广州第二家科创板企业诞生
㈠ 刚刚，云从科技成功过会，或拿下“AI四小龙”第一股称号
这一波稳了？
刚刚， “AI四小龙”中最“年轻”的云从 科技 ，通过了上市委员会审议。
这意味着，云从 科技 最有可能成为“AI四小龙”中的 “第一股”。
资料显示，云从成立于2015年，由周曦创立，孵化于中国科学院，最初以AI视觉扬名产业内外，如今定位为一家提供 高效人机协同操作系统和行业解决方案 的人工智能企业，目前主要业务布局在智慧金融、智慧商业、智慧出行和智慧治理这四大场景。
成立至今，云从已经完成了5轮融资，累计融资金额 超过 53亿元 人民币。
相较于“AI四小龙”的另外三家企业，云从的总融资金额虽不算拔尖，但是投资者阵列却十分“惹眼”，不但有中国互联网投资基金、上海国盛、广州南沙金控、长三角产业创新基金等政府基金，而且还有工商银行、海尔金控等产业战略投资者。
也因此，考虑到公司和创始团队的中科院出身，以及资方中带有“国字头”背景的产业投资与地方基金，业内有时候也将云从称作 “AI国家队”。
去年12月3日，云从的科创板上市申请获得上交所受理，此次上会前，其共接受了两轮问询。
其中，云从的首轮问询涉及29个问题，覆盖失控人及特别表决权、股东、员工股权激励、持续亏损、产品、行业特点及市场竞争状况等。
第二轮问询中，上交所主要关心公司核心技术、数据来源及其合规性、主要产品、行业特点及市场竞争状况、贸易保护政策、预计持续亏损等21个问题。
值得注意的是，云从的上市之路并不是一帆风顺的。
与另一家“AI四小龙”企业依图一样，云从也曾经 遭遇 “上市审核中止”。
3月的最后一天，上交所公告称：
彼时，恰逢科创板“收紧”上市标准，包括云从、依图在内的多家企业都遭到碰壁，其中不乏云知声等明星企业。
不过相较于已经“终止上市”的依图，云从还是幸运的。
今年6月2日，上交所公告称：
至此，排除“中止期”，从上市受理到过会，云从用了 5个半月。 同时，云从也 成功“超车”依图， 成为“AI四小龙”中 第一个 通过上市委员会审议的企业。
通过上市委员会审议，这意味着云从完成了上市前的“大考”，但需要注意的是，这并不意味着在公司层面，云从就“安全”了。
首当其冲的就是多数AI企业都会面临的问题—— 短期内 无法盈利。
从招股书来看，2018-2020年报告期内，云从主营业务收入分别为4.83亿元、7.8亿元、7.51亿元；对应实现归属于母公司所有者的净利润分别为-1.81亿元、-1.71亿元、-6.9亿元，尚未实现盈利。
而落实到具体业务，云从还有一点是 颇为 令人意外 的——主营业务人工智能解决方案的毛利率远低于人机协同操作系统的毛利率。
具体来看，2018-2020年，人机系统操作系统的毛利率基本维持在75%以上，符合大众对于高新技术企业业务毛利率的普遍认知。但再看人工智能行业解决方案，3年内 均未超过30%， 甚至还出现过 17.76% 的低值。
作为对比，再看其他同行，云从的人工智能解决方案的毛利率也是偏低的。
为什么会有这样的结果呢？ 主要原因在于云从人工智能解决方案的三大收入来源之一，是向第三方采购的软硬件。
不可否认，采购第三方软硬件再提供给自己的客户的收入对于云从人工智能解决方案的收入贡献比例是最高的，但同时，这一细分业务的 毛利率也是最低的。
在报告期三年内，这一业务的 毛利率分别为2.06%、1.75%、7.51%， 远远低于人工智能解决方案其他两个收入来源自研软件及服务、智能AIOT设备的80%、30%。
对此，也有大型券商TMT研究组负责人指出，在业内，人工智能解决方案相关业务的毛利率达到50%并不奇怪，而如果毛利率低到15%左右，只能说明所谓的人工智能解决方案业务是“以系统集成为主”。
显然，云从想要提高自身的盈利能力，就得削弱自身对于第三方软硬件的依赖，同时扩大自研技术与服务的覆盖面。
此外在市场竞争层面，就如同云从自己在招股书中所披露的：
与前者的竞争中，云从的竞争面包括核心算法技术实力的比拼，也包括人工智能应用和行业解决方案的较量。
而与后者的较量中，在硬件研发和供应链研发原就相对较弱的前提下，随着海康威视这类传统厂商对产品智能转型的推进，云从的算法优势也不再如初期强势，所能做的，也只有在行业解决方案迭代速度较快的当下，不断寻求和调整差异化优势。
只是，差异化优势的形成，也需要人力、设备与资本的投入，对于短期内无法盈利、甚至主营业务毛利率被拉低的云从而言，也是一个不容忽视的挑战与压力。
提及国内的人工智能企业，“AI四小龙”必然是一个绕不过去的坎儿。
可以说，在国内人工智能产业迅猛发展的初期，他们是国内人工智能水平的象征，也是资本向人工智能产业聚拢的典型。
而在冲刺IPO这件事上，比如商汤，虽然自去年下半年就有传闻称它将在港股上市，就在今年初，还有消息称商汤已经在内部开会启动A+H股上市。但对于这些消息，商汤对外 一致口径：市场传言，不予置评。
相较之下，另外三家就“透明”的多。
商汤之外， 旷视、依图、云从3家最终选择了科创板。 其中，旷视是在港交所IPO失利后将目标转向了科创板，依图和云从则是首选科创板。
而就提交上市申请的受理顺序来看，依图是第一个，紧接着就是云从和旷视。
原先的情况是，不出意外的话，依图最后可能成为“AI四小龙”中最先IPO的那一个，且市场对其首个突围的期望也并不小。
然而意外就是这么的突如其然——今年6月30日， 依图“终止”IPO， 主动撤回上市申请。
依据最新消息，依图似乎已经开启境外上市方案。
如此一来，目前“AI四小龙”中明面上还在冲刺IPO的就剩下了云从和旷视。
眼下，云从 科技 已经成功通过科创板上市委员会审议，距离敲钟上市只有 一步之遥。
再看旷视，眼下实现弯道超车是没机会了。如若顺利，它或将成为继云从之后，第二家在科创板敲钟的“AI四小龙”企业，也有可能是第二家成功IPO的。
㈡ 又一家科创板智能交通企业披露申购情况，打造国产化轨交大脑
7月15日，交控 科技 首次公开发行A股网上申购情况及中签率公告。这是继中国通号之后，第二家轨道交通控制系统企业在科创版上披露申购情况和中签率。
要说2019年资本市场什么事情最值得关注，影响面最广，影响力最大，那答案一定是科创板。科创板是我国独立于主体市场的新设市场板块，是提升服务 科技 创新企业能力、增强市场包容性、强化市场功能的一项资本市场重大改革举措。
截止目前，已经有超过140家企业申请科创板，31家企业过会。在过会的31家企业中，智能交通板块两家企业引人注目，分别是中国通号和交控 科技 ，这两家企业的主营业务都是轨道交通控制系统。何为轨道交通控制系统，这两家企业凭何资本拥抱科创板？
CBTC列控系统，是以无线通信的方式，实现列车和地面的双向通信来达到列车控制的一种方法。CBTC列控系统的突出优点是省去了有线通信的成本和麻烦，保证行车间隔，为列车行驶安全和密集化运营打好基石。
交控 科技 董事长郜春海在多个场合称CBTC列控系统为“轨交系统大脑和神经” ，体现CBTC对轨道交通的重要性。
长期以来，CBTC列控系统技术一直被国外企业所垄断，核心技术长期掌握外方之手。 中国通号与交控 科技 是国内第一批掌握自主CBTC列控系统核心技术的高 科技 公司， 从这一点看，与科创板企业一般需具有较高的 科技 创新水平和较强的研发能力是相符合的。
中国通号主要从事以下三类业务：第一、设计与集成：主要包括为轨道交通控制系统工程提供工程设计及系统集成等服务，并提供集成解决方案以实现控制系统的性能；第二、设备制造：主要包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品和其他产品；第三、系统交付：包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试、维护等服务。
科研成果是企业 科技 创新能力的重要体现。从创新水平上看，在占据领先地位的轨道交通信号技术领域，中国通号编制了13项国家标准中的9项及159项行业标准的91项。截至最后可行日期，我们在中国拥有700项注册专利和186项待批专利申请。
从经营状况上看，中国通号营收稳定。公司经营业绩持续稳 步增长。2018年全年实现新签合同额人民币682.9亿元，同比增长12.4%；营业收入约人民币398.4亿元，同比增长 15.7%；实现净利润约人民币38.0亿元，同比增长8.0%。
中国通号在自主化CBTC系统在多地落子，有雄厚的市场实力。在2018年报告期内，先后中标北京地铁12号线、合肥地铁3号线、呼和浩特地铁2号线、杭海城际等项目，取得 历史 性突破。
交控 科技 成立于2009年，以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包。面向公众提供轨道交通控制设备以及全生命周期的技术服务，是轨道交通信号解决方案领域的领先者。
科创板因创新而兴，因此，上板企业是否能长期保持领先的创新能力成为关键。 随着国内CBTC信号系统技术国产化替代逐步实现，越来越多公司掌握此项技术，技术的迭代和持续创新能力成为交控 科技 面临的挑战。
交控 科技 本次上市筹措到的资金也将继续投入技术研发，根据交控 科技 招股意向书附录，本次筹集资金将主要依次投入轨道交通列控系统高科产业园建设项目、新一代轨道交通列车控制系统研发与应用项目和列车智能网络控制及 健康 管理信息系统建设与应用项目。
我国基础产业和基础设施当前正实现重大飞跃。2018年，我国基建总投资达4850亿元，投资增速大幅上行，涉及交通、水利、能源等重大基础设施建设项目，包括江苏沿江城市群城际铁路、武汉城市轨道交通等。
我国政府正加大对轨道交通等城市基础设施的投入。
从细分行业态势看，在铁路领域，中国铁路总公司将继续保持铁路建设投资强度和规模，2019年预计投产新线6800公里，其中高铁3200公里，列控系统的交付呈现较快增长趋势；
在高铁领域，我国正迎来高铁时代，高铁的自动驾驶对轨交控制系统要求上一个台阶；
从城市交通领域看，地铁、轻轨、有轨电车未来会有更多项目落地，根据交通部数据，2019年1月至5月，我国轨道交通客运量91.3亿人、增长12.9%，客运繁荣。
交通基础设施项目建设，交通路网支撑体系不断完善，城市发展空间进一步拓展，为我国轨道智能交通发展打下良好基础。 科创板看重的不仅是两家公司的核心技术能力，也是看重我国交通基建发展的新机遇。
㈢ 科创板一周年，有哪些大事件和大变化
从有想法到开板历经221天，开板开市只用了一个月的时间！这是什么概念呢？就是非常快，非常速度，就跟开跑车一样，像是中小板从设立到开板怎么也要五年左右吧，科创板用很短的时间完成了设立、开板，这个主要归功于曾经的经验好，有前车之鉴引路！
科创板也在总结经验，争取给我们更好，更完善的股票市场，不断摸索，从试点到创新到发展，相信它的未来会更好。
有人说为什么科创板也会跌，而且跌的这么严重，这就是股票啊，你无法解释股票的走势，也没人能说的明白，如果说牛市来了，那最终得到利润的除了我们，还有企业等，股市能大涨，当然也能大跌，这些年我们见证了它的涨跌，也看清楚了股市的风险，所以在我们不知道这个股票是什么情况的情况下一定不要买，你不了解他，他也就不惯着你，科创板也一样。
㈣ 科创板什么时候推出的
2019年6月13日科创板正式开板;2019年 7月22日，科创板首批公司上市;2019年8月8日，第二批科创板公司挂牌上市。2019年8月，为落实科创板上市公司并购重组注册制试点改革要求，建立高效的并购重组制度，规范科创公司并购重组行为，证监会发布《科创板上市公司重大资产重组特别规定》。
拓展资料
科创50ETF
为了能够为投资者通过指数化投资、分享科创板成长红利提供良好的工具，四家基金公司于7月15日率先上报了首批科创50ETF基金产品，当天便获证监会接收材料，并于7月22日获得受理。科创50ETF是以科创50指数为标的、可以在二级市场进行交易和申购/赎回的交易型开放式指数基金。
科创板50指数是目前市场上唯一表征科创板整体走势的指数，科创板50ETF紧密跟踪该指数，能够较好的反映科创板总体表现，具有稀缺性和代表性。 [33] 相对于直接投资科创板股票，科创板50ETF具有费率较低、参与门槛较低、投资透明、交易便捷等特点，是分享科创板企业高速成长的良好工具。
设立科创板是落实创新驱动和科技强国战略、推动高质量发展、支持上海国际金融中心和科技创新中心建设的重大改革举措，是完善资本市场基础制度、激发市场活力和保护投资者合法权益的重要安排。在这样的市场定位下，科创板要顺利落地生根、茁壮成长，很关键的一点是要打好“创新牌”。
从市场功能看，科创板应实现资本市场和科技创新更加深度的融合。科技创新具有投入大、周期长、风险高等特点，间接融资、短期融资在这方面常常会感觉力有不逮，科技创新离不开长期资本的引领和催化。资本市场对于促进科技和资本的融合、加速创新资本的形成和有效循环，具有至关重要的作用。
这些年，中国资本市场在加大支持科技创新力度上，已经有了很多探索和努力，但囿于种种原因，二者的对接还留下了不少“缝隙”。很多发展势头良好的创新企业远赴境外上市，说明这方面仍有很大提升空间。设立科创板，为有效化解这个问题提供了更大可能。补齐资本市场服务科技创新的短板，是科创板从一开始就要肩负的重要使命。
从市场发展看，科创板应成为资本市场基础制度改革创新的“试验田”。监管部门已明确，科创板是资本市场的增量改革。这一点非常重要。增量改革可以避免对庞大存量市场的影响，而在一片新天地下“试水”改革举措，快速积累经验，从而助推资本市场基础制度的不断完善。以最受关注的注册制为例，在市场中已经讨论多年。此次明确在科创板试点注册制，既是呼应市场需求，又有充分法律依据。
几年来，依法全面从严监管资本市场和相应的制度建设也为注册制试点创造了相应条件。注册制的试点有严格标准和程序，在受理、审核、注册、发行、交易等各个环节会更加注重信息披露的真实全面、上市公司质量，更加注重激发市场活力、保护投资者权益。在科创板试点注册制，可以说是为改革开辟了一条创新性的路径。
从市场生态看，科创板应体现出更加包容、平衡的理念。资本市场是融资市场，也是投资市场。科创板通过在盈利状况、股权结构等方面的差异化安排，将增强对创新企业的包容性和适应性。与此同时，投资者也是需要被关注的一方。在投资者权益保护上，科创板一方面要针对创新企业的特点，在资产、投资经验、风险承受能力等方面加强科创板投资者适当性管理，引导投资者理性参与。
同时，应通过发行、交易、退市、证券公司资本约束等新制度以及引入中长期资金等配套措施，让新增资金与试点进展同步匹配，力争在科创板实现投融资平衡、一二级市场平衡、公司的新老股东利益平衡，并促进现有市场形成良好预期。与投资者携手共成长，科创板定能飞得更高、走得更远。
㈤ 粤芯半导体什么时候上科创板
2021年11月7日就上了科技版
广州粤芯半导体有限公司在科创板上市是必然选择，预期2019年主抓投产，2020年改制做科创板上市准备，2021年科创板上市。
㈥ 盈科瑞科创板上市还差几步
已经上市了。根据查询，2022年7月22日，盈科资本投资的瑞可达（688800.SH）在上海证券交易所科创板上市。至此，盈科资本硬科技布局版图又诞生了一家科创板上市企业。