吉利汽車股票上市時間

『壹』 吉利上市了嗎

吉利汽車沒有在國內A股市場上市，而是在香港上市，因此要購買吉利股票，只能買港股。

『貳』 吉利汽車是上市公司么

吉利汽車是上市公司。
吉利，是一汽車品牌。吉利需求在入世後不斷升溫，並在2003年達到了沸點，正是這3年的火爆，給了所有已經進入或打算進入的投資者極大的誘惑，也正是這入世三年的火爆，讓吉利有了迅速壯大的機會。然而車市風雲突變，2004年的車市又急劇降溫，除了少數吉利車型生意依舊紅火之外，整個車市或多或少有些疲軟，當然，這也讓所有狂熱中的吉利汽車參與者（製造商、銷售商、消費者）更加清醒和理性，進入2005年後，整個車市顯得更加四平八穩。
浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現資產總值超過1000億元（含沃爾沃），連續九年進入中國企業500強,連續七年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家「創新型企業」和「國家汽車整車出口基地企業」。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋、上海、蘭州、湘潭、濟南、成都和慈溪等地建有汽車整車和動力總成製造基地，在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發中心和生產廠。現有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產品，擁有1.0L-2.4L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。

『叄』 吉利汽車股票代碼是多少

吉利汽車目前僅在香港港交所上市，股票代碼為00175。如有其它疑問建議您可以在廣發證券開戶後，咨詢持牌投資顧問。

『肆』 吉利汽車在香港剛上市的價格是多少

吉利暗中圖謀香港上市 三計劃暴露雄心大志
李書福一直是中國汽車界的焦點人物，而吉利最近的動態更是讓李書福出盡風頭，引入職業經理人徐剛和柏楊打理吉利集團。據透露吉利的另一個動作是籌備股份制改造，讓員工和職業經理人持股。這一系列舉措，表達出吉利從家族企業向規范的股份制企業轉型的願望。其實隱藏在背後的是更大的計劃，吉利要在香港上市。 經理人上任的背後是上市計劃 徐剛是完全的「官方背景」，沒有任何一家企業實戰經驗。四十剛出頭的徐剛曾任職於浙江省黃岩縣財政局副局長，1995年進入浙江省財政廳，2000年被任命為浙江省地稅局總會計師。是浙江省最年輕的副廳級幹部。這可能使許多人所疑惑，讓一位沒有在企業中摸爬滾打經驗的人來做集團的CEO，會不會有點冒險，是不是有著其他的目的？而李書福的回答則很乾脆，「現在世界上像賓士、寶馬等大公司，都在用有財務背景的人做高層管理」。言下之意，吉利也不能例外。更何況，在公司的發展中，對財務的把握能力對企業的現金流和其他業務的良性循環至關重要。 上任伊始的徐剛在公開場合對記者說，吉利擬於明年底前在國內外資本市場上市，集資規模最高將達5億元人民幣(6020萬美元)。公司計劃通過公開發行股票的方式，或通過購買已上市企業的殼資源來實現上市；上市是吉利實現於2005年前擴張產能的舉措之一。徐剛胸有成竹的對記者說，吉利集團今年的目標是銷售5萬輛汽車，利潤達到2億元；該公司並計劃至2005年將汽車產量提升至30萬輛，去年為2.4萬輛。 其實早在徐剛和柏楊進入吉利之前，吉利謀求上市的念頭早就開始按部就班的進行著。繼吉利集團悄悄地將旗下原有的6個摩托車廠賣掉5個，只剩下吉利摩托車廠仍留在手裡之後，吉利汽車公司就已經在向證券發行機構咨詢國內A股上市的可能性。吉利汽車公司財務部的負責人早已經開始與國內投行頻繁接觸，研討上市融資的多種可能途徑。 盡管到目前為止，還沒有關於吉利集團投資汽車業的公開准確數字披露，但是，與資金相關的發展後勁問題一直是媒體關注吉利的一個焦點。在涉入車業之初，由於受到行業政策的限制，吉利為了獲得生產客車的許可，採取了花錢購買小型汽車廠的曲線救國辦法。「我們買的這些要麼是國家級的汽車製造廠，要麼是省部級的汽車製造廠，因為只有它們才有生產客車的許可，所以，我們花很多錢來買這些工廠。」李書福曾這樣告訴記者。解決了許可證的問題之後，李書福馬上做的肯定是融資的工作了。 在吉利走向資本市場的過程中，熟悉財務的徐剛自然是吉利的最佳人選了；而來自華晨的柏楊在汽車界浸淫多年，華晨與吉利一直同病相連，柏楊在華晨的經驗可以避免吉利在融資上市的過程中少走彎路，怪不得業界說李書福、徐剛、柏楊是最佳組合。 吉利汽車近幾年來雖然在車市頻頻推出降價行為，但是其贏利能力也一直受到業界的質疑。投行機構表示，如果這一狀況屬實，吉利的上市融資之路將會十分艱難。因為，很明顯，一個沒有很好的贏利表現的公司，即使獲得監管部門批准上市，也很難在市場上賣出好價錢，其發行也將是一個很大的問題。 「駿馬計劃」突圍 「獵豹計劃」加速 「雄獅計劃」傲視群雄 6月份北京國際汽車展期間，吉利推出的被稱做中國第一跑車「吉利美人豹」，大大吸引了參觀者的眼球，開創了中國汽車業的先河。我們通過吉利的這個舉動可以看到吉利並不願意只在低端市場爭食乳酪，它正在培養自己新的利潤增長點。 去年吉利汽車已取得國家生產目錄，具備了平等競爭的條件，形成了年產23萬輛的兩大基地，新的年產30萬輛的台州吉利汽車城已在動手興建，准備花2～3年的時間建起來。在生產車型上，已有吉利豪情、吉利美日、吉利優利歐三款車型投放市場，到明年年底，將有3個新車型，即吉利美人豹、吉利豪情的換代產品豪情300、吉利美日的換代產品美日300分別在今年的國慶前後、明年的春節前後、明年年底投放市場，也就是說，到明年年底將有6款車投放市場。到目前為止，吉利在全國轎車市場的佔有率是3.5%，從上半年的情況看，今年市場佔有率可達5%～6%。到6月底，累計已有5.1萬台吉利車在中國市場上運行。今年上半年，實際銷售1.9萬台。 徐剛說，吉利具有獨特的成本控制方法。賣得如此低價，賺得不多，但有得賺，否則我們民營經濟不會支撐的。具有一定的品牌知名度，價位非常受百姓喜愛。有了消費者的追捧，自然不會少賺，如果在這個基礎上成功上市，受到資本市場的追捧自然也不會成為問題。 談到下一步的發展，徐剛對在座的媒體坦陳，吉利將實行駿馬計劃。駿馬計劃就是突出重圍。我們要尋求自然也不會成為問題。 談到下一步的發展，徐剛對在座的媒體坦陳，吉利將實行駿馬計劃。駿馬計劃就是突出重圍。我們要尋求自己生長的空間，要成為駿馬就是突出重圍，力爭到2005年實現年產銷轎車30萬輛，銷售收入達180億元，利潤10億元，占國內汽車市場10%的份額。這讓人不得不猜測，如果不能夠上市的話，吉利的這個龐大計劃沒有強大資金支持能不能成功還是個變數。到2010年，吉利將實行獵豹工程。獵豹速度更快，具有一定的攻擊性，具有擴張的本領，產量將達100萬輛。到2015年，吉利將實施雄獅工程。也就是傲視群雄，真正站穩腳跟，站有一席之地。

『伍』 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175 HK。

拓展資料：

浙江吉利控股集團總內部設在杭州容，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。

吉利（中國民營汽車企業）-網路

『陸』 吉利星GS-CCsm 什麼時候上市

吉利汽車在本屆車展上將有大量新車展出，據悉，本次車展上吉利將推出新一代的「跑車」全球鷹GS吉利星。這款雙門跑車是吉利即吉利虎之後推出一款新概念車，尺寸上要比吉利虎小一些。外觀方面吉利星繼承了一些吉利虎的設計元素，酷似火焰的造型十分新穎。 全球鷹 吉利星 作為一款跑車，吉利為了讓其獲得更佳的動力性，為它配備了全新的1.3T和1.5L發動機和7速雙離合變速箱。而底盤、懸掛方面依然採用前麥弗遜後扭臂梁式的懸掛。
除了在動力、操控上面的性能，吉利星跑車重視安全性，配備了吉利特殊的主動安全系統，並且引入了CANBus匯流排系統。
具體特性如下：
GS - Geely Star 吉利星、 時尚緊湊型跑車、 超酷外形 似火激情 80後的青春之歌、 GTSM吉利全方位安全管理系統、吉利獨有BMBS主動安全技術、GESC吉利動態穩定控制系統、高等級安全車身、多氣囊全方位保護、先進CAN匯流排整車通訊系統、硬頂設計，高剛性結構、1.3T渦輪增壓強勁動力、7DCT高效傳動系統、GSG吉利智能啟停系統、2+2座椅布局、18英寸超大車輪、智能無鑰匙進入，旋鈕式啟動
參數：
車型 Model GS
生產基地 Manufacturing Plant 路橋 Luqiao
批量投產時間 SOP Time 2012
CNCAP設計指標 Safety Rating ★★★★★
長 Length 4215 mm
寬 Width 1810 mm
高 Height 1350 mm
軸距 Wheelbase 2461 mm
最小離地間隙 Ground Clearance 125 mm
乘坐人數 Seats 2+2
發動機型號 Engine Model JLβ-4G15 JLβ-4G13T
發動機形式 Engine Type L4 L4
排氣量 Displacement 1498 cc 1299 cc
最大功率 Max.Power 78.5kw/6000rpm 95kw/5500rpm
最大扭矩 Max.Torque 141Nm/4000rpm 186Nm/2000-4500rpm
變速器類型 Transmission 5MT/4AT 6MT/7DCT
驅動方式 Drive Mode FF
轉向助力系統 Steering EPS
制動器型式 Brake 通風盤/盤 Ventilated Disc/Disc
懸架系統 Suspension 麥弗遜/扭力梁 MacPherson/Torsion Beam
輪胎規格 Tire 235/40/R18
低端轎車市場又燃戰火，10月12日，吉利星推出三款新款車型：豪情亮星經濟型，此款車型把配置簡化到最低，同時也提供了一個能夠與奧拓競爭的價格：2.9999萬；豪情亮星舒適型，售價為3.1999萬；豪情203A技術領先型，售價為3.9999萬。
吉利新款豪情 售價
亮星經濟型 29999元
亮星舒適型 31999元
203A技術領先型 39999元
吉利在2010年金九銀十黃金周幾乎沒有任何降價促銷活動，十一黃金周之後，吉利卻動作頻頻：先是發布了升級版「黑豹」（詳情請看：大家都愛玩黑色 吉利「美人」變黑豹！），接著又發表了2.9999萬的吉利亮星。亮星經濟型的配置十分精簡，連收音機和卡帶都沒有配備，更不用提電窗和助力，不過其超低價格將對低端市場造成了很大的沖擊，連「低價之王」江南奧拓，也只比亮星便宜了1199元而已。

『柒』 吉利在哪裡上市的

浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，多年來專注實業，專注技術創新和人才培養版，取得了快速發權展。現資產總值超過179億歐元，連續十年進入全國企業500強，連續八年進入中國汽車行業十強，是國家「創新型企業」和「國家汽車整車出口基地企業」。2012年7月，吉利控股集團以總營業收入179.85億歐元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。4月18日車展前夕的吉利品牌發布會上，吉利宣布取消了現有的吉利帝豪、吉利英倫和吉利全球鷹3個子品牌，這三個品牌都歸為吉利一個品牌，並採用了全新的LOGO，具體是在香港上市的。

『捌』 吉利集團剛上市的市值是多少

我知道吉利汽車在國內上市的市值，自2017年開年以來，吉利汽車股價的漲幅專高達61%，期間在3月14日創下了上市屬以來的新高12.62港元/股。目前，吉利汽車市值已近千億人民幣，其董事長李書福的身家也超過了450億元。

『玖』 吉利汽車科創板上市計劃落定

6月30日，浙江證監局正式披露吉利汽車輔導備案公示文件——《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》（以下簡稱"《公告》"）。《公告》指出，中金公司與華泰聯合證券擔任此次吉利汽車的上市輔導機構，接受輔導人員為吉利汽車全體董事（含獨立非執行董事）、高級管理人員和持股5%以上的股東和實際控制人（或其法定代表人）。目前，三方已於6月23日向浙江證監局報送備案登記，這也意味著吉利汽車的上市輔導已正式啟動。

在同為注冊制的科創板和創業板之間，吉利選擇了前者，一定程度上取決於科創板較高的估值水平，可以幫助這個沉迷買買買的吉利更快地融合到更多資金。對此,中金公司也指出："就公司層面，擴充A股融資平台，能夠享受板塊更高估值中樞水平，增加流動性，國內投資者能夠增加參與度。"對於科創板而言，自主科技研發能力是重要考量因素之一。所以，六月上旬吉利汽車宣布，從"3.0精品車時代"進入"4.0全面架構體系造車時代"。目前吉利汽車已經有近20款車型出自CMA架構，全球累計銷量達到60萬輛。對標豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構體系，將推動"4.0時代"的吉利向全球化汽車品牌更進一步。從香港上市至今15年，吉利已經從一家平平無奇的民營汽車公司成長為穩坐中國市場第一把交椅的頭部自主品牌。不過在"新四化"浪潮沖擊下，吉利這樣從燃油老路里成長起來的巨頭，面對特斯拉、小鵬、蔚來、理想等電動新勢力的挑戰甚至顛覆，無論是接二連三的買買買還是如今科創板上市，都透露著這個老前輩不甘落寞的倔強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 吉利汽車股票為什麼不在中國上市

對於上市地選擇，企業有自主權。
在哪個市場上市，要考慮企業的戰略，對企業未來發展有利。
選擇上市地，也要考慮成功的可能性。吉利汽車是民營企業，在中國上市很難！