這家功率晶元企業正沖刺科創板

⑴ 思必馳沖刺科創板IPO：三年凈虧損8.3億！AI公司為何盈利難

思必馳沖刺科創板IPO：三年凈虧損8.3億！AI公司盈利難主要是因為AI技術是沒有辦法通過現有的技術來進行變現，從技術到產業落地，中間是有一個比較長的時間有很大的商業壁壘，讓很多公司是沒有辦法完全承擔起這個責任，因為是需要保持一個極大的資金投入才有可能繼續維持，所以對於很多公司來說，這也就需要去承擔比較大的責任。其實大家也都知道，任何一項數據的出現，都一定要進行商業化的落地和規模化的應用才是有可能會實現商業價值，而人工智慧企業研發出來的目前只是一項技術，所以想要真正的去實現產業鏈，還是需要很長的一段時間才能夠讓這條路走下去。

最後想要將AI技術落到實處，這也是比較大的挑戰，需要改變思維發展技術，不然AI技術只能浮於表面。

⑵ 禍福相依 威馬沖刺科創板的路上燃起了「大火」

「生命誠可貴，愛情價更高」這句話，我想很多人都聽說過，它描述了意思是人的生命誠然非常珍貴，失去了性命，一切都沒有了。可是，如果人沒有了愛情，生活變得平淡無味，就算活著又有什麼意思呢？

不過從召回原因來看，威馬汽車將自燃的「黑鍋」甩給了電池，其實對於新能源車型車企與電池供應商之間的關系，只能說「終是莊周夢了蝶你是恩賜也是劫」，對著自燃事件的發生，我們也不去評判到底是誰的過，但這種事件的發生對於威馬汽車來說卻也是打擊沉重的，尤其是在准備科創板上市的節骨眼上，畢竟這一系列事件對於威馬品牌肯定是傷害的，並且影響可能會持續不短的時間，但相信只要後續處理得當，也不會導致威馬汽車的戰略發展受到重大影響，

據乘聯會數據顯示，威馬汽車2019年年銷量1.68萬輛，僅次於蔚來的2.05萬輛。而威馬今年三季度累計銷量6200輛，同比增長79.3%，其中9月銷量為2107輛，同比增長38.8%。同時，截止9月，威馬汽車交付了3.59萬輛，在總交付量方面，威馬的數據僅次於蔚來的5.8萬輛。作為頭部玩家，威馬汽車的銷量數據表現確實可觀，而最近多起的自燃事件對於威馬的銷量是否會有影響，還有待觀察，但相信威馬汽車積極正面的應對問題的做法相信也能繼續贏得消費者的信賴。

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