龐大集團股票重組

Ⅰ 龐大集團股票真的是垃圾嗎

現在看個股沒啥用了。這場下跌不是技術能解決的。打折出售的一大堆，通專通進入超賣區！全數套牢，獲利屬盤為0，（龐大集團現在也是全數被套）仍然繼續下跌的一大堆！虧多了就當沒買過它吧，過段時間大盤還會漲點，只是很慢很慢，因為套牢的太多，稍微漲點就出現拋壓。

Ⅱ 扭虧為盈龐大集團發公告稱2019年預計盈利1-1.5億元

文|Autodealer綜合

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近日，龐大集團披露2019年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤10,000萬元到15,000萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,541.02萬元。

值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,119.09萬元。

龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 龐大集團股票如何索賠

2018年5月17日，龐大集團（601258）公告稱收到證監會《行政處罰事先告知書》。證監會查明龐大集團涉嫌違法事實為：

龐大集團董事長龐慶華在2015年3月4日披露的《龐大汽貿集團股份有限公司筒式權益變動報告書》中，在龐大集團第二大股東信達民公司大宗交易減持1.16億股「龐大集團」的事實上，龐慶華未如實披露該項目實際受讓方灤縣橫山鋼結有限公司當時仍被其實際控制的事實，遺漏披露其通過涉案收益互換進行融資的安排；龐大集團未披露與其子公司在2015年3月2日至5月27日期間發生的多筆關聯交易；龐大集團還遺漏披露2016年10月24日其因涉嫌內幕交易被公安機關調查的相關事實。基於上述違法事實，證監會擬決定對龐大集團處以60萬元頂格行政處罰。

龐大集團（601258）投資者索賠條件：

上海君瀾律師事務所高級合夥人俞強律師認為，在2015年3月4日到2017年5月3日之間買入龐大集團（601258）股票，並且在2018年5月3日之後賣出或繼續持有股票的投資者，可發起索賠。我們為投資者提供風險代理收費模式，律師在投資者獲賠前不收取任何費用。

Ⅳ st龐大股票重組為什麼還進行派股

Ct龐大股票重組為什麼還進配股呢？太古是說明公司盈利了。

Ⅳ 龐大重組後設出行業務 新股東對賭三年達到35億凈利潤

3月9日，龐大集團對上交所1月9日問詢函相關問題作出回復。在回復公告中，龐大集團對重整投資人、實現營收承諾等相關問題作以回答。通過對公告的梳理，汽車預言家注意到參與此次集團重整的八名投資人需要通過業績對賭完成對龐大集團股權受讓。

根據此前龐大集團公告顯示，重整投資是由深圳市控股集團股份有限公司、深圳市國民運力科技集團有限公司、深圳市元維資產管理有限公司這三家公司組成的重整投資人聯合體——深圳市前海深商金融控股集團有限公司。

除了由深圳市與深圳工商聯共同牽頭的深商金控外，重整投資人還包括石家莊國控投資集團有限責任公司在內的等7名投資人。事實上，早在去年第三季度，龐大集團董事長龐慶華就曾透露「河北省將參與龐大集團重組」。

在認購環節，龐大表示，深圳金控認購1億股外，石家莊國投、守拙商貿、佰勝投資、巔峰資管、石愛華、武雪元、肖漢橋7位重整投資人將認購其餘6億股。據了解，除石家莊國投以外，其餘6名投資人後續將不參與龐大集團日常運營和管理。石家莊國投將在認購完成後推薦至少一名董事候選人進入龐大集團董事會，推薦二至三名管理人員進入龐大集團經營管理層。

根據計劃，深商金控最終將直接及通過全資子公司間接持有上市公司股份，合計持股比例21.57%，獲取上市公司控制權。但是，值得注意的一點是，重整投資人受讓股份的條件之一，是龐大集團承諾公司2020年、2021年、2022年歸母凈利潤不低於 7 億元、11 億元、17 億元，或合計達到35億元，不足部分重整投資人以現金方式補足。

需要注意的是，龐大集團在2016年、2017年、2018的歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為3.82億元、2.12億元、-61.55億元，遠不及未來三年凈利潤目標。但龐大集團給出的說法是，業績承諾是基於公司現有存量傳統業務、資產處置及未來新增業務。

汽車預言家了解，未來三年內，龐大將通過處置不動產的方式回籠資金約5.76億元。而其餘近30億元將通過存量業務（汽車銷售）與新增業務（城市交通電動化）實現。

根據龐大集團此前的規劃，首先將以恢復豪華品牌、日德系授權店面數量作為業績增長的核心。在品牌方面，以斯巴魯為代表的日系品牌和以賓士為代表的豪華品牌承擔起龐大汽車銷售業務增長的重任。但是2019年前三季度共銷售新車8.13萬輛，產值15.25億元，營業收入161.1億元，同比下滑56.44%的成績讓這種盈利方式不容樂觀。

汽車預言家注意到，在公告中出現了「交通運輸電動化的系統集成提供商」的新增業務，根據龐大介紹，這一領域將區別於傳統的汽車銷售模式，覆蓋汽車消費的全生命周期，收益包含車輛銷售、車輛配套保險/維保服務、車輛充電服務及信息化服務等領域。
需要注意的是，此前龐大集團業務並未涉及新能源與交通領域，但八位重整投資人中的石家莊國投已在石家莊市欒城區籌建年產10 萬台新能源汽車生產線，基於銷售布局，參與龐大集團公積金轉增認購。在業內人士看來，這或許是石家莊國投最終進入董事會、管理層的籌碼。

除此外，根據早期的重組方案，重整投資人還將引入中國民生銀行股份有限公司為龐大集團提供不超過10億元的共益債務融資，粗略統計，屆時將有近17億元資金輸血龐大現金流。未來，龐大集團的實際控制人將由龐慶華變為深商控股、元維資產和國民運力組成的聯合體。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 龐大集團股票有什麼利好消息

龐大集團股票有沒有利好消息。‍
龐大汽貿集團股份有限公司是以汽內車銷售服務為容主業的大型汽車營銷企業，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司，其前身為2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司，注冊資金4.13億元，法人代表龐慶華。

Ⅶ 龐大集團股票會退市嗎

龐大集團股票
連續虧損三年會退市
扭虧為盈就不會退市

Ⅷ 已提交破產重組申請，「龐大」帝國一夜坍塌，罪魁禍首是誰

近日，有媒體爆料，龐大集團已提交「破產重組」申請，目前正在等待審批。對此龐大集團董事長龐慶華沒有否認。

他向媒體宣稱，這次『破產重組』主要是由債權人發起，並不是龐大集團主動申請的。

龐大集團是以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，A股上市公司，代理北汽、比亞迪、一汽大眾、奧迪、賓士等國內外近百家主流汽車品牌。

2018年7月以3.2億元出售5家4S店。一個月後，龐大集團又向大連中升轉讓下屬九家子公司100%股權，轉讓價款為10.93億元。

龐大集團賣店行為無疑是飲鴆止渴。

業績承壓之下，龐大集團通過售賣店鋪也難以挽回困局。與此同時，龐大集團也頻頻在質押股權。

2018年7月，龐慶華持有龐大集團約13.63億股無限售條件股份，占公司總股本20.42%；其中累計質押龐大集團股份約13.63億股，占其持有公司股份總數的99.98%。

然而漏偏逢連陰雨，2018年10月12日，龐大集團控股股東及實際控制人龐慶華所持有的全部股份被司法凍結。

龐慶華此番被凍結的股份數量為13.629億股，這也是龐慶華持有的龐大集團全部股份。

司法凍結日期從2018年10月8日起至2021年10月7日，共三年時間。

財務虧損、債務危機、流動性不足，這些問題公司的「標配」，龐大集團一個都沒少。作為一家大型汽車經銷商集團，為何會落到如此地步？

外部原因就是因為近年來汽車銷量低迷，經銷商庫存指數居高不下，激烈的價格戰導致毛利下降，再加上貨幣政策收緊，龐大的現金流問題被放大。

但深層次原因卻是龐大自身存在巨大資金風險的發展模式。龐大集團前幾年走的大規模建造汽車園區的模式，在各省至少建造幾百畝的汽車園區。

買地、運營的花費成本是巨大的，有很多也需要抵押。用這種模式急速發展、擴張，一旦運營遇到資金緊張，就會出現資不抵債的問題，也會出現需要通過賣店來抵債的問題。

再說幾句

瘋狂擴張，導致龐大集團的資金鏈一直都不是很好，但成功上市之後，龐大也吸引了各路資金追捧，先後融到上百億的資金。

龐大集團利用上市公司的資金，不務正業，進軍房地產。曾有財經欄目記者爆出「龐大集團河北囤地1萬畝」的內幕新聞。這佔用了大量的資金，導致龐大集團資產負債率一直居高不下。

這年頭，救命錢越來越難找了。龐大集團除了變賣資產苟延殘喘之外，還能指望誰來救命呢?銀行嗎?

錦上添花

Ⅸ 龐大集團股票轉贈股民能受益嗎

股票轉贈，當然股民受益了。

Ⅹ 龐大集團是不是退市股票跌怎麼厲害

一個臭賣汽車的，還上了市，還整個那麼大的盤子，這也就是在中國，你懂的。祝君好運
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