中國遠洋市盈率

『壹』 發行市盈率(倍)與市盈率的區別是什麼

市盈率是投資者所必須掌握的一個重要財務指標,亦稱本益比，是股票價格除以每股盈利的比率。市盈率反映了在每股盈利不變的情況下，當派息率為100%時及所得股息沒有進行再投資的條件下，經過多少年我們的投資可以通過股息全部收回。一般情況下,一隻股票市盈率越低,市價相對於股票的盈利能力越低，表明投資回收期越短，投資風險就越小，股票的投資價值就越大；反之則結論相反。
市盈率有兩種計算方法。一是股價同過去一年每股盈利的比率。二是股價同本年度每股盈利的比率。前者以上年度的每股收益作為計算標准，它不能反映股票因本年度及未來每股收益的變化而使股票投資價值發生變化這一情況，因而具有一定滯後性。買股票是買未來，因此上市公司當年的盈利水平具有較大的參考價值，第二種市盈率即反映了股票現實的投資價值。因此，如何准確估算上市公司當年的每股盈利水平，就成為把握股票投資價值的關鍵。
上面說的是市盈率；
市盈率的作用還體現在可以作為確定新發行股票初始價格的參照標准。如果股票按照溢價發行的方法發行的話，要考慮按市場平均投資潛力狀況來定溢價幅度，這時股市各種類似股票的平均市盈率便可作為參照標准。現在上海等股票溢價發行即是採取此種方式。
這就是所謂的發行市盈率
一般來說，市盈率水平為：
0-13 - 即價值被低估
14-20 - 即正常水平
21-28 - 即價值被高估
28+ - 反映股市出現投機性泡沫
因此，盡管公司基本面良好，但是中國遠洋98．67倍的發行市盈率仍然受到投資者的強烈質疑。
上市公司通常會把部份盈利派發給股東作為股息。上一年度的每股股息除以股票現價，是為現行股息收益率。如果股價為50元，去年股息為每股5元，則股息收益率為10%，此數字一般來說屬於偏高，反映市盈率偏低，股票價值被低估。
一般來說，市盈率極高(如大於100倍)的股票，其股息收益率為零。因為當市盈率大於100倍，表示投資者要超過100年的時間才能回本，股票價值被高估，沒有股息派發。
如果某股票有較高市盈率，代表：
(1)市場預測未來的盈利增長速度快。
(2)該企業一向錄得可觀盈利，但在前一個年度出現一次過的特殊支出，降低了盈利。
(3)出現泡沫，該股被追捧。
(4)該企業有特殊的優勢，保證能在低風險情況下持久錄得盈利。
(5)市場上可選擇的股票有限，在供求定律下，股價將上升。這令跨時間的市盈率比較變得意義不大。

『貳』 個股分析，中國遠洋

中國遠洋作為全球第二大幹散貨運輸商，遠洋的拳頭利潤來自干散貨運輸，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散貨運輸旺季，干散貨運輸供不應求，預期這種緊張的局面要到2010年才能緩解。遠洋一季度業績每股0.6元，在央企中排名第一，預期二三季度業績將高於0.6元，今年的每股收益要高於原有預期2.25元。目前601919市盈率只有8倍，而股價如此的低廉，其去年非公開增發價位在30元，而且公司自己大量購入，說明公司本身對自己的發展是十分有信心的。今年年初公司預計可能將油輪資產注入，另外遠洋還有造船資產等待注入。中央明確表態未來將整合央企，數目維持在100家，而遠洋榜上有名！
有人認為油價上漲對其是不利的因素，我們不否認油價上漲帶來的成本壓力，但是其大部分運輸的燃油成本都是被托運方承擔的，而且公司可以通過成本轉嫁手段來降低運營成本，所以油價上漲帶來的壓力不會很大。
無論從業績，基本面，資產注入，成長性來看，遠洋現在的價格已經明顯低估，其從最高68下跌到現在，跌幅70%，而同比大盤下跌50%，已經超跌。現在股市平均市盈率在20，而其只有8。如果簡單的按照市盈率來看，其合理價位應是現在的2.5倍。昨日該股解禁，但是看出拋售壓力並不大，相反還有大量資金進場，說明對該股是十分有信心的。該股已經連續逐步放量收陽3天，今日隨大盤縮量收陰。沒有必要恐慌！
所以你在21.3元買的，基本可以說就是其底部區域，雖然不是絕對底部，但是根本沒有必要擔心。或許後市大盤還有繼續下跌的空間，但是只要大盤好轉，這種優質超跌股票一定會有表現。如果你有資金，其越跌越買。短線收益不做大的希望，該股適合中長線價值投資，你耐心的放一年半載，一定不會讓你失望！

『叄』 比較中國遠洋中海發展這兩支股票

一、雙方戰略比較
中海發展立足中國，中海發展搶占"國油國運"和「國礦國運」，而中國遠洋則在歐洲、亞洲和美洲都有運輸船隊。中海發展強調與大客戶（如中石化、中石油、武剛、寶鋼等）簽訂長期包運協議，而中國遠洋則不是。
二、企業盈利能力分析
中海發展利潤水平證券公司評為非常優秀，而中國遠洋證券公司則評為一般。
三、成長性分析
（一） 中海發展07年收入分為3部分：運輸石油、煤炭和干散貨。其中運輸煤炭占總收入百分之43，運輸石油占總收入41，運輸干散貨占總收入百分之16。
（1）北美南運格局將長期存在，而且隨著經濟發展南方對煤炭需求年均增速百分之10。中海發展低成本優勢巨大。而且，中海發展08年運輸煤炭價格將上調百分之27。
（2）石油運輸。石油運輸價格在07年達到低谷，08年會略有回升。中海發展與中石油、中石化簽訂長期石油包運協議，08、09、10將有10幾艘大型油輪移交，公司石油運力將大幅提升。
（3）干散貨運輸。中海發展積極搶占「國礦國運」
2006年10月26日，中海發展與首鋼達成戰略合作並簽署了為期15年、總量達3700萬噸的鐵礦石包運協議，標志著中國海運與首鋼合作進入一個嶄新階段；
2007年1月26日，中海發展與寶鋼達成戰略合作，同樣簽署了為期15年、總量3700萬噸的鐵礦石包運協議，這是兩大集團在更高層次、更廣領域進一步合作的開端；
2007年10月19日，中海發展與武鋼正式達成全面戰略合作，同時簽署了為期15至20年，總量高達1.7億噸的鐵礦石包運協議。
2007年低，中海發展再次與首鋼簽訂3.7億噸鐵礦石長期包運協議。
與此同時，中海發展承諾，將投入20萬噸級以上的，並以國際通行的定價方式定價。
2007年2月2日，中海發展與廣州中船龍穴簽約建造四艘23萬噸級VLOC，2007年10月22日，中海發展與大連船舶重工簽約建造四艘30萬噸級VLOC，未來將重點投放巴西進口鐵礦石運輸航線；2007年10月27日，中海發展再次與廣州中船龍穴續簽四艘23萬噸級VLOC。
中海發展近期大量建造30和23萬噸大型礦砂船。預計2008－2012年公司復和運力每年增速百分之18.
（二）中國遠洋遠4沒有這么好的成長性。
四、股價與每股收益比
中海發展07年每股收益1.4元，現股價40.35元，市盈率不足30倍，股價被嚴重低估。中國遠洋07年每股收益前3季度0.2元，07年全年則沒有公布，我認為股價被高估。
五、前10大股東分析
中海發展前10大股東分別是保險公司、基金公司和QFII（外國投資機構投資中國股市），說明中海發展的盈利能力和成長性被保險公司、基金公司和QFII普遍認可。而中國遠洋前10大股東則沒有一個專業投資機構，只有一些公司。
六、中海發展的戰略目標
建立世界一流的石油運輸船隊和鐵礦石、干散貨運輸船隊，改變世界現有的運輸格局。
七、中海發展的使命
建立世界一流的石油運輸船隊和鐵礦石、干散貨運輸船隊，為我國提供低運輸成本的不可再生資源，為中國經濟持續發展貢獻自己的力量。
關於中海發展的詳細資料大家可以登陸中海發展股份有限公司查詢。
這只屬於個人看法，大家僅做參考。

『肆』 中國鋁業的市盈率為什麼那麼高啊

中國鋁業剛剛公布了年報，每股收益只有0.0007
所以市盈率非常高
與之前市場用0.19元的第三季度每股收益計算的動態市盈率差了很多很多

中國遠洋市盈率是很低，但是值不值得投資要具體判斷
不是只有每股收益這一個指標要考察
資產負債、流動資產、主營業務收入增長，主營業務利潤率
市凈率。。。。。
都放在一起考核下，在看看大環境，
如果你得出的答案還是肯定的，
那還等什麼，問別人不如問自己哈

祝你好運了

『伍』 怎麼算出的中國遠洋的市盈率為3.2倍

中國遠洋的每股凈收益值(注意,凈收益)為 1塊錢,中國遠洋的股價在二級市場為10塊,那麼市盈率就是10,這個概念是毫無疑問的
如果這么理解的話，那麼價格一定是虛高了
市盈率作為上司公司的一個重要的指標，還有更為有價值的意義。它是衡量以後的發展狀態的。也就是說現在雖然是1快，但以後很可能到10元。
你體會到這一點了么

『陸』 中國遠洋屬於大藍籌嗎

中國遠洋已在香港上市H股,以各大國際投資銀行對其2007年凈利潤預測均值測算,本次發行價格區間對應的市盈率約為20多倍,無疑屬於大盤藍籌股之列。

希望對你有所幫助!

『柒』 關於中國遠洋和中遠航運的股票

中國遠洋是做海運的

中遠航運是做河雲的

都是受BDI指數影響 超跌嚴重 遠洋做海運 航運做河運

中長線持有都不會有任何問題 他們自身的盈利能力沒的說

更看好中國遠洋

『捌』 市盈率與多方上市每股股本

1.市盈率的計算是根據總股本的每股收益來的，也就是股價/每股收益，所以無論在單個市場上市還是多地上市，其總股本是一樣的，根據總股本得到的每股收益也是一樣的，所不同的是不同地方的交易價格不一樣

2.為什麼交易價格不一樣呢，因為不同的市場參與的投資人不一樣，對股票價值判斷也不一樣，同一個公司，通常A股市場的股價會比較高一些，所以相對的市盈率那些就會比較高了，說句套話，這個就是所謂的新型市場和成熟市場的區別了

3.很多港股的定價都低於A股的，所以說，在這種情況下，港股的這個股票是更有投資價值的，因為公司都是一樣的，這個就是常說的AH差價，香港還專門搞了個AH差價指數，用來衡量A股和H股的差價情況，基本上就是這么個情況了

補充：
萬浪輕舟

不要拿聯通來比較，因為聯通是不一樣的，聯通港股股和A股是兩個公司，雖然股票簡稱一樣，A股聯通只有港股聯通的70%左右權益，港股聯通是聯通的全部資產，分紅跟權益自然是不一樣了，而中國遠洋、中石油等這些公司，A股和H股都是同一個公司，同樣的資產，同股也是同權的

祖沖之密碼

你看到的H股是流通股的股份，總股份依然是A股顯示的這么多，也就是H股的股份比例是包含在總股份里，哪怕有在美國的存托憑證，因為存托憑證是H股的一部分，在H股上市的後分離出一部分去美國，總股份是一樣多的

『玖』 股票：中國遠洋19.66買進的，後市如何操作好啊急。。

本人長期堅定的看好中國遠洋--預計08年每股收益2.25元,居央企第一,雖然原油價格上漲暫時看起來對運輸行業是利空,但做為龍頭,做為世界第一的一支績優藍籌股,遠洋一定不會讓你失望的.

我24的成本價,我都不擔心,呵呵...