庞大集团股票要退市了怎么办

㈠ 庞大集团股票会退市吗

庞大集团股票连续亏损三年会退市，扭亏为盈就不会退市。
在股市当中，股票退市对投资者而言是非常不友好的，很可能给投资者带来严重亏损，关于股票退市也有很多重点内容，今天给大家讲一下。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市其实就是指上市公司不满足交易方面的相关要求，由于主动或者被动的原因导致终止上市的情况，即由一家上市公司变为非上市公司。
主动性退市和被动性退市是退市的两种方面，公司能够进行自主决定的是主动性退市；被动性退市一般因为有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等，监督部门会采取相应的惩罚，例如吊销公司的《许可证》。如果退市的话需要满足以下三个条件：

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二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？
假如股票退市了，交易所就会有一个退市整理期，可以这么理解，倘若股票满足了退市的条件，就会遇到强制退市的状况，那么在这期间可以把股票卖出去。直到退市整理期结束，这家公司就不在二级市场了，不可以再进行买卖了。
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过了退市整理期之后如果还没有卖出股票的股东，那么到时候的买卖交易就只能够在新三板市场上进行 ，新三板的主要作用就是处理退市股票的，要在新三板买卖股票的伙伴们，还需要在三板市场上开通一个交易账户才能进行买卖。
要清楚的是，退市后的股票，纵然可通过退市整理期卖出，可是本质上对散户是很不利的。股票有朝一日进入退市整理期，最先大资金肯定出逃，小散户卖出小资金是很困难的，由于卖出成交的原则是时间、价格、大客户优先，所以直到股票被售出的时候，现在的股价已经出现了大幅度的下降，散户亏损惨重。注册制下，购买退市风险股的散户们要面临不小的风险，所以千万不能买卖ST股或ST*股。

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㈡ 庞大退市，中国汽车经销商面临生死劫

而且，即使是传统经销商想要转型新能源车，也未必能够有好日子过。因为在传统燃油车时代，经销商的销售与售后的收入比重一般是8:2，而利润正好相反是2:8，燃油车庞大的保有量可以给经销商带来足够的利润。

但是新能源时代，一辆新能源车的售后维护收入远低于燃油车，这意味着过去躺着赚钱的日子不再有了。本已亏损的经销商，既要投入大量新的资金到转型新能源业务当中，但在销售量没有起来之前，原有的售后业务能力大部分又无法平移。一旦新能源车也卖不好，经销商的损失将会更大。

这种两难的局面才是现在汽车经销商面临的最大的生死劫。

结语：

庞大集团的退市，正通集团的崩盘，正是目前中国汽车经销商生存状况的一个缩影。当我们在积极拥抱新能源的美好未来时，旧汽车时代的美好日子也已经一去不复返了。（文/优视汽车 老炮）

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㈢ 庞大集团股票会退市吗

庞大集团股票
连续亏损三年会退市
扭亏为盈就不会退市

㈣ 庞大集团濒临退市！

曾被誉为“中国最大的汽车经销商”的庞大集团接连向外界释放股票可能被终止上市的风险提示。

2023年5月11日-5月13日，庞大集团接连发布三则《关于股票可能被终止上李滚好市的风险提示公告》，分别为《关于股票可能被终止上市的第二次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第三次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第四次风险提示公告》。

尽管距离完成破产重整已过去近四年，但庞大集团无法扭转每况愈下的局面。财报数据显示，2020年-2022年公司实现营收分别为273.86亿元、286.33亿元、260.2亿元；净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-1.44亿元；归母净利润分别为1.87亿元、-3.89亿元、-1.55亿元。另外，数据显示，2019年-2022年，庞大集团经营网点数量分别为402家、329家、283家和267家，呈现连年削减趋势；销量方面，2020年-2022年分别实现整车销售14.10万辆、14.14万辆、12.98万辆，同样呈现逐年下滑趋势，也就是说，如今，庞大集团经营网点及汽车销量均双双下滑。

随着新能源汽车成为未来汽车行业发展趋势，在新能源车加速替代燃油车的背景下，传统汽车经销商将面临更大的挑战，依据《股票上市规则》相关规定，庞大集团连续20个交易日股票面值低于1元，交易所可以终止其股票上市。作为昔日行业之王，庞大集团如今已是濒临退市边缘，未来将何去何从，或许答案在不久后就会浮出水面。

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㈤ 庞大集团因重整9月9日被“*ST”年内涉重整公司达12家

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北京商报讯（记者高萍）继*ST沈机之后，又一例因重整获得受理而将要披星戴帽的公司诞生。根据安排，因法院裁定受理庞大集团（601258）进行重整，庞大集团将在9月9日实施退市风险警示，届时，庞大集团证券简称将变更为“*ST庞大”。需要指出的是，庞大集团并非孤例。北京商报记者经过梳理两市公告发现，加之庞大集团，年内被申请重整的上市公司合计达到12家。

庞大集团被裁定受理重整时间为9月5日。次日，即9月6日，庞大集团发布公告称，9月5日收到河北省唐山市中级人民法院（以下简称“法院”）送达的（2019）冀02破申5号之二《民事裁定书》及（2019）冀02破2号之二《决定书》，法院已裁定受理北京冀东丰 汽车 销售服务有限公司（以下简称“冀东丰公司”）对公司的重整申请，并指定庞大汽贸集团股份有限公司清算组担任庞大集团管理人。

庞大集团被债权人申请重整源于一起1700万元的借款。5月13日，庞大集团收到冀东丰公司送达的《告知函》。冀东丰公司在《告知函》中称，鉴于庞大集团无法清偿其到期债务，已于2019年5月13日以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，向法院提出对公司进行重整的申请。根据彼时公告，2017年5月4日，为补充流动资金用于进货，庞大集团与冀东丰公司签订了《借款合同》，约定公司向冀东丰公司借款1700万元，借款期限为一年。但借款到期后，庞大集团因资金紧张，未能如期向冀东丰公司清偿上述借款。由此，冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整的申请。

被法院裁定受理重整后，庞大集团也将按照规定被实施退市风险警示。根据安排，停牌一天后，庞大集团于9月9日复牌交易，股票简称改为“*ST庞大”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。纵观上市公司被披星戴帽后的股价表现，少则一个跌停，多则N个跌停，成为常态。这也让庞大集团9月9日的股价迎来考验。

对于上市公司而言，重整可谓充满“危”与“机”。庞大集团称，公司实施重整并执行完毕重整计划将有利于改善公司资产、负债及治理结构等。不过，庞大集团也作出风险提示称，法院已裁定公司进入重整程序，根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，若公司重整失败，公司将被法院宣告破产。如果公司被法院宣告破产，根据《股票上市规则》第14.3.1条第一款第十二项的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。

庞大集团主营 汽车 经销及维修、养护业务，属于 汽车 经销行业。昔日，庞大集团曾作为 汽车 经销商第一股而风光无限，如今却落得重整的地步。回溯庞大集团 历史 ，公司于2011年上市，2018年前，庞大集团仅在2012年出现过亏损，其余年度均处盈利状态。不过，这种盈利情况在2018年再度打破，当年公司实现归属净利亏损额高达61.55亿元。此外，庞大集团今年上半年的成绩单亦难言乐观。2019年上半年，庞大集团归属净利润亏损11.99亿元，经过记者对比发现，这是庞大集团上市以来中报首次出现亏损。对于上半年的经营情况，庞大集团曾在公告中称，2019年上半年，经营带来的负面影响持续发酵，叠加2018年度的整体资金环境偏紧等因素，公司的融资困难、资金紧张问题尚未得到缓解，继而严重影响并制约了公司的正常经营，公司的营业收入和效益均同比下降。“面对困境，公司一方面如实向金融机构说明情况，征得理解支持，同时也通过减员增效、处置资产等方式降低费用、回笼资金，尽最大努力维持公司的正常经营。”提及对自身困局的解决，庞大集团如是表示。

综合庞大集团最新披露的相关债务逾期及更正公告，截至8月31日，庞大集团超20起债务逾期。其中，一笔来自于北星（天津） 汽车 有限公司的流动资金借款逾期金额为10亿元。

针对相关问题，北京商报记者曾致电庞大集团进行采访，但对方电话未能接通。