中國南山開發集團股份有限公司赤灣引航站

⑴ 中國南山開發集團的介紹

中國南山開發（集團）股份有限公司成立於1982年，從開發經營赤灣港口、石油基地起步，現已發展成為一家以港航運輸、海洋石油服務和物流後勤服務、房地產開發、集成房屋體系為四項核心業務，跨行業、跨地區經營的綜合性大型企業集團。集團擁有深圳赤灣的3.4平方公里土地，經營業績和資產規模連續保持較高幅度的增長。集團旗下控股企業深圳赤灣港航股份有限公司和深圳赤灣石油基地股份有限公司，已在深圳交易所上市。

⑵ 中國南山開發集團的經營業務

「深赤灣」主要從事集裝箱、散雜貨碼頭及港口配套業務的開發建設和經營管理，公司旗下擁有華南地區重要的進出口港口區——赤灣港區及與之配套的港口服務企業16家（其中9家全資企業，7家控股及參資企業）。赤灣港區碼頭建設始於1982年，1993年經股份制改造後，整合組建成深圳赤灣港航股份有限公司，並在深交所掛牌上市。憑借其得天獨厚的地理位置，穩健而務實的經營理念，獨具特色的管理模式，優秀的管理團隊和豐厚的投資回報，深赤灣從上市伊始即受廣大境內外投資者的青睞。1996年順利通過了ISO9002國際認證,成為國內首家獲此認證的港口企業。深赤灣在2002年度被評為中國上市公司百強第89名；2003年度被評為中國上市公司百強70名；2004年度被評為中國上市公司百強第60名，同年9月首次入選深圳成份指數樣本股；2005年5月入選深證100指數樣本股，同年位居2005年中國上市公司競爭力百強第13名，標志著深赤灣不僅在行業內享有較高的聲譽，而且在資本市場上，在精明的投資者眼中塑造了良好的企業形象。
公司現有注冊資本6.4476億元，總資產46億元，員工2000餘人。隨著中國經濟形勢的進一步看好，「十五」期間國家已把現代物流列入重點發展項目，深圳市也制定了「以港興市」發展戰略，憑借「深赤灣」自身得天獨厚的地理優勢,20年港口經營管理經驗和良好的軟硬體資源，可以預見，深赤灣將會有更加長遠和更加廣闊的發展空間。 深圳赤灣石油基地股份有限公司（以下簡稱赤灣基地）於1984年由中國南山開發(集團)股份有限公司與新加波海洋聯合服務有限公司共同投資興建。公司位於珠江口，與蛇口赤灣深水港相連，毗鄰香港。地理位置優越，為在中國南海海域從事石油及天然氣勘探、開發生產活動的作業者提供全方位的後勤保障服務。赤灣基地1995年在深圳證券交易所上市，已經發展為以石油後勤保障服務、海洋工程服務和物流後勤服務三大產業為核心的多元化企業。
公司股東是業界知名企業，中方股東：招商局（南山）控股有限公司、深圳市投資管理公司、廣東南油經濟發展公司、中海石油投資控股有限公司、中國近海石油服務（香港）有限公司、黃振輝投資有限公司、銀川有限公司；新加坡股東：新加坡勝科物流有限公司、新加坡裕廊鎮管理局、新加坡勝科海事有限公司。 南山地產作為南山集團房地產業務的平台，旨在整合集團的房地產業務資源，以房地產開發為核心，集土地運營、工程管理、物業管理、物業租賃為一體的有較強實力的綜合企業。未來南山地產將積極拓展發展空間，逐步培育核心競爭力，發展成為業內有較高知名度的優秀開發商。
南山實業將以房地產開發為核心，做好物業經營，穩步發展物業管理業務，積極開拓，穩健發展，逐步樹立南山地產的品牌，成為「管理科學、產品優秀」的房地產企業。 赤曉企業有限公司是中國南山開發（集團）股份有限公司的全資子公司，公司致力於拓展新型房屋體系業務。
作為中國南山開發（集團）股份有限公司發展新型房屋體系業務的旗艦，赤曉企業有限公司是一家生產經營集成房屋、船舶舾裝、陸用潔凈室系統、建築鋼結構、圍護及保溫材料的大型企業。公司下轄多家分、子公司，在深圳、東莞、上海、北京、成都擁有合計面積超過十萬平方米的七個大型現代化生產基地，技術力量雄厚，管理科學、嚴謹，設備精良，並始終堅持「用戶至上」的原則，竭誠為廣大用戶提供一流的產品和服務。
公司前身是華南建材（蛇口）有限公司，經過股權轉讓和增資擴股，於2003年正式被確定為南山集團建材業務發展的經營管理平台，並致力於發展各式新型房屋系統。公司通過整頓內部資源和兼並收購並重的方式， 逐步構建新型房屋業務組合體系。截至2005年底，公司已經初步建立以活動房屋、船舶舾裝、鋼結構建築、陸用潔凈室系統四大業務板塊為主的業務組合體系。並確定了以珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣區域為中心的三大區域城市群帶發展以及其它區域中心城市的發展策略。憑借一貫的創新精神及專業化運作優勢，公司已經初步樹立全國性大型企業形象，並且呈現出快速穩健的發展態勢。

⑶ 赤灣站赤灣站（平南鐵路）

赤灣站，這座曾經位於中國廣東省深圳市南山區的鐵路站點，已不復存在。它曾是平南鐵路的一部分，建於1994年，與深圳西站相距約9公里。那時，木古站也同期啟用，為當地交通網路增添了新的一環。

然而，隨著時間的推移，2005年，面臨赤灣港區域日益增長的交通壓力，一項重大決定作出，平南鐵路赤灣站及其配套的赤灣支線被拆除。這一決定旨在優化港口周邊交通，以緩解繁忙的運輸需求。作為拆除後的結果，原車站區域被改造成了專用的進出港口道路，極大地提升了港口的物流效率。

然而，這一變革並非沒有代價。深圳赤灣港航股份有限公司因這一變動，需向深圳平南鐵路有限公司支付超過3400萬元人民幣的賠償，體現了鐵路設施改造對周邊企業和經濟產生的深遠影響。