辅导完成的科创板企业
A. 恒大汽车“闪电”速度 第一期上市辅导已完成
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据悉，恒大汽车科创板上市的第一期辅导工作已于9月22日至10月13日完成。而此次辅导恒大汽车的海通证券并发布了第一期辅导工作进展报告，根据报告显示，此次的辅导效果已达到预期，但是就恒大汽车存在的相关问题，也予以披露。
选车君观点：
恒大第一期辅导的完成距离其上市备案不到一个月。恒大这一系列闪电般的操作，让其前往上市的道路上又近了一步。
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B. 科创板上市辅导验收是什么意思
进行辅导验收，应当采取下列方式：
现场走访辅导对象、查阅公司资料、约谈有关人员
检查或抽查保荐业务工作底稿
法规用词是“应当”而非“可以”！也就是说，所有IPO项目的辅导验收，以后都要经过监管机构的现场走访和检查底稿！！
辅导制度是《证券发行上市保荐业务管理办法》规定的一项重要基础性制度。
证监会新闻发言人高莉表示：“一直以来，保荐机构的辅导工作，对于提高拟上市公司规范运作水平，促进拟上市公司董事、监事、高级管理人员等树立诚信自律及法制意识方面都发挥了重要的作用。“
为落实《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》(国发〔2020〕14号)相关要求：
进一步规范辅导相关工作，充分发挥派出机构属地监管优势，压实中介机构责任，从源头提高上市公司质量，积极为稳步推进全市场注册制改革创造条件，证监会起草了征求意见稿，并向社会公开征求意见。
征求意见稿在总结各派出机构多年实践的基础上，突出体现了以下原则：
一是统一规范
系统梳理各派出机构的制度和实践，充分吸收经市场检验的成熟做法，对辅导目的、辅导期、验收方式、验收期限等辅导制度主要安排进行了规定，实现规则适用的统一、协调，减少自由裁量空间。
二是明确定位
辅导工作主要是促进拟上市企业提高规范性，促使相关人员树立正确理念、熟悉规则及相关情况。辅导验收是对保荐机构辅导工作开展情况及成效进行评价，不对辅导对象是否符合上市条件进行判断。因此，辅导验收不是企业上市的审核程序。
三是高效便民
在细化统一的基础上，简化辅导验收标准、减少不必要程序、明确各环节时限，运用信息化手段提升监管效能，使市场各方对辅导监管工作形成合理预期。
新规下的上市辅导总体流程
前期准备与接洽
保荐机构与企业的初步接触与沟通后，启动立项。
书面辅导协议
辅导机构及辅导对象签订协议。
辅导备案
新规要求辅导机构在签订辅导协议后的五个工作日内，向派出机构进行辅导备案，这就要求投行在签订辅导协议前就需要完成立项及其它内部流程，做好其他辅导备案文件。
其次，派出机构在收到齐备的辅导备案材料后五个工作日内完成备案。
上市辅导
此前地方监管部门要求的辅导期由3个月-12个月不等，此次新规明确辅导期“原则上不小于3个月”，为加速IPO流程创造了条件。
上市辅导
期间汇报常规进展情况，通常每季度结束后十五日内更新辅导工作进展情况报告。
保荐机构完成内核程序
券商内部完成项目审核，准备提请验收。
提交验收
除辅导情况报告、内核会议记录、工作底稿外，新规要求验收文件包含辅导对象近三年及一期财务报表及审计报告、内核审定过的招股说明书，以及律师、会计师等其他中介机构出具的意见。
验收辅导
证监会派出机构完成验收。
提交IPO申请
收到验收工作完成函后即可提交IPO申请，验收函的有效期为12个月。在验收函有效期内申请转板上市的企业，只需要做差异化辅导。
证监会认为，辅导工作应当促进辅导对象具备成为上市公众公司应有的公司治理结构、会计基础工作、内部控制制度，充分了解多层次资本市场各板块的特点和属性。
C. 吉利汽车完成上市辅导工作 科创板上市更进一步
财经网汽车讯?吉利汽车完成上市辅导工作。
近日，浙江证监局官网显示，中金公司与华泰联合关于吉利汽车的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，这意味着吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
据一位接近吉利汽车的人士介绍，这也是吉利回归A股的基本流程。
今年6月30日晚间，浙江证监局官网正式披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。
中金公司和华泰联合证券担任吉利汽车的上市辅导机构，三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记，这也意味着吉利汽车的上市辅导已正式启动。
其辅导期相对较短，预计至7月结束，具体辅导时间还将根据中国证监会、浙江监管局的要求以及辅导对象的实际要求进行必要调整。
此前6月17日，吉利汽车发布公告称，董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。发行的人民币股份规模将不超过拟发行人民币股份数目扩大后公司已发行股本的15%。所得款项目前拟用于业务发展及一般营运资金。
这意味着此前在香港上市的吉利汽车将回归A股。
吉利汽车方面对财经网汽车表示，4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。
6月24日晚间，吉利汽车再次在港交所公布发行细则，A股发行不超过17.32亿股股份（不超过扩大后总股本的15%）。人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。
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D. 吉利IPO获上交所科创板受理 募资204亿李书福持股稀释至35%
基于此，吉利汽车除了在传统汽车制造方面布局，还在共享出行、飞行汽车、车联网/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面布局一个“大吉利”。
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E. 加速登陆科创板 威马汽车启动上市辅导
[汽车之家?行业]?宣布获得D轮100亿融资后，造车新势力代表之一的威马汽车开始加速推进上市事宜。近日，中国证券监督管理委员会上海监管局公示了中信建投关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司辅导备案情况报告（以下简称“报告”），意味着威马汽车上市事宜有了新进展。
《报告》中提到，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威马汽车”）拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市，辅导机构为中信建投证券股份有限公司，辅导协议签署日期为2020年9月30日。此外，报告显示了公司主要股东的持股情况，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖目前直接持有及间接控制的股权比例合计为16.57%，为公司的实际控制人。
近期，围绕威马汽车的一大热点就是其上市事宜。威马汽车宣布获得D轮融资100亿元的消息时曾表示，完成本轮融资后，威马计划在9月底递交上市申请，最快将于2021年初登陆科创板。
当前威马汽车正处于快速发展期。不仅已推出了威马EX5、威马EX6Plus等量产车，销量也在逐渐攀升。今年9月，威马汽车销量为2107辆，同比增长38.8%；第三季度累计销量为6200辆，创单季销量历史新高，同比增79.3%。此外在渠道方面，9月份威马汽车在全国新开设了37家门店，今年总计新开门店达到131家。
编辑点评：
当前，上市似乎已成为造车新势力的“必经之路”，蔚来、理想、小鹏之后，威马也在积极推进上市事宜。科创板定位面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业，相信这也是威马汽车想要全力发展的方向。（文/汽车之家才丽媛）
F. 吉利抢当科创板整车第一股，威马沈晖与美团王兴的赌约胜算几何
近日，浙江证监局披露，中金公司与华泰联合证券关于吉利汽车控股有限公司的上市辅导工作已全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书。
吉利加速上市节奏
吉利筹备回归A股一事早有披露，6月17日，吉利汽车宣布，董事会批准发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%；6月30日，浙江省证监局披露了吉利汽车科创板上市辅导协议；8月28日晚间宣布上市辅导完成。从上市准备的节奏上来看，吉利成为“科创板整车第一股”或无更多悬念。
王兴曾公开表示造车新势力只会有蔚来、小鹏和理想三家进入下一轮竞赛。威马汽车创始人沈晖也针锋相对，表示愿意与王兴打赌，威马将是TOP3之一。因此，能否顺利在科创板上市，不仅决定了威马能否保持不掉队，也关乎着沈晖和王兴之间赌约的胜负。
不管谁将是新势力的TOP3，可以确定的是，无论在终端消费市场，还是在资本市场，造车新势力和传统车企迟早都要进行一场正面较量。而抢滩登陆科创板将使企业以更低的代价融到更多资金，帮助车企加快新品推出节奏，提高自身防御能力。长城汽车董事长魏建军就曾表示“无论是传统车企还是造车新势力，到最后都是在同一赛道上竞争。”
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G. 吉利汽车已完成上市辅导工作，即将登陆科创板
8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，此举意味着吉利汽车或将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
据测算，吉利汽车目前拥有股份98.13亿股，若按已发行股本规模的15%来计算，此次A股科创板上市发行规模约为14.7亿股，以7月30日港股收盘股价16.26港元/股作为发行价格计算，募集资金规模将达到239.02亿港元，约合218亿人民币。
业内分析人士认为，目前汽车行业整体遭遇困境，吉利汽车也不例外，选择回归A股主要是想获得更多的资金支持。
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