股票补车线啥意思

㈠ 广汇汽车这只股票怎么样

预期不高，业绩没有亮点，也没有什么炒作概念，走势一直很稳定，适合长期持股

㈡ 短线的股市术语

短线通常是指在一个星期或两个星期以内的时期，投资者只想赚取短期差价收益，而不去关注股票的基本情况，主要依据技术图表分析。一般的投资者做短线通常都是以两三天为限，一旦没有差价可赚或股价下跌，就平仓一走了之，再去买其他股票做短线
中线则不然，对股票本身作了一番分析，对上市公司的表现有一定信心，并认为当时股票价格适中而买入，一般持有一个月甚至半年左右，以静待升值，博取利润。
长线意即对某只股票的未来发展前景看好，不在乎股价一时的升跌，在该只股票的股价进入历史相对低位时买入股票，作长期投资的准备。这个长期一般在一年左右或以上。
一，短线持股可能一两天，一两周，最多一个月就差不多了完成一个交易周期；中线则要长一些，可能需要一两个月；长线持股时间最长，可能三五个月甚至几年．
二，操作手法完全不一样，短线主要看的是技术形态，基本面的东西可以暂时搁置；而中长线投资必须了解股票的基本面，是不是适合中长线投资，短线技术形态可以暂时搁置．
三，获利期望不一样，在操作成功的前提下，短线一般是快进快出，对收益要求不高，短线客要有严格的操盘纪律，看错了马上止损，有收益也设立止赢戒除贪心；而中长线则要达到百分之二十以上收益，才有中长线持股必要．
就大盘而言，只要包含当时的较近前期的持续成交量能较大，那么大盘的短线未来个股机会就非常大。只要包含当时的较近前期的持续成交量能不足，那么大盘的短线未来个股多数存在着下跌的危险。我们特别需要强调的是机会的多寡只与包含当时的较近前期的成交量能有关，而与大盘指数的短时涨跌无关。对于个股的机会来讲，最为重要的有两点，第一是与个股运行趋势顺势的转折点运动特征，即高位的阳线量能和低位的阴线量能；第二是与大盘运行趋势逆势的转折点特征。价格变化的跟踪意义主要在于不断用股票现价与基准价格相比来确定投资品种与投资时机，第一是指个股与本身基本面群体均价的比较，第二是指股票现价与主力历史成本价的比较。当股票现价低于基准价时，主力的动作风格有顺势特点，指数指标有较好的参考作用，此时跟风盘较为容易获得差价利益；当股票现价高于基准价时，主力风格有逆势特征，技术指标有反向参考意义，此时的庄股如果有较多跟风盘参与，下跌的可能性十分大。 一、四类朋友不适合做短线
短线操作的核心就是追涨杀跌，但追涨杀跌未必适合每个人。下列朋友是不适合做短线的：
第一、不敢追龙头股的人不适合做短线。这种人总是认为一波行情启动之后，每一只个股都会涨，因此总是死守着自己手上的牛皮股，眼睁睁地错过难得的行情；龙头股往往是强庄重兵驻扎，强者恒强是股市不变的法则。人有上中下，个股也一样，涨得快、涨得多与涨得慢、涨得少是截然不同的操盘思路，这也是为什么安逸倍增始终以龙头股为标的的原因所在；
第二、反应不敏锐的朋友不适合做短线。短线操作除了要求良好的盘感，还要求思维敏锐、眼明手快，热点板块的龙头个股快速上涨行情大多不会持续一周，后知后觉的人往往会成为接最后一棒的牺牲者；先知先觉与后知后觉虽然只有一字之差，但是操盘结果却是大相径庭、天壤之别；
第三、性格优柔寡断的朋友不适合做短线。优柔寡断除了自身性格因素外，更多的在于对自己操盘能力的不自信。优柔寡断者总是前怕狼后怕虎，对买卖信号执行不坚决，常常在犹豫间错过了最佳的买卖时机；
第四、不能严格遵守纪律者不适合做短线。散户们赚钱少往往并不是因为技术不过关，而是因为不遵守操盘规则。在股市中，很多散户常常不自觉抱有侥幸心理、不甘心的心理，导致该买的时候迟疑，该卖的时候犹豫，从而与收益擦肩而过。
二、三种情势下不宜短线操作
新手看价，老手看量，高手看势，只有强势股，才具有强大的上冲惯性。“顺势而为”而不要“逆势而行”，这是一个操盘手最基本的操守。下面三种情势就不适合做短线：
第一、龙头股主升浪时不做短线。因为主升浪阶段相对回调的时间很少，龙头股会像疯牛一样狂奔。而如果这个时候我们还抱有短线思维，难保不会在中途出局，错过后面大好的上涨波段；
第二、个股筑底的时候不能做短线。这不是说筑底的时候不能抢反弹，只是底在哪里，谁都不知道，是上是下，谁都不知道。只有抬腿迈开了步，我们才会知道是前进还是后退，因此莽牛操盘手再次强调，一定要时刻牢记，要在突破的第一时间抢入，而不是与庄家同步建仓筑底；
第三、在单边下跌趋势中不做短线。在单边下跌行情中，炒短线无异于“虎口拔牙”，凶多吉少相当危险，这时候要下更多精力研究个股、为转势后抢入做准备，始终坚守没有百分之百的把握不下单的原则，多看少动、精准操盘。
证券市场是一个只有极少数人赚大钱的地方。散户大多盘感不够老到，往往不能恰到好处的把握介入时机与卖出时机，善于学习的散户可以加强模拟盘或者小仓位实盘锻炼，努力提高操盘能力；对于不愿费那个脑筋的散户还有一个办法，那就是参与安逸倍增，借助顶级操盘手轻松实现一年翻一番的梦想. 1、每个板块都有自己的领头羊，看见领头的动了，就马上看第二个以后的股票。如看到山东就要想到中金黄金等。
2、密切关注成交量。成交量小时分步买；成交量在低位放大时全部买；成交量在高位放大时全部卖。
3、回档缩量时买进，回档量增卖出。一般来说回档量增是主力出货时，第二天会高开。开盘价高于第一天的收盘价，或开盘不久会高过前一天的收盘价，跳空缺口也可能出现，但这样更不好出货。
4、RSI在低位徘徊三次时买入。在RSI小于10时买，在RSI高于85时卖。RSI在高位徘徊三次时卖出。股价创新高，RSI不能创新高一定要卖出。KDJ可以做参考。但主力经常在尾市拉高达到骗钱的目的，专整技术人士。故一定不能只相信KDJ。在短线中，WR%指标很重要。长线多看TRIX。
5、心中不必有绩优股与绩差股之分。只有强庄和弱庄之分。股票也只有强势股和弱势股之分。
6、均线交叉时一般有一个技术回调。交叉向上回档时买进，交叉向下回档时卖出。5日和10日线都向上，且5日在10日线上时买进。只要不破10日线就不卖。这一般是在做指标技术修复。如果确认破了10日线，5日线调头向下卖出。因为10日线对于做庄的人来说很重要。这是他们的成本价。他们一般不会让股价跌破10日线。但也有特强的庄在洗盘时会跌破10日线。可20日线一般不会破。否则大势不好他无法收拾。
7、追涨杀跌有时用处很大。强者恒强，弱者恒弱。炒股时间概念很重要。不要跟自己过不去。
8、大盘狂跌时最好选股。就把钱全部买成涨得第一或跌得最少的股票。
9、高位连续三根长阴快跑。亏了也要跑。低位三根长阳买进，这通常是回升的开始。
10、在涨势中不要轻视冷门股。这通常是一匹大黑马。在涨势中也不要轻视问题股，这也可能是一匹大黑马。
11、设立止损位。这是许多人都不愿做的。一般把止损点设在跌10%的位置为好。跌破止跌点要认输，不要自己用压它几个月当存款的话来骗自己。
短线操作成功案例
震荡市中搏短线
联邦经纪网超级基金实盘炒股大赛，只剩下两周的时间了。由于本季吸引了较多的高手参与，又适逢行情震荡向上，短线高手得到了较大的回报。
第一名浩翰森林两个月收益率已经高达136.96%，第二名长江收益率也已经高达97.97%。从参赛选手的操作来看，都是奉行短线为王的操作策略，尤其是排名第一的浩翰森林，两次躲过了大盘的暴跌，虽然在南方航空上略有亏损，但在及时止损的策略下，躲过了停盘期，并在其他股的操作上迅速收回了亏损。
第一名浩翰森林以稳、准、快的操作风格，震荡市中尽显高手风范，也引起了观摩者的追捧。昨日浩翰森林接受记者采访，讲述了自己的操作心得，与沈阳的投资者进行交流。 跟着资金流向走
我是纯技术派的，11年股龄，自己研究了一种发现资金的方法。如今的市场上，不论是投资还是炒作，资金的进出都是关键，所以我会根据自己的方法，选出一些有主力资金在操作的股票放入股票池，然后耐心观察，看到主力有拉升的迹象就买入，所以很多时候是在尾盘时买入的，然后再择机及时卖出。
上次在南方航空上，我是观察了私募增仓与公募减仓，以及法人持仓很少的情况下买入的，但买入之后，发现情况有变化，就及时止损了。当时心态有些急，买完就有后悔的感觉，这种情况是很忌讳的，卖出之后停牌了十几天，虽然复牌后已经涨了两个涨停，但一点也不用后悔，因为这段时间我在西藏旅游上收益很大。
我最后操作的方兴科技，主要是观察到2012年12月2日的巨量长阴之后，却靠小阳线逐步收复了那天的长阴线，是有资金在操作，所以在2012年12月10日跟进。2012年12月11日那天早上放量冲高后回落，做出的上影线太长了，所以在还有7个点收益的情况下就撤出了。我其实对12月是看空的，所以也比较谨慎，从方兴科技出来之后，就没再动，所以也躲过了上周五这次暴跌。
短线的要点就是快进快出，但很多股民并不懂得空仓，虽然也是快进快出，但却没有空仓的时候，而且买入的理由也并不明确，所以短线反而赔得更多。我在考虑买入的时候，会定下一些观察的要点，只有相信上涨的概率超过70%的情况下，才会买入，即使这样，也会有失手的时候。另外，买入之后，政策、大盘和一些其他不可知的因素，都会影响到个股的具体走势，所以一旦发现情况起了变化，一定要及时止损，千万不要想等等看，解套再走。如果拿不准会不会涨，那就不要动手。不论你的资金是多是少，盈亏对你是不是重要，你都需要为你的资金负责，不要抱着赌一下的心态买股，否则最后会被市场伤害。
12月整体上我并不看好，观察这次反弹以来的成交量，每次沪市成交过千亿的时候，不是跌就是小涨，说明主力是被动加仓的，并不看好短期行情。另外，从3000点以下会出现加速下跌的情况来看，我认为不仅仅是普通的股民已经对价值投资在怀疑，连机构也已经背叛了价值投资的理念，转向了趋势投资。当然我并不是说只有价值投资是对的，但这种转向会引发对价值中枢的混乱，也就会造成低位加速下跌，收益高的蓝筹股下跌更快的现象。投资者需要把握资金的动向，跟着主力资金做，才能在震荡市中也有收益。 第一条
快进快出。这多少有点像我们用微波炉热菜，放进去加热后立即端出，倘若时间长了，不仅要热糊菜，弄不好还要烧坏盛菜的器皿。原本快进短抄结果长期被套是败招，因此，即使被套也要遵循铁律而快出。
第二条
短线要抓领头羊。这跟放养密切相关了，领头羊往西跑你不要往东，领头羊上山，你不要跳崖，逮二头养也不错。地产领头羊万科涨停了，买进绿景地产收益可能也不菲，铁律是不要追尾羊，不仅跑的慢而且更不要掉队。
第三条
上涨时加码，下跌时减磅。这与我们骑自行车的道理一样，上坡时用尽全力猛踩，一松劲就可能倒地，下坡时紧握刹车，安全第一。铁律是一旦翻车弃车保人，否则，撞上汽车就险象环生了。
第四条
大幅下跌的股票都可抢反弹。这好比我们坐过山车，从山顶落到山谷，由于惯性都要上冲一段距离。遭遇重大利空被腰斩的股票，不管基本面多差，都会有20%的反弹。铁律是：不能热恋，反弹到阻力平台或填补了一两个跳空缺口后要果断下车。
第五条
牛市中不要小视冷门股。这就像体育竞技中的足球赛，强队不一定能胜弱队， 冷门时常发生。牛市中的大黑马哪一只不是从冷门股跑出来的?铁律是不要相中红牌冷门股，这样有可能被罚下场。
第六条
股票下跌一定比例要坚决止损（短线4%左右，中线10%，长线20%）。这是从中国象棋中得到的启示。下棋看七步，在被动局面时，一定要丢卒保车，保住了车才有翻盘的可能。铁律时止损时主要是针对规避系统性风险，不适宜技术性回调，因为小卒过河胜过大车。
第七条
高位三连阴时卖出，低位红三兵时买进。这如同每天必看的天气预报，阴线乌云弥漫，暴雨将至，阳线三阳开泰艳阳高照。铁律是庄家将用此骗技洗盘，应结合个股基本情况甄别。
第八条
买进大盘大跌逆势上涨的股票。这无疑像海边裸泳，只有退潮时才能看清谁在裸泳。裸者有两种可能，一是穿了昂贵的隐身衣，二是真没钱买泳裤。铁律是逆势飘红有可能是大资金抗顶，后市大涨也有可能是庄家诱多拉高出货，关键看是否补跌。
第九条
敢于买涨停版的股票。追涨停之所以被称为敢死队，是需要胆略和冒险精神的。这如同徒手攀岩很危险，一脚踩空就成自由落体。当登上了山峰，便会一览众山小，财富增值极快。因为只要涨停被封死，随后还有涨停。铁律是在连续涨停被打开前，一定不要松手，否则就前功尽弃。
第十条
敢买跌停板被巨量打开的股票。巨量跌停，被大单快速掀开，应毫不犹豫 进。这如同我们在夜空中看焰火，先是由绿变红，再一飞冲天。巨量下一般都能从跌停到涨停，当日有20%的斩获。铁律是美丽的焰火，很快成为过眼烟云，次日集合竟价时立即抛空。 法则一：买股票前先进行大势研判
1、大盘是否处于上升周期的初期。2、宏观经济政策、舆论导向有利于哪一个板块，该板块的代表性股票是哪几个，成交量是否明显大于其它板块。确定5- 10个目标个股。3、收集目标个股的全部资料，包括公司地域、流通盘、经营动向、年报、中报，股东大会（董事会）公告、市场评论以及其它相关报道。剔除流通盘太大，股性呆滞或经营中出现重大问题暂时又无重组希望的品种。
法则二：中线地量法则
1、选择（10、20、30)MA经6个月稳定向上之个股，其间大盘下跌均表现抗跌，一般只短暂跌破30MA。2、OBV稳定向上不断创出新高。3、在大盘见底时地量出现，以3000万流通盘日成交10万股为标准。4、在地量出现当日收盘前10分钟逢低分批介入。5、短线以5%-10%为获利出局点。6、中线以 50%为出货点。7、以10MA为止损点。
法则三：短线天量法则
1、选择底部放出天量之个股，日换手率连续大于5%-10%，跟踪观察。2、（5、10、20)MA出现多头排列。3、60分钟MACD高位死叉后缩量回调，15分钟OBV稳定上升，股价在20MA之上走稳。4、在60分钟MACD再度金叉的第二个小时逢低分批进场。5、短线获利5%以上逢急拉派发。6、一旦大盘突变立即保本出局，以利再战。
法则四：强势新股法则
1、选择基本面良好、具成长性、流通盘6000万以下新股观察。2、上市首日换手70%以上。或当日大盘暴跌，次日跌势减缓立即收较大阳线，收复首日阴线2/3以上。3、创新高买入或选择天量法则买点介入。4、获利5%-10%出局。5、止损设为保本价。
法则五：成交量法则
1、成交量有助于研判趋势何时反转：高位放量长阴线是顶部的迹象，而极度萎缩的成交量说明抛压已经消失，往往是底部的信号。口诀：价稳量缩才是底。2、个股成交量持续超过5%，是主力活跃其中的明显标志。短线成交量大，股价具有良好弹性，可寻求短线交易机会。3、个股经放量拉升、横盘整理后无量上升，是主力筹码高度集中，控盘拉升的标志，此时成交极其稀少，是中线买入良机。4、如遇突发性高位巨量长阴线，情况不明，要立即出局，以防重大利空导致崩溃性下跌。例如，（000508）琼民源，停牌前一天放量下跌，次日遭停牌，长达三年。
法则六：不买下降通道的股票
1、猜测下降通道股票的底部是危险的，因为他可能根本没有底。
2、存在的就是合理的，下跌的股票一定有下跌的理由，不要去碰它，尽管可能有很多人觉得它已经太便宜了。 做“短线”有什么好处？
1、每天交易结束后，您没有持仓，可以一身轻松地去休闲，既不必担心明天的走势和风险，也不必做那么些猜迷语式的“预测明天”和毫无确定性的、繁杂的“盘后分析”。
2、每一笔“短线”的损失都很小，损失的“微分化”，使您不会只一笔交易就出太大的亏损。
3、累积小的利润，积小成大，同样能使您取得超常的战绩。有人用这方法，只一年，就从10万元炒到了600万元，年利润率为6000%！有人做“短线”保持了连续60个交易日获利和连续17个月获利。还有人几万元也只动用做一手的资金（大约2--3千元）做“短线”，每天都能炒出5%--10%的利润。这种方法特别适合中小资金去搏取大利，而且风险更小。
4、学会做“短线”后，可用做“短线”的方法，“放大的”运用到日K线图、周K线图上去，您也就能够较好地把握做中长线的出入市机会，减少许多错误的操作。这一点对我们是极为宝贵的！
短线”为什么能做成功？
外汇的价格在运行时，它总是会有一定的“惯性”的，而我们就是要充分地利用这种极为短暂的“惯性”来获取利润。比如，在涨势中，1或3分钟K线图上，前一根K线是阴线，当后一根K线转变为阳线时，这时又有买盘的配合，我们就入市做多。因为我们就可以预见，下一根K线可能还会“惯性”地走出第2根、甚至第3根阳线，总之只要“惯性”能冲出更高点，我们就可以有了平仓获利的空间。乘“惯性”的作用获利平仓后，我们做“短线”的这一笔买卖就已经做完了，所以，我们不必关心计较第4、第5根K线以及其后的走势会走出什么样子，那是下一笔交易的事了。
如何做“短线”？
1、做单前不要带有任何主观的、人为的方向感。每一笔的入市，都要“事前”设好止损点或止损条件。出入市时不要计较盈亏或价格的高低。做“短线”，只选择近日来成交量最大、持仓量不断增加、在涨势中领涨或在跌势中领跌的那个“最热门的品种”做。没有大成交量的品种一律不看、不做。
2、做“短线”只看即时图、1或3分钟图、买卖方挂价、成交量及吃单情况（不看其他任何技术指标，不计较价位的高低）。
3、即时图的均线参数为；1或3分钟图的均线参数为5或55、113，成交量线为5、34。另外可以根据不同品种适当调整。
4、看即时图，把握当日当时眼前的走势：
⑴当均价线（黄色的）向上倾斜，价格线（白色的）在均价线之上，且一波比一波走高的，表示当前是涨势，我们将以做多为主（只有当价格线远离均价线太多时，才可考虑做短空，或在涨势中放弃做空的机会）。
⑵当均价线向下倾斜，价格线在均价线之下，且一波比一波走低的，表示当前是跌势，我们将以做空为主（只有当价格线远离均价线太多时，才可考虑做短多，或跌势中放弃做多的机会。
⑶当均价线为水平走向，价格线在均价线上下来回穿越，表示当前是盘整或振荡势，不入市，或多空都做。
⑷当看见价格线上穿均价线时，就做多（或平空做多）；下穿均价线时，就做空（或平多做空）。“穿越”的一瞬间，最好有1或3分钟图、吃单情况和成交量的配合最好。
5、具体的出入市点，看1或3分钟图和看吃单情况：
⑴当即时图为“涨势”时，要耐心等1或3分钟图上出现“上一根是阴K线的，翻为下一根刚刚变为阳K线时”或“阴翻阳的同时，3均线转弯向上时”，果断入市做多。这时卖方挂单被买单不断主动吃掉，即使有向下的卖单，也不大或不能持续。
⑵当即时图为“跌势”时，（向下做空，与做多正好相反，在此不多述）。
⑶平多，假如您在第1个3分钟阴K翻阳K时入市，一成交多单，立马就准备好平仓单，平仓时机是：只要有利就平，或阳K线升幅一根比一根小，或长上影，或已经有连续两个3分钟以上的阳K线，或上方卖出的挂单突然加大，或有大的卖单向下吃单，而买单不断减少，或3分钟K线刚刚有第1个阳翻阴，或阳翻阴而且3均线转弯向下。这时应果断平多。
⑷平空（与平多正好相反）。
⑸当即时图为“振荡势”时，3分钟图上只要见阴翻阳，3均线转弯向上就做多；见阳翻阴，3均线转弯向下就做空。
如何做“短线”，才能取得稳定的收入？
做“短线”，一定要戒“贪”。您一定要将“超短”的每一笔获利目标放到最小。换句话说，就是“短线”的巨大获利是靠许多次的交易累积而成的。假如每天获利1%，那么一年200多个交易日，就可获利200%！那么，能不能每天都获利1%呢？假设，您只用1000元买一单美元/日元，价格为113.40，选择的是放大100倍的杠杆，每天赢利目标为获利5%，也就是只赚50元。外汇的波动可以使你在前一个5分钟您在113.40买入，后一个5分钟在113.90卖出平仓，获取目标利润！ 首先，股票的小级别波动的趋势变化急速，短线操作必须采用比较硬性保守的止损技术。
需要设定比较紧贴股票走势的止损价格区域止损底线，以防“万一”。短线操作是交易技术的最高境界，也是一般的交易人失误率最高的交易形式。交易经验不足、技术分析不过关的人最好不要经常用稳定率低的技术弱项与变幻无穷的市场硬拼。
问题在于任何股票的走势都是积短成长的。短线交易一针见血，利润瞬间兑现，是最富刺激性的交易行为。许多初学者不知道短线交易只是股票交易的一个组成部分，并不是衡量交易高手的水平标准。
风险市场中的铁律是只有少数人赚钱，多数人赔钱。许许多多炒股的人研究短线交易、热爱短线交易，但是能够稳赚短线钱的人毕竟是少数。要提高短线交易的成功率，在交易中必须要有比较合理的适应短线操作的心理素质、分析技术、操作方法。
在图书市场，在网络上推销短线技术、短线理论、短线绝招……的人非常多，许多从“公共技术库”里淘金的初学者，可以轻易地捧着这些理论技术书从头读到尾。当认真学习的读者们回到市场的“自由搏击”中，会发现拳谱背了一肚子照样挨打，鼻青脸肿的人认为书中的绝招根本不会“一招搞定，一剑封喉”，有人甚至怀疑这些作者是不是在走江湖。
其实，问题并不出在形形色色的人描述的形形色色的理论啊、技术啊、绝招啊……而是出在短线交易的天生的不确定性、不稳定性，特别是初学者对短线的所谓“短”的时间、空间的自我定位、感觉与把握。短线的短到底是个形容词。怎么描述这个“短”？操作好这个“短”？
从交易行为的角度分析，短线交易成功和失败都是是时效性极强的，不论大盘是涨是跌，我们的看对看错，止赢止损在短线操作中都讲求一个眼疾手快—尽可能做到少损失多赢利。
当上升（下跌）走势明显的行情来临时，市场中一般的交易人都会心理不平衡、情绪亢奋，彼此的一边倒情绪会迅速传染，平时一般的操作者喜欢“商量、讨论：行情发生了，后市怎么走？”的话题。“短线走势是上涨？还是下跌？”与走势是上升还是下跌？”不是一个话题。
职业操作者更喜欢自问自答：“我在这样的行情中用多少资金做短线？短线操作品种怎么设定？是从盘中热门股中及时跟上？还是从长期跟踪的自选股群体找出头鸟？多少资金锁仓？出现意外怎么撤退？……”
真正要把短线机会把握好，把所有短线波动的上升阶段的钱赚到手，并非是一个正确判断短线机会就能解决的。因为短线机会每天都在上上下下的股票表演中轮番上场。许许多多市场的原因，操作者分析水平的原因、交易的技术原因、心理因素的原因，使得许许多多转瞬既逝的短线机会，交易者虽然判断对了，而操作失误最后还是要割肉锯骨头。
交易水平高、盈利稳定率好的投机高手，在技术分析的准确概率上在操作品种的选择上也许和一般人没有多少差别，要说差别大概在交易细节、交易经验的随机应变能力上。他们把风险放大了，判断失误的时候能迅速做出头寸调整，用果断对付不确定性。尽量让自己的交易系统产生出的交易结果是：大赢、小赢、小亏、杜绝大亏。达到积少成多积“短”成多，吃小亏但是占大便宜，但是交易整体盈利、累计盈利的交易目的。

㈢ 江淮汽车股票还有上涨空间吗

江淮汽车股票还有上涨空间吗

㈣ 汽车配件概念股有哪些

汽车配件概念股：
1、轮胎橡胶类上市公司
轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
风神股份(600469)：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强(06年数据)、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
双钱股份(600623)：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
ST黄海(600579)：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。
s佳通(600182)：S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。
黔轮胎A(000589)：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。
000599 青岛双星、002381 双箭股份、300031 宝通带业、600614 鼎立股份、002211 宏达新材、
002224 三 力士、000887 中鼎股份、601118 海南橡胶、300169 天晟新材、300237 美晨科技、
601058 赛轮股份等。
2、轮胎材料类上市公司
巨轮股份(002031)：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
黑猫股份(002068)：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
神马实业(600810)：公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。
福星股份(000926)：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。
恒星科技(002132)：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。
002442 龙星化工、300108 双龙股份、002073 软控股份、000861 海印股份、002337 赛象科技、
300121 阳谷华泰、002593 日上集团等。
3、发动机类上市公司
①、东安动力(600178)：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
②、潍柴动力(000338)：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
③、宗申动力(001696)：国内知名的摩托车发动机生产企业。
④、上柴股份(600841)：公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。
⑤、全柴动力(600218)：公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。
⑥、苏常柴A(000570)、石油济柴(000617)、江淮动力(000816)、云内动力(000903)、潍柴重机(000880)等。

4、五金配件类上市公司
002071 江苏宏宝、002150 江苏通润、600765 中航重机、002164 东力传动、600960 渤海活塞、
000519 江南红箭、002347 泰尔重工、002406 远东传动等。
5、轴承类上市公司
000559 万向钱潮、000595 *ST西轴、 000678 襄阳轴承、002122 天马股份、002046 轴研科技、
002050 三花股份、600495 晋西车轴、600592 龙溪股份、002406 远东传动、300095 华伍股份、
002553 南方轴承、601218 吉鑫科技等。
6、零部件类上市公司
000559 万向钱潮、000665 武汉塑料、000700 模塑科技、000710 天兴仪表、000760 *ST博盈、
000883 湖北能源、000901 航天科技、000980 金马股份、002013 中航精机、002048 宁波华翔、
002085 万丰奥威、002101 广东鸿图、600081 东风科技、600093 禾嘉股份、600112 长征电气、
600148 长春一东、600151 航天机电、600303 曙光股份、600480 凌云股份、600495 晋西车轴、
600507 方大特钢、600520 中发科技、600523 贵航股份、600592 龙溪股份、600609 ST金杯、
600660 福耀玻璃、600676 交运股份、600715 *ST松辽、 600742 一汽富维、002126 银轮股份、
002213 特 尔佳、002256 彩虹精化、000338 潍柴动力、002190 成飞集成、600960 渤海活塞、
600327 大东方、 002283 天润曲轴、002284 亚太股份、002297 博云新材、600741 华域汽车、
600805 悦达投资、600872 中炬高新、600114 东睦股份、000581 威孚高科、002324 普利特、
002363 隆基机械、002434 万里扬、 002448 中原内配、002454 松芝股份、300100 双林股份、
002472 双环传动、601177 杭齿前进、002488 金固股份、002510 天汽模、 002536 西泵股份、
601799 星宇股份、300176 鸿特精密、002547 春兴精工、002555 顺荣股份、002590 万安科技、
002595 豪迈科技、600765 中航重机等。
7、整车类上市公司
000550 江铃汽车、000572 海马汽车、000625 长安汽车、000800 一汽轿车、000868 安凯客车、
000927 一汽夏利、000951 中国重汽、000957 中通客车、600006 东风汽车、600066 宇通客车、
600104 XD上海汽、600166 福田汽车、600178 东安动力、600303 曙光股份、600418 江淮汽车、
600565 迪马股份、600609 ST金杯、 600686 XD金龙汽、600760 中航黑豹、600988 *ST宝龙、
600991 广汽长丰、600213 亚星客车、600375 星马汽车、600501 航天晨光、600262 北方股份等。
8、新能源汽车类上市公司
000572 海马汽车、000625 长安汽车、000868 安凯客车、000957 中通客车、600066 宇通客车、
600104 XD上海汽、600166 福田汽车、600303 曙光股份、600686 XD金龙汽、600397 安源股份、
600213 亚星客车、600418 江淮汽车、600805 悦达投资、000800 一汽轿车、000927 一汽夏利
002594 比亚迪等。

㈤ 中国电建股票由15元跌到4元

中国电建股价从2015年至今，从近20元到现在4.25元，股价下跌了近4/5，到4元，无论机构和散户均遭受重大损失，其中，最可怜的还是散户股民，大机构还可以腾挪，堤内损失堤外补，散户只能眼睁睁的接受损失。
不过，熬过来了的散户很快就是在中国电建上的到回报，现在只需要再多一点点等待即可。
一、1、中国中铁和中国铁建在国际市场上相互压价，恶性竞争同中国南车和中国北车在国际市场上压价是一样的。
2、但是不同的是，中国目前生产高速动车组的就是中国南车和中国北车两家企业，两家合并非常有利于中国高铁走出去战略的实施； 而中国铁建和中国中铁的情况稍有不同，那就是即便中国中铁和中国铁建合并，在国际基建市场，国内还有中国交建、中国电建、中国能建、中国建筑等大型央企与之竞争，不能从实质上建立起集中度的相对优势，反而丧失了竞争主体的数量优势，也就是群蚁食象的优势。
3、所以从短期间来看，中国中铁能否和中国铁建合并还是不现实的，即便王梦恕也这样呼吁，但是他毕竟年龄大了，即便是院士，牵扯到到如此大的体量的企业合并肯定是需要中央高层领导谨慎决策的。 不排除在若干年后，中国铁建和中国中铁合并，因为前面的路是黑的，谁也不知道。
二、1.股指在快速冲高过程中，受阻回落，如果留下较长的上影线，显示大盘将进入调整。而对于个股来说，冲高回落留下长长的上影线，一方面显示庄家在试盘，另一方面说明庄家在拉高派发。
2.被动回调：个股在冲高过程中，突然遇到大盘调整，会引发较大的抛压，庄家会顺势而为，股价重新回到低位，这样在日K线图上会留下长长的上影线。如果量能配合得比较好，而且股价刚刚脱离主力成本区，这种股票会很快恢复上涨，只要大盘稍微走稳一点，这些股会及时拉高。如上周五受消息影响，股指出现大幅下跌，而当天很多个股经蓄势后正准备冲关，庄家在拉高过程中，遇到股指回调，其个股在冲过之后也抛压加重，庄家只好退缩防守，这种长上影线的个股短线机会极大。在大盘暴跌时，选择长上影线的股票比光头阳线的股票要好。
3.主动回调：大盘在平稳运行过程中，个股快速拉高，之后逐波走低，在日K线上留下长上影线，这种股票一般显示庄家拉高派发，至少就快速拉至涨停，之后不断派发，其日K线留下了长上影线。由于该股累计升幅较大，庄家获利较丰，出货有很大的利润，所以短期调整形态明显。由于庄家持仓量比较大，股价还有反复，投资者可以利用反弹冲高时减磅。

㈥ 股票知识，什么是短线，什么是长线，什么是重仓，都是啥意思啊

短线指股票买入卖出的间隔短，一般指持有一个星期以内就抛出。
长线一般指持有较久，一般指一年或更长。还有中线，是几个月、半年左右。
重仓就是对某一只股票大力购买，持重仓就是持有大量的某只股票