郑州为什么一家科创板企业也没有

『壹』 深度分析：长沙的发展潜力，你怎么看

2018年，长沙国内生产总值达到1.1528万亿元，增长8.5%，居全国第13位，超过武汉、成都和南京。过去20年，长沙的GDP增长倍数在全国排名第二，仅次于合肥。这表明，由于长沙的重工业、传媒业以及文化教育产业、移动互联网、高科技领域在全国范围内取得了巨大的发展，长沙的经济增长速度非常领先。

『贰』 科创板发布硬核指标，小鹏蔚来们有戏吗

发明专利无疑成为了科创属性的硬核标准，而造车新势力在专利方面可谓得天独厚。

数据显示，2019年中国汽车专利数据统计分析榜单。小鹏汽车2019年全年专利公开量742件。在专利质量方面，小鹏汽车公开专利中发明占比达76.28%，居国内汽车企业第一名。

截止2019年9月，威马汽车申请和获得的专利累计达到1,157项。威马汽车获得的专利授权主要为三电系统、电池管理、安全、人工智能（自动驾驶、智能座舱）等多个智能电动汽车相关核心技术领域。其中，威马汽车在人工智能领域获得的专利授权数量已累计突破百项。

第三，营业收入。具体是指最近三年营业收入复合增长率达到20%，或最近一年营业收入金额达到3亿元。

营业收入这一条，是三个条件中最容易满足的一条。

动力电池方面，长城旗下的动力电池公司蜂巢能源和比亚迪电池分拆上市最有可能在科创版实现。比亚迪对电池研发投入和专利数有目共睹，和蜂巢一样，满足科创版上市要求不是难事。

退一万步，即便不满足三项常规指标，满足五项例外条款的任意一项，也可认为具有科创属性。

威马创始人沈晖表示，公司对在美国首次公开募股（IPO）持开放态度。沈晖表示，公司内部有一个团队正在研究美国、香港或中国大陆IPO的相关建议。不过沈晖有一次曾在朋友圈发文，说自己回国创业，当然希望在中国本土上市。

理想汽车则被指将要赴美上市。

小鹏汽车和拜腾、零跑等其他造车新势力，暂未表明具体上市时间表和上市地点。

写在最后

无论最终是否在科创版上市，科创版科创属性评价指标体系的发布，对于亟需融资的造车新势力，都是好事一桩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 什么是一板，二板，三板，四板

“一板”是上交所、深交所的主板市场；

“二板”是创业板；

“三板”是股份代转让系统；新三板是国家级高新技术科技园区非上市股份有限公司进行代办股份转让的平台。

“四板”是区域性柜台市场。例如上海股权交易所、重庆股权交易所等地方性、区域性的交易市场。

(3)郑州为什么一家科创板企业也没有扩展阅读

中国资本市场体系的结构特点和国外资本市场体系对比，中国资本市场体系的显著特点是市场结构不完善。中国资本市场是伴随着经济体制改革的进程逐步发展起来的，发展思路上还存在一些深层次问题和结构性矛盾。

重间接融资，轻直接融资；轻证券市场融投资；在资本市场上“重股市，轻债市，重国债，轻企债”。这种发展思路严重导致了整个社会资金分配运用的结构畸形和低效率，严重影响到市场风险的有效分散和金融资源的合理配置。