海航集团新三板

㈠ 新三板上有哪些精彩的并购案例

案例：九鼎投资与飞天诚信（证券代码：300386）
2014年12月30日飞天诚信与九鼎投资在上海自贸区联合发起设立上海温鼎投资中心，作为飞天诚信产业并购整合的平台，该基金将聚焦于信息安全产业链上下游相关标的公司并购与重组过程中的投资机会，致力于服务上市公司的并购成长、推动公司价值创造，并在与公司生态相关的互联网、移动互联网、云计算等领域提前布局。
基金的组织形式为有限合伙企业，一期规模3亿，存续期为5年。飞天诚信作为基金的有限合伙人，以自有资金出资1.5亿元，其余部分由合伙人共同募集。根据基金的投资进展，飞天诚信和九鼎投资可以追加投资，扩大基金规模。
优点：由于上市公司投入资金比例较大，对并购基金其余部分资金募集提供背书，资金募集比较容易；可以充分发挥PE机构在资金募集与基金管理方面的优势，无须上市公司投入精力管理并购基金。
缺点：上市公司前期投入大量资金，占用公司主业的经营性现金流。
模式二：PE机构出资1-2%，上市公司或其大股东作为单一LP出资其余部分

案例：九派资本与东阳光科（证券代码：600673）
2014年7月九派资本与东阳光科合作设立“深圳市九派东阳光科移动通讯及新能源产业并购基金”，充分发挥各自优势，作为东阳光科产业整合平台，围绕东阳光科既定的战略发展方向开展投资、并购、整合等业务。
基金的组织形式为有限合伙企业，基金规模为3亿元。九派资本做为基金GP，认缴出资0.03亿元，出资比例为1%，东阳光科作为基金LP，认缴出资2.97亿元，出资比例为99%。
优点：资金主要由上市公司提供，上市公司决策权利较大；未来获得的后期收益分成比例较其他模式并购基金高。
缺点：此类并购基金通常规模较小，无法对大型标的进行并购；并且绝大部分由上市公司出资，无法发挥资本市场的杠杆作用。
模式三：上市公司（或上市公司与大股东控制的其他公司一并）与PE机构共同发起成立“投资基金管理公司”，由该公司作为GP成立并购基金，上市公司出资20-30%，上市公司与PE机构共同负责募集其余部分

案例：九鼎投资与海航集团
2015年7月21日，九鼎投资与海航物流集团及其旗下的天行投资发起设立天行九鼎投资管理有限公司，作为GP发起物流产业投资基金。该基金总规模200亿元，专注于投资物流产业内的细分行业龙头和创新型物流企业。
优点：PE机构与上市公司共同作为GP股东分享管理费及收益分成；
缺点：上市公司需要负有资金募集责任，作为基金管理人股东，面临着双重税收的问题。
模式四：上市公司出资10-20%，结构化投资者出资30%或以上作为优先级，PE机构出资10%以下，剩余部分由PE机构负责募集。

案例：金石投资与乐普医疗（证券代码：300003）
2014年8月25日，乐普医疗与金石投资发起设立“乐普-金石健康产业投资基金”，作为GP发起物流产业投资基金。该基金总规模10亿元，其中乐普医疗出资1.5亿元，金石投资出资0.85亿元，剩余资金由金石投资负责向结构化投资者募集，该基金专注于投资健康产业，主要包括医疗器械、设备、药物及其上下游产业投资；医疗服务行业（主要为医院）的收购及托管。
优点：由于优先级投资者要求的回报收益较低，因此利用较多结构化资金可以降低资金使用成本，杠杆效果明显；
缺点：结构化资金募集一般要求足额抵押或者担保，并且要求有明确的并购标的。如果银行作为优先级则内部审核流程较为繁琐，基金设立效率较低。
模式五：上市公司出资10%以下，PE机构出资30%，剩余部分由PE机构负责募集。

案例：海通开元与东方创业（证券代码：600278）
2013年10月31日，东方创业发布投资公告，称出资500万元与海通开元投资有限公司及其他几家股东共同发起设立“海通并购资本管理有限公司”，并投资1.45亿元认购该并购管理公司发行的并购基金，基金规模为30亿元。
GP为海通并购资本管理有限公司，注册资金为1亿元。海通开元出资5100万元，占股比51%，东方创业拟出资500万元，占股比5%；LP中，海通开元拟认购10亿元，东方创业拟认购1.45亿元，剩余出资额由海通开元募集。
优点：上市公司仅需要占用少量资金即可撬动大量资金达成并购目的；
缺点：上市公司质地需非常优质，PE机构具有较强的资金募集能力，并购标的明确，短期投入即可带来大额收益。

㈡ 海航集团的产业结构

以航空业为主。

自1993年创业至今，海航集团已历经24年的发展。

从单一的地方航空运输企业发展成为以科技、旅业、资本、实业、现代物流、创新金融为支柱的大型跨国企业集团，参控股境内外上市公司26家（含新三板）。

海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术（MRO）、通用航空（航校）、商旅服务（销售）、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。

运营业务分类：

航空客货运、航空维修、通用航空等

核心实力：

海航航空立足航空主业，贯通航空上下游，致力于构建涵盖航空客货运、航空维修、通用航空等全产业链布局，立志打造企业规模、运营品质均进入全球行业前列的大型国际航空集团，努力朝着“最真诚的旅行提供商和最值得信赖的航空商业合作伙伴”的发展目标大步迈进。

企业规模：

总资产逾1900亿元

旗下航空公司机队规模438架

开通国内外航线近700条，通航城市200余个

连续安全飞行时间800万小时

年旅客运输量6668万人次

核心实力：

海航实业致力于打造以海航基础、供销大集为核心业态，以海航金融为投资平台的产业金融投资控股集团。

企业规模：

总资产逾2000亿元，年收入近450亿元

管理5家上市公司（海航基础600515、航基股份HK00357、西安民生000564、海航投资000616、海航国际投资HK00521）

管理运营及合作机场13家、近330家商业零售门店

为社会提供就业岗位近41000个

荣誉地位：

海航地产荣获第十届“中国蓝筹地产”奖。

海口美兰国际机场先后荣膺SKYTRAX四星级机场、SKYTRAX五星级航站楼、ASQ同规模组“最佳机场”等奖。

三亚凤凰国际机场在2012年度荣获ACI亚太区ASQ最佳进步机场，成为亚太地区第五家获此殊荣的机场，2014年度获SKYTRAX四星机场，同年还荣获SKAYTRAX全球最佳贵宾航站楼荣誉，为全球截至目前唯一获此殊荣的机场。

海航商业是中国连锁百强企业前二十强。

海航基础荣获全国“AAA级信用企业”称号，海建工程获金筑奖“2015年全国施工综合实力100强”。

海航旅游是国内唯一一家集航空、旅游、酒店、金融、互联网为一体的全产业链旅游集团，作为旅游新生活的引领者，力求成为消费者旅途中最坚实的后盾，以更全面的创新产品和服务，开启更完美的旅程。

㈢ 突发，海航集团破产：2022，请珍惜你的工作，也请善待你的企业

曾经仅次于华为的国内第二大民企海航集团，传来了大消息。

海航集团发布公告表明，收到法院发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。

在通告发出后，海航集团党委书记顾刚，代表海航集团整个管理团队对外发布了公开信，表明了海航集团对破产重组决定的支持。

海航集团，巅峰时期，资产规模曾高达1.23万亿。旗下有37家上市公司，包含12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司。

在2019年中国民营企业500强中，海航集团还以6182亿的营收排在华为之后，是中国第二大民企。

但就算在这样一家公司工作，也充满着不确定性。

过去的一年，对全球来说，无疑都是不太好过的一年，

曾在全球呼风唤雨的汽车巨头奔驰，也扛不住了！

突然宣布：推出更大规模的裁员计划，在现有裁员1万的基础上，再裁掉1万个工作岗位 ！

事实上，早在之前奔驰的母公司戴姆勒集团就发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少1万人。

也就是说，加上这次裁员，总计 2万人要被裁掉 ！

这意味着，2万人的饭碗，一下子被砸了，多少家的生计一时无着！

不仅传统汽车巨头，拥有一级方程式车队的英国超级跑车制造商迈凯轮集团已宣布计划裁员1200名员工，约占其员工总数的25％。

法国第二大汽车公司雷诺也宣布：在未来三年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人。

汽车行业大规模裁员还在继续……

灾难之下，财大气粗的汽车行业只是一个缩影，还有很多行业巨头也纷纷扛不住，“地主家也没有余粮了”！

企业生存难！个人生存难 ！

那些你曾经以为永远都不会失业的职业，

现在用事实和数据告诉你：

你永远不知道，明天和意外，哪个会先来！

2022年，巨大的不确定性之中，不仅企业的生死存亡年，作为企业的一份子，许多人也在时刻担心：

2022年，我的饭碗还安全吗？

华为公司轮值董事长徐直军曾说，“今年我们力争活下来。”

活下去，无论对于企业或是个人，都已经成了最大的心愿甚至可说是唯一的祈祷。

当企业活不下去的时候，精简人员就成为了当务之急。走到这一步，大家都很无奈。毕竟当初招人也花了不少心血，有些还是跟了自己好多年的老员工。

但是皮之不存，毛将焉附？

有的老板说不裁员不降薪，最后的结果可能是大家一起丢了饭碗。

生死面前，活着最大。

这个时候，与其让员工一起煎熬，不如将困难告诉员工，让员工早做打算，工资能发的就发，有困难的就分期付。这时候，只要你平时对员工不太差，员工一般都能理解。

2022年，这三类员工，随时都可能被干掉！

第一类，混日子型

这个毫无疑问，就算经济状况好，早晚也会发生。而且留着他们，还会让其他好好干活儿的心里不爽。

第二类，价值错配型

收入、能力和位置三者不匹配的。能力不行，还占着坑，会让能干的人上不去；收入太高，能力配不上，会让公司觉着亏。

第三类，鸡肋型

这类员工，还算努力、业绩也还行，但一直也没什么太大进步，不至于裁掉，但也没有什么潜力。经济好的时候，公司需要有个正常的冗余，以应对部分关键岗位人才的离职风险，因为这类员工一般比较稳定。但经济下行、人员紧张的时候，公司就会考虑一下了。

企业生存难，老板更难！

2022，当老板的最大心愿是什么？

企业还活着！

很多人都有这样的感觉，赚钱变得越来越难。但80%以上的老板面临着现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题；

不转型是等死，转型是去送死，大多数老板的日子真的不好过；

你或许不知道，你上班玩手机的时候，你的老板正在焦虑；

你或许不知道，当你盼望发薪的时候，你的老板正在下一张借条上签名；

你或许不知道，当你休息的时候，他们还在办公室研究报表；

你或许不知道，当你在为自己那摊事发愁时，老板正在到处找米下锅，税务、货款、房租，水电等等，一分也不能少；

有时候，一分钱难死英雄汉！

海难覆船的时候，最倒霉的是船长，船员可以逃命，但船长却舍不得他那条船！

所以，每个月还能拿到工资的员工，请珍惜你的老板；

从公司成立那天起，他们一刻也不能停止，到处找米下锅。

他们还必须要为我们每个月的工资负责；

而那些砸锅卖铁去创业的老板，那种彻骨的焦虑，别人永远也无法体验……

我真的劝所有的员工们，珍惜一下你们的老板，所有还在苦撑的老板都值得尊敬。

如果你的公司还在，如果你还有工作可做，那么，请你一定要珍惜，因为你还是幸运的，你的公司还可以为你遮风挡雨。

最难的关头，往往是曙光即将到来的时刻

当一场狂风暴雨来临时，唯一重要的事情，就是先活下去。

等到阳光重新普照大地，雨露重新恩泽万物时，又会春暖花开。

困难时刻，企业老板要拼，企业员工也要拼！你要庆幸你还有工作！好好上班，好好生活，不要乱花钱，珍惜你所拥有的，用一颗感恩的心来对待你的生活、工作！

只要我们挺过去这个坎，等待“春暖花开”时，赚钱的机会，自然滚滚而来！

老板就像一棵树，员工是枝干。再烈的狂风暴雨，只要老板坚持屹立不倒，树大树小，总能遮风避雨，树好树坏，总有个栖息的地方。

员工别着急抱怨，请全力以赴和企业共同度过难关！

老板也请照顾好员工，越是逆境，越在公司最困难的时候，越要善待员工，他们将撑起企业防御“寒冬”的屏障，帮企业度过难关！

要知道，度过难关之后，员工才是一个企业成功的关键！

在竞争越来越激烈、残酷的当代社会中，我们唯有同心协力，更加勤奋地尽心工作，才能确保我们的工作、我们的企业活下去，迎来“春暖花开”！

所以，2022年，请珍惜你的工作，也请善待你的企业！！

如果你是一条鱼，公司就是你遨游的海。

如果你是一株草，公司就是你成长的地；

如果你是一只鸟，公司就是你飞翔的天；

如果你是一名船员，公司就是你可以乘风破浪的船！

在公司，最珍惜的有三点：

一要珍惜手上工作。

工作就是职责，职责就是担当，担当就是价值。珍惜工作，就是珍惜把握的机会，就是珍惜组织的信任，就是珍惜人生的舞台。

二要珍惜人际关系。

百年修得同船渡。能够到一个公司工作，那是缘分。

有人做过这样的统计，在这个大千世界里，一个人与另一个人相遇的可能性是千万分之一，成为朋友的可能性大约是两亿分之一，而成为终身伴侣的可能性大约是三十亿分之一。

所以，对公司的人际关系一定要珍惜，宁可自己受委屈也尽量不争高低。要帮人，不要害人。一个人只有能够处理好和自己有工作关系的关系才叫能力。

三要是珍惜已有的。

在公司你已经拥有的，一定要珍惜。

也许时间久了，你会感到厌烦。要学会及时调整自己，使自己在枯燥无味的工作面前，有一种常新的感觉。

你已经拥有的，往往失去了，才会感受到价值；而一旦失去，就不会回来，这往往让人抱憾终生。

㈣ 新三板的期货公司有哪些

我帮您查了一下，新三板的期货公司有12家，其中有创元期货、永安期货、海航期货等，希望能帮到您。