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① 余世維的成長與事業經歷有哪些

專訪余世維－－與大師對話管理人生
台上的他，風光無限,是目前兩岸三地最有人氣的培訓師；台下的他，謙和親切，卻是一位幽默而智慧的長者，他說，有生之年，真切地希望憑藉自己親手打造的「慧泉咨詢」這個平台，把畢生所積累的各種資源進行整合，集團隊的智慧，為發展中的中國企業提供源源不斷的智慧源泉。日前，在常熟國際會議中心的《打造高績效團隊》的講堂里，我有幸走進他的講堂和並聆聽他的故事……
余先生您好！聽說您最初並不是做培訓工作。但如今您已成為知名的企業顧問和最具人氣培訓師，究竟是什麼淵源？
余世維：我學的專業是經濟學，曾在多所國際知名學府就學，也通過自己的努力獲得些榮譽。在很多家知名企業工作過，每到一處我都希望自己能學有所成，期待有更高的發展。這些經歷給了我無盡的財富和人生閱歷，我非常想把這一切和大家分享，也許我走過的路會給別人帶來指引和幫助。剛入行的時候我的確受了非常多的挫折，也不斷在懷疑和否定自己。但是，好在我始終沒有放棄，發奮學習，漸漸地，我成功跨越了體力和語言能力的考驗，之後，我更是積極地鍛煉自己的人際溝通、表達能力，尤其是在個性方面，敢於演說，變得更加自信，開朗而充滿活力起來。這是從偶然中尋找的興趣所在，結果通過不斷積累成就了現在的我。

你是怎麼給自己這個定位的，途中經過了怎樣的人生轉變？

余世維：先充實自己的條件，然後長大後體會自己的優勢，分析自己的缺點，成長過程中挖掘自己的強項，在人生中找到定位，我要做什麼，如果說自己想當老闆，就怎麼樣去創業，如果說要當一個將軍，就要學習怎麼去帶兵打仗，要去身體力行而不是想出來的，激勵不是嘴巴講出來的。我這一生中有3個機遇被我及時抓住了，首先是我讀完大學以後能到英美等先進國家接受最先進的教育。然後是有機會進入一流的企業工作，最後是40歲以後在鋼鐵集團成為一個領導者，這些機遇都給我的人生帶來了不可多得的財富。其實人的一生中機會不會很多，平均7年一次，就看機遇來臨時你准備好了沒有，這樣才能不錯失良機。

您經常指導別人如何經營事業和人生，你是怎麼去經營自己這方面呢？

余世維：到了現在，其實對很多事情都看得很淡，因為很多自己已經擁有了，其實性格是不可以改變命運的，人沒有優缺點，只是有特性或者說是個性，對於自己不好的方面就盡量避免，其實說到底就是揚長避短。其實我這人比較嚴謹，對人要求很嚴格，所以我要求事事完美。

您的培訓課程似乎是以體驗式學習為特點，而非傳統的講授式，這是出於何種考慮？
余世維：首先我做的是成人培訓，學員們都有豐富的理論知識和實戰經驗。在這種情況下，交流、分享、切磋、探討和體驗恰恰是更有效的培訓方式。通過很多互動性的游戲、討論來啟發和共同探討一些問題。我很看中和學員們分享的過程，我不是來告訴他們你應該怎麼做，必須怎麼做的，我是啟發大家思考、反省，去體驗工作中犯的一些問題，去找到有效解決問題的方法。
在我自己的培訓職業生涯里，我非常需要客戶來告訴我他的行業、經營和解決問題的情況。盡管這些經驗是間接的，但格外寶貴。所以現在如果接到以前學員的反饋說我以前做的培訓得到今天有效的驗證和幫助，這就是我的價值。

身為一個領導者，您是怎麼來管理自己的團隊？其中溝通流暢的訣竅是什麼？
余世維：的確，由於雙方的目的、立場、地位、語言、利益、性格、感情、價值觀以及信息是否對稱，溝通的准確和有效性常常受到干擾。但是溝通的技巧能幫助你盡可能消除障礙。我認為溝通的基本原則是積極主動、尊重彼此、准備充分、簡潔明了和開誠布公。要確保溝通流暢，確實有一些訣竅，比如說明訊息的背景、保持訊息內重點的前後一致、利用文字和口頭溝通來強化訊息、建立反饋渠道和機會、確認訊息會盡快快傳遞到主要聽眾處和定期檢測訊息傳遞情況等等。但對於企業內部而言，有時還會因為流程當中的問題而干擾溝通和效率，因此部門間有效溝通的解決之道也非常重要。我的建議是：凡事多從對方的立場想一想；盡可能發展彼此的夥伴關系；盡可能減少使用專業術語即使你認為他應該知道；懂得運用尊重、感激和贊美的力量。
這些方式方法聽起來未必新鮮，但是只有真正做到，並且形成這樣一種價值觀和行為風格者，才真的有效。而對於整個企業來說，只有建立了積極流暢的溝通文化，並有相應的流程和制度的支持，才能最大程度上發揮員工之間，部門之間的合作，才能更好的為企業創造價值，為客戶提供服務。

下面，能否從您個人主要從事的培訓課程方向這一方面來談談未來培訓的發展方向？
余世維：我主要從事管理培訓、客戶培訓方面。管理培訓比如領導力、溝通、談判的培訓；去年也上了一系列《壓力管理》、《有效溝通》等培訓課，客戶方面比如銷售、服務、大客戶管理的培訓；近年來為飛利浦、柯達、朗訊、西門子、ABB、三得利、聯華超市、中國電信、摩托羅拉、等多家著名企業做過企業文化方面的培訓。主要是為了幫助企業創建內部的培訓師隊伍而進行的培訓，一名培訓師的基本素質是專業知識與技能、培訓技巧、專業素養與職業道德。而企業內的中高層管理者肯定具備專業知識與技能，他們可能缺乏的是技巧。通過培訓他們，能使企業真正形成知識與經驗的共享，讓他們能有效培訓他們的下屬，我認為只要企業的高層重視並支持學習與分享，培養自己的培訓師是一條重要的、成本不高的而且高效的途徑。

接下來有什麼新計劃呢？

余世維：我現在也在慢慢退伍。雖然沒想過到底要走多久，但這樣拚老命也不是辦法，現在也在培養一些接班人，前年最忙，一天至少要上五天，家裡人對我意見也不小。我老婆說本來以為我該退休好好陪陪家人，沒想到更忙，其實我以前生活還是有點品質的，喜歡喝喝下午茶，喜歡收集文物、喜歡喝咖啡、喜歡有空聽聽音樂和歌劇來調節豐富自己的生活。現在除了上課就是睡覺，光靠講座也不行，一方面也盡量擴充渠道通過網路、光碟、出書更廣泛傳播。現在馬來西亞那邊也有意邀請我去培訓，想想那邊還有八百萬多華僑需要教育，看來這把老骨頭還得拼上一陣（笑）。

您在上培訓課的過程中往往將生活中的小事例證，這是您的培訓特色嗎？
余世維：正是這些生活中的小事才是人們往往忽略的,可是其中卻蘊含了大智慧。一般講起來，很多學員並不是受過很多教育，他們喜歡一聽就有收獲，很多高深的道理有些人聽起來比較費勁。我希望我的課程里充滿多元文化並通俗易懂。而作為培訓師，應該非常博學和包容，所以學習各種文化是非常有必要的，能達到雅俗共賞是最好不過了。

所謂台上一分鍾,台下十年功,你是怎麼把自己練就成一個培訓師？

余世維：其實是材料的搜集，案例的解析和課程編撰，很多都是一些平時的積累，養成了一個習慣，平時就悉心搜集。其實一開始，我的助手將這堂課的主題內容給我傳達錯了，可是這堂《打造高績效團隊》我仍然能講下來，這就表明平時的積累和准備是非常重要的。同時還要與時俱進，把握最近的趨勢和潮流，了解人們最關心的問題。至於其中的成長固然是漫長而又辛苦的。有這樣一個故事，說三名石匠正在將大石琢成磚。問第一名石匠他在做什麼，他會擦著汗、斜著眼，委屈地回答："造磚呀！"問第二個石匠，他淡淡地說："築牆。"問第三個石匠，他神采飛揚告訴你："我在蓋新的華廈！將來就座落在這邊，背山臨海。 這方美麗景色，在客廳的大窗中將一覽無遺……"能堅持下來是因為我始終把它當作事業來看待，覺得是生命中一件非常有意義的事情，就會感覺到滿足與收獲，也就不懼怕其中的辛苦和耕耘了。

吃了那麼多苦，您是如何堅持下來，而且堅信自己走的路是正確的？

余世維：的確，我吃了很多苦。可是，障礙往往也是成功的基石。很多時候我們放棄，那是我們在自我安慰，自我蒙蔽，自我推卸責任。我最大的感觸就是，人的潛能是非常巨大的，但是，如果沒有激勵和自我激勵，沒有認准目標之後堅持不懈的學習和練習，不斷突破我們自身的束縛與惰性，我們可能很難發揮出自己的潛能，獲得不斷的成長和成熟。不過話說回來，我認為堅持和自我激勵並不意味著一個人要盲目追求不計後果。相反，計劃性很重要。做職業計劃，畫一個坐標，找出你眼前的目標，中期目標和長遠目標。接著做3件事情：

1. 自我分析。你是一個什麼樣的人，你擁有何種個性和優缺點，如果可以藉助科學的測評和測量，那自然更好。
2. 確定你的目標。其中包括短期，比如你目前在什麼崗位上，你希望自己能把什麼工作做好，能具備什麼能力。中期目標，比如3——5年後你希望自己處於什麼崗位，做什麼內容的工作。然後是長遠目標，比如你希望能成為資深顧問，或者自己創業。列得越詳細越好。
3. 在目標確定之後，你來填充為了達到這些目標你需要付出的努力和代價。比如，你希望成為管理者，那麼為此你需要積累哪些方面的知識、信息，哪些人際關系，哪些經驗。你希望切入新領域的時間長度大約是多少，你希望從什麼層次切入。

那麼在實現目標過程里我們應該如何對付各種挫折和失敗？

余世維：不管任何時候都要對人等充滿希望。首先是心態的問題。剛才我也談到了，人的潛能是無窮的，但我們缺乏的是開發和發揮潛能的勇氣與恆心。不要給自己各種借口來逃避挫折，將自己蜷縮在沒有壓力的溫床上。同時，勤奮是我們進步的法寶，培訓是幫助我們進步的捷徑。

作為一個培訓師，您的工作會滲透到方方面面，你是如何平衡生活與工作的？

余世維：我喜歡找那些我所缺乏的特性的人做我的員工，來達到效果最大化，這是個很關鍵的問題。其實每個人都有性格，人的出生不同，血型和星座都是固定的，我是A型的人，比較仔細嚴謹，而我太太是B型.還有我的員工也要和我互補。其實只要稍有閑暇，我是個很講究生活品質的人，健康的身體對我們這個年紀的人來說是個難題，要懂得養生之道。多吃豆類、魚肉等，不喝酸酒，有了健康的身體才會有充沛的激情。你看我現在60歲了，可是我可能看起來像50，心態差不多40。樂於享受，懂得生活是我的原則，熱愛生活，熱愛一切美好的事物，喜歡把自己的生活安排得滿滿當當。

其實人生也是一門大學問，你給了別人很多啟示，自己又是如何來管理自己的生活？

余世維：其實我就是按照我自己的那套管理哲學來安排自己的生活，勤奮工作並享受生活，其實我很羨慕你們這一代人，沒吃過什麼苦，不像我們，都曾有著漫長的苦難歷程，小時候記憶猶新的事就是小學的畢業照，我站在第三排，因為第一排都是穿鞋的，而後兩排是光著腳的。不過值得感謝的是這些苦難給了我們很多財富，賦予了我們很多堅韌的品性。後來我們這個班出了17個博士，很多都是窮孩子出身，現在我年近60，講座能一天開到晚仍然精力充沛，大概就是苦難給訓練出來的。

經過多年的奮斗，你已經開創了自己的事業並成就斐然，在這過程中最看重的是什麼？

余世維：其實這是一個價值觀的問題，我把我這一生劃為3個層次：

1不成為別人的負擔，在做兒女的時候不成為爸媽的負擔，當學生的時候不是老師的負擔，當員工的時候不是老闆的負擔，現在年紀大了不是兒女的負擔。我從18歲就開始獨立了，之後就再也沒用家裡一毛錢。

2這個社會里不管有任何貢獻，總有一份是你的，有自己的辛勤和血淚在裡面。我的公司在大陸和台灣也養了不少人，當了老師幾十年直接被我教育的大約有10萬人，至於搞咨詢上培訓課受我影響的人具體我就不知道有多少了，這點我可以說我也做到了。

3最高境界就是你所受的苦別人不用再受，這個大概只有發明胰島素的人才能做到，偉大的科學家大概有這個能力，這就上升到完全的精神層次了，我盡力朝著個方面努力吧。哈哈。

最後，您是如何評價目前您個人職業的自我價值的？

余世維：我認為，人最重要的就是你能為這個世界做些什麼。如果自己能給別人帶了些許感悟和收獲就是很值得欣慰的事情，再能有所幫助是最好不過了。自我價值定位越高的人，成就動機越強烈，越容易抓住學習和進步的機會，去實現自我價值。這也是我給予我自己職業發展的激勵。我感到最欣慰的就是看到了我的學員獲得了自我價值的提升，獲得了成長。我希望自己能一直培養新人，看到自己學員成才，那就是我們的自我價值得到提升。

② 目前無車承運人企業公司有哪些

根據2018年2月12日交通部發布的《交通運輸部辦公廳關於公布無車承運人試點考核合格企業名單的通知》企業共有229傢具體如下：

北京數據在線國際供應鏈管理股份有限公司、天津運友物流科技股份有限公司、聯合運輸（天津）有限公司、世德現代物流有限公司、滴滴集運（天津）科技股份有限公司、五礦物流集團天津貨運有限公司、天津陸路港公路運輸發展有限公司、振華東疆（天津）有限公司、天津大田運輸服務有限公司；

邯鄲市邯鋼集團安達物流有限公司、分通河北物流有限公司、唐山公路港物流有限公司、中國外運河北分公司、河北快運集團、河北萬合物流股份有限公司、鬍子物流有限公司、河北沃車港智慧科技有限公司、遠邁信息技術張家口有限公司、河北好望角物流發展有限公司、山西快成物流科技有限公司；

山西聚鑫物雲電子科技有限公司、山西雲啟正通物流有限責任公司、山西晉雲現代物流有限公司、山西新晉中交興路信息科技有限公司、山西卡的網路科技有限公司、山西經緯通達股份有限公司、內蒙古誠昊啟元股份公司、內蒙古安快物流發展有限責任公司、二連流暢貿易有限公司；

德鄰陸港（鞍山）有限責任公司、營口港通電子商務有限公司、鞍山新資訊信息有限公司、特蘭格睿物流（大連）有限公司、遼寧誠通物流有限公司、沈陽傳化陸港物流有限公司、遼寧門到門信息技術有限公司、遼陽第地嘉倉儲物流有限公司、營口四海互聯物流有限公司、遼寧農信貨聯物流有限公司；

遼寧中成物流有限公司、長春卡行天下供應鏈管理有限公司、吉林省香江物流有限公司、吉林省掌控物流科技有限公司、吉林省吉高物流有限公司、哈爾濱傳化公路港物流有限公司、哈爾濱新賽力生信息咨詢有限公司、哈爾濱只點互通物流有限公司、黑龍江北斗天宇衛星導航信息科技股份有限公司；

新傑物流集團股份有限公司、上海成達信息科技有限公司、上海胖貓物流有限公司、上海卡行天下供應鏈管理有限公司、上海圓匯網路技術有限公司、上海天地匯供應鏈管理有限公司、上海易浦物流有限公司、丹陽颶風物流股份有限公司、中儲南京智慧物流科技有限公司、無錫遠邁信息技術有限公司；

無錫恰途網路科技有限公司、江蘇飛力達國際物流股份有限公司、江蘇友貨網路科技有限公司、江蘇蘇寧物流有限公司、江蘇物雲通物流科技有限公司、江蘇金陵交運集團有限公司、江蘇物潤船聯網路股份有限公司、江蘇政成物流股份有限公司、江蘇星通北斗航天科技有限公司、江蘇滿運軟體科技有限公司；

江蘇零浩網路科技有限公司、連雲港吉安集裝箱甩掛運輸交易中心有限公司、林森物流集團有限公司、南京宜流信息咨詢有限公司、南京福佑在線電子商務有限公司、常州易呼通物流科技有限公司、惠龍易通國際物流股份有限公司、杭州傳化貨嘀科技有限公司、杭州大恩物聯科技有限公司；

寧波卡哥信息科技有限公司、浙江車馬象物聯網路有限公司、杭州菜鳥橙運供應鏈管理有限公司、寧波港國際物流有限公司、浙江專線寶網闊物聯科技有限公司、浙江未名物流發展有限公司、寧波萬聯國際集裝箱投資管理有限公司、寧波聚合集卡聯盟電子商務有限公司、浙江紅獅物流有限公司；

浙江運到網路科技有限公司、安徽共生物流科技有限公司、安得物流股份有限公司、統運物流科技有限公司、安徽金網運通物流科技有限公司、界首市黑豹運輸有限公司、安徽迅捷物流有限責任公司、安徽慧通互聯科技有限公司、銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司、蕪湖運泰物流有限責任公司；

合肥維天運通信息科技股份有限公司、安徽神通物聯網科技有限公司、泉州天地匯供應鏈管理有限公司、福建龍洲運輸股份有限公司、福建傳化公路港物流有限公司、泉州市閩運興物流有限公司、鐵聯物流有限公司、福建好運聯聯信息科技有限公司、福建省交通一卡通有限公司、福建省慧淘供應鏈管理有限公司；

福建聯冠匯通物流科技有限公司、福建未名信息技術股份有限公司、福州迅騰網路科技有限公司、漳州漳龍物流園區開發有限公司、江西萬佶物流有限公司、江西正廣通供應鏈管理有限公司、泰安市峰松電子科技有限公司、希傑榮慶物流供應鏈有限公司、濟南傳化泉勝公路港物流有限公司、日照港集團有限公司；

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交通運輸部將無車承運人更改為網路平台貨運資質：

為貫徹落實黨中央、國務院關於推進「互聯網+」高效物流發展相關部署要求，健全完善管理制度，規范培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展，交通運輸部在系統梳理總結道路貨運無車承運人試點工作的基礎上，起草了《網路平台道路貨物運輸經營管理辦法（徵求意見稿）》，現向社會公開徵求意見。

《網路平台道路貨物運輸經營管理辦法（徵求意見稿）》的出台，意味著開展了兩年多的無車承運試點將全面放開，並更名為「網路貨運」，這讓之前一直觀望的意向企業看到了希望。