光复因特网企业股份有限公司高雄分公司
Ⅰ 中外知名船公司大全
世界上知名船公司主要有：
1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、中远（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！ 不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、加拿大太平洋：俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL
OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。物流圈、物流专业毕业论文、中国、物一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN
90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.
实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK
（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国。
13.APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利. 员工持股信托－定额补助购买公司股票. 优於法令的退休、抚恤制度. 端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金. 完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团. 一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假. 子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠纪念金饰注重同仁身心健康. 舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查. 公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备. 设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐. 公司统一为同仁投保团体意外险. 提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。注意了， 上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。
YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.
15.K.L
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL：
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。 从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。 在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
17.、SNL SINOTRANS外运
众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。
作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。
尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。
18、CNC
走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。
言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。
19.RCL
同CNC一样，RCL也是近洋专家。
早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。
作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。
20. ZIM（以星航运）
ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
21.WHL 万海
1965年2月24日WHL创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。
22 SITC（海丰集运）
走过日本货的[url=javascript:;]朋友[/url]一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
Ⅱ 远东百货详细资料大全
远东百货，全名远东百货股份有限公司，是台湾一家百货公司连锁店。1967年10月在台北市永绥路自建之六层大楼中开幕。创立至今已有30余年时间，以丰富的专业知识搭配灵活的行销策略，展现求新求变商品内涵不断引领市场趋势。
基本介绍
- 中文名 ：远东百货
- 创办人 ：徐有庠
简介
远东集团创办人徐有庠先生，以「诚信」作为事业体经营发展的最高指导原则，凡事但求确确实实，不作假、不隐瞒，并推而广之，塑建「诚、勤、朴、慎」的立业精神。 远东百货创立至今已有30余年时间，为国内知名的上市连锁百货公司，以丰富的专业知识搭配灵活的行销策略，展现求新求变商品内涵不断引领市场趋势。远东百货积极转型，引进全新概念的FE21’，结合了购物、娱乐、生活、餐饮及文化等机能，提供顾客舒适自在的购物休闲享受。另外，位于台北东区的「远企购物中心」（The Mall）及「远东都会公司」（Far Eastern City Super），则集合了高等级的流行商品及精致之美食生活名品，满足高品质、高品味的消费需求。发展
20世纪
1967年 08月远东纺织股份有限公司在台北市永绥路筹设远东百货股份有限公司。 远东百货 10月在台北市永绥路自建之六层大楼中开幕。 1969年 10月成立台中分公司。 1972年 01月成立台北分公司，将永绥路分公司迁入合并营业。 1973年 04月本公司投资百分之六十五在高雄市五福四路兴建远东百货大厦，成立亚东百货股份有限公司。 1976年 03月成立台南分公司。 1978年 09月台中分公司因隔邻失火而遭焚毁。 12月成立台北仁爱分公司。 1979年 05月台中分公司复业。 10月台北分公司增建八层大厦扩大营业。 本公司股票公开上市买卖。 1980年 02月台中分公司协助将隔邻综合大楼修复，并扩大营业。 1981年 12月本公司投资百分之六十四在中枥新生路成立远扬百货股份有限公司。 1982年 01月成立嘉义分公司。 1983年 01月亚东百货公司暂时停止零售业务，于原址成立高雄分公司。 09月成立板桥分公司。 12月远扬百货公司暂时停止零售业务，于原址成立中坜分公司。 成立三重分公司。 1984年 11月成立桃园分公司。 1985年 12月十二月一日桃园分公司遭回禄之灾，于十二月二十日恢复地上一层之营业。 1986年 06月三重分公司暂时停止营业。08月桃园分公司地上二楼及三楼恢复营业。 远东百货旧有购物袋 12月成立高雄中山路分公司。 1987年 01月成立新竹分公司。 07月高雄分公司迁并爱买选品中心营业。 10月成立远扬新世界社区型专业超市。 12月仁爱分公司改装成全国第一家男仕专业百货公司。 1988年 12月于高雄中油总厂宏南、后劲社区，设立社区专业超市二处。 1989年 08月于台北市天母开设电器专卖店。 于板桥市兴建完成发货中心乙座。 1990年 01月14日台中分公司受隔邻综合大楼火灾波及，自有大楼之地下一层及地上一、 二层旋即于一月二十三日恢复营业。 09月本公司转投资公司远百企业成立远百爱买HYPER景美量贩店。 11月成立宝庆台大METRO支店。 1991年 01月远百企业成立远百爱买HYPER板新量贩店。 02月成立花莲分公司。 天母电器专卖店停止营业。 04月远扬新世界停止营业。 宝庆分公司不幸遭回禄之灾，地下一层及地上一、二层仅受烟煄及水渍，地上三至五层遭焚毁。 新竹分公司重新装修。 05月台中分公司自有大楼修复完成全恢复营业。 新竹分公司全新开幕。 06月宝庆分公司地下一层地上一、二层恢复营业。 07月台南分公司扩建完成暨装修后全新开幕。 09月宝庆分公司全面封馆进行改装。 10月嘉义国华街分公司停止营业。 12月购台南县土地，预定筹设观光购物休闲中心宝庆分公司营业 大楼修复完成全面恢复并扩大营业。 1992年 03月远东敦南新大楼上梁。 11月宝庆台大支店停止营业。 1993年 09月成立板桥中山路分公司。 10月设立中坜中央路分公司，全新扩大营业。 注销中枥分公司。 11月于五股远纺泰山厂区设定物流中心。 台中分公司综合大楼修复完成，连同自有大楼装修全新开幕。 1994年 03月亚东百货筹划台北敦南远企购物中心( Taipei Metro, The Mall )全面开幕。 07月发行海外公司债，合计7500万美元，7年期。 09月仁爱、桃园分公司封馆改装。 10月仁爱、桃园分公司改装后重新开幕。 1995年 05月高雄爱买选品中心停止营业。 07月首创年中庆。 10月新竹分公司改装后全新开幕。 11月宝庆地下一楼至地上二楼改装后全新开幕。 1996年 01月新竹公司15000坪卖场购置。 04月宝庆分公司全面改装完成开幕。 05月中枥分公司改装完成开幕卖场11000坪。 09月高雄站前店/永和爱买隆重开幕。 1997年 01月台南成功店隆重开幕。 07月高雄亚企中心开工。 12月本公司30周年庆。 1998年 03月板桥中山路分公司（新馆）改装后全新开幕，板桥分公司（本馆）租约到期结束营业。 05月远百企业成立远百爱买HYPER台中永福量贩店。 1999年 03月远百企业成立远百爱买HYPER台中中港量贩店。 09月台中分公司受921大地震影响，暂停台中综合大楼部份之营业。 桃园分公司（旧馆）租期届满，结束营业。 10月台南分公司（公园路）结束营业，拆除重建百货娱乐大楼。 桃园分公司FE21’乔迁桃园县农会站前大楼全新扩大开幕。 高雄站前分公司缩减三个楼层，调整改装后继续营业。 11月投资设立远百新世纪开发股份有限公司筹建板桥购物中心。 12月远百企业成立远百爱买HYPER桃园量贩店。 2000年 02月台北仁爱分公司租约届满，结束营业。 01月远百企业与法商吉安大股份有限公司签定合并契约，远百企 业为存续公司，7月3日为合并经营日。 05月远百企业成立远百爱买HYPER杨梅量贩店。 板桥中山路分公司结束营业。 06月本公司自地自建之板桥分公司FE21’开幕。 07月远百企业与法商吉安大股份有限公司合并完成。 台南鸿利多结束营业。 远百企业成立爱买吉安台南量贩店。 吉安大股份有限公司台中复兴分公司、高雄平等分公司更名 为爱买吉安台中复兴量贩店、高雄平等量贩店。 由本公司主办的IGDS世界百货联盟第11届亚洲年会于台北举行。 12月台中分公司结束营业。21世纪
2001年 09月远百企业成立爱买吉安忠孝量贩店。 10月远百企业成立爱买吉安桃园中山量贩店。 高雄站前分公司结束营业。 高雄大远百FE21’ MegA（高雄分公司）开幕。 12月远百企业成立爱买吉安台中德安量贩店。 2002年 03月新竹分公司结束营业。 07月台南大远百FE21’ MegA（台南成功分公司）改装开幕。 台南大远百FE21’ MegA（台南公园分公司）改建完成，休闲娱乐大楼开幕。 远百企业成立爱买吉安员林量贩店。 11月新竹大远百FE21’ MegA（新竹分公司）开幕。 2003年 04月板桥大远百FE21’MegA购物中心开工动土典礼。 05月远百企业爱买吉安台中德安量贩店结束营业。 10月远百企业成立爱买吉安新竹量贩店。 取得信义计画区台北市 *** A13市有土地五十年土地地上权。 2004年 02月中坜中央路分公司结束营业。 04月获得经济部投资审议委员会核准，经由第三地区投资事业间接在大陆地区投资，设立「远东百货成都有限公司」。 06月远东百货中坜店重新改装成太平洋SOGO中坜中央新馆。 07月获得经济部投资审议委员会核准，经由第三地区投资事业间接在大陆地区投资，设立「重庆远东百货有限公司」及「重庆远百商业管理咨询有限公司」 。 08月远东百货和CitySuper合资成立「远东都会股份有限公司」。 11月原重庆远百商业管理咨询有限公司获得经济部投资审议委员会核准变更为重庆百鼎商业管理咨询有限公司。 12月远东都会股份有限公司之「远企购物中心」店正式开幕。 2005年 01月经由第三地区投资事业间接投资大陆成立之「重庆远东百货有限公司」正式开幕。 03月获得经济部投资审议委员会核准，经由第三地区投资事业间接在大陆地区投资，设立「天津远百百货有限公司」。 11月解散子公司美国夏威夷远东百货公司并直接持有原孙公司美国洛杉矶远东百货公司之股权。 投标取得教育部学产基金会坐落于台中市西屯区惠国段89、91地号学产土地二十年之土地承租权。租赁期间届满后，得申请续约一次，期间为20年。 2006年 05月大陆天津远百百货有限公司开幕。 12月解散子公司百进新加坡并办理清算。 太平洋SOGO忠孝复兴店开幕。 远东都会股份有限公司之「SOGO复兴馆」正式开幕。 2007年 01月买回荷兰商牛奶佳喜乐(股)公司等所持有之远百企业公司股权。 10月原重庆远东百货有限公司获得经济部投资审议委员会核准变更为重庆远百百货有限公司。 2008年 02月原重庆百鼎商业管理咨询有限公司获得经济部投资审议委员会核准变更为上海百鼎商业管理咨询有限公司。 04月经济部投资审议委员会核准子公司百扬投资公司向荷兰银行购买其所持有之太平洋中国控股(香港)公司40%股权。各分公司
台湾地区
大远百购物中心新竹店宝庆店(台北市宝庆路32号)： 位于青少年聚集之地西门町，捷运板南线开通后，更带入许多购物人潮。 板桥店(台北县板桥市中山路一段152号)： 初期位于中山路上，2000年起迁至现址，邻近板桥车站。桃园店(桃园市中正路20号)： 宝庆店 初期位于桃园市中正路上，开业当时曾为桃园市区内的百货业首选，1999年起迁至现址，同时各店开始更名并改建建筑物时，桃园店成为第一个改建的分店。 新竹店(新竹市西大路323号)： 初期位于中正路及中央路交岔口，中信饭店的楼下，2002年起迁移至西大路现址，并更名为FE21'大远百购物中心。2007年营业额为48亿新台币，现为各分店中获利最多的一家。 公园店(台南市公园路60号)： 台南市百货公司的始祖之一，位在台南市公园路上，与威秀影城结合成为全方位休闲中心[3]。 成功店(台南市前峰路210号)：位在台南车站后站，邻近成功大学，建筑物为良美建设所有，1994年竣工，地上38层，地下3层，原计画设立饭店，后因投资问题而倒闭，而由远东集团购入。使用地上6楼至地下3楼做为卖场，未来预计整建其余楼层做为观光饭店之用。 板桥店 嘉义店(嘉义市垂杨路537号)： 早期嘉义店在嘉南大饭店楼下，后来才迁移至垂杨路。 高雄店(高雄市三多四路21号)： 初期位于盐埕区的五福四路上，后来盐埕区没落后就将该店撤除，而三多路的原址早期称为高雄爱买购物中心，当时还在顶楼设有云霄飞车、旋转木马等游乐设施，后来拆除后重建成现在的样貌，在拆除三多爱买店的期间为了要留住原有的消费群，远东百货高雄店曾迁移到高雄车站旁的建国路上营业。大陆地区
天津店(天津市南开区东马路168号)： 桃园店 重庆江北旗舰店(江北区北城天街10号北城天街购物广场)[大陆地区第一店] 无锡店（无锡市崇安区中山路531号[红豆国际广场]） 成都店（天府广场南侧）关闭分店
台中店(台中市自由路二段48号)： 这是远东百货除了台北市以外全省第一家分公司，由于受到九二一地震之后，原租用的综合大楼结构受损，故缩小营业面积，再加上所在的自由路商圈已逐渐没落，因此不堪长期亏损，而宣告关闭，成为中部地区继建台大丸、金沙百货关闭后，第三家封馆的百货公司。 仁爱店(台北市仁爱路四段62~68号)： 位于台北市仁爱路圆环旁，因台北市的百货公司均朝大型化的方向发展，而该分店的营业面积过小，因此无法和其他大型百货公司竞争，最后终于不堪亏损，而宣布停业。更名分店
中坜店(桃园县中坜市中央西路一段120号)：初期位于新生路上，1993年起迁至现址，起初曾为中坜市区内的百货业首选，90年代后期太平洋崇光百货进驻中坜后，生意逐渐下滑，2001年远东合并太平洋崇光百货后，直接将原址改称为太平洋崇光百货中坜店中央新馆。 远东百货宝庆店旧观
Ⅲ 谁知道全国炼油厂名单
公司和企业 联系方法
福建炼油化工有限公司
柴油; 汽油; 液化气丙烯 +86-595-87789188
江阴市明迪特种油剂有限公司
生产防锈油,加工中心,切(磨)削液,清洗剂,金属拉伸,冲压,深孔钻切削液,珩磨油等 +86 (510) 6312050
烟台狮王石化工业有限公司
生产防锈油,结晶器油,切削液,润滑油等产品。 +86 (535) 6384582
中国石油化工股份有限公司安徽合肥石油分公司
从事成品油经营业务,经营汽油,柴油,煤油和各类品牌润滑油。 +86 (551) 2861753
沧州炼油厂特种油有限责任公司
隶属中国石化沧州炼油厂,生产经营特种油品。 +86 (317) 3552350
无锡市长润石油化工有限公司
生产内燃机油,齿轮油,液压油,切削液,导热油,工业白油等。 +86 (510) 7281675
淄博泽丰化工有限公司
生产润滑油,摩托车专用油,汽车小包装机油。 +86 (533) 6882888
顺德区伦教华茂油料厂
生产雪油,乳化油,齿轮油,机油,液压油,欢迎来人来电订购。 +86 (757) 27753397
大田化工-王田化工实业有限公司
研制,生产润滑油,上光蜡,涂料,汽车护理品,家居清洁用品,清新用品等。 +86 (765) 7832227
ARPOL中国总代理/北京中联润华公司
ARPOL军用品质：车用润滑油和煞车油类、军用润滑油、液压油、清洁剂、防锈剂、粘合剂、油漆、溶剂等。 +86 (10) 64261458
北京豪格尔科技有限公司
经营导热油,导热油炉,有机热载体炉,有机热载体,热风炉,有机载热体等产品。 + 86(10)81334633
佛山市粤洋特种油品化工有限公司
大型的化纤油剂、特种油品及线路板油墨生产基地。 +86 (757) 2810967
高雄炼油厂
有厂方简介、产品介绍，提供工业安全、环境保护、敦亲睦邻、地理位置等相关资讯。
河北省乐亭县纪元精细化工厂
生产那热传导液、导热油、润滑油。 +86 (315) 4622079
江苏启东尤希路化学工业有限公司
生产金属切削油，金属加工油，金属清洗剂等化工产品。 +86 (513) 3699942
青州瑞洋油脂化工有限公司
生产经营白油、变压器油、液压油、汽轮机油、冷冻机油、压缩机油、汽柴机油、机械油等。 +86 (536) 3836388
石家庄炼油化工股份有限公司
中国石化集团直属企业，350万吨原油加工，生产5万吨己内酰胺，19万吨硫酸铵，石化系统最大的铁路编组系统，运输十分便利。生产油品、化纤、化工等30余种产品，产品品牌为“庄缘”。 +86 (311) 5162251
苏州润达油脂化工有限公司
提供白色特种润滑脂,高温润滑脂,抗磨液压油,真空泵油,内燃机油等。 +86 (512) 65412353
武汉泰和化工有限公司
开发销售柴油重油节能添加剂、柴油节能清净剂、柴油降凝添加剂、柴油降凝节能清净剂、重油节能添加剂等。 +86 (27) 83891828
北京市四方特种油品厂
生产真空系列油品，包括各种规格真空泵油，扩散泵油，硅油。 +86 (10) 69548922
北京兆鸿源科技发展有限公司
目前已成为集科研、生产、销售、服务为一体的综合性清净剂公司。 +86 (10) 65538672
沧州华润化工有限公司
生产“锦润”润滑油和工业油的综合生产基地。 +86 0317-7791034
常熟市周行润达化工厂
德神牌电火花加工液，火花油，矿油，玻璃胶溶剂，液压油皂化液。
常州市曙韦化工厂
产品以石化为主，工业洗涤、防腐等产品为辅。 +86 (519) 3138102
河北省东光县恒鑫化工有限公司
生产与销售润滑油品，乳化油，机械油，液压油，齿轮油，甲醇乙醇。 +86 (317) 7791009
河南省中原节能公司
从事重油，柴油，石油焦，沥青等石化产品的经营。 +86 (371) 63918309
黑龙江大庆石油化工总厂
从事炼油、化工、化肥及化纤为主的企业。 +86 (459) 6263028
恒达实业总公司
主营凡士林、液化气、微晶蜡、油品添加剂20余种石化产品。
恒运集团石油股份有限公司
从事高、中档润滑油的研究、开发、生产、销售和成品油的批发、零售。 +86 (371) 7981860
溧阳市东进化工厂
生产拉延油，制动液，防冻液，防锈油。 +86 (519) 7618093
南京海悦化工有限公司
主营系列石油化工产品。 +86 (25) 7058402
濮阳市新豫化工物资有限公司
提供双环戊二烯、间戊二烯、轻质油、石油添加剂、C5石油树脂、固化剂、溶剂油等。 +86 (393) 4436988
齐齐哈尔大学材料所南京基地微粉厂
从事聚乙烯蜡的深加工和应用研究和相关的技术开发，具有批量生产能力的中试基地。 +86 (25) 58393864
陕西东大石油化工有限公司
主营成品油，燃料油，润滑油，煤炭，化工产品，金属材料，机电产品，通风设备，农副产品，棉麻产品及制品。
沈阳市新城石油化工厂
生产导热油、变压器油、切削液、冷冻机油、汽轮机油、机械油、液压油、防冻液。 +86 (24) 89608678
泰州市新威化工厂
生产氯化石蜡、合成牛蹄油、十五烷基磺酰氯和盐酸等化工产品。 +86 (523) 6551716
无锡南方石油添加剂有限公司
生产销售清净剂，抗氧抗腐剂，防锈剂，降凝剂，复合剂。 +86 (510) 3263588
中国石化集团公司沧州炼油厂
生产二甲基亚砜，年生产能力6000吨。
中国石油克拉玛依石化分公司
原油加工能力500万吨/年，年50万吨润滑油、60万吨高等级道路沥青生产能力。翼龙牌环烷基特色产品行销全国。
常州鸿源三杰化工有限公司
生产三杰牌HD合成导热油,HD高温导热油,超高温熔盐。 86-519-6543340
中国石化集团沧州炼油厂工贸实业总公司
下属有工业公司、鸿源销售公司、商贸公司、特种油品厂、塑料编织厂和汽车队。是集生产、销售、经营为一体的综合经营实体。 +86 (317) 2042350
广州达粤化工经营部
专营聚异丁烯、微晶蜡、C5和C9石油树脂，石油树脂可用于涂料。 +86 (20) 82550059
嘉兴市东业石油化工有限责任公司上海经销处
销售、仓储化工原料、石油制品及危险品运输。 50812253
上海炼油厂
+86 (21) 58611060
无锡市新润石油化工公司
本公司专业生产各种优质石油化工产品。 +86 (510) 2620122
西安石油化工总厂
以高等级道路沥青为主，兼有成品油、精细化工产品等100多个产品。 +86 (29) 84312133
北京燕通石油化工有限公司
本公司经营以导热油（有机载热体）为主的多种石油化工产品。
常州市长江石化（白油）股份有限公司
医学、化妆品、食品、工业白油、石腊、沥青、高级润滑脂、食品添加剂。 +86 (21) 62182266
大庆油田精细化工厂
ISO9002认证，生产液化石油气、轻石脑油、溶剂油等石油制品。
美国贝蒙特（青岛）油业有限公司
生产各类车用润滑油、油漆、蓄电池等，集加工制造、内外贸易、房地产开发于一体。
中国石油化工集团公司
86-029-81935117
Ⅳ 宇宙钢铁公司原型
创始人许半夏。宇宙钢铁企业股份有限公司。宇宙钢铁集团是宇宙钢铁企业股份有限公司，是一家以从事批发业为主的企业。该公司成立于1968年，地址位于高雄市盐埕区公园二路，经营范围拆船业务，五金买卖，旧船轧钢材料及其他废铁料之进出口，前各项附带事业之经营及投资。当前我国钢铁与焦炭行业发展现状分析一、改革开放30年以来，中国的钢铁和焦炭行业的发展现状目前中国的钢铁和焦炭市场价格正处于下行通道之中，这其中受国际和国内市场的影响外，也受到钢铁和焦炭行业发展本身的影响。从钢铁和焦炭工业的发展来看，钢铁和焦炭市场的变化是与以下几个因素有着密不可分的关系。中国改革开放30年赋予中国经济和钢铁、焦炭行野辩业莫大的活力，中国告别了贫困落后，告别了粮票、肉票、布票、购货本、样板戏；取而代之的是手机、电脑、空调、商品房、私家车、信用卡、博客等高端商品，特别是钢铁行业从蓬勃发展到宏观调控和鼓励钢材出口退税，再到加征颤伍关税进而控制钢铁出口。焦炭出口从过去的退税15%到实施颂洞缺配额许可证制度，再到加征40%的关税来控制生产总量。改革开放30年以来，我国告别了钢材计划分配和原材料计划调拨的短缺时代，钢材从进口大国转变成为净出口大国。钢铁产量先后跨越1、2、3、4亿吨新台阶，达到了5亿吨生产水平。粗钢、生铁、焦炭产量分别占全球生产总量的37%、50%、60%。从品种上来看，整个钢材的自给率达到了108.34%，仅仅有四个品种还不能完全自给。通过近几年的兼并重组，我国已形成了包括河北、包钢、武钢、山东、鞍本，沙钢六大钢铁集团的发展格局。
Ⅳ 中国十大品牌散热器公司有哪些
中国暖气片十大排名一、金旗舰散热器
中国暖气片十大排名二、瑞特格散热器
中国暖气片十大排名三、森德散热器
中国暖气片十大排名四、适佳散热器
中国暖气片十大排名五、楷美散热器
中国暖气片十大排名六、佛罗伦萨散热器
中国暖气片十大排名七、长江散热器
中国暖气片十大排名八、圣劳伦斯散热器
中国暖气片十大排名九、努奥罗散热器
中国暖气片十大排名十、南山散热器
暖气片五颜六色，令消费者挑花了眼，往往跟着感觉走，随意选暖气片颜色，完全从自己的喜好出发。
色彩理应以家居为主，暖气片不能喧宾夺主，扰乱了整体家居风格，而要成为点睛之笔，采暖设计师常常利用颜色的对比和调和来调配色彩，让家瞬间华丽转身，实现美丽变身。
买品牌暖气片无需注意购买地点
有些消费者贪图便宜或者图省事，认为暖气片产品特殊，不会出现假冒的，就近在小区、非正规的街边小店购买暖气片。
然而，有些用户家里的暖气片出现问题，反映到厂家，厂家却发现暖气片是假冒伪劣产品，或者是通过非法渠道流散到市场上去的，得不到厂家的售后服务支持，更不会得到经济赔偿。