寧波華翔股票走勢

A. 寧波華翔這股票近期老是上午漲,下午跌,這是什麼意思

說明有資金做差價，建議高拋低吸！
每個股票都有自己的特色，你只要找到了，就可以做超短線~
可以每天下午買進，隔天上午拋出，當天下午再買入！

B. 寧波華翔股票最低價是多少

10

C. 寧波華翔股票還漲嗎/

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D. 寧波華翔這只股票基本面怎麼樣有哪位朋友對此有了解感謝!

公司增長放緩08年1-9月公司實現營業收入19.6億元，同比增長17.03%，實現凈利潤1.44億元，同比增長21.64%，實現每股收益0.29元，在歷經數年高速增長之後，受轎車市場調整影響，公司收入和凈利潤增速呈現放緩趨勢，尤其是三季度單季公司收入和凈利潤分別下降17.06%和36.93%，其中固然有陸平機器季度收入不均的影響，但不可否認的是其汽配業務收入和利潤增速都出現了一定幅度的回落。
轎車需求持續不振，短期不容樂觀08年1-9月，我國轎車行業銷售同比增長10.19%，行業增速持續下滑，我們認為在實體經濟景氣狀況欠佳的背景下，居民人均可支配收入短期內難以得到提升，而轎車作為一種大宗消費品，其需求必然出現萎縮。受此影響，我們認為轎車行業增速下滑對公司業務的影響已開始逐步顯現，此外由於零配件行業對行業調整的反應要落後於整車行業，故在轎車行業增速持續下降的四季度以及09年，公司收入和凈利潤也將保持下滑，但考慮到公司的主要客戶為大眾和豐田集團，兩者的增速要高於行業平均水平，公司未來增速還將在10個點以上。總體而言，在轎車行業景氣度出現回象之前，我們判斷公司經營狀況亦難以轉好，短期不容樂觀。
毛利率未來將保持穩定公司內飾件產品主要原材料為ABS、聚丙烯、尼龍等石化產品，雖然自9月下旬以來受國際商品期貨市場暴跌影響，各種化工產品價格出現了大幅回落，但由於下游整車市場需求放緩，整車製造商會將部分經營壓力向上游轉移，故我們預計09年公司產品價格將呈現一定幅度的回落，我們判斷成本因素與價格因素對公司的影響將基本兩相抵消，預計其毛利率未來將保持穩定。
投資評級考慮到公司已伴隨行業步入調整期，根據歷史資料，行業進入低谷的第一年市場競爭將尤為激烈，公司即使作為行業龍頭也難以倖免，故我們繼續下調公司08-09年EPS至0.37元和0.42元，下調公司評級由"謹慎推薦"至"中性"評級。
【出處】長城證券 【作者】

E. 寧波華翔電子股份有限公司的發展趨勢

未來幾年，華翔集團將以嶄新的姿態迎接新的挑戰，實現「從汽車零部件生產到整車製造，從生產經營到資本經營，從國內大企業到跨國大集團」的三個跨越，把集團公司發展成為以汽車工業為主體，集投資、科技、貿易於一身，具有綜合規模優勢的現代化股份公司。

F. 我聽一個朋友說，大部分的電子啊科技公司什麼的都是騙人的，那寧波華翔電子股份有限公司是其中的一個嗎

http://www.nbhx.com.cn/default.html 這是他們的網站，按我的經驗，一般有網站的90%都是正規的。 如果還不能消除您的疑慮，您也可以上信源網查查看是否有寧波華翔電子股份有限公司。

G. 寧波華翔（002048）屬於哪個板塊

寧波華翔(002048)所屬行業:製造業->機械、設備、儀表->普通機械製造業
->通用設備製造業
2008 年上半年，在國內宏觀調控從緊的經濟環境下，銀行收緊銀根，減少貨幣投放，加上國際原油價格連創歷史新高，都對汽車零部件廠商的經營產生較大壓力，雖然國內汽車市場銷量保持較高地增長，但原油價格上漲直接或間接推動采購成本上升，使得汽車零部件廠商的毛利率受到較大影響。進入下半年，雖然大宗商品價格大幅回落，但全球性金融危機對我國經濟生活的影響逐漸顯現，國內汽車市場步入低谷，整車廠訂單的大幅減少，使得汽車零部件廠商面臨著嚴峻的經營環境。人民幣匯率波動加大等因素，給其既定的國際戰略的實施帶來較大的困難，出口形勢嚴峻。
在宏觀調控、特大自然災害以及股市財富效應消失等一系列因素的影響下，2008 年，我國汽車產銷呈現「前高後低」的走勢，並結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩。汽車累計產銷同比增長僅5.21%和6.70%，成為自1999 年後首次跌破10%的年份。受此影響，汽車零部件廠商的營業總收入、凈利潤也大幅波動。
從整車廠和零部件企業的關系看，隨著汽車行業內專業分工的發展以及競爭的加劇，兩者的關系將會越來越密切。一方面，隨著車型更新的加快，零部件企業更多參與整車廠的同步研發工作，按一定的專業分工直接參與新車型的開發；另一方面，零部件的總成和模塊供貨趨勢，為整車廠直接配套的一次供應商將越來越少，但零部件企業對整車廠的影響力越來越大，兩者形成相互依存的關系。所以，如何提高汽車零部件廠商的新產品研發設計水平，形成有核心競爭力的總成供貨能力，是今後汽車零部件廠商的發展的方向。

該板塊的最大風險是國內消費能力的提升和回暖。以及國家的消費政策的調整（比如控制大排量汽車的消費）。
隨著國家經濟的逐步回暖，相信汽車零部件廠商也會迎來轉機。中長期應該可以看好其中的龍頭品種。

H. 當公司從市場上購入本公司股票時,股價會怎樣變動

上市公司積極回購 歷史顯示回購後多數股價下跌

2012-11-10

A股二十多年的發展史上，進行過回購的上市公司僅有十餘家，在大多數企業更願意增發股票以融資的大環境下，願意回購的企業堪稱「鳳毛麟角」。

上市公司回購股份，從理論上來說，將減少公司的發行股份數量，從而增厚每股利潤等指標，本應是極有利於股東的大利好。然而在A股市場，有回購行為的公司的股價，卻往往體現不出「利好」的價值，並沒有受到市場的熱烈追捧。那麼，到底是什麼原因造成了這種現象？投資者又該如何看待不同情況下的回購行為？本期《每日經濟新聞》證券周刊將為投資者作一個詳細梳理。

A股市場盡管已經運行二十餘載，上市公司家數也已經接近2500家，但回購這件事對於大部分投資者來說，還算是個新鮮玩意兒。原因無他，實在是20多年裡都沒有多少公司進行過回購，才會讓投資者對此感到陌生。

眼下，在上證指數不斷徘徊於2000點之際，證監會與國資委等相關部門負責人前期均表態支持上市公司、特別是有條件的中央企業進行股份回購。不過從近期上市公司公告來看，大部分公司寧願選擇增持而非回購。

有這樣一種說法：當產業資本紛紛進行股份增持或回購時，往往意味著市場已經進入底部區間，也即是此時的股價已經被產業資本認為是低估了。不過從目前市場環境來看，似乎還不能簡單地得出這一結論。

本周，中國水電（601669，收盤價3.29元）停牌兩天召開董事會，討論到底是回購股份還是建議控股股東增持。最終，其控股股東中國水電集團選擇了增持。

但從海外成熟市場經驗來看，一些巨無霸公司在成熟階段回購股票已經成為一種潮流。

2011年，就連耄耋之年的巴菲特也提出了四十年來首次回購伯克希爾·哈撒韋股票的計劃。可以預見，隨著A股市場日趨成熟，上市公司回購股份也勢必增多。此時，研究一下回購對公司股價可能產生的影響，將是一件非常有必要的事情。

近期上市公司積極回購

所謂股票回購，是指上市公司利用現金等方式，從股票市場上購回本公司發行在外一定數額股票的行為。公司在股票回購完成後一般會將所回購股票注銷。由於回購後公司在外發行股份減少，因此回購會提升每股收益等關鍵指標。

如果回購後公司現金減少、從而不得不加大融資力度，或者回購本身就依靠借債進行，那麼還將提升財務杠桿；對競爭地位強、經營進入穩定階段，且長期負債比率過低的公司，會起到優化資本結構、降低資本成本的作用。

同花順iFinD統計數據顯示，截至11月8日，A股歷史上共有25家公司曾提出過回購方案。其中有11家完成回購，寧波華翔（002048，收盤價6.15元）、長安B（200625，收盤價3.15港元）曾經兩次提出並實施。

今年10月以來，晨鳴B（200488，收盤價3.05港元）、大東南（002263，收盤價5.69元）、申能股份（600642，收盤價4.08元）董事會提出了回購預案，正等待股東大會審議。南玻B（200012，收盤價4.90港元）的回購方案已獲得股東大會批准；粵水電（002060，收盤價5.02元）回購方案則被股東否定。江淮汽車（600418，收盤價5.36元）、安凱客車（000868，收盤價4.39元）、寶鋼股份（600019，收盤價4.65元）和魯泰B（200726，收盤價6.67港元）則正在實施回購。

部分回購公司股價逆市上漲

江淮汽車或許是近期最積極開展回購的上市公司之一。11月6日，公司剛剛正式公布股票回購計劃書，第二天就實施了首次回購。根據其11月7日的公告，公司首次回購數量為30.5萬股，占公司總股本的0.02%，購買的最高價為5.19元/股，最低價為5.15元/股，支付總金額約為157.87萬元。

8月30日，江淮汽車股價曾一度跌至4.3元/股，跌破每股凈資產。公司管理層認為當時股價過低，遠低於公司價值，旋即推出回購方案。根據計劃，公司擬通過集中競價交易方式，用不超過3億元自有資金，以每股5.20元或更低的價格回購公司股票。公司預計，此次計劃將合計回購公司股份約5769.23萬股，占公司總股本約4.48%。

不過在首日回購後，江淮汽車本周股價出現小幅上漲，已經超過了回購價格上限。而自9月14日公司公告將回購以來，江淮汽車股價上漲約16%。

《每日經濟新聞》記者本周以投資者身份致電江淮汽車投資者熱線，公司工作人員表示，當時提出5.20元/股回購價上限時，公司股價還不到5元，但沒想到最近二級市場股價已經上漲到了回購價之上。「無論如何，在剩餘的回購期限內，只要滿足條件，我們還是會做的」。

同樣屬於江淮汽車集團控股，且與江淮汽車同樣地處安徽的安凱客車也在11月6日披露了回購報告書。到明年10月16日為止（即股東大會審議通過後一年內），安凱客車可以以不超過5.2元/股的價格，回購不超過2000萬股公司股票，動用資金上限為1.04億元，占總股本的2.84%。目前安凱客車股價在4.3元左右，距離回購價上限尚有20%的空間。因此安凱客車並未像江淮汽車那樣急著回購。

而寶鋼股份目前則在獨唱央企上市公司回購大戲。

8月末，寶鋼宣布擬斥資50億元進行回購，每股價格不超過5元，預計回購股份約10億股，占公司總股本約5.7%，占社會公眾股約22.8%。9月21日，寶鋼首次實施了回購。而截至11月1日，寶鋼已回購2.43億股，購買最高價為4.67元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為11.17億元（含傭金）。這意味著寶鋼已經完成了回購計劃的20%以上。

歷史經驗：回購後多數股價下跌

從二級市場來看，這些提出或正在回購的公司股價走勢往往強於宣布回購前，甚至強於相同板塊個股。

如8月28日，在寶鋼宣布回購當天，這家總市值高達700億元的巨無霸罕見地以漲停價報收。盡管尚未達到5元/股回購價上限，但寶鋼已較回購前上漲約14%。安凱客車從9月以來漲幅更是超過25%。

不過現在走強並不意味著一直走強。A股市場上，那些為數不多曾經回購的公司就演繹過回購時股價有支撐，回購完成後股價江河日下的「悲劇」。甚至有些公司回購期間也不能起到「托市」的作用，只能眼睜睜看著股價下跌。

以寧波華翔為例。這家為大眾、通用等歐美系合資廠商提供內外飾配件的零部件公司2005年上市，是最先登陸中小板的民營企業之一。2011年和2012年，寧波華翔在很短時間內兩次提出回購，並均付諸實施。

2011年5月17日，寧波華翔董事會提出以不超過2億元、價格不高於14.5元/股的條件，回購不超過1379萬股公司股份。消息公布當天，寧波華翔以上漲6.02%報收。當年11月30日，寧波華翔回購期滿，此後發布的公告顯示，公司總計回購1394萬股，超額完成計劃。但由於當年5月以後公司股價一路下滑，至回購期滿跌幅超過25%，因此公司反而只花費了約1.44億元，節省不少資金。

回購期滿後，寧波華翔的股價表現更差。2011年12月，寧波華翔出現斷崖式下跌，一個月時間就跌去27.20%，年底收盤價僅為7.20元，較當年5月提出的回購價上限已經「腰斬」。

第一次回購高調開場卻股價走低，並未打擊寧波華翔董事會積極性。

今年1月31日，寧波華翔再次提出回購方案，擬分兩期投入不超過11億元回購公司部分社會公眾股份，預計可回購1.64億股，約占公司總股本的29.6%。在股價不高於7元/股（除息後6.92元/股）時，使用不超過5億元資金進行第一期回購，在第一期5億元回購資金使用完畢且公司股價不高於6.5元/股的前提下，再追加使用6億元進行第二期回購。

受該回購計劃的支持，今年2月至6月，寧波華翔股價一直維持在7元上方，其中兩度逼近7元即迅速反彈。

9月4日，寧波華翔公布了最終回購結果。截至8月14日回購期滿，公司已回購股份共計2315萬股，占公司總股本的比例為4.19%，成交最高價為6.92元/股，最低價為6.72元/股，支付總金額約為1.6億元（含印花稅、傭金等交易費用），只相當於11億元回購計劃的約15%。

從近期寧波華翔走勢來看，與第一次一樣，回購並未對公司股價形成強有力的支撐。本周五（11月9日），寧波華翔收於每股6.15元，較其回購限價低出約10%。

此外，去年德美化工（002054，收盤價6.67元）也曾經花費5473.75萬元回購公司股份548.48萬股，價格在8.96元/股~11.73元/股之間。公司回購期限結束日為2011年12月31日。而今年以來，德美化工跌幅已接近30%。

健康元（600380，收盤價4.41元）

也在2011年2月19日~11月30日之間實行了回購，從去年12月至今，健康元股價跌幅超過20%。

上述公司的股價在回購後依然出現下跌，不排除市場整體處於下跌趨勢中的系統性因素。不過，也並不是每家進行回購的A股公司都會出現暴跌。

2007年7月，九芝堂（000989，收盤價13.48元）完成回購後股份注銷，那一次九芝堂累計回購1384.55萬股，價格為4.67元/股~5.29元/股，斥資6969.95萬元。此後5年，九芝堂股價幾經浮沉，仍然在今年8月創出歷史新高（復權後）。

/海外借鑒/

巴菲特：長期投資者期待的是股價下跌

A股市場畢竟歷史太短，樣本有限。如果放眼海外，回購對公司、特別是大公司的經營和股價影響則更具有參考價值。

IBM，從打孔機到超級計算機和PC機，到軟體和服務，再到如今提出「藍色基因」計劃，這家經歷了百年風雨的公司多次改變了世界。20世紀70年代，IBM一度出現大量現金盈餘。由於缺乏顯著投資機會，IBM公司在增加現金紅利 （1978年的紅利支付率為54%，而上世紀五六十年代紅利支付率僅為1%至2%）的同時，於1977年和1978年共斥資14億美元回購本公司股票。1986~1989年期間，IBM公司再次斥資56.6億美元回購4700萬股自家股票。

現在，IBM已經不再試圖「戰勝」人類大腦，而是試圖在2019年左右完全模擬人類大腦了。股票市場上，IBM股價已經從50年前的2美元漲至190美元（不考慮復權），成為一家市值超過2100億美元的巨無霸公司。

和30年前一樣，IBM仍然積極推行股票回購。今年前兩個季度，IBM均使用了超過30億美元資金用於回購股票。10月31日，IBM更是宣布，將回購股票資金增加75%，使之達到117億美元，並表示計劃在明年4月要求董事會批准繼續增加回購股票金額。

IBM回購股票對提升股東價值的影響從2011年巴菲特致伯克希爾·哈撒韋股東的信中可以一窺究竟。2011年，此前號稱「從不投資科技股」的巴菲特斥資109億美元購買6390萬股IBM股票，佔比約5.5%，成為去年轟動全球資本市場的重磅新聞。

巴菲特在股東信中表示，對於IBM這家可能會花500億美元左右在未來幾年回購股份的公司，作為一個長期投資者，應該期待的是股價的下跌，而非上升。在公司股本下降，持股數不變的情況下，長期投資者的持股比例將上升。如果股價下跌導致IBM回購股份數量增多，那麼在IBM能持續盈利的情況下，未來長期投資者將分享到更多的盈利份額。

這種想法對於一般投資者來說或許是屬於顛覆性的。但巴菲特在闡述為何會回購伯克希爾·哈撒韋股份時，更加清楚地表示了回購的意義。

2011年9月，伯克希爾·哈撒韋宣布將以最高為股票賬面價值的110%回購股份，為四十年來首次。其後在觸及限定價格前，伯克希爾回購了價值6700萬美元的股份。

「當滿足兩個條件時，我和查理會選擇股份回購：1、公司擁有充裕的資金來維持日常運轉和所需的現金流；2、股票價格遠低於保守估計的公司內在價值。只有當回購價格低於股票內在價值時，繼續持有的股東的利益才不會受損。而當持有的現金少於200億美元，我們也不會進行股票回購操作。在伯克希爾，財務實力毫無疑問比其他所有事情都要重要。」巴菲特表示。

到2011年為止的過去47年，伯克希爾·哈撒韋賬面價值從每股19美元增長到99860美元，年復合增長19.8%。今年年初，伯克希爾紐交所A股股價約為11.45萬美元，到11月8日美國東部時間收盤時上漲至12.69萬美元，其最新每股凈資產為10.69萬美元。

/深度解析/

三大原因導致回購不受追捧

每家上市公司在宣布回購的時候，原因基本上都是一樣的：「鑒於近期公司股價持續低迷，無論是市盈率還是市凈率均處於歷史較低水平。為增強投資者信心、保護廣大股東利益，綜合考慮市場狀況和公司的財務資金狀況，公司擬以自有資金回購公司股份。」

這幾句話幾乎成了回購公告的標准開頭模板。但為什麼大部分實施回購公司的美好願望都落空了呢？背後的原因又是什麼？《每日經濟新聞》記者從三個方面進行了分析，以供投資者參考。

原因一：宏觀經濟增速放緩

隨著宏觀經濟增速放緩，大部分上市公司的業績表現不佳，A股市場估值重心也因此不斷降低。今年第三季度，我國GDP同比增長率為7.4%，為連續第七個季度放緩，並且也低於政府設定的全年7.5%的GDP目標。前三季度，近2500家上市公司凈利潤總額同比下降2.07%，剔除銀行股及 「兩桶油」後降幅更是達到15%。而官方製造業PMI直到10月才回升至50%的「榮枯分水嶺」上方。以中小企業為主要樣本的匯豐PMI仍處於萎縮區間，則說明實體經濟仍未重回大幅增長軌道。

在此背景下，A股市場在近一年時間內都鮮有增量資金入場，也沒有大級別反彈。今年以來，上證指數下跌近6%，個股跌幅超過20%的比比皆是。熊市的時候，往往再多的利好投資者也視而不見，而利好釋放完畢後，則彷彿最後一個支點被抽取，股價更容易出現大跌。

原因二：行業景氣度影響

中國從計劃經濟向市場經濟轉型只有30餘年時間，A股市場的歷史更短。中國企業中，鮮有像IBM這種能夠將產品賣到世界各地，並能引領世界科技發展趨勢的公司；也沒有出現類似伯克希爾·哈撒韋這樣的傳奇。大部分上市公司、特別是中小企業藉助中國城市化進程分享到了中國經濟騰飛的成果，卻也隨著中國經濟面臨結構轉型而不得不面對自身出現的瓶頸。

如寧波華翔 （002048，收盤價6.15元）作為汽車零部件公司，2009年受益於汽車消費的井噴，當年凈利潤增長率高達150%，而到2010年下降至17.46%。2011年和今年三季報，公司業績分別下跌32.38%和21.23%。獨唱央企回購大戲的寶鋼股份（600019，收盤價4.65元）僅僅依靠資產處置收益，今年三季報實現70%的凈利潤增幅。但無法忽略的事實是，到2011年底，我國鋼鐵產能已經高達9億噸，較2000年的1.28億噸增長6倍。隨著城市化進程的放緩和房地產高景氣度不再，寶鋼所在的行業未來很長一段時間都可能面臨甚至「賣鋼不如賣水」的困境。

但有一個不得不提到的另類是九芝堂（000989，收盤價13.48元）。這家老字型大小企業恰恰屬於醫葯行業——被一些投資人稱為「最容易出牛股的天生好命行業」。九芝堂主打產品包括驢膠補血顆粒、足光散等。今年前三季度，針對醫改政策變化所導致的市場不穩定性及流通秩序亂象，九芝堂進行了營銷模式轉型，業績因此同比下滑近20%。但凈利潤現金含量高達127.9%，毛利率也較去年同期有所提升。盡管11月9日九芝堂以跌停報收，但今年1月至8月初，公司股價區間最高漲幅超過100%。

由此可見，回購只是向投資者傳達出管理層對公司現在估值以及未來發展的態度，而非市場價格的決定性因素。真正能決定公司股價走勢的還是所處行業的發展情況、公司自身經營和業績。許多投資者以是否破凈作為支撐公司股價上漲的理由，但凈資產無法支撐其股價，本身就反映了市場對其未來的悲觀，以及資產可能減值的預期。

原因三：回饋機制不完善

A股市場中，上市公司對投資者的回饋機制尚不完善，造成大部分投資者熱衷的是股價短期漲跌，而非長期價值的實現。

海外的情況恰恰相反，2002年，彭明盛擔任IBMCEO以來，市值2100億美元的IBM已經斥資超過1000億美元進行股票派息或股票回購。這對A股上市公司和投資者來說幾乎是天文數字。在巴菲特購買IBM股票前，彭明盛曾表示計劃在2015年之前斥資500億美元用於股票回購，以實現到2015年運營利潤達到至少每股20美元目標。

而A股市場上，即使有一些上市公司願意進行高分紅高派現，也常常因為自身經營或未來融資等原因，高派現不具有持續性，甚至出現有時候為某種目的多年不分紅後忽然一次性高派現、其後又繼續當鐵公雞的情況。如2011年中期，西南證券（600369，收盤價8.68元）每10股派息5.5元，但當期公司每股收益僅為0.14元；而在2010年8月，公司實行了定向增發方案，受益最大的卻是參與定增的股東。

還有一些高分紅的公司，則又會因為股性不活等因素而受到投資者冷對。如寧滬高速（600377，收盤價4.83元）每年分紅比例都非常高，2011年度的分紅方案均為10派3.6元，以其派息日2012年7月10日收盤價5.27元估算，股息率達到6.83%，遠遠高於一年期定期存款利率。但今年以來寧滬高速跌幅近10%，抑制了股東長期持股的積極性。因此回購對中小投資者來說，更容易被看作短期利好，而像巴菲特那樣，期待回購期間IBM股價下跌，更是一件不可想像的事情。

在證監會主席郭樹清的倡導下，今年上市公司紛紛制定了未來股東的回報計劃，要提升投資者的回報，並引導價值投資理念形成。只是巴菲特花了整整四十餘年的時間才讓價值投資理念深入人心，所以，對A股市場來說這同樣需要時間。這不但需要監管層努力，而最根本的是，如果A股市場能出現類似IBM這樣的上市公司，那麼一定是A股投資者的福音。

I. 寧波華翔這只股票最近怎麼走得這么差

這只股票嚴重低估，在今年其凈利能做到1元每股，結論不喻而言。但公司的外部人員並不清楚。。。考慮其小盤股及可成長性，應在20元的股價才合理

J. 2005年股市漲跌幅排名

找規律決勝未來 2005十大牛股剖析

證券時報/尹宏

今天是2005年的最後一天，明天就將迎來2006年。我們通過分析研究2005年的一些規律性事物，可以大致「瞭望」2006年的股市運行特點以及投資的注意事項。

在2005年即將結束之際

，股市中誕生出今年的十大牛股。我們可以通過回顧2005年大牛股誕生的原因，從中找出牛股的規律和選股的技巧。限於篇幅，以下只能概括性介紹十大牛股誕生的原因：

G天威成為十大牛股的主要原因是：行業龍頭、題材龍頭、業績增長、大資金介入；

洪都航空成為十大牛股的主要原因是：行業壟斷性、大資金介入、增長預期；

航天電器成為十大牛股的主要原因是：概念獨特、技術優勢、增長預期、大資金介入；

華僑城成為十大牛股的主要原因是：贏利能力強、成長性佳、大資金介入；

GST農化成為十大牛股的主要原因是：資產重組、扭虧為盈的預期；

寶鈦股份成為十大牛股的主要原因是：行業龍頭、大資金介入、業績增長；

蘇寧電器成為十大牛股的主要原因是：行業龍頭、競爭力強、大資金介入；

G永久成為十大牛股的主要原因是：盤小活躍、大股東不減持、業績增長；

寧波華翔成為十大牛股的主要原因是：優勢明顯、企業前景值得看好、大資金介入；

G宏達成為十大牛股的主要原因是：機構看好、鉛鋅礦資源優勢、金融優勢。

可見，業績增長是十大牛股誕生的主要原因之一，絕大部分牛股都出現不同程度的業績增長或有明顯的增長預期，而GST農化具有扭虧為盈的預期。這與介入這些牛股之中的機構資金重視價值投資理念有密切的關系。

通過分析這十大牛股的誕生原因，可以發現牛股中絕大多數有明顯的大資金介入跡象，表明牛股的產生與大資金的介入是息息相關的。如果單單是憑借利好消息，股價雖然能瞬間沖高，但往往是曇花一現。只有大資金的介入才能使得股價長時間的持續性上漲。這些大資金不是指一般的游資主力，主要是指近年來不斷成熟壯大起來的基金、QFII等機構投資者。當然其中也有個別例外情況，比如寧波華翔上市短短兩個月，其換手率就達到500%以上，三季報顯示，股東人數較上期減少35%，籌碼快速集中，大資金介入跡象十分明顯，但是十大流通股東卻不顯山露水，全是持股幾十萬的個人投資者，至於股價卻上漲將近一倍。

十大牛股往往具有一定的優勢，例如洪都航空具有行業壟斷優勢，公司是生產教練機的國內唯一企業；航天電器具有技術優勢，其產品先後參與了我國「神州」飛船1號至5號及相關運載火箭的配套研製；蘇寧電器具有一定的競爭優勢，在「2005中國上市公司競爭力100強」中排名第七；寧波華翔的優勢來自於穩定而強大的客戶資源；G宏達則具有鉛鋅礦資源優勢和金融優勢。

成為十大牛股的大多數是龍頭股，龍頭股大致上可以分為兩類：一類是行業龍頭，如寶鈦股份是我國最大的以鈦為主導產品的稀有金屬材料專業化生產、科研基地；另一類是題材龍頭，如G天威是新能源板塊的龍頭。

除了以上因素以外。概念比較獨特，或者有股改加重組題材的也成為個股走強的因素，而G永久大股東上海中路承諾在公司A股最高歷史價以下不減持（這是目前唯一一家作此承諾的公司），也對股價形成一定支持作用。

十大熊股--2005年中國股市"跳水明星"

在股市回暖的氛圍中，2005年不知不覺來到了歲尾。從12月22日開始，本報連續推出由經濟編輯部特別策劃的系列報道??「2005年中國股市檔案」。今天推出最後一篇??「中國股市檔案之
利潤殺手」。這組系列報道的前七篇分別是「中國股市檔案之十大新聞」、「中國股市檔案之新新詞彙」、「中國股市檔案之拍案驚奇」、「中國股市檔案之眾說紛紜」、「中國股市檔案之大浪淘沙」、「中國股市檔案之驚人言論」、「中國股市檔案之發財機會」。近日，本報將和搜狐證券頻道聯合推出該系列報道的網路版，敬請讀者關注。

2005年大盤還未從弱市中走出，不過跌幅開始收窄；放眼個股，跌幅仍不小，尤以領軍「大熊」跌得悲壯。「大熊們」以暴跌的方式，釋放出自身的巨大風險，同時對市場人氣帶來打擊。可以說有「大熊」肆虐，熊市就還沒有結束；而「大熊」終結之時，可能就是牛市來臨之日。(太陽每天都是新的，帳戶每日都在增值！)

1、思達高科（000676）最大跌幅86％

思達高科是2005年度當之無愧的高台跳水冠軍，以86％的最大跌幅入選年度十大熊股之首。公司主業經重組後轉變為以電力設備為主的電子產品的生產銷售，但基本面及盈利水平仍非常一般；但在二級市場上，其股價因有小盤優勢和重組題材而被爆炒，漲幅驚人，尤其是在4年大熊市中一直拒絕調整，成為籌碼高度控制和股價嚴重脫離基本面的老莊股。但該股今年6月份的暴跌，充分說明一點：缺乏基本面支撐的虛高或過高的股價，其最終無一不是轟然倒下痛苦回歸。從這里，投資者會意識到：一定要堅決迴避高度控盤、股價嚴重虛高的老莊股，像金宇車城（000803）、金德發展（000639）等，一定要視之如無「股」，等待它們的同樣是痛苦的價值回歸過程。

2、ST太光（000555）最大跌幅86％

該股是今年ST板塊中的跳水冠軍，前7個月基本上是「跌得沒完」。該股可以說是2001年前大行其道的牛股縮影：一是袖珍盤，自然獲得高定位；二是高科技＋重組，在當時是最具爆炸力的，引來莊家幾乎完全控盤。所以盡管多次重組沒有什麼結果，盡管基本面極度惡化，仍能高位橫盤拒絕跟隨熊市調整，成為人見人怕的「死股」。但從今年第一個交易日開始，該股自覺無趣不得不選擇了漫長痛苦的價值回歸之路，其下跌前半段還能做個樣護護盤面，下半段終於出現連續硬跌停，一口氣就走完了別人用了4年才走完的路。雖然今年逃過了暫停上市的噩運，但前途仍然非常艱難。這說明一點：嚴重偏離基本面的交易品種，不跌是時候不到，一旦開始跌就是以最慘痛的方式展開。

3、*ST金荔（600762）最大跌幅80％

金荔科技是典型的上市公司造假、機構人為爆炒的「怪胎」。原飛龍實業主營物資回收，雖績差但因小盤重組定位偏高，在有機構高位接過籌碼的同時，金荔集團入主公司配合運作，先是造出一個喜人的經營業績水平，後又製造出杜仲產業這一概念刺激股價；機構是從讓市場相信發展到自己最終也迷失於概念之中，而錯過出逃機會，直到今年初上市公司問題掩蓋不住，股價才終於徹底引發雪崩似的下跌，其後雖一度垂死反抽但無奈公司造假、虧損等壓力重重壓下來，股價一頭狠狠地栽到1.05元才喘過氣來。這就等於是上市公司和機構一起將股價泡沫吹大，啥勁都使出來了，但最終還是要破的。這在2001年前是市場比較流行的做莊手法，但能堅持到今年才倒下來，其手法已屬隱蔽高明。所以投資者在如今市場上，要細研財務報表和行業動向，才能避過造假這一最傷人的傷害。

4、*ST雲大（600181）最大跌幅79％

雲大科技淪為十大熊股行列可以說是無辜的，完全是利益集團惡性爭奪控股權的犧牲品。作為雲南第一家高校上市企業，曾因產業基礎堅實和業績優良被寄予厚望。但隨著股權運作的開始，公司就此陷入曠日持久的股權相爭惡性大戰，導致主業經營荒廢了，化肥和農葯等原有農業優勢不復存在，新上的生物制葯推廣很困難，財務黑洞屢屢曝光等，其二級市場股價也是一瀉千里，面臨暫停上市噩夢；並且現在還看不到轉機，而面對「爛」掉的企業和股票，爭購方已開始撤退，想想當初頗有意氣用事之感。在這場因股權之爭而導致經營惡化、股價暴跌的事件中，可以說是沒有贏家，當然最受傷的還是那些拿自己錢買流通股的普通投資者。

5、三木集團（000632）最大跌幅78％

三木集團是2005年度搶先出閘的第一個「跳水明星」，從2月1日開始連續8個跌停進入慘痛的價值回歸過程，其後更是一路陰跌至1.91元才獲得支撐。該股是典型的資金強攻型老莊股，股價一直高位盤住，公司基本面卻並無引人注目之處，也無趕潮流之舉，經營業績長期是維持一般水平；股價最終撐不住而一瀉千里，公司當時並未爆出什麼丑聞黑洞之類的，但年底預告將首次出現年度虧損。跌成十大熊股，外因應該是做莊資金無法支撐方面問題，內因是相對於市場整體調整水平，其基本面根本就無法支持其過高的股價。因此即使公司基本面平靜，也要衡量其股價水平在整個市場架構中的位置。

6、華源制葯（600656）最大跌幅76％

從「老八股」的浙江鳳凰經歷多次重組，最終納入央企華源系醫葯大產業藍圖之下，二級市場股價也一直表現堅挺，拒絕跟隨熊市調整。但進入2005年，該股卻以慘烈的方式從牛股迅速變成「北極熊」，股價一口氣從8.06元猛跌至最低1.9元，其後也一直走熊。究其原因，一是其股價水平相對於整個市場架構來說，本身就有內在的調整要求；二是經營遭遇困境，像國際維生素C市場價格持續走低等，導致經營業績出現虧損；三是華源系多年大舉債大擴張的策略，今年終於遭遇資金緊張、銀行逼債、股權凍結，公司也相應受累。這說明處於「系」中的上市公司是最容易受傷的。好在華源央企的背景，隨著央企誠通集團投入巨資重組，華源系走出困境指日可待，同時公司作為國內維C生產四大龍頭之一的產業基礎很堅實，並擬專注於此，因此流通股東還存在一定希望。

7、ST商務（000863）最大跌幅74％

和光商務是典型的視大股東上市公司為提款機，長達數年掏空上市公司的個案。原北商技術上市後憑袖珍盤就獲得很高的定位，其後和光集團入主，通過一些高科技概念股價更是獲得爆炒。公司主業並不明晰，所宣揚的科技概念一直都讓市場覺得晦澀難懂，更未能形成產業效益，但這並不影響市場對其盲目追捧。隨著證券市場輝煌散去，上市公司問題掩蓋不住之際，公司實際控制人玩起走為上計、出逃國外，棄巨額債務及經營爛攤子於不顧。二級市場股價在持續陰跌後，今年更是等來更猛烈的暴跌，完成了從昔日「科技明星」到今日「垃圾明星」的巨變。由於公司已完全掏空、負債累累，幾無資源，無人願填這個大窟窿，公司前景非常渺茫。這里投資者要引起注意的一點是：對於無法搞懂在做什麼的上市公司，還是敬而遠之為好。

8、*ST蘭寶（000631）最大跌幅73％

從當年大牛股淪落為熊股明星，起伏皆因從長春蘭寶更名為蘭寶信息。公司主業是為一汽提供保險杠等汽車配件，靠著地利日子過得本還可以，但以這么一個小攤子卻想撐起長春光谷的大半壁江山，先後投入巨資建起筆記本電腦、液晶電視、手機等三大生產基地，股價是炒得老高，但「信息」就是下不出蛋來。結果是三大信息產業的高投入高消耗，終於壓垮了本可勉強糊口的汽配小產業，股價在去年底大跌的情況下今年又出現暴跌。雖然有急欲擴張的民企有意收購，但前景不明。

9、撫順特鋼（600399）最大跌幅70％

撫順特鋼不幸在2005年機構和公司共同上演的一出鬧劇中，出演了一個悲劇性角色。該股是鋼鐵股中的績差股，所以在鋼鐵藍籌行情中一直沒有表現。其後卻從4元下方一路狂飆至9元，這時公司發布消息山西晉煤集團擬收購重組，同時翻看股東名單卻發現先知先覺的基金扎堆前十大流通股東。正在市場期望最熱門的煤炭能給上市公司業績和股價再燒把旺火，該股4月份卻從9.2元一頭猛栽下來，單邊下跌創出上升以來新低2.8元才企穩。這時公司又發布一個晉煤集團終止收購重組的消息，同時翻看股東名單卻又發現原來扎堆的基金，再次先知先覺地消失得無影無蹤，只留下一些自然人流通股東還站在山頂傻等著山西的煤來升溫。從這里可以看出：基金也炒重組股，不過都是高手，能先得到消息，進出還挺快。因此，投資者對於那些提前透支炒作、導致股價虛高的股票，一定要保持應有的警覺，而不能完全迷失於絢麗的想像。

10、*ST國瓷（600286）最大跌幅70％

如果說要評選2005年市場最熊的板塊，那可能非湘股莫屬。隨著鴻儀系、成功系等崩塌，湘股大面積進入最為災難深重的階段，而國光瓷業就是其中非常具有代表性的縮影。鴻儀系入主後，棄具品牌優勢的原有主業於不顧，極盡手段地利用上市公司平台去惡意融資，從而將公司陷入主業經營困難、財務黑洞深不見底、職工安置成問題等極度困境中，二級市場股價今年也是暴跌之後還能暴跌。這是較有代表性的民企利用國企改制和資本魔方實現財富大挪移的事件。如果鴻儀系的大窟窿沒人去填，那等待公司的很有可能是退市的命運。所以投資者對於那些不顧自身實力盲目造「系」的，尤其是民營企業，最好是只當「戲」來看。

撰稿 中證投資 張志民