千亿企业回归科创板

㈠ 吉利回归科创板，跳出汽车做汽车

9月17日，距离披露招股书仅过去16天时间，吉利汽车披露了对上交所的首轮问询答复。其在247页的文件中，吉利汽车共回复了包括发行人股权结构和董监高等基本情况、核心技术、业务、公司治理与独立性、财务会计信息与管理层分析、其他事项在内的6大类共27个问题。

而经过买车网Buycar梳理发现，截至目前，吉利已布局曹操出行，与戴姆勒组建出行服务合资公司，并与戴姆勒共同投资德国城市空中出行公司Volocopter；另外，其还与中国移动、中国电信、中国联通、BAT等多家科技公司建立战略合作计划，致力于打造GKUI吉客智能生态系统的相互融合智能移动终端。甚至还积极开展5G技术布局，并延伸到高铁动车组Wi-Fi项目中。怎么看，都确实有点出行科技公司那味儿了。

另外，吉利回归科创板对于行业也起到一定的引导作用。就在吉利对上交所首轮问询答复的同一天时间，恒大汽车发布公告称，拟发行人民币股份在上海科创板上市，试图抢先成为第一家科创板上市的新能源车企。此外，东风、威马等新旧势力也均正在申请科创板IPO。

在业内专家看来，类似吉利、恒大汽车这样的车企龙头回归科创板，有利于其打通境内融资渠道并充实资本实力，更好地用于产品及技术研发，提升我国新能源汽车产业整体竞争力。同时有助于提升国内汽车板块上市公司质量，使资金得到更合理分配，促进资本市场优胜劣汰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 吉利计划科创板上市，意在扭转偏低估值

吉利6月17日晚发布公告，称董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

表态计划回归A股

6月17日晚，吉利发布公告称，公司事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，该决定需公司股东大会及监管部门进一步批准。

这表明，吉利汽车把回归A股提上了日程。

根据公开数据，吉利港股上市公司总市值为1238亿，市盈率为13.55，在A股上市的比亚迪的总市值为1634亿，市盈率为411.75，A股汽车行业的平均市盈率为101.93。比亚迪市盈率远高于吉利，比较起国内车企，在港上市的吉利明显估值偏低。

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㈢ IPO观察丨科创板重量级选手登场，这次是全球农化千亿巨头

科创板迄今为止的最大IPO来了，一亮相就成全场焦点。先正达集团股份有限公司（以下简称“先正达”）于7月2日晚间递交IPO申报稿，拟募集资金650亿元，超过去年7月上市的中芯国际（688981.SH）募资532亿元，刷新了科创板公司募资的最高纪录。

同时，预估市值将超3000亿元，远超目前科创板市值最高的金山办公（688111.SH），后者市值为1780亿元，也超过了A股、H股两地上市的中芯国际总市值。这意味着先正达很可能要成为科创板市值“新一哥“。

先正达 图据官网

曾创中国企业海外并购最高纪录

先正达是全球最大的农业 科技 公司，瑞士先正达的 历史 悠久，最早可以追溯至1758年，至今已有200多年 历史 。2017年被中国化工集团以430亿美元天价收购，这一价格也创下了中国企业海外并购的最高纪录。

新的先正达集团于2019年注册于上海，主要由瑞士先正达、以色列安道麦及中化集团农业业务组成，公司的主要生产经营地址仍在瑞士巴塞尔。截至2020年底，先正达集团共有子公司359家，遍布全球。而安道麦也有70多年 历史 ，起源于以色列的两家作物保护公司，1997年合并，2011年被中国化工集团公司收购。

除了先正达之外，全球农化巨头还包括拜耳、孟山都、杜邦、陶氏、巴斯夫等。2015年全球农化行业低谷，农化巨头业绩暴跌纷纷抱团取暖。2016年孟山都曾经多次尝试收购先正达未果，自己反被拜耳收购；随后先正达被中国化工并购。

作为全球领先的农业 科技 创新企业，先正达主营业务涵盖植物保护、种子、作物营养产品的研发、生产与销售，并从事现代农业服务。红星资本局从招股书发现，公司2020年在全球植保行业排名第一、种子行业排名第三、在数字农业领域处于领先地位；在中国植保行业排名第一、种子行业排名第二、作物营养行业排名第一。

招股书披露，先正达由先正达植保、先正达种子、先正达集团中国和安道麦四个业务单元构成。其中，先正达植保是全球领先的专利植保产品提供商，拥有全球一流的新化合物创制能力。2020年先正达植保业务收入超1000亿元。安道麦则是全球最大的非专利植保产品提供商，拥有领先的非专利化合物制剂复配能力。先正达种子具有领先的生物育种技术与研发能力，在400余条产品线中累计开发了6000余种具有自主知识产权的种子产品。

年均营收超千亿，研发投入近百亿

今年5月13日，先正达分别与中金公司、中银证券和中信证券签署上市辅导协议，开始上市辅导。6月30日，上交所受理先正达科创板IPO的申请。7月2日，先正达披露招股说明书。这也意味着，从签署辅导协议到IPO申请被受理，先正达仅用了短短49天，体现了科创板IPO的极高效率。

先正达的财务数据堪称优秀，财报显示，2018年至2020年营业收入均超千亿元，分别为1396.95亿元、1445.66亿元、1519.6亿元，堪称巨无霸级别；归母净利润分别为-40.48亿元、-22.06亿元、44.24亿元。2021年一季度继续保持强劲增长势头，第一季度营业收入为428.37亿元，同比增长10.80%；净利润为45.44亿元，同比大增44.91%。

先正达主要财务数据

本次先正达募资拟投向尖端农业 科技 研发的费用和储备、生产资产的扩展、升级和维护以及其他资本支出、扩展现代农业技术服务平台（MAP）、扬农化工和瓦拉格罗在内的全球并购项目，以及偿还长期债务。

目前，中国化工农化有限公司（以下简称“农化公司”)直接持有先正达集团99.1%股份，为集团控股股东；同时农化公司的全资子公司麦道农化持有先正达集团0.9%股份。农化公司实控人为国务院国资委，今年3月31日，经国务院批准，中化集团与中国化工实施联合重组，中化集团和中国化工整体划入新公司“中国中化”。目前，联合重组工作尚在进行中，重组完成后，中国中化将成为先正达的间接控股股东。

先正达集团还直接或间接参股多家上市公司资产，包括扬农化工（600486.SH）、安道麦（000553.SZ）、荃银高科（300087.SZ）、中化化肥（00297.HK）等。

作为拟登陆科创板企业，先正达具备浓厚的“科创”特色：公司雇佣了超过7000名研发人员，拥有行业领先的研发平台，2018年至2020年公司研发总投入分别高达92.91亿元、95.34亿元和99.44亿元。红星资本局初步统计，其研发投入已经超过科创板已过会的百济神州（06160.HK），后者2020年研发总投入约83亿元，先正达很可能要成为科创板新的“研发一哥”。

编辑 杨程

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㈣ 吉利汽车|回归A股上市，将成为“科创板整车第一股”

8月28日晚，据浙江证监局官网披露，吉利汽车上市辅导工作已完成，将申请科创板上市。

8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175,HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。

根据中金公司和华泰联合证券发布的辅导工作总结报告，辅导内容包括：督促公司董事、高级管理人员、持有5%以上股份的股东和实际控制人(或其法定代表人)进行全面的法规知识学习或培训；督促公司按照有关规定初步建立符合现代企业制度要求的公司治理基础；核查公司在设立、股权设置和转让、增资扩股、资产评估、资本验证等方面是否合法、有效，产权关系是否明晰，股权结构是否符合有关规定等。

上半年，吉利的资金情况并不乐观，据悉，2020年上半年，吉利集团累计销量为53.04万辆，同比下滑19%，?在吉利发布的半年报中，也遭遇营收、净利润双下滑。数据显示，今年上半年，吉利新车销量约为53万辆，同?比减少19%；吉利汽车营收约为368.2亿元，同比下滑23%；净利润约为23.2亿元，同比下滑43%；股东应占?溢利22.97亿元，同比下滑43%。为此，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。

显然，对于吉利汽车而言，回归A股意味着又增加一个重要的融资渠道；而对于科创板而言，在聚集了一系列?科技企业后，也有望斩获首个整车上市公司，彰显其内地市场的吸引力。总体来说，这是一个多赢的举措，对?企业本身、投资者和产业而言，都有多重利好。

作为第一批计划回归A股科创版的车企，吉利汽车在A股上市的计划意义重大，甚至会有“一石激起千层浪”?的作用，未来吉利将会有怎样的表现呢，让我们拭目以待。

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㈤ 吉利汽车回归科创板 A股市值最高汽车集团或将易主

在吉利控股集团（下称“吉利控股”）推动吉利汽车与沃尔沃汽车合并重组的大背景下，吉利汽车回归科创板，也意味着A股市值最高的汽车集团即将易主。

关于吉利汽车：吉利汽车于2005年5月在香港上市，正式流通于港股市场。2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”可买卖港股名单。2017年2月10日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车被纳入恒生指数成分股组合。该公告意味着吉利汽车成为港股中的“蓝筹股”，是当时恒生指数50支成分股内唯一一支汽车行业股票，与汇丰控股、工商银行、腾讯控股、中国移动等行业翘楚并驾齐驱。今年3月30日，吉利汽车宣布公司入选“恒生可持续发展企业基准指数”成分股，这也是首支入选该指数的汽车股。

2019年，吉利汽车销量达136.2万辆，连续三年保持中国品牌第一。在全球经济动荡加剧、汽车行业进入存量市场、新冠肺炎疫情全球蔓延等多重压力下，吉利汽车销量稳步增长，持续领跑大势。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。

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㈥ 吉利计划回归A股，汽车狂人李书福的下一个目标是它！

6月17日晚，吉利汽车发布公告，董事会批准了发行人民币股票并在上海证券交易所创新板上市的初步方案。

这家市值逾千亿港币的港股蓝筹要回A股上市了，而且还是科创板！

受此影响，6月18日早盘，香港恒指开盘跌0.39%，而吉利汽车涨7.56%。

近日，吉利汽车发布了5月产销快报，作为头部自主品牌表现较优。5月，吉利汽车销量10.88万辆，同比增长20.5％；1-5月累计销量42.03万辆，同比跌幅收窄至25％，1-5月市占率达6.9％。

再说几句

李书福的目标是将吉利汽车打造成一家能与丰田等齐名的全球化企业。

今年2月，吉利汽车宣布与沃尔沃汽车进行业务整合，未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。

吉利与沃尔沃合并和本次A股发行两个交易相互独立，互不为前提。如此，吉利汽车可能成为国内第一个打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场的整车企业。

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㈦ 吉利汽车即将登陆科创板，融资200亿元打算怎么花

吉利汽车回归国内A股科创板，进入了倒计时。

9月1日，上海证券交易所披露《吉利汽车控股有限公司科创板首次公开发行股票招股说明书（申报稿）》。招股书显示，本次吉利汽车初始发行股份数量不超过17.32亿股，不涉及股东公开发售股份。这也意味着，吉利将成为第一家回归A股在科创板上上市的整车企业。

在买车君看来，吉利回归A股是一个多赢的举措。首先，有助于吉利提高融资能力和向科技以及新能源转型；同时，也能提升国内汽车板块上市公司质量，使资金得到更好的分配，促进资本市场优胜劣汰。另外，消费者也有望拥有更多好车型和好股票可选。

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