海航旅遊集團旗下上市公司

『壹』 海航集團的產業結構

以航空業為主。

自1993年創業至今，海航集團已歷經24年的發展。

從單一的地方航空運輸企業發展成為以科技、旅業、資本、實業、現代物流、創新金融為支柱的大型跨國企業集團，參控股境內外上市公司26家（含新三板）。

海航航空以航空運輸企業群為主體拓展全球布局，以航空維修技術（MRO）、通用航空（航校）、商旅服務（銷售）、地面支援、航空物流等配套產業為支持打通全產業鏈，通過金融投資和新興業務帶動，目標打造成為立足中國、面向全球、服務品質與企業規模均進入全球行業前列的大型國際航空集團。

運營業務分類：

航空客貨運、航空維修、通用航空等

核心實力：

海航航空立足航空主業，貫通航空上下游，致力於構建涵蓋航空客貨運、航空維修、通用航空等全產業鏈布局，立志打造企業規模、運營品質均進入全球行業前列的大型國際航空集團，努力朝著「最真誠的旅行提供商和最值得信賴的航空商業合作夥伴」的發展目標大步邁進。

企業規模：

總資產逾1900億元

旗下航空公司機隊規模438架

開通國內外航線近700條，通航城市200餘個

連續安全飛行時間800萬小時

年旅客運輸量6668萬人次

核心實力：

海航實業致力於打造以海航基礎、供銷大集為核心業態，以海航金融為投資平台的產業金融投資控股集團。

企業規模：

總資產逾2000億元，年收入近450億元

管理5家上市公司（海航基礎600515、航基股份HK00357、西安民生000564、海航投資000616、海航國際投資HK00521）

管理運營及合作機場13家、近330家商業零售門店

為社會提供就業崗位近41000個

榮譽地位：

海航地產榮獲第十屆「中國藍籌地產」獎。

海口美蘭國際機場先後榮膺SKYTRAX四星級機場、SKYTRAX五星級航站樓、ASQ同規模組「最佳機場」等獎。

三亞鳳凰國際機場在2012年度榮獲ACI亞太區ASQ最佳進步機場，成為亞太地區第五家獲此殊榮的機場，2014年度獲SKYTRAX四星機場，同年還榮獲SKAYTRAX全球最佳貴賓航站樓榮譽，為全球截至目前唯一獲此殊榮的機場。

海航商業是中國連鎖百強企業前二十強。

海航基礎榮獲全國「AAA級信用企業」稱號，海建工程獲金築獎「2015年全國施工綜合實力100強」。

海航旅遊是國內唯一一家集航空、旅遊、酒店、金融、互聯網為一體的全產業鏈旅遊集團，作為旅遊新生活的引領者，力求成為消費者旅途中最堅實的後盾，以更全面的創新產品和服務，開啟更完美的旅程。

『貳』 旅遊龍頭股票有哪些

旅遊股票龍頭有以下這些：
1、中國中免(601888)：龍頭股，2020年報顯示，中國中免凈利潤61.4億，同比增長32.57%，近四年復合增長為34.37%；毛利率40.64%。到2020年，旅遊市場總規模達到67億人次，旅遊投資總額2萬億元，旅遊業總收入達到7萬億元。
2、眾信旅遊(002707)：龍頭股，2020年報顯示，眾信旅遊的凈利潤-14.8億，同比上年增長率為-2257.47%。出境旅遊運營商龍頭，旗下上海眾信、竹園國旅均為5A級旅行社，依託出境游業務優勢，逐步拓展至游學、移民置業、旅遊消費信貸及供應鏈金融等出境服務。
3、探路者：從近五年營業總收入來看，近五年營業總收入均值為20.65億元，過去五年營業總收入最低為2020年的9.122億元，最高為2017年的30.34億元。2014月2月，公司以約1924萬元人民幣增持參股公司Asia travel 7.07%股份至21.22%。Asia travel主營業務為以線上和線下相結合的方式提供機票預訂、酒店預訂和景點預訂等其他綜合旅行管理服務，是集酒店、機票和旅遊景點即時預訂確認於一體的三合一在線旅遊平台。
4、新智認知：從近五年營業總收入來看，近五年營業總收入均值為21.73億元，過去五年營業總收入最低為2016年的9.200億元，最高為2019年的32.28億元。公司自有的北海國際客運港是公司海洋旅遊航線船舶的母港，位於北海市銀灘景區，地理位置優越。
5、嶺南控股：從近五年營業總收入來看，近五年營業總收入均值為5828億元，過去五年營業總收入最低為2020年的18.78億元，最高為2019年的79.72億元。「嶺南控股」為嶺南集團的資本平台，實現嶺南旅遊產業整體上市是國內排名前列的旅遊類上市公司。
6、雪松發展：從近五年營業總收入來看，近五年營業總收入均值為166億元，過去五年營業總收入最低為2016年的6.961億元，最高為2019年的35.85億元。18年3月，擬收購仁華置業100%股權及西安天楠文旅90%股權，建設文旅小鎮；18年6月擬收購麗江玉龍花園投資有限公司、麗江暉龍旅遊開發有限公司100%股權。
7、*ST海創：從近五年營業總收入來看，近五年營業總收入均值為2153.6萬元，過去五年營業總收入最低為2020年的1251萬元，最高為2016年的3610萬元。公司主要從事旅遊飲食服務業務及景區開發、建設、運營、投資等業務。

『叄』 星空獨家︱重整後的海航，還能繼續飛嗎

作者/星空下的饃饃

編輯/菠菜的星空

排版/菠菜的星空

這則公告可急壞了熱心網友們，大家紛紛熱議，海航集團破產重整了，海航的空姐還好嗎？

網友的熱議反映出兩個問題：

為了替廣大熱心網友澄清以上兩個問題，我們先從引起此次破產重整事件的源頭說起。

1993年，名不見經傳的海航還不能被叫做集團，只有1000萬元身家。

那一年，海航通過 內聯股份制 （接近現在私募的方式）籌到了公司第一桶金——2.5億元，開啟了海航最初的賽道。

此後的兩年，海航以驚人的游說能力從華爾街募集到了索羅斯量子基金和美國債權人的資金（坊間傳說有神仙相助），買下了更多的波音飛機，還通過 循環抵押貸款 的方式讓海航的飛機越來越多。

得益於美國人的資金和海南政府的背書，海航終於在1999年登陸A股市場。後來，正是靠著國內A股市場資金的支撐，海航才得以在2000年前後，國內航空業 兼並重組 的大浪中一路拼殺、存活下來。當年，海航通過收購陝西長安航空、新華航空、山西航空、美蘭機場、海南機場等，成為國航、南航、東航之外的 第四 大航空集團。

躋身四強的海航，還沒有走上風平浪靜的航道，就突遇了2003年「非典」的不測乎敬。這讓原本因兼並收購而空前緊張的海航，在「非典」爆發的當年虧了近15個億。

也許正是這次「非典」的黑天鵝事件，讓海航的決策者意識到，海航單一的航空業務使得公司抗風險能力太弱，唯有多元化的道路才能夠對沖風險。這個多元化，在海航看來，既要有行業的多元化（ 跨界 ），也要有地域的多元化（ 出海 ）。

自此，海航在買買買的道路上一去不復返：

在 航空 相關領域：

2011年

收購土耳其ACT貨運航空公司49%股權；收購全球五大集裝箱租此物賃公司之一的SeaCO股權；

2015年

收購南非商務航空集團6%的股權；收購歲扒慎瑞士空港公司100%股權；

2016年

收購世界第一航空餐飲企業GateGroup；收購維珍澳洲航空13%股權；

2017年

收購巴西里約熱內盧機場51%股權。

在 金融 領域：

2009年

收購澳大利亞Allco金融集團的航空租賃業務；

2016年

收購全球第四大飛機租賃公司——愛爾蘭飛機租賃商Avolon100%股權；

2017年

先後收購德意志銀行10%股權；收購美國資產管理公司OM Asset Management 100%股權；收購奧地利C-Quadrat 投資基金。

在 地產/酒店 領域：

2011年

收購凱雷集團旗下的紐約曼哈頓第六大道1180號90%股權；收購悉尼約克街1號辦公樓；

2013年

收購歐洲第三大酒店連鎖集團NH酒店集團20%股權；

2016年

收購美國ShorenStein房地產公司90%股權；收購美國卡爾森酒店集團100%股權；收購比利時Rezidor酒店集團；同年，還收購了英國倫敦、美國舊金山部分核心地塊房地產。

除了航空、金融和地產，海航集團還收購了 科技 、消費、 娛樂 等海外資產。

十餘年之後的結果證明，多元化之路的方向如果偏了，無異於飲鴆止渴。瘋狂買買買之後的結果一定是債台高築。這些年，海航集團整體的負債率一直超過70%，遠遠超出同業平均水平。2020年三季度末，海航集團的資產負債率高達78.9%，超出同業13個百分點。

那到底海航前幾年是如何維持資金運轉、支撐豪橫收購的呢？

1.上市平台不斷定增

以2015年為例，海航集團旗下5家上市公司陸續拿出 定增 方案。其中，海航控股（600221）定增240億元，海航投資（000616）定增120億元，凱撒 旅遊 （000796）定增8億元，渤海租賃（000415）定增160億元，西安民生（000564）定增9億元，合計定增537億元。

2.兄弟企業相互擔保

在海航控股（600221）2019年年報中，僅 關聯方擔保 的表述就有21頁之長、168項之多，合計擔保總額433億元，擔保總額占公司凈資產的比例高達69.72%。這其中，為其母公司海航集團擔保總額就有274億元。

3.非經營性關聯占款

海航繫上市公司為母公司海航集團、其他關聯企業提供 非經營性佔用資金 情況更是多有發生。例如，海航控股2018年就曾為海航集團提供65.7億元流動性資金用於清償其債權；海航基礎也曾於2019年出現關聯方佔用資金情況，且未履行任何公司治理程序。

換言之，一家上市公司給關聯方輸送資金，沒有召開董事會、股東會討論，更沒有發布任何通知，悄無聲息的就辦了。

海航基礎（600515）於2019年出現違規的關聯方資金佔用和資金擔保情況

放出去的杠桿，終究要收回來。

如何收？海航靠的是旗下眾多的上市平台的「互幫互助」。所以這幾年，海航系的上市子公司沒少上演烏鴉反哺、羊羔跪乳的「溫情」戲碼，只不過買單的，最終還是手拿海航系股票的小韭菜而已。

除了從年報中可以清晰看到的問題之外，還有幾個問題值得深思。比如說，海航大規模海外投資的 外匯指標 ，是怎麼拿到的？循環抵押貸款和相互擔保之下的銀行貸款，又是如何源源不斷獲得的？

我沒想明白，不知道神仙們想明白了嗎？

海航集團債務的膿包破了，其實從另一個方面看反而是好事。畢竟航空業務有口皆碑、機場資產一直升值，其他地產項目也是增值的，出問題的是海航集團的債務，而非這些資產本身。

此次海航集團破產重整，實際上是給了公司鳳凰涅槃的機會。破產重整，重點在「 整 」，而非「破產」。破產重整的主要目的在於通過債權債務的重新協商安排、公司業務和管理的調整改革，盡力使公司 持續經營 下去。

綜上，當前海航集團破產重整的主要任務有四個：

正所謂，不破不立，破而後立。唯有破了過去積累下的高杠桿，海航才能真正帶著美麗的空姐們繼續飛起來。

註：本文不構成任何投資建議。股市有風險，入市需謹慎。沒有買賣就沒有傷害。

『肆』 請問有哪些股票上市公司與海航集團、西飛國際有關的

海航集團直接或間接控制的有：
A股：海南航空、寶商集團、西安民生、s*st天海、st築信專
B股：屬海南航空
H股：美蘭機場

西飛國際有關的就是跟中航工業、中航科工什麼旗下的那些：
航空動力、洪都航空、貴航股份、st昌河、中航地產
光電股份、東安動力、st宇航

『伍』 目前,海航集團旗下有幾家的上市公司

海航集團旗下的西安民生、寶商集團

『陸』 海航系325家公司進入破產重整

(王瀟雨 攝影）

備受矚目的海航集團有限公司（下稱「海航集團」）及相關聯的一系列企業申請破產重整事件自1月底正式對外公布並啟動以來，因其波及面廣、所涉企業數量、資產規模和債務總額巨大，同時企業在自身面臨的壓力以及對債權人承諾處置期限等一系列問題，都決定了這將成為一場「與時間賽跑」的 游戲 。這也是一個多月來相關企業在資本市場以及司法環節動作頻頻的主要原因。

325家公司進入破產重整程序

繼海南省高級人民法院（下稱「海南高院」）2月10日宣布依法裁定受理海航集團等七家公司破產重整之後，海航集團旗下航空主業核心平台海南航空控股股份有限公司（下稱「海航控股」）也在2月18日發布公告稱，10家子公司（新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、科航投資、海航技術、福順投資）已被法院裁定受理重整。

而根據海南高院3月3日發布的編號為（2021）瓊破1號-（2021）瓊破7號共七份公告顯示，海航集團一共將有325家公司共同進入破產重整程序。

海南高院發布的《海南省高級人民法院關於召開海航集團有限公司等325家公司實質合並重整聽證會的公告》中指出：2021年2月10日，本院依法裁定受理海航集團有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司、海航資本集團有限公司共7家公司（以下簡稱「海航集團等7家公司」）重整案，並於同日指定海航集團清算組擔任海航集團等7家公司管理人。

2021年3月2日，海航集團等7家公司管理人向本院提交申請，稱經管理人調查，海航集團等7家公司以及海航創新金融有限公司等318家公司之間存在高度關聯性，為公平保障債權人權益，申請將大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司、海航資本集團有限公司6家公司以及海航創新金融有限公司等318家公司納入海航集團有限公司重整一案並適用實質合並方式進行審理。

海南高院表示，為充分聽取各方意見，依法保障利害關系人的合法權益，將於2021年3月9日就海航集團等7家公司管理人的上述申請組織召開聽證會。根據同時公布的「被申請實質合並重整企業名單」，除了海航集團等7家公司之外，此次破產重整所涉的企業遍布包括北京、上海、天津、重慶、深圳、雲南、四川、浙江、廣東、江蘇、陝西等地區，涵蓋了包括航空、 旅遊 、酒店、投資、文化、 體育 、地產、外貿、通信、重工等廣泛的業態。

未來業務核心聚焦航空主業

從這325家申請破產重整的企業也可以看出，海航集團從一家地方航空公司起家，短短二十多年時間資產規模過萬億，其中一個很重要的擴張方式就是以並不太賺錢的航空運輸業務為「敲門磚」，打開了與諸多地方政府的「友誼之門」，並在其他產業上謀求進一步發展和落地。這種模式一度也啟發了其他一些企業「學習借鑒」，並形成了目前這種大部分省級行政單位都「標配」航空公司，有些地方甚至同區域內多家航司的情況。

海航集團旗下三家上市公司海航控股（600221）、海航基礎（600515）、供銷大集（000564）已經在2月19日股票復牌並被實施退市風險警示，股票簡稱改為*ST海航，*ST基礎，*ST大集。其中根據此前披露的資金清理情況顯示，海航控股作為海航集團旗下核心航空運營平台，也是為數不多的優質資產，受資金佔用和違規擔保等問題拖累產生了超過六百億元的債務，如果算上需關注資產則超過千億。根據海航控股2月9日發布的公告，其計劃在重整中按同等比例將部分無救助性質的帶息普通債，轉移至股東和關聯方海航集團和海航航空集團有限公司清償，轉移的債務金額預計不少於約725億元。

按照幾個接近海航集團的消息來源提供的信息表明，經過此次重整，海航集團將未來業務核心聚焦於航空主業，同時把此前分散投資的多家地方航企資產一並注入海航控股，同時還計劃引入一家民企作為新的戰略投資方。從地方航司到跨國集團，最終回歸地方航司，這已經是目前為止對海航集團而言最好的結果。

『柒』 海航是做什麼的

問題一：海航是幹嘛的? 海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，產業覆蓋航空運輸、旅遊服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產、商貿零售、航空食品和其他相關產業。海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到1497億元人民幣，為社會提供就業崗位約70000個。
經過17年發展，海航集團由一家單一的航空運輸企業，轉型為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務三大產業鏈條為支柱，涵蓋「吃、住、行、游、購、娛」六大產業要素的現代服務業綜合運營商，在構築自身競爭優勢的基礎上，實現了產業價值鏈的有效延伸。
海航集團航空運輸產業以大新華航空有限公司為核心企業。海航航空運輸產業運營飛機逾230餘架，2009年海航航空企業群飛行總小時約56萬小時，旅客運輸量突破2775萬人次。自成立以來，海航先後多次獲得中國民航安全生產「金鷹杯」、「金鵬杯」，在權威機構Skytrax2008年度旅客調查中，海航榮膺「中國地區最佳航空公司」稱號，2009年12月1日，海南航空榮膺中國內地首家skytrax四星航空公司稱號，並連續10年榮獲「旅客話民航」用戶滿意優質獎，打造了中國民航「安全、正點、服務」優秀品牌。
海航旅業負責整個海航集團旅遊產業鏈的資源整合和旅遊業務拓展工作，目標是成為旅遊產業的領導者、行業標準的制定者，成為中國旅遊業最大的運營商。海航旅業集團履行對下屬旅遊、航空和傳媒等產業成員企業的投資管理職能，並管理5家航空公司。
海航商業目前擁有西安民生、寶商集團等2家上市公司和漢中世紀陽光、民生家樂超市、西北海航置業、海航中免等多家成員公司，共有商業門店54家，資產總額約35億元，年收入總額約30億元。未來兩年，海航商業將加強市場開拓力度，做大做強西部市場，進一步提升並固化區域商業龍頭地位，實現銷售規模逾100億、門店數量近200家，成為國內知名的大型商業集團。
大新華物流致力於打造海、陸、空一體化物流產業，同時發展港口、碼頭等業務。目前已成立5家海運公司、1家航空貨運公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司，並在國內設有13家一級網點和14家代理辦事處。2009年6月，大新華物流集團成功運用集團產業鏈條的優勢，重組金海灣船業，在國際金融危機環境下，為大新華物流提供了一大批船舶裝備，為大新華物流的下一步跨越式發展奠定了重要基礎。
海航實業定位於綜合性投資控股企業，以資本運營為核心，實現資本價值的最大化，業務范圍涵蓋產業投資、風險投資、資產管理和管理咨詢等各方面，下轄信託公司、財務公司、保險公司、租賃公司、進出口公司以及期貨公司等，建立了現代、高效的運行機制和內部風險控制機制，關注客戶需求、注重創新與開發。當前，公司管理資產約260億元，收入逾9億元。海航機場集團是海航集團主要產業集團之一，於2003年10月經國家工商行政管理局批准成立。目前，公司下轄海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團（蘭州、敦煌、嘉峪關、慶陽）等12家成員機場。
海航置業是海航集團旗下集房地產開發、持有型物業投資、房地產綜合服務和酒店經營管理為一體的大中型企業集團，擁有地產開發、地產投資、裝飾工程、酒店經營管理和物業管理等多個業務領域，管理酒店逾50家。
海航易集團致力於打造中國最大的食品原材料提供商、食品生產商和食品零售商,產業涵蓋航食、綠色產業、鐵路動車組配餐、航飲等產業，倡導「空中」、「地面」健康飲食新體驗。
海航集團的其他相關產業還包括海南海航航空信息系統有限公司......>>

問題二：錢海航是干什麼的？ 是企業老闆

問題三：海航面試流程是什麼樣子的？ 流程可以參考海航集團人才社區公布的流程。 查看原帖>>

問題四：海航是什麼意思 就是面試過後，有一個進一步的面試。。就是海航答疑會

問題五：海航旗下上市公司有哪些,分別是做什麼的 海航集團直接或間接控制的有： A股：海南航空、寶商集團、西安民生、s*st天海、st築信 B股：海南航空 H股：美蘭機場

問題六：海航集團和首都航空是什麼關系 首都航空是隸屬海航股份，海航股份是隸屬海航集團。

問題七：海航是什麼性質的企業 是最大的私營航空公司 它是集團公司 因為旗下包括很多子公司 而且在旅遊酒店學校等方面也有發展 工資相對其他航空公司要多 但也是最累的

問題八：海航的奮斗目標是什麼 海航立足於發展成為現代服務業綜合運營商，通過產業內與產業間的資源優化配置構築起以航空旅遊、現代物流和現代金融服務為三大支柱的新型產業格局，提供「吃、住、行、游、購、娛」一體化解決方案，促進國民消費觀念的轉型，為中國新經濟時代的到來創造了有利條件，為中華民族的偉大復興努力奮斗。

問題九：海航系統是做什麼的？是不是騙人的？ 20分 我也剛剛了解到海航系統，覺得經營理念不錯，這個系統工具可以學習運用到任何行業，所以就好奇進去了，我亥不想錯過這個機會，仔細研究了下感覺是真的，所以我還想更全面深入的了解一番。。。