武男企业股份有限公司

❶ 世界著名的航运公司有哪些.

1、MAERSK 马士基

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

2.新海丰航运(SITC)

纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇!

3、万海 (WANHAI LINES )

万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，后又陆续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线，经营状况稳定成长，达成维持高装载率之目标。

4、太平船务 （PIL）

改革开放后，太平是第一个拿到国内经营资质的国外班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂(造集装箱)、物流公司。太平也是家族公司，创业者张老先生把三个公司交给两个儿子经营。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输网络初步形成。

❷ 普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的 轮胎 及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。
普利司通公司现状
普利司通股份有限公司（旧称石桥，日语：株式会社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，东证1部：5108）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2012年财富世界500强排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼之。

第二次世界大战以后，普利司通开始生产摩托车，但它的主要收入却来自于提供轮胎给其摩托车竞争对手，如本田、铃木和雅马哈等车厂的获利。因此普利司通在之后中止了摩托车的生产，专心发展轮胎产品。

1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年时由于传出该公司提供给福特汽车、使用于福特Explorer车款上的越野车胎，因设计瑕疵之故，造成近百起的道路意外与数十条的人命伤亡，严重打击了福特与凡士通轮胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大财物损失。为此，普利司通在2002年时将凡士通轮胎的品牌撤除，只保留在北美地区的部分产品款式，以供应给该品牌的忠实顾客使用。

普利司通为2006年世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎，更于2007年成为世界一级方程式锦标赛唯一轮胎供应商，但在2010年宣布明年将不再供应轮胎给F1。该公司同时也是世界高尔夫职业球赛世界高尔夫锦标赛组成赛事之一普利司通邀请赛的冠名赞助商。
目前，普利司通作为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。

2014年集团总销售额达3兆6739亿日元，2013年在全世界的轮胎市场占有率为14.6%，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
在世界的任何角落，只要有车的地方，都有普利司通伴随着。为了货物运输和人类乘驾的安全，普利司通在世界各地提供着高品质的轮胎及其服务。其目标是在不同的产品领域，在不同的国家和地区，作为世界顶级厂商为广大阶层的用户提供更高品质的产品和服务。

普利司通自行车有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）两个品牌对外销售。值得注意的是普利司通公司创始人石桥正二郎是鸠山由纪夫的外祖父。
普利司通品牌之路
普利司通前身【SIMA屋】布袜总店1929年，当日本布袜株式会社社长石桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、以及“用日本人的资金依靠日本人的技术将轮胎实现国产化”的信念、决定向轮胎行业进军时，这一极具冒险性的商业决策不出意料地遭到几乎所有人的反对，仅仅只有一位专业研究橡胶的教授君岛武男表示可以提供技术援助，前提是石桥正二郎能够投资相当于日本布袜公司一年的利润100万日元的研究经费，而且这100万日元的研究经费很有可能会打水漂。在此前的24年里，石桥正二郎将从父亲那里继承而来的一家名为“SIMA屋”的成衣铺经营得风生水起，使其成为当时日本国内首屈一指的一家布袜公司。日后，谁也不会料到，正是石桥正二郎的这一大胆却也正确的举措，铸就了普利司通今天的辉煌。如今，普利司通已经成为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、世界轮胎三大品牌之一，为全球客户提供品质卓越的轮胎产品和其他各类橡胶产品。

第一号轮胎的诞生几乎和每一位伟大的创业者艰苦卓绝的创业故事一样，石桥正二郎也不例外，更何况这次要进军的是一个对他来说完全陌生的轮胎行业，当时既缺少生产设备、又缺乏技术人才，石桥正二郎面临的窘况可想而知。凭借着坚毅品质的石桥正二郎和他的员工们，在艰苦的条件中奋斗创业，为了“未来”的轮胎事业不停探索、摸寻，终于在1930年4月9日，成功生产出第一条日本轮胎。石桥正二郎的研制成功，并未给他带来太大的激动，因为在最初的一段时间里，普利司通轮胎在本国的销售并不是很顺利。但是从1931年起，普利司通轮胎株式会社正式成立，开始进行轮胎产品的市场开拓活动；另一方面，通过不断的技术改进、精细的服务理念和丰富的营销手段，普利司通很快打破了销售不利的僵局。与此同时，普利司通的轮胎品质开始受到日本市场的认可、变得畅销起来，并逐步向欧美国际市场进军。在成功生产出第一条日本轮胎之后不久，在日本民众心中充满传奇色彩的石桥正二郎又给轮胎的未来一个惊喜，他将轮胎品牌命名为“Bridgestone”，这不仅仅是家族名“石桥”的英语音译，更承载着石桥正二郎要让普利司通走出日本、成为一个在国际市场家喻户晓的品牌的伟大梦想。

普利司通，一个让人崇敬的国际化轮胎品牌由此诞生，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。
普利司通品牌理念
1956年4月，普利司通迎来了25周岁的生日，当时特意举办了一场盛大的庆典仪式。在久留米工厂新建的纪念大厅里，由社长石桥正二郎作词、团伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭开面纱。由此，普利司通以焕然一新的面貌积极迎来战后的高速发展之中。

在普利司通的历史中，1961年5月1日又是一个值得纪念和书写的日子。当天，普利司通首次在普利司通更换VI，更新的为最新logo东京、大阪的证券交易市场上市，发行价330日元的普利司通股票，股价在最高时涨到1200日元。普利司通健康的企业经营状况、良好的企业盈利能力和长足的市场发展前景，成为吸引众多投资者肯定的根本原因。

上市之后的普利司通，开始进入长达七年之久的改革时期。从1962年起，普利司通即开始着手建立规范、完善的企业制度，并计划实施卓越品质管理。1964年，普利司通导入“戴明计划”，第三次发起向“戴明实施奖”的挑战，普利司通还是坚定不移地保持推进状态，为改革付出的巨大时间、人力、物力成本和承受的阵痛代价，在日后将被证明是十分值得和有效。

公司宗旨：“以最高品质贡献社会”1968年，普利司通在获得“戴明实施奖”之后，“科学方法纳入到品质管理之中”成为普利司通时至今日能够保持行业领先者地位的一个重要原因；也在这同一年，由社长石桥正二郎亲笔书写的“以最高品质贡献社会”公司宗旨也被确定下来，这也意味着普利司通为全社会创造出更多的价值，不仅仅只是轮胎。

而纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部轮胎技术的改革史。从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。

1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入到美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。
普利司通全球化
普利司通F1海报从60年代开始，直到今天，都可谓是普利司通的海外扩张时期，这包括海外销售市场和海外研发、生产市场的双重扩张，其中最为瞩目的事件当属1988年普利司通成功收购美国第二大轮胎制造企业FireStone风驰通，收购风驰通这样一家比普利司通历史更为悠久,国际化的先进企业,这在当时成为了由日本企业收购欧美企业中的最大的一起案例，从此普利司通的事业蒸蒸日上。
1981年，普利司通迎来了创建50周年的纪念，开始向橡胶制造行业世界前三甲的目标迈进。三年之后的1984年，“普利司通轮胎株式会社”正式更名为“株式会社普利司通”，此时的普利司通，已经从多年之前的一家日本家族企业一跃成为一家全球化的跨国公司，其经营的业务也更加多元化。

到今天为止，在经过整整80年的快速发展之后，普利司通的多元化产品策略取得卓有成效的收获，多元化事业已发展到包括汽车用品、工业用品、化工产品、建筑用品、电子器材用的零部件、材料、体育用品、自行车等多方面。普利司通已成为销售区域遍布全球150多个国家，拥有190处以上生产开发据点的享誉全球的跨国公司。

集团80周年之际，最新企业LOGO在中国发布特别值得一提的是，从1997年普利司通的LOGO首次出现在F1赛场上，便创造了长达十四年之久的辉煌时光，甚至可以说，是普利司通激发了20世纪末F1赛场上无限激情。进入21世纪后，随着人们对可持续发展社会的渴望以及汽车产业在环保领域的开拓，普利司通也与时俱进。2010年F1赛事结束之后，普利司通毅然决然地退出F1比赛，开始转向战略环保领域，这也代表着普利司通最新的企业发展战略。

2011年的3月1日，一路栉风沐雨的普利司通，在跨越两个世纪之后，迎来了它隆重的80周年庆典。同年，普利司通日本总部向全球客户发布了集团新的企业理念和品牌LOGO。而究其始终，改变的是普利司通越发精彩的表现形式；不变的是普利司通永远秉承的企业精神和“以最高品质贡献社会”的企业宗旨。 普利司通公司现状 普利司通品牌之路 普利司通品牌理念 普利司通全球化 @2019

❸ 土地流转概念股有哪些，土易网怎么说

1.广州浪奇

广州浪奇，证券代码：000523，公司全称广州市浪奇实业股份有限公司（以下简称本公司），是于1992 年经广州市体制改革委员会以穗改股字[1992]13 号文批准，由广州油脂化学工业公司改组成立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会发审发字[1993]36 号文批准，本公司于1993 年在深圳证券交易所挂牌上市。本公司的总股本为229,350,622 股，股本结构为：国家股135,163,87 7 股，占总股本的58.93%；人民币普通股94,186,745 股，占总股本的41.07%。本公司于1993 年12 月26 日领取企业法人营业执照，注册号为4401011102208。

2.凤竹纺织

福建凤竹纺织科技股份有限公司2000年12月25日在福建省工商行政管理局登记注册,由福建晋江凤竹针织漂染实业有限公司整体变更设立的。股份公司注册资本为11000万元。原有限公司股东福建凤竹集团有限公司、香港振兴实业公司、福建省泉州市光大工贸有限公司、福建省环境保护设计院和三明市天地环保技术开发有限公司作为公司发起人,按照各自在原有限公司的投资比例持有股份公司股权。

3.好想你

好想你枣业股份有限公司前身源自1997年成立的河南省新郑奥星实业有限公司，2008年9月，深圳市创新投资集团、郑州百瑞创新资本、北京秉原创投与河南省新郑奥星实业有限公司展开全面合作，2009年8月18日好想你枣业股份有限公司由河南省新郑奥星实业有限公司整体变更而来。好想你枣业股份有限公司凭借技术最先进、产品种类最多等优势已经发展成为国内红枣行业规模最大、销售网络覆盖最全的企业。

4.京投银泰

京投银泰股份有限公司（股票代码：600683；股票简称：京投银泰）前身为宁波华联集团股份有限公司，1993年10月首发上市，2002年11月更名为银泰控股股份有限公司。2009年3月，公司完成定向增发，北京市基础设施投资有限公司和中国银泰投资有限公司分别成为公司第一、二大股东，并分别持股29.81%和24.83%。2009年7月公司更为现名。 截至2009年第三季度，公司资产总额44.2亿。

5.世荣兆业

广东世荣兆业股份有限公司是广东省高新技术企业、技术创新优势企业和专利试点企业,是国内较早通过ISO9002国际质量体系认证及中国医疗器械行业CMD认证的医疗器械企业,为国内医疗器械行业的龙头企业。公司以医学图像诊断设备为主导产品,同时涉及监护、治疗等产品以及医用洁净系统工程。公司已在全国设立了15个区域办事处和遍及全国的售后服务网点,产品覆盖除港、澳、台以外国内所有的省、市、自治区。

6.爱仕达

爱仕达集团有限公司是以浙江爱仕达电器股份有限公司、上海爱仕达汽车零部件有限公司为核心控股子公司的大型国家级无区域企业集团，创建于1978年，主要以产业投资为主，涉及炊具、厨房小家电、汽车零部件等相关业务。公司注册资本12800万元，占地面积80万平方米，员工6000人，2007年实现销售收入20亿元。

7.正邦科技

正邦集团是农业产业化国家重点龙头企业。员工3万多人，300多家子/分公司，遍布二十多个省市、自治区。集团已经形成以饲料、养猪、动物保健、乳品、畜禽加工、农化（农药制剂和原药生产）等为主要产业的大型农牧企业集团。

8.杭钢股份

杭州钢铁股份有限公司（以下简称公司）成立于1998年2月26日，是经浙江省人民政府浙政发〔1997〕164号文批准，由杭州钢铁集团公司作为独家发起人，以其所属的焦化厂、炼铁厂、转炉炼钢厂、中型轧钢厂、热轧带钢厂等八个生产厂和杭州钢铁集团公司部分管理部门等经营性资产投入，采用募集方式设立的股份有限公司。1998年3月11日，公司股票在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“杭钢股份”，股票代码为“600126”。

9.步森股份

步森服饰股份有限公司，中国驰名品牌之一，专注于男士衬衫、西服、西裤以及茄克衫、T恤衫、职业装等服装服饰系列产品的生产和销售。自1985年创建，步森持续稳定而快速地发展，奠定了步森服饰在服装领域的主导地位，成为优秀的大众化强势品牌。

10.万通地产

万通地产是在上海证券交易所挂牌交易的A股上市公司，总股本为5.07亿股。万通地产具备一级开发资质，下设10家控股子公司和1家参股子公司，均为房地产开发公司。

11.洲际油气

洲际油气股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)由此前的海南正和实业集团股份有限公司改为现名。公司成立于1984年8月，是海南省最早公开发行股票的股份制试点企业之一，公司股票于1996年10月8日在上海证券交易所上市交易。

12.中国宝安

中国宝安集团股份有限公司（以下简称宝安集团）是一个综合类股份制集团公司，成立于1983年7月，主营业务是高新技术业、房地产业和生物医药业。

13.亚通股份

上海亚通股份有限公司前身上海市崇明县轮船公司，经沪府交企(93)第184号文件批准,同意改组为“上海亚通股份有限公司”，并经沪证办(199)068号批准同意上海亚通股份有限公司公开发行股票，成为崇明地区第一个股份企业，也是全国第一家水上客货运股份制企业。

14.芭田股份

成立于1989年7月21日,前身为深圳京石多元复合肥厂,为一家由深圳市人民政府深府办1988886号文批准成立的企业,持有国家工商行政管理局深内法字00296号营业执照。 2001年7月6日,经深圳市人民政府股200135号文批复,同意本公司整体改制为股份有限公司,公司名称变更为深圳市芭田生态工程股份有限公司。

15.景兴纸业

景兴纸业股份有限公司前身为浙江景兴纸业集团有限公司，系经浙江省计划与经济委员会、浙江省经济体制改革委员会以浙计经企(1996)30号文批准，由平湖第二造纸厂改组成立的有限责任公司。1996年11月1日取得由平湖市工商行政管理局换发的注册号为14668490-0的企业法人营业执照，注册资本为7,800万元。

16.鲁泰A

鲁泰纺织股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")，原系由淄博鲁诚纺织投资有限公司(原淄博鲁诚纺织有限公司，以下简称"鲁诚纺织")与泰国泰纶纺织有限公司共同设立的合资企业。1993年2月3日经原国家对外经济贸易部(1993)外经贸资二函字第59号文批准改制为股份制企业。淄博市工商行政管理局颁发了注册号为企股鲁淄总字第000066号的企业法人营业执照。拥有从棉花育种、棉花种植，到纺纱、漂染、织布、整理、 制衣的生产，直至双线品牌市场营销的完整纺织服装产业链，是全球产量最大的高档色织面料生产商和全球顶级品牌衬衫制造商。

17.海岛建设

海岛建设是一只上市公司的股票代码是600515，总股本42277.41万股 。第一投资系根据《股份有限公司规范意见》,经1993年2月27日海南省股份制试点领导小组办公室琼股办字1993-31号文批准,于1993年5月,由一投集团以经评估的经营性净资产45,854,902.99元作为出资、海南川经协作贸易公司以现金200万元作为出资、海南光大国信房地产开发有限公司以现金200万元作为出资、海南凤凰机场总公司以现金500万元作为出资,共同发起设立的定向募集股份有限公司。1996年,根据国务院国发1995-17号文和海南省人民政府琼府1996-34号文的精神,公司按照《公司法》进行了规范。同年12月,经海南省证券管理办公室批准进行了重新登记。

18.九龙山

上海九龙山股份有限公司前身为上海茉织华股份有限公司（以下简称“九龙山”）是一家纺织涉及印刷、地产、造纸、国际贸易为主营业务。公司创始人李勤夫先生自1983年涉足服装制造与销售，1988年开始从事外贸服装的加工制造，1990年与日本松冈株式会社携手合作一起开发国内、国际服装、和印刷市场，1998年共同发起组建了上海茉织华股份有限公司，并于1999年1月在上海证券交易所挂牌上市，2001年A股增发，2006年公司更名为上海九龙山股份有限公司。

19.大湖股份

大湖水殖股份有限公司成立于1999年1月，2000年6 月12日在上海证券交易所上市，是全国唯一采用水面权益资本化方式上市的公司，被誉为“中国淡水养殖第一股”。公司坚持“能效渔业、生态养殖”的发展思路和“公司+基地+农户”的产业化模式，坚定不移地发展水产养殖主业，取得了较好的社会和经济效益，是农业产业化国家级重点龙头企业、国家扶贫龙头企业和全国新农村建设“百强”示范企业。水产品、水禽养殖、加工、销售及深度综合开发；生物工程(国家有专项规定的除外)研究、开发；经营本企业自产产品及技术的出口业务,经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和禁止进出口的商品及技术除外),经营进料加工和"三来一补"业务；广告的策划、设计、制作、发布、代理；酒店、餐饮、娱乐经营；食品、饮料、机械电子设备、建筑材料(不含硅酮胶)、五金、交电、百货、纺织品及政策允许的化工产品,金属材料,矿产品的销售；包装材料的加工销售.

20.*ST大荒

*ST大荒经营范围：水稻、小麦、大豆、玉米等粮食作物的生产、精深加工、销售；化肥（尿素）、二氧化碳、液氨、氧气、液氧、液氮、甲醇的生产与销售；与种植业生产及农产品加工相关的技术、信息及服务体系的开发、咨询和运营；种子引进、繁育、加工、销售；造纸，中草药材种植、加工和销售；自营进出口和投资兴办实业；经营本企业自产产品及相关技术的出口业务；经营本企业生产科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务；经营本企业的进料加工和“三来一补”业务；复合肥生产销售、化肥零售；房地产开发；房屋建筑、市政工程、水利工程总承包及机电设备、金属门窗、建筑装修、建筑幕墙、钢结构专业承包；农药的采购与销售；房屋租赁、设备租赁等。

21.辉隆股份

辉隆股份 辉隆的前身是有着40多年光荣历史的安徽省农业生产资料公司，农资经营是企业的传统经营业务，也是2003年完成改革改制的辉隆立足之本、生存之基和发展之源。这是因为，农业是第一产业，扶持和保护农业，确保国家的粮食安全，对于我们这个有着13亿人口的大国，始终是迫切而长久的需要；农村市场广阔，以安徽为例，仅农业生产资料市场一年就达200亿元左右；我国60%以上的人居住在农村，农民的安居乐业对于政权的稳定具有决定性的作用。只有加快农业、农村经济的发展，增加农民的收入，农村社会稳定才有坚实的基础，工业才有广阔的市场，城乡关系才能协调，国家长治久安才有可靠的保障。因此，服务三农，就是为社会稳定、社会进步做贡献，服务三农是“辉隆”的社会角色选择和企业定位，是“辉隆”的社会责任和神圣使命，是“辉隆”前进道路上高高飘扬的大旗。服务三农，以农为要，就是要坚持“辉隆”为农服务的方向，在“农”字上做文章、求突破，为社会主义新农村建设不断作出新探索、新贡献。

22.华英农业

河南华英农业发展股份有限公司（SZ：002321）是2002年1月21日经河南省人民政府豫股批字[2002]01号文批准，由河南省潢川华英禽业总公司联合河南省农业综合开发公司、辽宁省粮油食品边贸公司、潢川县康源生物工程有责任公司、杭州元亨饲料兽药有限公司于2002年1月30日共同发起设立的股份有限公司。

23.香梨股份

新疆库尔勒香梨股份有限公司(以下简称“香梨股份”)是以巴州沙依东园艺场为主发起人，联合库尔勒市库尔楚园艺场、库尔勒人和农工贸有限责任公司、和硕新农种业科技有限公司和哈密中农科发展有限公司于1999年11月18日成立。2001年12月13日在上海证交所成功发行5000万A股，12月26日在上交所上市，总股本16050万元，截止到2005年6月份公司的总资产5.85亿元，净资产4.69亿元。

24.新野纺织

河南新野纺织股份有限公司 1994年3月，经河南省南阳地区经济体制改革委员会（宛改股字[1994]第24号文）批准，在对原新野棉纺厂进行整体改制的基础上，原新野棉纺厂作为独家发起人，以经评估确认的与棉纺、棉织、动力、运输等纺织业务相关的全部经营性资产3，669.6万元作价入股，采取定向募集方式设立了公司，公司于1994年4月24日在河南省新野县工商行政管理局登记注册，设立时公司注册资本为5146万元。1996年12月，河南省经济体制改革委员会以《关于河南新野纺织集团股份有限公司重新确认的批复》（豫股批字[1996]89号文）对发行人的设立行为重新确认，认定发行人符合《国务院关于原有有限责任公司和股份有限公司依照进行规范的通知》（国发[1995]17）号等文件的规定，并在河南省工商行政管理局重新进行了注册登记。2003年6月，经公司2002年度股东大会批准，并经河南省财政厅和河南省经贸委批复，公司实施以资本公积金转增股本和以未分配利润送红股的分配方案，转送后注册资本为10292万元。

25.东方集团

东方集团股份有限公司（以下简称公司）是1992年12月经黑龙江省体改委黑体改发1992第417号文批准对原东方集团进行改组组成的股份有限公司，1993年经中国证券监督管理委员会批准以募集方式向社会公开发行A股股票并于1994年1月在上海证券交易所上市交易。

26.大名城

大名县城总占地603亩，总建筑面积93万平方米，由31栋高层、38栋联排、13栋双拼组成，其中地上建筑面积704277平方米、地下建筑面积220771平方米、并配套建设6000平方米的具有核五级防御功能的人防地下室，地下总停车数3857个。整个住区最大楼间距达115米，绿化面积达17万平方米。建筑形态最高有8栋38层超高层建筑。

27.罗顿发展

罗顿发展股份有限公司是由海南黄金海岸集团有限公司(以下简称“集团公司”)、海口金海岸罗顿国际旅业发展有限公司、海口金海岸技术产业投资有限公司、海口国能物业发展有限公司以及海南大宇实业有限公司于1998 年6 月11 日共同发起设立的股份有限公司。

28.朗源股份

朗源股份有限公司 （股票简称:朗源股份,代码:300175）是山东省首家农业行业创业板上市公司，坐落在山东省烟台市龙口高新技术产业园区，系由烟台广源果蔬有限公司整体变更设立的股份有限公司，成立于2002年.是中外合资企业。公司的经营范围包括水果、蔬菜、葡萄干、坚果、果仁的种植、储存、加工、销售。朗源公司拥有水果基地80000多亩，拥有5.2万吨保鲜库（气调库、保鲜库）和厂区3处，占地面积380多亩。

29.罗牛山

海口市农工贸（罗牛山）股份有限公司是于1993年3月经海南省证券委员会琼证字19932号文批准，由海口市农工贸企业总公司牵头，与海 南兴华农业财务公司，海南省国营桂林洋农场,海口天星实业公司共同发起，在对原海口市农工贸企业总公司进行股份制规范化改组的基础上采 取定向募集方式设立的股份有限公司。 1997年2月，经海南省证券管理办公室琼证办199717号文批准，公 司向社会公开发行4500万股社会公众股。 本次发行以后，公司注册资本将增至14500万元，并将由定向募庥公 司转变为社会募集的股份有限公司。

30.新农开发

新疆塔里木农业综合开发股份有限公司是经兵团新兵函[1998]17号文批准筹建,由新疆生产建设兵团农一师直属的国营企业新疆阿克苏农垦农工商联合总公司(以下简称“总公司”)独家发起,并将其下属的农业团场九团、十二团及十三团部分经营性资产折股投入,以募集方式设立的股份有限公司。公司已于1998年4月在新疆维吾尔自治区工商行政管理局办妥公司名称预先核准手续。 新疆生产建设兵团是新疆维吾尔自治区的一个重要组成部分,实行党政军合一的领导体制,是执行屯垦戍边历史使命的特殊政治、经济、军事、社会组织,于1990年在国家实行计划单列。兵团农一师位于新疆阿克苏地区,总公司是农一师所属的全民所有制企业,成立于1994年1月。

31.上实发展

上海实业发展股份有限公司（上海证券交易所上市公司，简称“上实发展”，股票代码600748，上证180、沪深300指数成分股），前身系上海浦东不锈薄板股份有限公司，2003年由上海上实（集团）有限公司（以下称“上海上实集团”）控股收购并改名成立。2008年中报显示，公司总资产为人民币115.13亿元，净资产为24.72亿元，总股本为10.83亿股，上海上实集团占63.65%，其全资子公司上海上实投资发展有限公司占4.31%，社会公众股东占32.04%。公司经营范围为房地产开发和经营、实业投资、资产经营、国内贸易、信息服务等。

32.空港股份

北京空港科技园区股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”)是由北京天竺空港工业开发公司作为主发起人，联合北京顺鑫农业股份有限公司、深圳市空港工贸发展有限公司(现更名为深圳市空港油料有限公司)、北京华大基因研究中心、北京空港广远金属材料有限公司以发起方式设立，于2000年3月28日在北京市工商行政管理局登记注册。现注册资本25,200万元。 公司经营范围为：高新技术的开发、转让和咨询；销售开发后的产品；土地开发，仓储，物业管理，经济信息咨询。

33.康达尔

深圳市康达尔（集团）股份有限公司创办于1979年，是集公用事业、房地产、现代农业等多种产业于一体的多元化集团公司，主营业务包括：交通运输、自来水供应；房地产开发、物业管理；肉猪、肉鸡养殖；饲料生产销售等。1994年11月公司股票在深圳证券交易所挂牌上市，注册资本为39,077万元。

34.广宇发展

公司是于1992年经原天津立达(集团)公司国际商场改制后成立的股份有限公司。公司主要经营百货商品的零售及批发等，公司主要经济指标居天津市商业零售行业的前列。

公司1997年底开始在国际商场原丙区南侧贴建的国际商场新厦工程(建筑面积28,000平方米，营业面积21,000平方米)已于1998年12月落成开业，称为“A座”；1998年将国际商场原甲区房屋连同设备相关的土地使用权出售转让，仍以租赁方式继续使用，改为“B座”。两座建筑面积38,000平方米，营业面积25,000平方米。

35.大禹节水

甘肃大禹节水股份有限公司是立足高起点、高技术、高速度建设的以农业节水灌溉产品为主,集生产与科研开发为一体的综合性民营企业,被国家经贸委列为国家重点高技术创新项目企业。

36.亚盛集团

甘肃亚盛实业（集团）股份有限公司（证券简称亚盛集团）是一家以丰富的土地资源和矿产储备为基础，以高科技农业、盐业化工及生物工程为主体的大型实业集团。公司于1997年8月18日在上海证券交易所挂牌上市，曾被评为180诚信指数企业，排名第34位，是西北农业第一大股。公司先后曾被中国农业银行甘肃省分行、中国招商银行甘肃省分行评估为“AAA”级企业；被国家认定为“中国企业形象AAA级企业”和“国家重点高新技术企业”，是国家认定的现代化农业产业化“龙头企业”，并跻身世界企业2001年度农业500强之列。

37.泛海控股

中国泛海控股集团创立于1988年，集团创始人、法定代表人、董事长为卢志强先生。集团核心企业为中国泛海控股集团有限公司，注册资本为60亿元人民币，公司以房地产、金融、能源、综合投资、资本经营为核心业务。中国泛海控股集团控股及参股公司主要业务涵盖房地产、基础设施建设、银行、保险、证券、典当、能源、战略与创业投资、文化、资产管理和资本经营、物资贸易、消防电子、酒店、物业管理等诸多领域，公司业务分布于北京、上海、深圳、武汉、杭州、青岛、济南、南宁、太原、包头、呼和浩特、潍坊。温州等城市。

38.海南橡胶

海南天然橡胶产业集团股份有限公司成立于2005年3月，是农业产业化国家重点龙头企业。

公司注册资本人民币39.31亿元，拥有胶园面积约353万亩，覆盖海南省17个市县，年产干胶能力21万吨，胶园面积和干胶产量分别占全国的30%左右，是中国最大的天然橡胶资源拥有者和控制者，也是中国最大的天然橡胶加工企业，年加工能力达到36万吨。

39.中华企业

中华企业股份有限公司是全民所有制的中企企业公司改制而成立的上市公司。一九九三年九月二十四日正式在证券交易所上市。所属行业为房地产类。公司经营范围为侨汇房、商品房设计、建造、买卖、租赁及调剂业务，各类商品住宅的配套服务，房屋装修及维修业务，建筑材料。 2005年12月，公司完成了股权分置改革，公司除公募法人股股东以外的非流通股股东以其持有的部分非流通股股份作为对价，支付给公司全体流通股股东，以换取全体非流通股股东所持剩余非流通股股份的上市流通权。以2005年9月30日公司股本结构为计算基础，方案实施股权登记日登记在册的全体流通股股东每持有10股流通股获得3股股份的对价。自2005年12月19日起，公司股票简称由“中华企业”变更为“G中企”，股票代码“600675”保持不变。

40.中国武夷

中国武夷实业股份有限公司，是福建建工集团总公司独家募集设立的股份公司。1997年6月，经中国证监会批准，向社会公众发行7700万股流通股，1997年7月15日公司股票在深圳证券交易所上市交易（代码000797）。

41.申达股份

上海申达股份有限公司（ 证券代码600626简称申达股份），前身系上海申达纺织服装集团公司，成立于1986年12月，1992年改制为股份制企业，1993年一月七日上市，是上海率先成立的以出口为主导的外向型上市股份公司。公司注册资本4.73亿元，2007年末资产总额达27.47 亿元，净资产达17.37亿元，是一个具有棉纺织、印染、服装、线带、业用纺织品、汽车装饰、内外贸、房地产等多种经营领域的跨行业、跨地区、外向型、多功能的综合型大型企业。

42.廊坊发展

1993年3月20日，由邢台冶金机械轧辊厂独家发起采取定向募集方式设立邢台冶金机械轧辊股份有限公司。1995年5月26日，邢机集团在取得国有资产授权经营后作为邢台轧辊股份有限公司国家股持有人，持有股份公司股份并行使股权。同时，股份公司依照法律程序进行同比例缩股，即将总股本由15600万股按1.25:1的比例缩减为12480万股。1999年8月4日，公司向社会公众发行人民币普通股4500万股。

❹ 哪些股票是各板块的龙头股

1).指标股：

工商银行、中国银行、中国石化、大秦铁路、中国国航、宝钢股份、长江电力、中国联通、招商银行、华能国际,中国石油,中国神华。

2).金融：

招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行。

3).地产：

万科A、金地集团、保利地产、招商地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业。

4).航空：

中国国航、 南方航空、上海航空。

(4)武男企业股份有限公司扩展阅读：

龙头条件：

1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.

2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。

3、龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。

4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。

5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，

一是从涨停开始，且筹码稳定，

二是低价即3.91元，

三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。

四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。

五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。

❺ 进中铁分公司我该找哪里总部还是分公司

你好，1、MAERSK 马士基

这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？

2、MSC 地中海航运

欧洲B社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以女孩的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、EVERGREEN 长荣海运

张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、COSCO 中远

扣死扣（COSCO）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、P&O Nedlloyd 铁行渣华

P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！

6、CMA CGM 达飞轮船

达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家F D型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、Canada Pacific 加拿大太平洋（居然有人会误认为是太平船务？？？？）

俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。

8、PIL 太平船务

新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。

9、OOCL 东方海外

OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。

一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
10、HANJIN 韩进

90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

11.NYK

（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字.、最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等，那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁go-vern-ment的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL 美国总统

大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%。

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

14.YML 阳明

阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的:优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金

.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查

.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐

.公司统一为同仁投保团体意外险

YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾go-vern-ment的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.

全球有名的船公司大致就以上几个 最近进入中国的也就上面几个 找的好辛苦楼主 嘿嘿.

不好意思漏掉了
APL美国总统
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了

渊远流长的中国情缘开道
早在1867年，APL的前身——太平洋邮船公司的“科罗拉多号”从旧金山出发，远征亚洲，开通了美国至日本横滨和香港的定期航线，并同时通航了横滨至上海的支线服务。至此，中国就成了APL航运版图上的重要一站。之后的百余年间，APL在中国的业务发展不断壮大：1896年，开通到上海的直航航线；1978年，在台湾成立分公司；1979年，APL的货轮重新泊靠大连港和青岛港；1984年，在香港成立公司；1988年，在天津成立办事处；1992年，APL（中国）有限公司成立。如今，APL在中国已拥有强大的销售和服务网络，设有39个分公司及办事处，覆盖上海、北京、大连、福州、广州、深圳、厦门等城市。
Ryan先生强调，中国市场在APL的全球运营战略中始终处于不可替代的重要地位，当然这与悠久的历史渊源不无关系，但APL更看重的是中国的飞速发展，特别是随着中国大陆市场的不断开放，中国经济对航运及物流业的倚重程度也将越来越大，这对于APL来讲，是巨大的商业契机。为此，APL果断地将大中国区的管理办公室从香港迁至上海，统管中国大陆、香港和澳门特别行政区以及台湾地区的业务。目前，每年APL的全球营业额中，四成以上来自大中国区。
2006年8月，APL又增开了一条通往美国东海岸的全水路周班航线——EC3。凭借门户口岸上海及其庞大的多式联运网络，EC3将APL的服务扩展到了中国的几个主要生产基地，包括目前飞速发展的长江三角洲。Ryan先生说：“EC3的开通恰逢时机。随着长江三角洲到美国东海岸的贸易量不断增长，全水路航线上的舱位越来越供不应求。而EC3正是APL急客户所急开通的又一条快捷可靠的航线。”

精益求精的服务体系掌舵
Ryan先生自信地说：“完善的服务体系让APL在竞争激烈的中国市场上脱颖而出。无论是高科技器材，零配件、原材料，还是流行服饰，乃至鲜活产品，我们都将保证货物完好无损地准时送达目的地。”
APL全球领先的运输能力为其优质服务提供了“硬件”保障，进而保证安全、准时地将货物送达世界各地。APL在许多方面拥有竞争对手无可比拟的竞争优势，例如，遍及全球的航运及多式联运网络，在全球八大重要区域管理并运营码头，对中国的主要港口享有优先使用权等等。此外，APL在世界各地流通着450，000多个集装箱，确保中国客户对集装箱尺寸和配置的要求能够随时随地得到满足。
除了运输能力上得天独厚的“硬件”条件，APL的优质服务还体现在为客户提供灵活多元的运输选择这一“软件”配置上。APL旗下有一支高素质的航运专业人才队伍，他们非常了解服装、汽车、化工、电子、零售等行业的主要货物的运输知识，可根据不同客户的需求，提供多种有针对性和建设性的选择，并站在客户的立场，帮助客户作出最能保障其利益的选择。“我们总会为客户找到合适的解决方案。”Ryan先生说。

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纵观150年来的发展历程，APL始终崇尚创新。APL网站首页上的Moving Business Forward Through Innovative Solutions (用创新推动发展)，足以说明APL对创新的重视程度。去年，APL再次跻身于由Information Week评选出的科技创新500强。Ryan先生表示：“APL希望通过引领行业创新来成就自我发展，同时也愿意和客户一起分享创新成果，进而推动客户业务的发展。”
科学技术的日新月异为APL增添了“创新之翼”。APL充分利用电子信息交换服务、无线互联网以及箱货信息追踪和供应链管理等工具，为客户提供了创新的航运业务解决方案。其中，APL 的HomePort更是力拔头筹，成为业内第一个可提供客户自主查询的网络系统，它以电子提单和箱货信息追踪功能为特色，是集订舱、提单、船期表以及货物追踪等功能于一体的网络操作平台，客户可以通过它来核对、校验信息，在自己的办公室里打印提单，并直接将相关信息通过E-mail转发给银行或收货人，省时省力。箱货信息追踪系统能够方便客户网上订舱后在线查看实时的船期表，快速掌握货物的滞留情况及费用状况，并与专业的客户服务代表进行直接、及时的沟通。这种客户全程监督的方式，不但大大提升了效率，也有效地降低了运营成本。
除此之外，APL的无线通讯技术和自动传真服务，成为货主除电话、电脑、自动语音回复、电子数据交换之外的高效沟通工具。

相辅相成的美集物流架帆
随着中国经济的腾飞，APL还清楚地意识到，客户对于物流和供应链管理的需求将不断增加。在中国市场无限商机和中国客户迫切需求的双重催化下，美集物流运输（中国）有限公司于1997年应运而生，并将总部设在上海。至此，APL在中国形成了航运与物流相辅相成，齐头并进的发展模式。难怪Ryan先生在采访中，不止一次地强调，“APL的海运有强大的物流服务作后盾，可以帮助客户解决后顾之忧，这也是我们在激烈的竞争中立于不败之地的又一大优势。”
物流公司要实现运输链条的完美贯穿，必然要与当地的铁路、公路及其他方式的运输部门通力合作，以期通过资源的合理化配置和策略性安排，让客户享受更高效且更灵活的服务。这一行业原则在中国也毫不例外。Ryan先生介绍说，美集物流采取一系列有效措施，力图将运输网络延伸到中国内地欠发达地区，同华东中铁快运和沈阳运输集团建立商业联盟就是其中一项重要举措。随着这种入乡随俗式的本土合作关系的不断发展和壮大，美集物流将提供洲际和内陆运输的“一站式”服务。

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昌硕科技（上海）有限公司于2004年在上海市浦东新区康桥工业区投资成立，母公司和硕联合科技股份有限公司为台湾华硕电脑股份有限公司之关系企业，和硕集团在浦东新区康桥已注册三家公司，构成“和联/永硕华东营运中心”。

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参考资料来源：网络-昌硕科技（上海）有限公司