優信二手車上市時市盈率

A. 中國境外上市公司有哪些

1、阿里巴巴。

2014年9月19日，阿里巴巴在美國成功上市。23日上午，胡潤研究院發布《2014胡潤百富榜》，阿里巴巴董事局主席馬雲以1500億元身家成功登頂中國首富。

2、京東。

美國當地時間2014年5月22日，京東在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼為「JD」，開盤報價為21.75美元，較發行價19美元上漲14.47%，市值達到約297億美元。

3、愛奇藝。

2019年2月22日晚間，愛奇藝交出了在美上市後的首份成績單，2018財年，愛奇藝實現營收250億元人民幣，同比增長52%。受該消息影響，美股開盤後，愛奇藝股價大漲。

4、網路。

北京時間2005年8月5日晚11點40分，中文搜索網路在美國納斯達克股票市場正式掛牌上市，成為納市第22隻中國概念股。幾個小時之後，這個納市的新面孔便改寫了中國股的江湖位次，發行價27美元的網路，上市當天便以66美元高開，並直線上闖至151.21美元，收盤於122.54美元。

5、騰訊音樂。

2018年12月12日，騰訊音樂娛樂集團（簡稱騰訊音樂）在美國紐約證券交易所上市，開盤價為每股13美元，最終報收每股14美元，較發行價上漲7.69%。

B. 易鑫車貸新聞

這家在線汽車金融交易平台去年扭虧為盈，體現了業務調整後的「華麗轉身」。

關鍵點：蠢悄

當路堵了，選擇轉彎，也許你會看到另一種美麗的風景。這只是用來形容我們今天介紹的公司。

受益於貸款帶來的服務收入大幅增長，宜信集團有限公司(2858.HK)2021年實現凈利潤2895萬元，調整後凈利潤甚至高於2.73億元，扭轉了2020年的虧損狀態，反映出監管部門嚴控網路金融和P2P網貸後，公司轉變為貸款中介，協助銀行提供汽車貸款，成功開辟了一條新路。

易上周四晚間公布，去年總營收增長5.1%至約35億元，其中交易平台服務營收增長72%至23億元，主要由於貸款使能服務營收上升65%至19.5億元，占總營收的55.9%。至於逐漸淡出的自籌資金業務，營收由58.7%下降40%至11.9億元，占總營收的33.1%，反映出公司業務轉型後的「華麗轉身」。

易信從直接貸款人轉變為貸款推動者的中介角色，是中國金融科技公司普遍趨勢的一部分，此前政府對其原有的直接貸款業務模式進行了打擊，包括嚴格監管。另一方面，官方對不需要中介機構經手實際資金的貸款便利化的監管相對較輕，促使很多像宜信這樣的公司進入這一領域。

公告發布後，易信股價上周五暴跌8%，收於0.92港元。該股曾在去年4月達到2.89港元的高點，但此後走勢一路走低。目前的水平只能處於最近52周的低端，或者反映出投資者對其財務表現不滿意。

過去十年，中國汽車融資市場快速增長，融資滲透率逐年提升。預計今年市場規模將達到2萬億元。即使近兩年新冠肺炎疫情反復，半導體供應短缺持續影響汽車生產，但國內汽車融資業務增長並未放緩。

公告顯示，去年易信通過貸款促進服務和自營融資業務推動的汽車融資總額增長66%，至450億元。其他行業數據顯示，去年易信汽車融資交易總額增長49%，至約53萬筆，遠超行業平均水平。其中，新車融資交易量約29.3萬輛，同比增長31%；二手車融資交易量增長80%至約23.7萬輛，主要是由於二手車流通環節增值稅減免和促進便捷交易，使相關業務受益。

利潤還不如直接放貸

宜信主營汽車貸款和車輛租賃，逐步成功轉型為貸款中介。但也要經岩槐歷陣痛，主要做一個第三方借貸中介平台，利潤還不如直接融資租賃。公司轉型後不得不接受「薄利多銷」的經營，但好處是可以降低客戶違約風險。

去年公司資產質量持續改善，信用減值損失從2020年的18.12億元下降到去年的2.86億元，下降了84%，成為業績扭虧為盈的最大原因。此外，在淡出自營車貸業務後，宜信去年90天以上逾期貸款佔比已從2020年的2.28%降至去年的1.95%，30至90天逾期貸款率降至歷史最低水平。

公司解釋稱，自2020年下半年起，公司採取了更加審慎的風險控制措施。在融資交易階段，公司積極提高准入標准，為更多合格客戶提供服務，同時運用AI、大數據等技術，提升融資風險控制能力，逾期貸款持續減少。

雖然宜信去年自營融資業務大幅倒退，但並未對集團整體毛粗檔友利率產生太大影響。隨著汽車金融交易的規模經濟的增加，汽車金融交易的總利潤

結果公布後，易信最新市盈率約為1.54倍，與燦谷的0.32倍、汽車之家的3.5倍相比，處於行業中等水平。環顧各大銀行對宜信的評價，普遍樂觀中帶著些許謹慎。根據花旗集團公布的報告，宜信應該可以受益於信貸控制的持續改善，但仍需要時間來增加交易平台的營業額，以實現集團收入的穩定增長，其評級為「中性」，但目標價高達2.5港元——較當前股價潛在增長171%。

相關問答：網上易鑫車貸為什麼亂

易鑫車貸平台被很多車主投訴。易鑫集團旗下的易鑫車貸打著抵押貸款的門面，做著賣車融資租賃的事情。車主只是逾期幾天而已，車就被無緣無故給開走，車主想要補足餘款，也都被易鑫車貸給拒絕了。按理說易鑫車貸有京東和騰訊巨頭的支持，怎麼會發展到現在的局面呢？一、車主反饋半夜被拖車某平台上投訴的車主表示，自己在易鑫車貸的逾期只有兩天而已，易鑫平台就把他的車給拖走，而且還說要拿回車，就需要交5000元的扣車費。早在2018年也有類似的事情，車主的車半夜被拖走，想要補足餘款拿回自己的車，被易鑫車貸以各中理由拒絕了。依據這些車主反應，易鑫車貸和他們簽訂的合同，因為各種原因未及時還款導致違約，他們的車就被易鑫車貸賣掉，即使是他們要補足餘款，也被易鑫車貸用各種理由拒絕。二、車主簽的不是借貸合同在2019年，易鑫車貸的投訴沒有減少，而且投訴的內容越來越豐富。據媒體報道，長沙的肖先生表示，自己在易鑫車貸平台上借車貸，沒想到簽的不是車貸合同，而是一份融資租賃合同，車被賣給對方，還得貼錢交租金。肖先生還說不久後，在停車場有四五個彪漢把他拖下車，然後把他的寶馬x5開走。三、易鑫車貸銷售員亂收費根據媒體報道，發現一份關於「借款人」的合同，其中車輛的購車總金額是31萬。據此借款人表示，資金款項成功轉出後，易鑫車貸；裡面負責銷售的人員另外又要求1.8萬，這個金額是用於抵押評估費和服務費。那麼很明顯這位車主實際到賬金額才23萬。如果要借款就要找靠譜的平台，易鑫車貸這幾年真得太亂了。為了避免不必要的損失，建議大家不要選擇易鑫車貸平台了。

相關問答：易鑫車貸買車靠譜？

11月16日，汽車新零售第一股易鑫集團（股票代碼：2858.HK）在香港聯合交易所主板正式掛牌，並於當日上午9點30分開始交易，開盤10.00港元/股，每手500股，開市暴漲29.9%。

據悉，在正式掛牌前，易鑫集團已獲得559倍的超額認購，凍資高達3820億港元（合490億美元），與閱文集團（00772.HK）一道，成為香港交易所史上第十大凍資新股。

媒體訓練營曾在易鑫集團遞交招股說明書時，梳理過易鑫的發展史。

易鑫集團成立於2014年，2015年從易車網拆分而出。2015年2月，易鑫集團獲得騰訊、京東、易車A輪25億元投資。2016年10月，易鑫集團完成5.05億美元融資，投資方包括騰訊、京東、網路、易車B輪35億元投資。今年5月，易鑫集團獲得5.05億美元融資，投資方包括騰訊、易車、四大國有資產管理公司之一的東方資產以及順豐創始人王衛。

自此，易鑫集團成為業內唯一家獲得騰訊、網路、京東、IDG、東方資產等共同注資的平台

其中，騰訊間接以及直接持有易鑫已發行在外總股本33%。且騰訊首席戰略官James Gordon Mitchell、騰訊金融科技集團負責人賴智明還擔任著易鑫公司董事會成員。

2017年上半年，其營業收入達15.51億元，凈利潤達2.61億元。其中，來自交易平台業務收入為3.21億元，貢獻總收入的20.7%；自營融資業務收入為12.30億元，貢獻總收入的79.3%。截止2017年6月30日止6個月，交易平台業務收入為3.211億元，貢獻總收入的20.7%，較2016年同期增長449.9%；自營融資業務收入為12億元，貢獻總收入的79.3%，較2016年同期增長209.6%。

2014年易鑫集團營收為4799千萬元；2015年為2.71億元；2016年為14.88億元。而易鑫集團2017年上半年凈虧損為61.05億元，上年同期為凈虧損64.7萬元。易鑫集團2014年、2015年、2016年凈利潤分別為6萬元、-2820萬元、-14.04億元。

截止2017年6月30日，易鑫累計虧損達76億元，產生累計虧損的主要原因是可轉換可贖回優先股的公允價值大幅增加。截止2015年、2016年及截止2017年6月30日止6個月，易鑫集團的可轉換可贖回優先股的公允價值分別為5350萬元、14億元、63億元。

因港交所上市採取國際會計准則(IFRS)而非美國會計准則(US GAAP)，「可轉換可贖回優先股公允價值」被認為屬債券項而非股權項。一旦上市，所有可轉換可贖回優先股將會自動轉換成為普通股，易鑫集團不會因此產生可轉換可贖回優先股的公允價值虧損。

若按交易輛次計算，易鑫集團已在2016年，實現了互聯網汽車零售交易市場排名第一，市場份額為18.7%。而僅今年前九個月，易鑫的汽車互聯網零售交易平台就已促成約30萬宗汽車零售和相關交易，涉及的汽車總值逾人民幣290億元。

放眼業內，今年1月優信二手車完成了5億美元融資，5月時候易鑫獲得5.05億美元的第三輪融資，10月底的時候瓜子二手車只賣網升級為車好多集團，運營瓜子二手車以及毛豆新車網兩個品牌，其中瓜子二手車在6月份時候獲得逾4億美元的融資，10月時車好多獲得超1.8億美元融資。互聯網汽車行業競爭日益激烈。

易鑫集團有限公司主席、首席執行官兼執行董事張序安表示，易鑫的成功上市是易鑫發展史上重要的一步，為易鑫的長期發展提供了新的動力。

「未來一方面將繼續以消費者為中心，不斷豐富和完善平台的產品和服務。另一方面，易鑫也將繼續擴大合作夥伴網路，完善汽車大交易生態，讓汽車製造商、汽車經銷商、汽車融資合作夥伴及售後服務供應商可以在易鑫搭建的生態系統中，更好的互動和交易，實現共同成長。」