長城汽車股票近期走勢

㈠ 長城汽車股票能漲到100元嗎

您好，長城汽車，去年已經大漲了一年，今年不同，在某種程度上已經有高估的泡沫，現在證處於陰跌放量狀態，想漲到100元至少短期是不現實，目前它唯一的亮點就是新能源汽車這個概念比較吃香，其他的放在傳統汽車領域沒有太大的競爭力，銷量有效，也就是基本面非常一般，前幾年都是虧損的狀態。如果後期開發不出一款像樣的新能源汽車，就會面臨擠泡沫的壓力。目前基本面尚可，但是也很難支撐其目前的股價水平；技術結構上，頭部結構比較明顯，一路陰跌不斷，不斷尋求支撐，觀察強支持40，如果殺破，面臨深度下殺的風險，持有個股周期太長風險會非常大，特別是高位購買的，要注意風險。如果還有問題，歡迎再次咨詢我。【摘要】

長城汽車股票能漲到100元嗎長城汽車這只股怎麼樣【提問】

您好，根據您描述的情況是關於汽車股票的問題。長城汽車，屬於新能源汽車的股票，您說要漲到100難度系數比較大，目前股價水平有點高，希望我的解答能幫助到您。【回答】

您好，長城汽車，去年已經大漲了一年，今年不同，在某種程度上已經有高估的泡沫，現在證處於陰跌放量狀態，想漲到100元至少短期是不現實，目前它唯一的亮點就是新能源汽車這個概念比較吃香，其他的放在傳統汽車領域沒有太大的競爭力，銷量有效，也就是基本面非常一般，前幾年都是虧損的狀態。如果後期開發不出一款像樣的新能源汽車，就會面臨擠泡沫的壓力。目前基本面尚可，但是也很難支撐其目前的股價水平；技術結構上，頭部結構比較明顯，一路陰跌不斷，不斷尋求支撐，觀察強支持40，如果殺破，面臨深度下殺的風險，持有個股周期太長風險會非常大，特別是高位購買的，要注意風險。如果還有問題，歡迎再次咨詢我。【回答】

53的成本是不是高了【提問】

您好，您還持有了，一直等著漲到100，屬於高位了，,現在股價是44.5，要漲20%才能到，要注意控制風險哦。【回答】

我買進去，他就一直跌，我在想還能回本嗎【提問】

您好，去年新能源汽車，能源和科技板塊很牛，今年換了，他們泡沫太大了，要擠掉泡沫，之後看看主力資金會不會再進場。【回答】

為什麼問的，回答的都不一樣，有的說沒事，有的說危險呢【提問】

您好，對個股的看法存在分歧屬於正常的狀態，您覺得它會漲到100，您買的價格53覺得沒事，總有一天會漲回去；有的人覺得沒事，是一種心理角度，跌一段時間總會漲回去。但是從風險的角度和專業角度出發，當然是有風險的，您都被套了快20%，再下跌，又是再度下跌，虧的就越多，風險是非常明顯的。【回答】

你覺得他會跌破40嗎【提問】

新銳科技也去汽車股，為什麼一直漲呢【提問】

您好，只能說是有可能，畢竟個股的走勢，從不同的周期來看，如果時間軸越長，今年行情發生恨大的變化，跌破30也不見怪。40是近期一段時間的關鍵性支撐位，後期要看大趨勢如何，按照現在股市的情況來看不是特別好。【回答】

如果跌不破四十呢【提問】

您好，您說的是欣銳科技吧，不是新銳科技，您打錯字了。它沒有漲了，它現在處於高位震盪陰跌走勢，只是比長城汽車跌的滿一些，另外它有燃料電池概念，這個概念比新能源汽車概念要強一點。【回答】

您好，不跌破40會有一個小反彈，沒有持續放量的話，反彈空間會非常有限，技術結構上壓力比較大。如果還有其他的問題，歡迎再次咨詢我。【回答】

㈡ 長城汽車這只股票怎麼樣求正解

牛股一個！！目前短期必然調整，不建議跟入。

㈢ 長城汽車股票為什麼不漲

經查證核實，601633長城汽車，基本面好於行業，股價被低估，短期下跌趨勢，20日均線相對大盤超跌，主力資金有流出趨勢，目前處於空頭趨勢下，股民「一朝被蛇咬十年怕井繩」，資金觀望不敢進場是不漲的主因，但後市下跌空間有限，建議堅定持有或者適時出擊補倉操作。

㈣ 中國長城股票前景怎樣

請問你是想問「中國長城汽車股票前景怎樣」這個問題嗎？其前景還不錯。
綜合分析該股屬於汽車整車行業(申萬二級行業)，公司的品質優秀，市場價值被低估不明顯，公司綜合素質一般，價值投資指數一般，利空較多，支撐較弱近期量能逐步萎縮，呈現縮量走勢近期主力資金呈現流出逐步增強之勢。
長城汽車股份有限公司（601633.SH）發布 2022 年年報，營業總收入 1373.4 億元；歸屬於上市公司股東的凈利潤 82.66 億元，同比增長 22.90%；全年銷量 106.17 萬輛，智能化車型滲透率達到 86.17%，20 萬元以上車型銷量佔比增至 15.27%，單車平均售價達到 12.94 萬元，同比增長 21.47%。

㈤ 長城汽車股票能漲到100元嗎

有可能。
長城汽車股價自7月以來就開啟持續上漲，累漲高達100％。業內人士表示，長城汽車進入了全新的產品周期，獲得外界一直看好。正值長城汽車30年，董事長魏建軍也多次強調要將長城汽車從傳統汽車公司向全球化的科技出行公司轉型。未來長城將在科技化、智能化、全球化的支撐下，夯實品牌，傳遞價值，實現以變應變。
長城汽車，今年股價漲了4倍之多，如此強勢的上漲產生了巨量獲利盤的同時，也滋生了源源不斷的跟風盤，二者一拍即合，前者高位減倉套現，後者開倉接盤。 在前高29.90附近，成交量與日俱增，汽車股如日中天的階段，追漲資金蜂擁而入；然而成交量等於買盤加賣盤，有多少買就有多少賣，把成交量放大當成行情動能足是極其低智商的邏輯。
據wind統計顯示，9月9日，21支個股獲機構買入型評級，其中，長城汽車關注度最高。此外，長城汽車還於6個月獲得機構89次買入評級、24次推薦評級、20次增持評級、13次跑贏行業評級、11次審慎增持評級、8次買入-A評級、6次增持-A評級、5次強推評級、2次Outperform評級、2次強烈推薦-A評級、1次審慎推薦-A評級、1次優於大市評級，足見長城汽車的堅實品牌力和巨大潛力。據長城汽車最新發布數據來看，長城汽車8月共銷售89，442輛，環比上漲14%，同比勁增27%。其中，國內市場銷售82，594輛，環比增長15%，同比增長32%，海外市場銷售6，848輛，環比增長9%。在開年疫情和車市低迷的雙重影響下，長城汽車依然用亮眼的銷量和業績展現出強悍的盈利能力。
拓展資料
關於長城汽車
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。 公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第60位。

㈥ 中國長城為什麼跌這么厲害

長城高管減持股票，汽車銷量下滑，財報不如預期，大環境。
長城汽車發布公告稱，公司高級管理人員胡、先生、徐輝先生因個人財務需要，擬於本公告發布之日起15個交易日後的6個月內，通過集中競價方式減持。胡為本公司副總經理。目前持有長城汽擾如車200萬股，占公司總股本的0.022%，計劃減持不超過50萬股。趙國慶為公司副總經理，目前持股138萬股，占公司總股本的0.015%，擬減持不超過34.5萬股；緩譽啟徐輝為公司董事會秘書，目前持股43萬股，占公司總股本的0.005%，擬減持不超過10.75萬股。
長城汽車公布，2021年1-5月，長城汽車累計銷量達51.75萬輛，同比增長65.3%；5月單月銷量約8.7萬輛，同比增長6.2%，其中海外銷量突破1萬輛，同比增長557.5%。5月產量約8.1萬輛，同比增長0.76%。
財報顯示，2021年一季度，長城汽車營業收入311.2億元，較去年124.1億元大幅增長150.62%；歸母凈利潤16.4億元，較去虛春年同期虧損6.5億元實現扭虧為盈，同比增長352.17%；毛利率和凈利率分別增長5.6%和10.51%。同比增速可觀，但從環比來看，長城汽車是負增長。其營收環比下降3.13%；凈利潤環比下降41%；毛利率和凈利率分別下降3.13%和1.47%。