沃尔沃集团股票市值

『壹』 当年吉利18亿美元买下的沃尔沃，现今价值多少

近年来，每个人都可以发现家用汽车越来越好。还建立了许多新的独立品牌，这些国内品牌的力量逐渐增强。可以说，国内汽车市场上，家用汽车和合资汽车都是分庭抗礼的情况。把时间往前推移，国产汽车的发展在八年前还不是很好。当时，它完全是合资车的天下。当时，吉利做出了许多人无法理解的决定，那就是花费18亿美元买了沃尔沃。

看吉利收购沃尔沃是双赢的局面，但过去沃尔沃不甘心被吉利收购。众所周知，尽管沃尔沃八年前管理不善，但死去的骆驼比马大，而且其豪车品牌的血统仍然存在。吉利，当时还不出名，沃尔沃当然不甘心，但是没有办法，最终交易完成了。现在，沃尔沃可能对当年的决定感到非常满意，正是这一决定使沃尔沃重生。

『贰』 吉利沃尔沃寻求合并整合 将跻身全球车企市值TOP10

在收购沃尔沃汽车十年之后，吉利正在寻求与这家来自北欧的豪华品牌寻求更高程度的合并整合——不仅仅是在业务层面，而且在至关重要的资本市场上，双方也要实现高度统一。

2月10日，吉利控股和沃尔沃汽车双双发布公告，官宣了双方正在推进整合的消息，并刻意强调了“协同”效应。

这种“协同”的主要表现，除了研发生产之外，另一个关键环节，就是双方将会以同一主体的形式，登陆资本市场。

这意味着合并一旦落地，目前在香港挂牌的吉利汽车（目前市值约180亿美元），将会迎来市值飙升，并由此跻身全球车企市值TOP10。

吉利沃尔沃公告整合

按照沃尔沃的官方表述，这是一次“强强联手”的整合，目的是组建一个“更加强大的全球企业集团”，并特意强调“强强联手”能够促进双方深化合作，并在技术研发、成本控制以及财务方面实现更加有效的协同效应。

沃尔沃还具体表述称，业务重组将会使得吉利和沃尔沃更充分地实现规模优势，能够集中资源引领行业变革。

另外，这次重组后，沃尔沃、吉利、领克、极星等还将保持各自的品牌定位不变。

在资本市场方面，重组后的新公司将会通过在香港H股挂牌的吉利汽车实现上市，下一步还将考虑在斯德哥尔摩挂牌。

吉利在港交所发布的公告中也表示，正和沃尔沃探讨通过业务合并进行重组的可能性，以打造一个“强大的全球集团”，能够实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战，同时也确认了新公司将在香港及斯德哥尔摩上市。

从纵向的角度观察，再结合此次双方共同发布的公告，表明吉利在收购沃尔沃十年之后，正在把这项并购推向深入——这一次涉及到的是技术、成本控制、财务和资本市场的深度整合。

十年之后“感情”加深

2010年3月，吉利宣布以18亿美元的价格，从福特手中全资收购沃尔沃汽车。

在当时，这是一桩轰动业界的“蛇吞象”式的收购交易。

即便是已经沦落至被收购的境地，但是作为一个来自北欧的豪华品牌，在被收购之前的2009年，沃尔沃汽车依然在全球卖出了33.5万辆汽车，同比跌幅10.6%，是过去十年的最低值。

而作为收购方的吉利汽车，当年销量是33万辆，但是同比增长率是48%。

这种体量和品牌上的大同小异，在某种程度上决定了当时收购中的一个细节——吉利保证沃尔沃的“绝对独立运作权”，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，两个品牌独立经营，虽然同在吉利旗下，但属于并行关系。

在当时那种环境下，这个约定对于打消沃尔沃和福特的疑虑、快速推进收购事宜，起到了相当大的作用。

现在十年过去，情况已经发生了巨大变化。

沃尔沃在2019年的销量达到了70万辆，翻了一番还要多，而吉利的销量更是超过了136万辆，增幅超过四倍。

业务的增长，在很大程度上意味着十年前那桩收购交易的成功——借助于吉利的收购和资金支持，沃尔沃度过了金融危机带来的破产危机，而且实现了高速发展；同样借助于这次收购，吉利的技术和品牌溢价能力大幅提升，全球化战略往前推进了一大步。

包括领克使用沃尔沃的CMA平台等，都意味着双方在技术上的合作交流，相比收购之初，水平已经大幅提升。

这在客观上促进了吉利和沃尔沃把合作推向更高层次，也就是此次双方共同提及的业务整合。

而且值得一提的是，从时机的角度来看，双方也表现出了高度默契。

整合时机凸显“默契”

理论上，吉利这次和沃尔沃的业务整合并没有板上钉钉。

吉利在公告中的表述是，这笔交易还没有具体时间表和详细计划，而且还得经过双方董事会和股东、监管机构的批准，同时还要考虑“市场情况”。

沃尔沃汽车官方发布的公告与之类似。

但这也在某种程度上意味着，吉利和沃尔沃能够在一些关键事项还不确定的情况下，就披露相关信息，意味着在业务和资本市场的“合并整合”方面，已经取得了相当的默契。

另外一个值得一提的细节是，时机的选择也颇为微妙。

在2018年5月，根据彭博社的报道，吉利控股选择了花旗、高盛和摩根士丹利来推进沃尔沃在香港和瑞典上市，估值为160亿-300亿美元。

《金融时报》当时的报道称，吉利希望沃尔沃独立上市的估值能够超过300亿美元。

不巧的是，2018年的资本市场走势不佳，香港恒生指数从2018年1月底超过33000点的阶段高点，最低跌至当年10月份的大约25000点一线，跌幅超过了24%。

这让沃尔沃寻求的多达300亿美元的估值难以实现，后来也就没有了下文。

这还不是全部。

事实上在更早之前的2016年，沃尔沃就向包括瑞典养老基金在内的三家机构投资者，以可转换优先股的形式筹集资金50亿瑞典克朗，这一动作被普遍解读为沃尔沃将会寻求独立上市。

现在的市况完全不同了。

自从进入2019年以来，港股市场基本围绕27000点左右震荡走稳的趋势较为明显，这在客观上为吉利和沃尔沃的重组提供了一个相对较好的环境，跟2018年的单边下跌走势大不相同。

所以从时机的角度来看，吉利和沃尔沃选择在此时推进合并事宜，相当于选择了一个较好的时间窗口，而且即便按照早前报道中160亿美元的保守估计，新集团的估值也将达到340亿美元，超越排名第十和第九位的日产汽车（约200亿美元）和福特汽车市值（320亿美元左右），铁定跻身全球车企市值TOP10。

技术变革“倒逼”整合

在这轮汽车行业100多年来罕见的技术浪潮里，以电动化、自动驾驶为代表的先进技术，已经推动了包括驾驶体验在内的革命性变化，并且成为整个行业转型升级的趋势。

仅从技术角度去看，这对沃尔沃和吉利的整合是一个利好。

因为自从发明了汽车史上第一条安全带之后，沃尔沃就在有关“安全”方面储备了相当的技术实力，也正是在这一理念引导下，很早就拥有了包括CitySafety在内、已经具备了初级自动驾驶能力的安全系统。

而在无人驾驶趋势明朗化以后，沃尔沃也开始不断升级自己的相关系统，这意味着其尽管也面临着不小的挑战，但在技术创新层面并不是很吃亏。

对于吉利来说，不仅仅因为其在过去的十年间销量翻了四倍多，更在于其背靠全球第一大汽车市场，同时也是全球第一大新能源汽车市场，所以沃尔沃的技术叠加了吉利的本土化优势之后，带来的协同红利极具诱惑力。

众所周知的是，虽然无人驾驶已经成为一款车的核心竞争力，但研发无人驾驶系统却并非易事——成本高、风险大、回报周期长。

所以无论是大众和福特，还是宝马和戴姆勒，都选择了联合研发的路径，以分摊研发成本。

相对于上述公司，吉利和沃尔沃同属吉利控股旗下，在合并重组后，将会在效率提升和成本降低方面，获得更大优势。

结语：

从当初的收购，到双方在技术上合作，顺利推出领克，再到现在进行合并重组，并打算挂牌香港甚至斯德哥尔摩，都表明吉利和沃尔沃的合作在走向深入，落地实施的话，将诞生一个年度销量超过200万辆、营业收入超过3000亿元人民币的全球化车企——这既是吉利的目标，也是沃尔沃的目标，从这个意义上说，这次拟议中的合并整合，对于新集团来说，只是一个开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 吉利控股集团成为了沃尔沃集团第一大持股股东

浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)今日宣布与欧洲基金公司Cevian Capital(以下简称Cevian)达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。

『肆』 2000年沃尔沃st80现在市值多少

沃尔沃S80 07款 3.2 手自一体 - 主要参数 长×宽×高(mm) 4851×1861×1493

『伍』 沃尔沃为什么出自福特

1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

福特最初对沃尔沃的报价是60亿美元，比10年前收购沃尔沃汽车时少了4.5亿美元。吉利集团董事长李书福以此为基础，递交了新一轮标书。最终吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据收购了沃尔沃。

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

(5)沃尔沃集团股票市值扩展阅读：

吉利的两次收购沃尔沃：

吉利以38亿美元收购了沃尔沃集团8.2%的股权，成为其第一大股东的新闻。此价格对应沃尔沃集团的市值高达463.4亿美金，而2010年吉利以18亿美金全资收购沃尔沃汽车公司，价格相差高达25.7倍。

吉利虽然成为了沃尔沃集团的最大股东，但最大投票权拥有者是瑞典投资集团Instrivarden，拥有22.8%的投票权，吉利只有15.6%的投票权排在第二位，并且只有沃尔沃管理层提名人选的权力，最终决定权还在沃尔沃集团董事会，吉利几乎没有正式的权力。

『陆』 沃尔沃公司价值才60亿美元

讲道沃尔沃，其实可以具体分成沃尔沃卡车(Volvo Trucks)和沃尔沃轿车(Volvo Cars)。沃尔沃卡车没有卖给福特，所以，您说的可能指的是大家最近讨论的上汽收购“沃尔沃”的话题相关的沃尔沃轿车(Volvo Cars)公司的市值。1999年福特收购沃尔沃轿车(Volvo Cars)花了64亿美元(500亿瑞典克朗)约合500亿人民币收购了沃尔沃轿车。而沃尔沃集团2006年的市值是2570亿瑞典克朗，折合美元330亿美元。如此，60亿美元应该是指沃尔沃轿车(Volvo Cars)。
节日愉快！

『柒』 沃尔沃全新XC60上市，它的市值由什么决定

成本，竞争对手定价，消费者接受程度，对销量和利润的预期

『捌』 中国市值最高的车企呼之欲出，吉利沃尔沃合并未来路在何方

近年来，中国车企收购国外品牌的例子并不少，但大多数车企都在花钱买教训。不过，也有成功的案例，像2010年吉利收购沃尔沃就是最典型的代表。从此，两者之间的合作也是只增不减。

近日，吉利汽车发布公告称，正在与沃尔沃汽车探讨业务合并重组。意图成为一家强大的全球集团，实现成本和技术的协同效应，以应对挑战。方案将保留吉利、沃尔沃、领克和极星品牌的独立性，合并后在香港和斯德哥尔摩上市。

虽然，吉利汽车和沃尔沃汽车整合上市还为时尚早，但以这对“模范夫妻“取得一系列成果来看，整合上市只是时间问题。事实上，在市场低迷、成本飙升的大环境下，相信2020年的“报团取暖”或者并购新闻将不止这些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 全球市值最大的公司（前十）

世华科盈（GlocalWin）发布2012年全球最大企业市值（据2012年1月6日股票价格计算）排名，美国埃克森美孚（ExxonMobil）、苹果（Apple）和中国石油列前三位，中国工商银行和中国移动分列第六位和第十二位。此外，市值最高企业还包括壳牌、微软、雪佛龙、IBM、Google、沃尔玛、通用电气等，从行业分布看，有4家石油石化企业进入前十。

『拾』 沃尔沃股票代码

沃尔沃在瑞典上市，股票代码VOLVb。

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。