達飛集團是上市公司

A. 國內摩托車的品牌有那些

NO.1：錢江，錢江摩托系國有控股企業，國度技術部863重點項目參與企業，浙江省「五個一工程」企業，台州市首家上市公司。公司專業運營摩托車整車和發起機的研發、製造及銷售，總資產規模36億元，占空中積1000餘畝，擁有亞洲地域規模最大、國際配備最先進的發起機和摩托車消費基地，國際市場佔有率約7%，是國際摩托車消費及銷售的龍頭企業之一。

NO.2：嘉陵，中國嘉陵工業股份無限公司(集團)是中國兵器配備集團公司控股的國有上市公司，次要消費摩托車及其發起機、光學光電產品等，公司本部現有員工4500餘人，總資產近40億元。現有摩托車消費才能200萬輛/年;光學高科技產品塑料非球面投影鏡頭消費才能15萬套/年。「嘉陵牌100cc以上排量摩托車」再次被評為「中國名牌」產品，也順利成為國產摩托車排名中的二當家。

B. 進博會熱起來！這些老外其實都有A股上市公司「親戚」

兩個多星期之後，首屆中國國際進口博覽會將在上海舉辦。盡管進博會唱主角的將是超過2800餘家跨國企業，但熱情好客的A股公司怎麼會讓如此高規格的博覽會變為海外廠商的「獨角戲」？

據上證報記者統計，有超過40家參展商通過訂單、戰略合作、聯營、股權等方式，與A股企業保持著密切的業務聯系，例如消費電子領域的英特爾、3M；服務貿易展區的安永、Lawson等。

消費電子&家電

在A股市場，中科創達和*ST大唐均與高通有緊密的股權關聯。其中，高通作為中科創達的早期投資者，自公司上市以來一直持有股份，截至2018年6月底，高通扔持有中科創達1.54%股權。

*ST大唐今年5月公告，公司與高通、建廣資產共同設立、總投資30億元的合資公司瓴盛科技(貴州)有限公司組建方案已經獲批，注冊手續也已落實完畢。

成立於1977年、由歌爾聲學控股的丹麥國寶級音響品牌丹拿(Dynaudio Holding)將在本次博覽會上拿出重量級新產品Xeo悠悅系列。記者了解到，本次發布的新品包括Xeo 10、Xeo 20、Xeo 30三款產品，其中Xeo 10是最為小巧的多功能書架揚聲器，Xeo 20是書架式Hi-Fi揚聲器，Xeo 30是落地式Hi-Fi揚聲器。

安防領域，海康威視2016年收購的英國公司Secure Holdings Limited也將參與本次博覽會。資料顯示，Secure Holdings Limited(SHL)旗下擁有當地知名品牌Pyronix，主要產品包括室內探測器、室外探測器、室外警鍾、有線及無線安防系統、智能端APP及雲服務等，並多次參與英國及歐盟行業標准制定。

服務貿易

服務貿易領域，日本最大的免稅店品牌LAOX(樂購仕)將參展。經查，蘇鍵亮遲寧易購是LAXO的第一大股東，間接持有其41.85%股權。2017年，LAOX日本市場實現主營收入38.71億元。

此外，為拓展中國市場，LAOX在2017年出資10億日元(約合5859.4萬元)在中國設立了業務管理公司樂弘益(上海)企業管理有限公司，並於中國設立了高級日式料理公司上海名瀛軒。

全球領先的海運物流巨頭達飛輪船(CMA CGM)將攜帶包括蔬果運輸技術、液體運輸技術以及集裝箱追蹤技術以及多元化運輸服務解決方案參加本次博覽會。記者注意到，達飛子公司Terminal Link與港股上市公司招商局港口(深赤灣A的一致行動人)為聯營關系。

此外，中遠海控旗下中遠海運港口(」COSCO SHIPPING Ports「，簡稱」CSP)投資的CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C。(中遠海運阿布扎比公司)也將參會。

據悉，中遠海運阿布扎比公司擁有哈里發港二期集裝箱碼頭的控制性股權。該港口碼頭岸線總長度1200米，年處理能力240萬標准箱，是「一帶一路」的重要港口。

汽車

汽車板塊是進博會一大看點，奧迪、標致雪鐵龍(Group PSA)、豐田等車企均已確定將參加。其中，豐田最新概念車e-Palette Concept有望在進博會露面。據悉，e-Palette Concept是應用了電動化、互聯化、自動駕駛等先進技術的MaaS專用新一代電動汽車。此外，奧迪、寶馬、標致雪鐵龍集團、保時捷等車企也將帶來各自新品。

在A股公司中，廣汽集團持有合資企業廣汽本田50%股權、本田汽車(中國)25%股權、廣汽菲亞特克萊斯勒50%股權以及廣汽豐田50%股權。

A股供應商

參展的3M是去年10月上市的晶華新材外銷前五大客戶之一。

晶華新材的招股說明書顯示，2014年、2015年和2017年上半年(2017年年報未做詳鍵讓細披露)，3M(不包括3M中國)業務量占外銷的比重分別是4.49%、5.3%、3.85%。據晶華新材披露，公司與3M的合作方式為ODM模式，公司根據3M的訂單安排生產發貨，合作年限為8年。

此外，3M及其關聯公司曾進入過飛榮達、高盟新材、硅寶科技等A股公司的前五稿李大供應商名單。

此外，晶華新材也披露了公司與外銷前五大客戶的合作模式

在恆天海龍前五大客戶名單中，輪胎巨頭倍耐力赫然在列。數據顯示，恆天海龍對倍耐力的銷售佔比在2015年至2017年三年間，從1.66%上升至了6.09%，呈現出穩定增長的趨勢，其中2017年全年對倍耐力的銷售額超過3300萬元。

2015年前五大銷售客戶

2016年前五大銷售客戶

2017年前五大銷售客戶

雖然誠邁科技沒有披露具體數據，不過從誠邁科技官網的描述來看，其與英特爾的合作關系非常緊密。

類似的是，安潔科技與國際知名硬碟廠商希捷的合作也是在供應商這一維度上展開。2014年底，安潔科技完成對新星控股的收購，後者是希捷等企業在精密金屬零件領域的核心供應商，收購完成後，安潔科技獲得了希捷等重要客戶。

2018年半年報顯示，安潔科技對希捷旗下的希捷國際科技(無錫)有限公司應收賬款為5378萬元。

睿能科技則是知名IC製造商英飛凌的采購商。2015年至2016年(2017年年報未詳細披露)，在分銷業務中，睿能科技向知名IC製造商英飛凌及其關聯公司的采購金額均超過2億元，所佔比重均在20%以上。

註：其中IR公司變動的原因系公司2015年度、2016年度的前五大供應商之第二大供應商英飛凌並購了IR公司所致

即便2017年年報未詳細披露，但公司明確表示，目前公司主要代理英飛凌、微芯科技、PI公司等全球知名IC設計製造商的產品，擁有比亞迪、大疆創新、青島海爾、琦星電子、拓邦股份等客戶。

公司還表示，這些供應商的產品契合公司的經營方向、市場定位和發展重點，互補性強、相互協同的產品線組合有助於公司為下遊客戶提供綜合的應用解決方案，提升公司在細分市場的競爭力。

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（文章來源：上海證券報）

C. 達飛雲貸正式被立案，注銷旗下27家分公司

曾在網貸市場中活蹦亂跳的達飛雲貸終被警方立案，雖早在去年宣布退出網貸，但此前因野蠻擴張而遺留的巨額逾期壞賬，依然壓得它喘不過氣來。或許，轉型根本談不上。

撰文 | 冬彌

出品 | 消費金融頻道

想徹底擺脫網貸標簽的達飛雲貸，最終還是被網貸絆倒在地。

近日，秦皇島市公安局海港分局公開發布了「關於對受理海港區達飛秦皇島西港路分公司等公司非法吸收公眾存款案的通告」， 警方稱已受理海港區達飛秦皇島西港路分公司等公司非法吸收公眾存款案，為推進案件偵辦，達飛公司線下出借人到合同簽訂所在地派出所或者經偵大隊進行報案登記。

此前，就有知情人士透露，北京市朝陽區警方已對達飛雲貸以涉嫌非法吸收公眾存款罪進行刑事立案。由於未見警方的正式通告，關於達飛雲貸立案的消息也一直未得到確認。

如今達飛雲貸被立案的消息被坐實，可能達飛對於警方介入也是無奈之舉，畢竟壞賬壓身，出借人成日維權，長久下去也無法從根源上解決問題。參照以往被警方立案的網貸機構，達飛雲貸的催收回款工作可能在警方協助下更加順利，但聲譽與轉型願景就無從談起了。

「消費金融頻道」還注意到， 達飛雲貸遍布在全國各地的27家分公司先均已被注銷，其中就包括達飛普惠財富投資管理（北京）有限公司秦皇島分公司。 達飛普惠財富投資管理（北京）有限公司改名達飛雲貸 科技 （北京）有限公司後，達飛一直想從網貸業務中抽身，正如在轉型公告中所稱：

「優秀的頭部互金機構轉型持牌機構成為行業發展的大勢所趨，雲貸業務中涉及到小額出借人的P2P出借業務在這個大趨勢下已經不符合公司發展的要求。」

工商資料顯示，達飛雲貸成立於2012年10月30日，注冊資本5億人民幣，法定代表人張術平。達飛雲貸大股東為深圳達飛 科技 控股有限公司，股權穿透後顯示，高雲紅為達飛實際控制人，間接持股比例達92.22%。

高雲紅除了是達飛雲貸的實際控制人，還是港股上市公司旭通控股的創辦人、最終控股股東。旭通控股原名為「達飛控股」，在達飛雲貸被傳立案前後，達飛控股特別發布公告稱公司名字將由達飛控股有限公司改為旭通控股有限公司，並試圖分離與達飛雲貸的關系。

實際上，得益於達飛雲貸的網貸業務，達飛控股業績曾現風光2019年半年報顯示，達飛控股實現收入6.41億港元，同比增長了109.418%。凈利潤為1.82億港元，增長了74.83倍。

11月份，旭通控股發布公告稱，王晶因個人理由已辭任董事會主席及執行董事職務，原因為其正接受司法機關調查。旭通控股深陷漩渦，或與達飛雲貸立案相關。

在網貸領域中，達飛雲貸路子很野，甚至成為眾多借款人心中的噩夢。有借款人曾向「消費金融頻道」稱，自己在達飛雲貸分3批次共借26500元需要還款60800元，還了半年款之後，由於實在難以承受高利息無錢可還最後逾期。

達飛雲貸的借款產品被指綜合息費過高，收取的費用包括服務包、基礎服務費、質保金等各種額外費用。其中，質保金在放款時立刻按本金的10%-20%劃走，盡管在還清欠款後會退還，但還會計入借貸本金算利息。

借款人逾期時，達飛雲貸還推出倒貸產品，該產品變相增加了借款人債務負擔。達飛雲貸業務員與後台配合將借款人借款額度挑高，借款人借出錢還清賬單後再把額度降下來，大概是10000元收取300元手續費的標准，賬單利息不計在內。 倒貸產品綜合息費極高，月利率15%，服務費20%，質保金10%。

比倒貸更「創新」的產品設計是「逾期轉長期」（也叫「轉長期」）產品，該產品將逾期借款人的舊債務作廢，按照此前的借貸本息、違約罰息的總和作為新合同的本金，與借款人簽訂新合同。這種模式實質上仍是以貸養貸。

由於資產端產品設計涉嫌不合規，達飛雲貸所合作的資金方也頻頻踩雷。達飛雲曾與多家銀行、消費金融公司合作，如包銀消費金融、中銀消費金融、湖北消費金融、晉商消費金融、華興銀行、石嘴山銀行等。

據「消費金融頻道」了解，目前仍有消費金融機構忙於催收達飛雲貸平台的借款人。晉商消費金融與達飛雲貸合作放貸，晉商消費金融作為出資方，達飛則為助貸平台。不少用戶都是從達飛雲貸上面借了款，也按時足額歸還，現在卻被晉商消費金融催收。

雙方合作問題最終導致用戶正常還款卻徵信出現逾期，這著實坑慘了借款人。面對借款人的怨言，晉商消費金融表示達飛未把款項還於平台，如果借款人不在晉商還款，就會被上報徵信。達飛雲貸則表示，資方欠達飛結算款項，公司高層一直跟資方溝通解決，資方一直未給予回復。

與其他頭部網貸機構相比，達飛雲貸的資產逾期情況較為嚴重，這主要因為借款人不滿綜合息費過高，還款意願偏低。例如，達飛雲貸所收取的質保金在本質上與砍頭息相似，雖然會退還給借款人，但借款人需要承擔質保金作為本金所產生的利息。

利用花樣包裝息費，達飛雲貸最終作繭自縛。一邊面對逾期欠款，一邊面對出借人維權，聲譽一片狼藉的達飛雲貸採取由出借人組成催收小組進行催收的方式，別出心裁地推出債權認領活動，債權認領金額超過18億，認領人數近萬人。出借人認領債權後，聯系匹配好的借款人協商還款。

此外，達飛目前主要的精力集中於全國范圍的法訴回款。達飛表示，對於執迷不悟的逾期借款人，達飛採取仲裁和法訴等途徑將惡意逃廢債的借款用戶納入信用黑名單，並且持續追繳欠款。

數據顯示，達飛已在全國開通200多個訴訟渠道，在河北、黑龍江、雲南、四川、山東、江西、內蒙古等30多個地區已經發起大量訴訟工作並進入立案或執行階段。

達飛雲貸12月26日發布「達飛平台近期工作進展說明」，提到從單一的傳統催收回款到如今的法訴、易回多舉並施；從單一的兌付形式，到開通房產、商城進行多元化兌付；同時，為了進行開源，先後啟動了轉分期和債務優化等多項新業務。