對此回應稱該報告無事實依據）

做空機構灰熊（Grizzly Research）此前發表報告，稱蔚來效仿 Valeant 式的會計游戲，通過誇大收入和提高凈利潤率來達到目標。該機構稱，蔚來可能會利用未合並的關聯方來誇大收入和盈利能力，明確指出了武漢蔚能在其中發揮的作用，稱該公司幫助蔚來持續實現高增長和盈利預期，這一未合並的關聯方已經為蔚來創造了數十億美元的收入。該機構還指稱，蔚來董事長李斌與劉二海以及其創辦的愉悅資本關系密切，而後兩者是瑞幸業績造假案的核心相關方。

對此，蔚來發布公告稱，該報告毫無價值，包含大量錯誤、未經證實的猜測以及與公司有關的誤導性結論和解釋。公司董事會，包括審計委員會，正在審查這些指控，並考慮採取適當的行動，以保護所有股東的利益。

一起看看A股為什麼走成這樣？

下跌後找理由其實可以有很多，但主要無非如下幾點：

一是、以上證指數為例本輪上攻超550點，強勢領漲板塊漲幅超60%，翻倍個股就更多，說明這次上漲積累了大量獲利盤，短期獲利盤套現需求。

最重要的是本輪行情上漲兩個月來，還不有過一次較大或象樣的調整，這是不符合自然規律的，本身存在有技術性調整需求。

二是、隔夜外圍市場大幅殺跌，港股跟著跪倒，在情緒上亦對外資造成了打壓，觸發市場的擔憂。

三是、傳聞說招商證券要開策略會了。（這是A股一個魔咒，不服不行）

招商證券：公司將於2022年6月30日召開2021年度股東大會

四是、本輪行情主線的股價透支得比較厲害，特別是汽車製造漲幅超60%，象長安汽車短短2個月不到股價已經翻2倍，確實太熱了，需要降降溫。消息面硅料價格猛漲，對太陽能光伏板塊來說，形成了重大壓制。

那為什麼是今天開始下跌呢？

第1、汽車妖王「中通客車」二進宮後，仍沒有讓炒汽車的資金降點溫，上周四就分析過了「海汽集團」也被關，如果繼續火可能就會把「浙江世寶」給關掉。在12天11板後「浙江世寶」股價異常波動，已經嚴重偏離基本面，被停牌核查，這等於是管理層第三次明確給出市場降溫信號。不斷預警無視時就來硬的了....

不管是什麼題材板塊只要碰到監管必死，回憶下去年煤炭股就知道了。上周海汽集團被關小黑屋時，就有過點評，可沒想法市場熱情硬生生多拉了2天才把它招進宮。

第2、龍頭被套表明管理層想要降溫意圖，更要命的是「長安汽車」的神助攻也是硬傷。即周三盤中「長安汽車」發布了公告，公司實際控制人及一致行動人減持股份已超過1%，決定提前總之此次股份減持計劃。這不就是告訴大家，這次股價大漲一波之後，大股東套現完畢了，暫時也不打算再賣了，看到這個消息你會怎麼做.....

放巨量跌停，其實並非「長安汽車」自身基本面出現了什麼問題。根源還是，這一段時間太熱了，而大熱必「死」的道理，想必大家都知道，形成一致性就離死期不遠了。

要說基本面，長安汽車並不差。今年一季度凈利潤45.36億元，同比增長431%，而去年全年長安的凈利潤也才35.5億。經過近兩個月的股價大漲之後，對應的動態市盈率也才只有10倍。這在整個汽車股板塊中，也是很低的。

當然，動態市盈率是下一個年度的預測凈利潤的市盈率，還沒有真正實現。長安10倍動態市盈率，是用一季報凈利潤45.36億乘以4之後，算出來的全年凈利潤，這樣算出來的動態市盈率或許並不科學。但是，如果以券商機構預測的今年全年凈利潤約76億來計算，目前的動態市盈率也只有20多倍。最終這個全年凈利潤究竟能否達到，現在是未知數，但從估值來看，其實也不算高。

此外，今年長安汽車全新一代新能源產品密集上市，純電領域LUMIN、C385以及阿維塔11三款重磅產品，2022H2還將推出一款UNI系列混動車型以及兩款CS系列全新改款。這樣的基本面，實際上正是支撐長安汽車大漲的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，確實就是短期太熱了，必須要迅速降溫；大股東跑路大家也怕都在選擇比誰跑的快。大家一定要記住：主力拉升期由於是抬轎子的人多是有機會慢慢上車的，可主力出貨的時候，由於是逃命所以下去就會很快！

那汽車股集體翻車，接下來怎麼應對？

對於汽車股，個人覺得短期就暫時不要看了，哪兒涼快哪兒呆著。雖然周三這個調整不代表汽車股就此完全行情結束，但最好的蜜月期過去了，就是隨便買一隻有量能、有資金進的汽車產業鏈相關股票就能賺錢的階段已經過去，經過這次放量跳水後，部分股票將成為短期的山頂，而另一部分確實基本面較好、成長性好、低估合理的公司大概率是借機洗盤，拉長時間看全年，部分個股還有機會，但需要「火眼金晴」，有些股票已經不能堅守，反彈後得清倉出局。

特別提醒：從盤面也不難看出，一些比較靈活的短線資金，已經開始有意識到炒的過熱，一些炒作的邏輯好象沒有辦法支撐更大幅度的上漲，而另一些相對冷清的、低位的題材板塊好象也有機會炒，因此資金選擇高低切鐵，尋求一些新的短線題材機會，切記板塊資金的炒作是會輪動的。

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最後一個話題：

A股放量下跌，是不是行情終結？

雖然當外圍市場大幅調整，中國市場也會受到一些影響影響，但從宏觀的角度看就目前的國內的貨幣環境而言，A股還難言行情終結。

因為中國的「投資時鍾」是從上半年的衰退走向，下半年的弱復甦，而歐美恰恰下半年還是類滯脹，並且可能是從類滯脹走向衰退；中國股市現在的性價比，可以說是全球最好的，特別是港股；不只是跟海外市場相比，就算跟自己相比，估值也屬於歷史的低位，隨著基本面改善，性價比非常高，中長期看趨勢未變，借這次調整是為更好的上行。經濟數據以及上市公司業績驗證也需要時間。

從技術上看一輪大幅上漲後，就算調整到20天或30天均線附近問題都不大，趨勢力仍沒有改變，要理性的面對調整，管好倉位好要淡定點，必竟沒有隻漲不跌的市場，適度整固有利於後續行情展開。接下來建議繼續輕指數漲跌，重個股和板塊機會，調整後仍有結構性機會可以把握，周四先關注下面的跳空缺口是否快速回補。

對於錯過本輪大漲行情的盟友來講，可以借這次調整好好去選股，全市場仍有不少低估的高成長品種。

關於操作

震盪期仍需要通過「科學倉位控制」來抵禦市場調整風險，最好繼續採取33：33：33制的倉位策略。如何理解這個倉位管理策略？

1、即33%左右「底倉」策略：該資金可以繼續堅守低好錯殺好公司為主，這類資金中長線價值投資為主，當然價值投資不是說不管漲跌只是一味的長期持股，還是要跟蹤公司最新的基本面變化，特別是今年中報業績情況等要了解，這一輪如果漲過大的，象長春高新、歐普康視這類的品種，短周期如果發出S點信號或動態估值過高時可以減點倉鎖利，但沒必要清倉，防止再也買不回2863黃金坑的籌碼。

2、即33%左右「動倉」策略：該資金繼續尋找新的風口題材機會，有短線新題材產生時可以繼續做強勢股活躍股，這類資金短線為主要跑得快，節奏快。

3、餘下33%左右「空閑」策略：即該資金震盪期以休息為主，當市場受影響大跌或大幅調整結束後止跌時，可以用來做T或搶點短差機會，這點需要有點做T實力，如果動手能力比較弱的就乾脆讓這部分資金暫時休息，重新轉熱後在布局。

⑦ 股票的封板漲停什麼意思

股票封板是什麼意思？

封板全稱是封板放量，放出很大成交量，但同時繼續維持著封住漲停或跌停的股票價格狀態。

股票封板是指在股票交易過程中，該股票以漲停板或跌停板的價格交易，此時，有巨量的買停板價格（指漲停板）、或巨量的賣停板價格（指跌停板）封死買賣價格。

股票封板原因是什麼？

漲停板可以分為不開板的和開板的兩種情況，第一種情況又可分為無量空漲型和有量仍封死型;第二種情況為吃貨型、洗盤型和出貨型的開過板的漲停板。

無量空漲型和有量仍封死型：
1、無量空漲型。股價的運動從盤中解釋即買賣力量的對比，如果預期較高，沒有多空分歧，則會形成無量空漲。

2、有量但仍封死型。此類漲停板比前一類上漲幅度可能要稍遜一籌，其含義是有一部分看空盤拋出，但看多的人更多，買盤始終很龐大，拒絕打開漲停板，去年深天地曾出現過買一的委託量超過其總流通股本的奇觀，這是莊家有意顯示其超凡的實力。K線圖中形成「杠」，高、開、低、收四個價合為一個價，此時對買主來說，只是緣木求魚而已，而賣主應且慢出手。

造成這種情況的原因不外乎一是突發性政策利好，二是階段性板塊熱炒，三是個股有潛在的重大利好，當然過去也常有子虛烏有、胡編亂造之嫌，四是主力融資期限較短，需要速戰速決。造成巨單封漲停的假象，自己往外甩貨，有時漲停板打開之後，根據市場分時走勢再拉上去。

⑧ 海汽集團停牌多久

一般情況下，股票因定增而首次停牌時笑枯間為5個交易日左右。 此前，海汽集團表示，海南海汽運輸集團股份有限公司(以下簡稱「公司」)股價近期漲幅較返首大，期間多次觸及股票異常波動。2022年5月30日至2022年6月23日，公司股票上漲246.26%，12個交易日漲停。鑒於近期公司股價波動較大，為維護投資者利益，公司對股票波動進行了核查。 經公司申請，公司股票(股票簡稱:海汽集團；證券代碼:603069)自2022年6月24日開市起停牌，待核查結果披露後復牌。公司提醒投資者注意二級市場的交易風險。 海汽集團(SH 603069，收盤價:10.74元)3月30日晚間公布年度業績快報，稱2021年實現營業收入約7.32億元，同比增長16.37%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損約7179萬元；基本每股收益虧損0.23元。不分紅，不紅股，不增股。2020年同期營業收入約6.29億元；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損約9805萬元碰世洞；基本每股收益虧損0.31元。